奇駿方向盤

你打算怎么處理，我剛好有一個同學(xué)在ssss他建議我在質(zhì)保把它換了。但是現(xiàn)在又還沒確定是這個問題，糾結(jié)

可能吧，他加清潔劑的時候用螺絲刀把一個塑料圈先弄上來之后才加的，那東西確實是塑料件

這叫通病，不叫正常

后雨刮器打開就有繼電器吸合的聲音。你注意聽聽

導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)動時異響有很多，方向管柱，十字軸，方向機及內(nèi)外拉桿球頭，減震器上座損壞，三角臂老化松曠，傳動軸球籠間隙過大都會引起轉(zhuǎn)向異響，很尖銳的聲音有可能是制動盤和擋板靠的太近摩擦引起的，建議找專業(yè)人員檢修！

奇駿方向盤異響有可能是組合開關(guān)異響，也可能是轉(zhuǎn)向柱軸承異響，建議到4S店或者專業(yè)修理廠檢測一下。檢測出來什么問題才容易解決。

奇駿方向盤可上下和前后調(diào)節(jié)

打死方向盤時能夠聽到明顯異響，這個聲響是泄壓閥發(fā)出的，打方向角度越大助力油壓力越高，打死時轉(zhuǎn)向助力泵處于高壓狀態(tài)，然后就會釋放出來沖擊到儲油罐的油封和轉(zhuǎn)向機的膠套，長此以往會導(dǎo)致油管滲油和膠套老化，嚴重點兒會因為滲油導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵損壞。所以有經(jīng)驗的車主開車都不會方向盤打死，就是為了延長助力泵的使用壽命。機械式液壓助力出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響，故障原因有很多，接下來我們看一下有哪些可以檢查的：1、檢查助力油罐有沒有滲油，管路接頭處有沒有滲油；2、確定不滲油后，檢查助力油罐內(nèi)是否缺油；3、檢查液壓油是不是已經(jīng)變臟，變質(zhì)；4、檢查助力泵是否損壞。電子助力出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響的話，有可能是以下原因造成：1、轉(zhuǎn)向機內(nèi)部齒輪齒條磨損嚴重，不能很好的配合，在轉(zhuǎn)向過程中摩擦碰撞導(dǎo)致異響；2、電子助力伺服電機出現(xiàn)故障，需要更換；3、萬向節(jié)或者轉(zhuǎn)向機內(nèi)部軸承的密封圈老化或者損壞；4、助力電機犯卡，用手頂住方向盤，異響就會消失。

方向盤左右偏五度范圍屬于正常的,如果偏離較大需要做四輪.方向盤偏離原因,一,車受過撞擊,二,前輪...

轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)絲拉絲拉的異響，主要是由于方向盤與組合開關(guān)上面的塑料罩摩擦導(dǎo)致的。這種異響與氣溫變化會有一定關(guān)系，進入冬季氣溫降低之后，這個異響會更加明顯，因為氣溫降低后塑料會變硬，所以摩擦?xí)r就會出現(xiàn)一些異響。汽車行駛時間長了，難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，其中出現(xiàn)異響就是比較常見的，根據(jù)經(jīng)驗分享一些解決汽車異響的方法。檢查剎車系統(tǒng)。如果車輛行駛時，一踩剎車就出現(xiàn)吱吱響，說明剎車片磨損到了極限，已經(jīng)開始磨到剎車盤了，這時應(yīng)該盡快去修理廠進行檢修，盡快查明吱吱響原因，不要再強行開車了。平常自己也應(yīng)該養(yǎng)成定期檢查剎車片的習(xí)慣，看看四個輪子的剎車片是否磨損正常，有沒有異常磨損的。查看皮帶松緊度有時候汽車皮帶松了，會出現(xiàn)吱吱響的情況，應(yīng)該到維修店檢查一下皮帶，適當(dāng)?shù)木o一緊看看效果如何。平常應(yīng)該注意皮帶的保養(yǎng)，松緊要適度才行。自己可以用手拽一拽皮帶，感覺過松或者過緊時再找修理廠檢修比較穩(wěn)妥。

可以控制聲音大小，上下曲

您好，兩個相差很遠的。

在轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)部件涂抹潤滑油

你好，這個一般是OBD的診斷插口，如果覺得合適，請采納我的回答。

朋友您好，電子助力的稍好一點，液壓助力的經(jīng)常打死，后果特別嚴重，容易損壞助力系統(tǒng)；電子助力經(jīng)常打死，會增快對助力系統(tǒng)配件的磨損，所以不要打死方向。

存在危險隱患方向盤自由間隙是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間裝配、調(diào)整不當(dāng)或機件磨損所致。具體有轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過大；轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接處松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙大；轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠等，其中前兩者的影響最大。方向盤自由間隙的檢查應(yīng)采取分段式檢查的方法，逐一進行分析，具體步驟如下：1、由一人抓緊轉(zhuǎn)向垂臂，另一個轉(zhuǎn)動方向盤，若自由轉(zhuǎn)角大，則表明方向器松曠，應(yīng)予調(diào)整。否則繼續(xù)檢查。2、由一人轉(zhuǎn)動方向盤，另一人觀察轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各球頭銷是否松曠，如松曠時應(yīng)進行調(diào)整或拆除，更換磨損件，否則繼續(xù)檢查。3、用千斤頂或汽車提升機使前輪離開地面。在垂直方向搖動轉(zhuǎn)向輪，如有松曠則為主銷與襯套間隙過大，應(yīng)予修復(fù)；在橫向搖動轉(zhuǎn)向輪，如有松曠則為輪轂軸承間隙過大，應(yīng)予調(diào)整。

拔掉方向盤下面的蓋子就可以看到

是感嘆號，還是1，。

本來就是有點傾斜的。不要在意這些細節(jié)，我車前擋風(fēng)上邊有個發(fā)黃的印記，右前還有點輕微吃胎，跟四兒子干了好幾仗了，銷售也吵翻了。一點卵用都沒有?，F(xiàn)在三萬公里，馬上兩年了。啥事沒有，心態(tài)放寬

感覺像是在裝配的過程中有點小瑕疵，也不是什么大問題，就是開著有點別勁，直接到4S店，讓維修師傅幫你調(diào)整一下就好了，