國家已經(jīng)意識到電池安全風(fēng)險上升的問題了,2019年新能源補貼對電池能量密度上限沒有提高,就是不鼓勵盲目上高能量密度電池,要確保安全。比亞迪現(xiàn)在量產(chǎn)車用的電池組最高能量密度是160wh/kg,還沒有811電池的消息,寧德時代的811電池從6月份開始陸續(xù)有新車要交付,但是幾個車廠只是宣傳電池能量密度大,沒有提及電池安全方面的問題,估計也是不想讓潛在的客戶關(guān)注它。結(jié)果這兩天特斯拉和蔚來自燃的事件引發(fā)了很多人的擔(dān)心。