特拉卡

Traka現(xiàn)在歸華泰所有，但不知道你問的是哪一年的車型：1。如果是幾年車齡，就看車的綠色仿品了。Traka在國內(nèi)很少進口，100輛車可能有一輛進口；2.因為與國產(chǎn)版相比，國產(chǎn)版高于進口版，價格低于進口版；3.這輛車是山東榮成生產(chǎn)的。為了降低關稅，批量進口，國內(nèi)組裝，和進口車沒什么區(qū)別。我的車是06年的2.9柴油車，現(xiàn)在還在跑，但是沒見過進口的Traka。

華泰Traka 2.5t柴油車發(fā)動機抖動的原因如下：1。發(fā)動機內(nèi)的空氣流量傳感器和油耗傳感器信號混亂，導致電腦接受偏差，怠速時發(fā)動機抖動；2.可能是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油沒有及時跟上，使發(fā)動機得不到較好的機械運行工況，導致發(fā)動機抖動；3.還有可能是車輛本身的電腦板有問題，這也是導致發(fā)動機怠速抖動問題的原因。行車電腦接收到錯誤的發(fā)動機信號，或者給定信號混亂，導致發(fā)動機出現(xiàn)問題。

華泰Traka沒有越野車，具體如下：1。榮成華泰是當?shù)胤浅Ｓ忻钠髽I(yè)，可以說是榮成的驕傲。但是，現(xiàn)代Traka不是用來越野的。是公路SUV類似于越野。2.由于車內(nèi)使用了智能電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換裝置，汽車在兩驅(qū)和四驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換非常方便，但這樣的裝置根本無法滿足實際的越野車要求；3.該車采用KD組裝形式，大大提高了工藝水平，保證了機械性能的穩(wěn)定性。電子觸摸屏的設計雖然來自國內(nèi)配套廠商，但是質(zhì)量穩(wěn)定，是這個行業(yè)的優(yōu)秀產(chǎn)品。

華泰Traka的二手車如果車況好，價格實惠的話還是挺不錯的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現(xiàn)一些變化。2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

現(xiàn)代華泰Traka大概需要10萬到25萬：1。汽油發(fā)動機L42.4的Traka無論是動力還是行駛平順性都很出色，尤其是在自動擋的自動變速方面。駕駛過程中的自動換擋幾乎察覺不到。如果強行加速，變速器會立即降檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會很快很安靜地升高；2.即使在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高達5000轉(zhuǎn)的情況下，車內(nèi)的聲音依然不大，發(fā)動機的震動幾乎察覺不到。Traka柴油機和它不一樣。首先可以肯定的是，柴油機的震動大，和汽油機怠速時的震動差不多。行駛時，柴油機的振動可以輕微的傳遞到排擋把手上，讓你感覺柴油機運轉(zhuǎn)的很旺盛。3.其實這很正常，只是和汽油發(fā)動機相比的一種感覺。

現(xiàn)代Traka: 1。現(xiàn)代Traka的原型是現(xiàn)代gallop-er，是韓國三菱帕杰羅的第二代。所以不管Traka在公路上的表現(xiàn)如何，在越野上的能力還是可以的。但如果把Traka描述成越野車，廠商就不認同，一些測試結(jié)果也不支持這種說法。2.華泰進口的Traka有2.5升柴油發(fā)動機車型和3.5升汽油發(fā)動機車型。3.5升配置的頂級Traka，齊全實用。駕駛員可調(diào)式真皮座椅，使駕駛員在長途駕駛時不那么疲勞；3.車頂上方的液晶顯示屏不僅可以顯示時間，還可以作為電子羅盤和數(shù)字高度儀，在越野車上也是非常實用的設備。

特拉卡停產(chǎn)的原因是山東榮成華泰與韓國現(xiàn)代的內(nèi)部矛盾。韓國現(xiàn)代停止向華泰供應Traka汽車零部件，最好導致停產(chǎn)：1。華泰進口的Traka有2.4升汽油發(fā)動機車型，頂配版3.5升Traka配置齊全實用；2.駕駛員電動可調(diào)真皮座椅，使駕駛員在長時間駕駛時不易疲勞。車頂上方的LCD不僅可以顯示時間，還可以是電子羅盤和數(shù)字高度計，在越野車上也是非常實用的設備；3.前后箱有電源接口，后備箱內(nèi)置小冰箱也不用擔心電源連接問題；電子恒溫空調(diào)對南方用戶有特殊意義；而如果經(jīng)常在高速公路上跑長途，車上的巡航定速設備會讓人省心又省力很多。

華泰特拉卡之所以使用現(xiàn)代標識，是因為華泰購買了“現(xiàn)代”商標的使用權(quán)，圣達菲和特拉卡都是現(xiàn)代技術轉(zhuǎn)讓：1。華泰表示，未來國產(chǎn)圣達菲等新車型將使用自己的logo，全面自主研發(fā)之路開始；2.經(jīng)過與北京現(xiàn)代、江淮汽車的艱苦競爭，圣達菲正式入駐華泰汽車。不過，記者注意到，在國產(chǎn)圣達菲上市之際，原本簡稱為“華泰現(xiàn)代”的企業(yè)名稱已經(jīng)變更為“華泰汽車”，企業(yè)原來使用的現(xiàn)代“H”圖標也換成了華泰汽車自己的藍白相間的“天”圖標；3.此外，華泰還透露了該車將投產(chǎn)的消息。產(chǎn)地很可能是榮成華泰汽車公司鄂爾多斯分公司，也將采用華泰自有品牌logo。

現(xiàn)代華泰Traka柴油版：1、2.5升柴油發(fā)動機配有增壓器，使功率達到100PS。這個動力對于2.5升柴油發(fā)動機來說還是不錯的，動力在實際使用中的表現(xiàn)比較溫和。畢竟柴油機的功率提升速度遠不如汽油機，但是柴油機的特點是汽油機無法比擬的，就是柴油機在低速時輸出的扭矩一般都很大，和Traka發(fā)動機一樣。2.發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)左右加速減速平穩(wěn)，但反應不及汽油機，這是柴油機的特點之一；3.這次對比的汽油機Traka是3.5升發(fā)動機，所以感覺汽油機Traka的動力強勁是很正常的。如果是同排量的汽油機，發(fā)動機的低速動力輸出性能可能不如柴油機。

現(xiàn)代TRAKA 2.5t柴油4驅(qū)官方指導價24.28萬：1，2.5L柴油發(fā)動機配增壓器，讓功率達到100PS。這個動力對于2.5L柴油發(fā)動機來說還是不錯的，動力在實際使用中的表現(xiàn)比較溫和。畢竟柴油機的功率提升速度遠不如汽油機，但是柴油機的特性是汽油機無法比擬的，那就是柴油機的低速輸出扭矩一般都很大，和TRAKA發(fā)動機一樣。2.發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)左右加速減速平穩(wěn)，但反應不及汽油機，這是柴油機的特點之一；3.這次對比的汽油機Traka是3.5升發(fā)動機，所以感覺汽油機Traka的動力強勁是很正常的。如果是同排量的汽油機，發(fā)動機的低速動力輸出性能可能不如柴油機。

現(xiàn)代Traka四驅(qū)需要11.98萬-13.08萬左右，優(yōu)惠不同。建議咨詢當?shù)?S店?，F(xiàn)代Traka四驅(qū)的性能：1。華泰推出的Traka有2.4升汽油發(fā)動機車型，3.5升配置的頂級Traka既齊全又實用。駕駛員可調(diào)式真皮座椅，使駕駛員在長途駕駛時不那么疲勞；2.車頂上方的LCD不僅可以顯示時間，還可以是電子羅盤和數(shù)字高度儀，在越野車上也是非常實用的設備；3.前后箱有電源接口，后備箱內(nèi)置小冰箱也不用擔心電源連接問題；電子恒溫空調(diào)對南方用戶有特殊意義；4.而如果經(jīng)常在高速公路上跑長途，車上的巡航定速設備會讓人省心省力很多。兩款Trakas除了柴油車的發(fā)動機艙上有一個進氣窗口之外，外觀和內(nèi)部配置基本相同，不需要討論外觀和內(nèi)部配置的對比。

特拉卡綜合工況油耗：10.0升

TRA油耗高的原因：1。積碳嚴重：油質(zhì)不好或頻繁使用燃油寶會導致發(fā)動機積碳增加。積碳過多會導致進氣歧管粗糙，影響進氣量和混合氣效果；2.點火系統(tǒng)故障：高壓包和火花塞是常見故障之一。高壓包故障會導致點火系統(tǒng)不工作，導致缺缸，動力下降，油耗增加。3.保養(yǎng)問題：機油過多或過少、質(zhì)量不良、粘度過高或未按時更換等問題是影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)的關鍵因素。使用機油時，一定要使用質(zhì)量有保證的、適合自己車輛標號的機油，同時要按時更換。

TRAKA的試駕如下：1?，F(xiàn)代TRAKA的原型是現(xiàn)代gallop-er，后者是韓國三菱帕杰羅第二代。所以不管Traka在公路上的表現(xiàn)如何，在越野上的能力還是可以的。但如果把Traka描述成越野車，廠商就不認同，一些測試結(jié)果也不支持這種說法。2.華泰進口的Traka有2.5升柴油發(fā)動機車型和3.5升汽油發(fā)動機車型。3.5升配置的頂級Traka，齊全實用。駕駛員可調(diào)式真皮座椅，使駕駛員在長途駕駛時不那么疲勞；3.車頂上方的液晶顯示屏不僅可以顯示時間，還可以作為電子羅盤和數(shù)字高度儀，在越野車上也是非常實用的設備。

華泰Traka沒有越野車，具體如下：1。榮成華泰是當?shù)胤浅Ｓ忻钠髽I(yè)，可以說是榮成的驕傲。但是，現(xiàn)代Traka不是用來越野的。是公路SUV類似于越野。2.由于車內(nèi)使用了智能電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換裝置，汽車在兩驅(qū)和四驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換非常方便，但這樣的裝置根本無法滿足實際的越野車要求；3.該車采用KD組裝形式，大大提高了工藝水平，保證了機械性能的穩(wěn)定性。電子觸摸屏的設計雖然來自國內(nèi)配套廠商，但是質(zhì)量穩(wěn)定，是這個行業(yè)的優(yōu)秀產(chǎn)品。

現(xiàn)代華泰Traka柴油版：1、2.5升柴油發(fā)動機配有增壓器，使功率達到100PS。這個動力對于2.5升柴油發(fā)動機來說還是不錯的，動力在實際使用中的表現(xiàn)比較溫和。畢竟柴油機的功率提升速度遠不如汽油機；2.但是柴油機的特點是汽油機無法比擬的，就是柴油機的低速輸出扭矩一般都很大，和Traka車一樣；3.發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)左右加速減速平穩(wěn)，但反應不及汽油機，這是柴油機的特點之一；4.這次對比的汽油機Traka是3.5升發(fā)動機，所以感覺汽油機Traka的動力強勁是很正常的。如果是同排量的汽油機，在低速動力輸出上可能表現(xiàn)不如柴油機。

現(xiàn)代Traka: 1?，F(xiàn)代Traka的原型是現(xiàn)代gallop-er，是韓國三菱帕杰羅的第二代。所以不管Traka在公路上的表現(xiàn)如何，在越野上的能力還是可以的。但如果把Traka描述成越野車，廠商就不認同，一些測試結(jié)果也不支持這種說法。2.華泰進口的Traka有2.5升柴油發(fā)動機車型和3.5升汽油發(fā)動機車型。3.5升配置的頂級Traka，齊全實用。駕駛員可調(diào)式真皮座椅，使駕駛員在長途駕駛時不那么疲勞；3.車頂上方的液晶顯示屏不僅可以顯示時間，還可以作為電子羅盤和數(shù)字高度儀，在越野車上也是非常實用的設備。

早退役了

你好，質(zhì)量一般，空間大，配置豐富，保有量少

方向硬，看是不是助力泵的問題，我換了一個助力泵，