法拉利812

近日，我們從法拉利經(jīng)銷商處獲悉，法拉利812 GTS車型已經(jīng)在中國開售，官方建議零售價為530萬元。作為現(xiàn)款法拉利812 Superfast的敞篷版，新車搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，0-100公里/小時加速時間為3秒，極速340公里/小時H。中國首發(fā)。作為法拉利812 Superfast的敞篷版，法拉利812 GTS保留了大部分相同的設(shè)計，但由于采用敞篷車身結(jié)構(gòu)，從車頂?shù)轿膊康倪^渡造型得到了徹底的處理。據(jù)悉，該車在45公里/小時的速度下可以在14秒內(nèi)打開或關(guān)閉車頂。同時，為避免空氣湍流對乘客在敞篷駕駛狀態(tài)下的舒適性造成影響，法拉利對座椅后方的空氣動力部件進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。全新集成的翼型部件，可有效將前向氣流引導(dǎo)至座艙后方，提升空氣動力效率和氣流穩(wěn)定性。配置部分，法拉利為該車提供了最新的EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、5.0版?zhèn)然强刂葡到y(tǒng)、PCV虛擬短軸距系統(tǒng)、有級啟動系統(tǒng)和胎溫/胎壓監(jiān)測。動力方面，法拉利812 GTS繼續(xù)搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率800馬力，峰值扭矩718牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100公里/小時加速時間3秒，極速可達(dá)340公里/小時。

也許每個男人心里都有一臺性能猛獸。法拉利是天花板等級的存在。最大出口達(dá)到驚人的馬力，讓我們又愛又怕。前臉是法拉利熟悉的設(shè)計風(fēng)格，大型吸入網(wǎng)貼在地面上就像一架陸地飛機(jī)，兩個長得L型車燈有點生氣。敞篷車的設(shè)計，造型很優(yōu)雅。尾燈采用雙原型設(shè)計，與雙向雙出口的圓形排氣相呼應(yīng)設(shè)計感十足。前后制動器使用陶瓷通風(fēng)孔，提供強(qiáng)大的剎車性能。前后均配有多輪轂，外形非常漂亮。前后驅(qū)動方式，后輪胎寬度達(dá)，提供強(qiáng)大的抓地力。前后制動器使用陶瓷通風(fēng)孔，提供強(qiáng)大的剎車性能前后均配有輪轂，外形非常漂亮。前后驅(qū)動方式，后輪胎寬度，提供強(qiáng)大的抓地力。法拉利家族化的設(shè)計風(fēng)格，在副駕駛上增加了液晶屏，展示了車輛信息和媒體功能。座椅加熱、通風(fēng)和其他功能需要額外安裝。前后剎車均采用陶瓷通風(fēng)孔，提供強(qiáng)大的剎車性能。發(fā)動機(jī)和優(yōu)雅線條的法拉利擺在你面前時，你能理性地調(diào)節(jié)情緒嗎？名字已經(jīng)直接對你說了，本尊是超快的。這是目前法拉利純自然吸氣引擎的最新型號。這是法拉利自行吸氣絕唱。官方?jīng)]有繼續(xù)開發(fā)這個引擎或增加渦輪增壓器的計劃。為什么說超快的一定要知道這個引擎。這輛車的引擎是以ENJO這樣的V12引擎為基礎(chǔ)開發(fā)的。已經(jīng)接近該發(fā)動機(jī)的極限容量，法拉利也不會再剝削它了。作為超級跑車，法拉利超級自然代替了法拉利F12貝林ETA。數(shù)值上與前輩變化不大，變長，但駕駛感差異明顯。最重要的是，812的視野比F12高得多，充滿肌肉感的劉海實際上給駕駛員帶來了很強(qiáng)的壓力和視線的局限性。顯然要聰明得多。只有兩邊的拱形部分突出來，前面的機(jī)械蓋子沒有突出太多，是非常友好的設(shè)計方式。

法拉利812是一款自然吸氣，法拉利的前置發(fā)動機(jī)gt跑車。這款車的縱橫高度分別為4693、1971、1276，軸距為2720。這款車采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率588kw，最大功率轉(zhuǎn)速8500 rpm，最大扭矩718 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速7000 rpm。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鎂鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的機(jī)動性和油耗。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，變速器速度相對較高。雙離合變速器的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。法拉利812的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。雙橫臂懸架由左右兩個橫臂組成，兩者之間還有一個連桿。

法拉利812是v12。這款車搭載6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)。法拉利812是法拉利旗下的gt跑車。其縱橫高度分別為4693、1971、1276，軸距為2720。這是兩輛有兩個門的gt跑車。該車的6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)功率為800馬力，最大扭矩為718牛米。發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個離合器功能調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器功能調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。大部分超跑基本都用powershift。法拉利812的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性，雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車的點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。

法拉利812采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，這款車的排量是6.5升。法拉利812是一款gt車型，前置發(fā)動機(jī)。其縱橫高度分別為4693mm(毫米)、1971mm(毫米)和1276mm，軸距為2720mm(毫米)。法拉利812是一款雙門跑車。法拉利812的6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率588kw，最大扭矩718 Nm。發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為8500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000 rpm。發(fā)動機(jī)配備vbm可變增壓管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。動力換擋變速快，傳動速度高，所以這種變速器適合超跑。雙離合變速器的結(jié)構(gòu)和手動變速器類似。Powershift有兩套離合器，一套用于調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，一套用于調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。法拉利812的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架由左右兩個橫臂組成，兩者之間還有一個連桿。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)。

法拉利812是法拉利旗下的前置引擎超跑。這款車軸距為2720mm(毫米)，長寬高分別為4657mm(毫米)、1971mm(毫米)、1276mm(毫米)。這款車前輪距1672mm(毫米)，后輪距1645mm(毫米)。法拉利812采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率588kw，最大扭矩718 Nm。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了vbm可變增壓管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。powershift的傳動速度比較高，這樣的變速器換擋速度也相當(dāng)快。Powershift非常適合高性能超跑。法拉利的powershift也采用了一些f1賽車技術(shù)。法拉利812的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，橫臂之間有連桿。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立連桿。

法拉利812于2017年4月上市，是法拉利旗下的中置引擎超跑。這款車采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)。82是法拉利前置發(fā)動機(jī)的旗艦車。2020年，法拉利推出了更強(qiáng)大的812 gts。法拉利812的6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)有800馬力，最大扭矩718牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在8500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在7000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備了vbm可變增壓管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器非常適合高性能超跑。法拉利812的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以保證過彎時輪胎緊貼地面，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性，提高速度。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架還可以改善車輪的接地性能。

法拉利812的發(fā)動機(jī)是前置的，是一款前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的法拉利超跑。法拉利812是法拉利前置引擎超跑的旗艦車。這款車采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)。法拉利812的6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率588kw，最大扭矩718 Nm。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了vbm可變增壓管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。法拉利的powershift采用f1賽車技術(shù)，相當(dāng)適合超跑。動力換擋的結(jié)構(gòu)與手動擋類似，只是增加了一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。法拉利812的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能。

法拉利812gts用什么變速箱？相信很多朋友都想知道這個問題，那就一起來了解一下上升的知識吧。法拉利812gts采用7速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱非常適合超跑和性能車。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。這種變速箱在結(jié)構(gòu)上類似于手動變速箱。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一個離合器用來控制偶數(shù)檔，另一個離合器用來控制奇數(shù)檔。這個變速箱是通過離合器片和發(fā)動機(jī)連接的，所以這個變速箱的傳動效率也更高。法拉利的雙離合變速箱采用了f1技術(shù)，所以這款變速箱可以在眨眼之間換擋。法拉利的雙離合變速箱超快。法拉利812gts采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)有800馬力，最大扭矩718牛米。它可以在8500轉(zhuǎn)時產(chǎn)生最大馬力，在7000轉(zhuǎn)時產(chǎn)生最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備了vbm可變增壓管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。如果你對法拉利812gts感興趣，可以體驗一下這款車。開車的感覺棒極了。

這款車的排量是6.5升，這款車搭載的是v12發(fā)動機(jī)。法拉利812的6.5升v12發(fā)動機(jī)最大功率588kw，最大扭矩718 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速7,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了vbm可變增壓管理技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。法拉利812的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這款車的設(shè)計很漂亮，法拉利的車輛動力也很強(qiáng)勁，操控性也很好。法拉利是一個不知名的品牌。法拉利有自己的f1車隊，也是歷史上最成功的f1車隊之一。法拉利將把制造f1賽車的技術(shù)應(yīng)用到自己的民用超級跑車上。法拉利的超跑很強(qiáng)大，設(shè)計也很漂亮。如果有朋友對法拉利的超跑感興趣，可以試著開一下。法拉利車輛的內(nèi)飾設(shè)計也非常漂亮。法拉利是來自意大利的超跑制造品牌。這個品牌下的很多超跑品牌基本都用v12發(fā)動機(jī)。法拉利認(rèn)為v12發(fā)動機(jī)是世界上最好的發(fā)動機(jī)，它的發(fā)動機(jī)聲音非常好聽。

這款車的百公里加速時間在2.9秒左右。這款車速度很快，從名字就能看出來。法拉利812采用6.5升v12發(fā)動機(jī)，800馬力，最大扭矩718牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備了vbm可變增壓管理技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。這款車的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。大部分高性能車或超跑基本都用powershift。這種變速器換擋速度快，傳動速度高，非常適合超跑。法拉利812是一款前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的跑車。這輛車開起來很有趣，動力也很強(qiáng)。如果朋友們對這款車感興趣，有機(jī)會可以試試。法拉利擁有自己的f1車隊，法拉利將把制造f1賽車的技術(shù)應(yīng)用到自己的超級跑車上。法拉利的超跑性能很強(qiáng)，法拉利跑車的設(shè)計也很漂亮。法拉利最美的顏色是紅色，這也是法拉利的標(biāo)志性顏色。

優(yōu)點：價格低，配置高，時尚，質(zhì)量值得信賴。缺點：我還沒發(fā)現(xiàn)有什么特別不滿意的地方。價格范圍內(nèi)有一些小瑕疵是可以理解的。外觀：大多數(shù)選擇買這款車的人和我一樣，都是第一次看中這款大氣的外觀。內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩。雖然不是特別豪華，但是很適合我?？臻g：非常適合一家人騎行。一點也不覺得擁擠，座位也很寬松。配置：配置方面我覺得夠用了。這個價格什么都有，還有什么安全設(shè)備比較齊全等等。動力：沒有磨合，不太難上油，但依然強(qiáng)勁。操控性：在操作上，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，操控方便。感覺不比別的車差，也不比別的車好。還過得去。油耗：油耗有點高，接近13升。我覺得應(yīng)該少一點舒適：車的舒適性還可以。雖然減震不是特別舒服，但是現(xiàn)在道路都很平坦。有了座椅的輔助，車的舒適度一點都不差。

優(yōu)點：法拉利812在車上沒有哭的跡象，不會漏油。缺點：360度沒有缺點，從內(nèi)到外沒什么好吐槽的。外觀方面：法拉利812是公路上一道亮麗的風(fēng)景線。如果第一眼不滿意，就想再看一眼。內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格非常簡約大氣，處處都能感受到豪華的氣息。黑白的好?？臻g：不夸張的說，自從買了車，我就一直一個人擁有。配置：跑車性能夠用，配置相當(dāng)高。動力：超車很輕松，油門和剎車反應(yīng)速度很快。操控：方向盤指向準(zhǔn)確，指向哪里打哪里，這輛車根本不會發(fā)生虛位偏差。油耗：油耗輕松破15升。按照我的駕駛習(xí)慣，我覺得后面不可能再降了。安慰：安慰就不用說了。

法拉利812gts并不是四驅(qū)的，這款車是前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的。一般的超跑和性能車都是后驅(qū)的，對于超跑來說，后驅(qū)的速度要比四驅(qū)更快，并且后驅(qū)可以提供更高的駕駛樂趣。如果是四驅(qū)車，那必須有四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)會導(dǎo)致傳動效率下降，并且還會增加額外的重量，這樣是影響速度和性能的。法拉利812gts是法拉利旗下的一款前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的超跑，這款車是812的敞篷版車型。法拉利812gts全系使用了一款6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為588kw，最大扭矩為718牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vbm可變增壓管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合超跑使用的。法拉利812gts的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

法拉利812采用雙離合變速箱，平均油耗量為百公里13.25升。法拉利812是一款前中置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動的跑車，是法拉利f12的計繼任車型，汽車搭配6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)，于2017年正式發(fā)布上市。汽車的外觀采用了新的設(shè)計理念，前大燈仿佛倒置的水滴，使汽車的車身側(cè)面線條更加流暢，而且在汽車底部檢測安裝了主動適應(yīng)燈，可以通過空氣動力學(xué)的原理分流增加下壓力。汽車采用了全新的方向盤和儀表盤，而且為了紀(jì)念法拉利品牌70周年的誕辰，還推出了一款紅色涂裝70周年紅車型。

法拉利812車身尺寸為長4657mm×寬1971mm×高1276mm，軸距為2720mm，車身類型為2門2座硬頂跑車，官網(wǎng)報價為485.90-530.00萬元。法拉利812外觀上采用了新的設(shè)計語言，大嘴造型前進(jìn)氣格柵，如倒置水滴似的大燈，采用溜背設(shè)計造型，使車尾看起來更加精悍，在車身底部前側(cè)安裝了的主動式翼片，尾翼則通過空氣動力分流增加了下壓力。動力方面，搭載了6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力為799PS，最大扭矩為718N·m，最高車速可達(dá)340km/h，百公里加速為2.9s，成為法拉利有史以來性能最強(qiáng)的V12自然吸氣發(fā)動機(jī)。

法拉利812發(fā)動機(jī)的最大馬力可以達(dá)到799PS，目前僅有這個數(shù)值。法拉利812是法拉利推出的一款車型，目前在售的有2017款。法拉利812車身尺寸為4657mm×1971mm×1276mm，軸距為2720mm，車身類型為2門2座硬頂跑車，最高車速為340千米每小時。發(fā)動機(jī)排量為6496毫升，最大功率可達(dá)162千瓦。法拉利812的變速箱類型為雙離合變速箱(DCT)，整車質(zhì)保為三年。

法拉利812gts是自然吸氣的，這款車使用了6.5升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)。法拉利812gts的這款6.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出800馬力和718牛米的最大扭矩，這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以這款發(fā)動機(jī)只有在8500轉(zhuǎn)每分鐘時才會輸出最大功率，在7000轉(zhuǎn)每分鐘時才會輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了vbm可變增壓管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。鋁合金缸蓋和缸體可以降低發(fā)動機(jī)重量。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合性能車和超跑使用的。法拉利812gts的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。如果大家對法拉利812gts感興趣，可以去體驗一下這款車，這款車駕駛起來的感受是非常不錯的。法拉利812gts的價格也是不便宜的，這注定是一款只屬于少數(shù)人的大玩具。

法拉利開啟渦輪增壓時代，拋棄自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用強(qiáng)制進(jìn)氣。V12設(shè)法保持對渦輪增壓器的免疫力，現(xiàn)在仍然可以。法拉利很可能會直接給V12通電。預(yù)計幾十年的大功率NA V12傳統(tǒng)將告一段落。812 Competizione A及其姊妹船硬頂跑車812 Competizione標(biāo)志著一個時代的結(jié)束。

其核心是法拉利有史以來安裝在公路車上最強(qiáng)大的V12，升級后可產(chǎn)生818馬力。它還可以保持每分鐘9050轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，成為法拉利速度最快的公路車。相比之下，為812 Superfast提供動力的6.5升V12發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生788馬力和529磅-英尺的功率。為了從V12裝置中提取更多的動力，重新設(shè)計了發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，增加了新的氣門正時機(jī)構(gòu)和新的排氣系統(tǒng)。四個車輪現(xiàn)在都有獨立的轉(zhuǎn)向功能，提高了汽車的敏捷性，實現(xiàn)更準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向。 由于外部和內(nèi)部都大量使用碳纖維，特別版812 Superfast比812 Superfast輕很多，但具體細(xì)節(jié)尚未透露。