如果要說成功的可能性,都有,至于可能性有多大或者誰(shuí)更大,一句話說不清楚,關(guān)鍵是看產(chǎn)品好不好。對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說,哈弗H6在銷量方面取得的成功,成就了哈弗品牌。WEY的首款車型VV7c/VV7s據(jù)說平臺(tái)來自哈弗H7,但問題是,哈弗本來也不是一個(gè)高端車品牌,哈弗H8之前還因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)的品質(zhì)問題一再推遲上市,使不少消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城做高端車的技術(shù)能力表示懷疑。現(xiàn)在長(zhǎng)城突然用一個(gè)全新的WEY來做高端車,總給人一種欲蓋彌彰的感覺。從現(xiàn)在VV7的銷量來看,也確實(shí)非常一般,進(jìn)比哈弗H7稍好一點(diǎn)點(diǎn),給人的感覺是換了一個(gè)殼子,用了一個(gè)不同的名字包裝而已。而吉利領(lǐng)克的車型平臺(tái)是有沃爾沃的背景作為背書的,雖然領(lǐng)克的車型肯定會(huì)用到不少沃爾沃汽車的安全技術(shù),不過這些技術(shù)都不是沃爾沃好幾年就已推出過的老技術(shù)了,沒有太新的獨(dú)家的東西。據(jù)說領(lǐng)克品牌也會(huì)推出注重分享的智能互聯(lián)系統(tǒng),但上汽現(xiàn)在已經(jīng)第一個(gè)把互利網(wǎng)汽車榮威RX5量產(chǎn)了,領(lǐng)克在這方面是否有真正的新東西,還有待觀察。雖然長(zhǎng)城WEY和吉利領(lǐng)克今年都會(huì)推出SUV新車,這一點(diǎn)算是找準(zhǔn)了市場(chǎng)熱點(diǎn),不過,定價(jià)15萬(wàn)元左右起步的車就說是豪華車品牌,相信沒有多少人會(huì)認(rèn)同。而長(zhǎng)城汽車和吉利汽車之前都是做廉價(jià)低端車起步,產(chǎn)品品質(zhì)留給消費(fèi)者的印象也一會(huì)不太好。對(duì)于他們的新品牌來說,消費(fèi)者很容易產(chǎn)生不好的品牌聯(lián)想。還有一點(diǎn),油耗是長(zhǎng)城和 吉利等心頭無(wú)法承受之痛,深挖具體數(shù)據(jù),其實(shí)還是技術(shù)之殤,也是中國(guó)消費(fèi)者最不能接受的。其實(shí),奇瑞也想做高端車,但看看觀致現(xiàn)在的銷量,只能用一個(gè)慘字來形容。所以說,長(zhǎng)城WEY和吉利領(lǐng)克想在短時(shí)間內(nèi)取得成功的可能性都不大,現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)真的不缺少品牌,缺的是新技術(shù)和新產(chǎn)品。