速騰方向盤

大眾速騰方向盤鎖的解鎖方法是：左手握住汽車方向盤，然后輕輕晃動，同時右手擰下鑰匙解鎖方向盤。方向盤被鎖住是因為駕駛員轉動鑰匙時會轉動方向盤。此時汽車安全系統(tǒng)默認車輛有被盜風險，自動啟動安全鎖功能鎖住方向盤，防止車輛被盜。速騰是一汽大眾旗下的合資轎車品牌，定位為德系高性能轎車。車身尺寸長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距2731mm。全車標配遠近光一體化設計的LED大燈，高配車型配備獨特設計的中網氛圍燈、MDFS智能動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)、AFS大燈隨動轉向系統(tǒng)。

速騰方向盤發(fā)生異響，需要把方向盤氣囊卸下來，把上面的兩個鐵彈簧卸下，用黑膠帶把兩個彈簧兩邊纏了兩圈，纏完后把氣囊蓋恢復原樣即可解決方向盤異響。也可以直接到4S店維修。

速騰方向盤發(fā)生異響，需要把方向盤氣囊卸下來，把上面的兩個鐵彈簧卸下，用黑膠帶把兩個彈簧兩邊纏了兩圈，纏完后把氣囊蓋恢復原樣即可解決方向盤異響。也可以直接到4S店維修。

新車的話，需要先把輪胎氣壓動平衡都檢查一下，確定沒問題的話在檢查方向機系統(tǒng)。還有就是一般這種情況好多車都是速度快了以后有坑不減速輪胎受力比較大，底盤就出現可能輕微的變形，會有這種情況產生。這個的話有時間先這樣檢查一下。

這個需要使用原車的，汽車抖動才出現這樣的情況一般都是線路接觸不好造成的，建議檢查下轉向柱的線路是不是有接觸不好的情況了

車子打不著火，方向盤也鎖住了，怎么辦？一名好友開車我車出門，泊車處事返來，翻開車門正要坐出來，忽然發(fā)明輪胎是歪的，大概是泊車時就沒有收正，好友想也沒想就往回扳方向盤，只聽“咔”的一聲，方向盤就扳不動了。好友再扳仍是不動，好友心想，不扳就不扳，我間接開走就行了，鑰匙插出來焚燒，竟然火也點不燃，這下好友反響過去，或許是方向盤鎖住了，怎么辦？只好給我打電話我聽完好友說的經歷，交給好友復雜的本領就解鎖方向盤啟動汽車了。我教了個小訣竅，左手晃方向盤，右手焚燒，雙方要同時實行，好友一晃一點，果真車子就“活”了。小編還提示好友，泊車熄火前要實時回正方向盤；如果沒有回正，沒有焚燒之前就不要動彈方向盤；萬一鎖住了呢？就依照我交的，左手動搖方向盤，同時右手擰動車鑰匙，就可以解鎖了。假如你碰著這類狀況，車子打不著火，方向盤也鎖住了，怎么辦？就按這么的辦法，沒問題。

大眾速騰的廠商指導價是12.88-21.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.25分位列第4，其中外觀、舒適性等方面都是第一名。新車車長4753mm，軸距2731mm，油箱容積50升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。以2019款200TSI手動時尚型國VI為例，采用前驅5擋手動變速箱，搭載1.2升渦輪增壓116馬力發(fā)動機，峰值扭矩200?！っ?，售價12.89萬元最低11.09萬元即可入手。在口碑頻道看到，1名車主登記的平均油耗是6.8L/100km。

如果在打方向的過程中出現異響，可能是平面軸承或懸架出現了問題，具體的問題車友們還需要去4s店內檢查一下。大眾旗下的汽車平面軸承是比較容易出現問題的。打開發(fā)動機蓋后，能看到固定兩個前減震器的塔頂，在這個塔頂內就有平面軸承。在轉向時，前面的兩個減震器也會跟著轉，如果平面軸承出現了問題，轉向時就會出現咯噔

如果在打方向的過程中出現異響，可能是平面軸承或懸架出現了問題，具體的問題車友們還需要去4s店內檢查一下。大眾旗下的汽車平面軸承是比較容易出現問題的。打開發(fā)動機蓋后，能看到固定兩個前減震器的塔頂，在這個塔頂內就有平面軸承。在轉向時，前面的兩個減震器也會跟著轉，如果平面軸承出現了問題，轉向時就會出現咯噔

如果在打方向的過程中出現異響，可能是平面軸承或懸架出現了問題，具體的問題車友們還需要去4s店內檢查一下。大眾旗下的汽車平面軸承是比較容易出現問題的。打開發(fā)動機蓋后，能看到固定兩個前減震器的塔頂，在這個塔頂內就有平面軸承。在轉向時，前面的兩個減震器也會跟著轉，如果平面軸承出現了問題，轉向時就會出現咯噔

如果在打方向的過程中出現異響，可能是平面軸承或懸架出現了問題，具體的問題車友們還需要去4s店內檢查一下。大眾旗下的汽車平面軸承是比較容易出現問題的。打開發(fā)動機蓋后，能看到固定兩個前減震器的塔頂，在這個塔頂內就有平面軸承。在轉向時，前面的兩個減震器也會跟著轉，如果平面軸承出現了問題，轉向時就會出現咯噔

讓4S店給你調節(jié)轉向拉桿就行，我1.6l自舒就是這樣，新車3天我跑高速發(fā)現的，方向有點偏，回正方向盤之后車子往右邊偏，車子走直線但方向盤不正，方向盤有點偏左，裝配問題，建議你?不用去做四輪定位啊，沒必要，也沒必要調節(jié)方向盤齒輪，就讓4S店師傅跟你上路跑一下，讓他們給你調節(jié)轉向拉桿，?簡單的很，把方向打死，前輪轉向拉桿就漏出來了，讓他們用扳手調轉向拉桿就行，我的就是這樣，方向盤回正了，車子跑直線了，希望能幫助到你

如果在打方向的過程中出現異響，可能是平面軸承或懸架出現了問題，具體的問題車友們還需要去4s店內檢查一下。大眾旗下的汽車平面軸承是比較容易出現問題的。打開發(fā)動機蓋后，能看到固定兩個前減震器的塔頂，在這個塔頂內就有平面軸承。在轉向時，前面的兩個減震器也會跟著轉，如果平面軸承出現了問題，轉向時就會出現咯噔

我的也剛提十天，稍微有點偏左，正常現象，左右5°都是沒問題的，話說不可能調的很正，總有個緩沖的角度。如果超過這個那就需要去調一調。簡單………

如果在打方向的過程中出現異響，可能是平面軸承或懸架出現了問題，具體的問題車友們還需要去4s店內檢查一下。大眾旗下的汽車平面軸承是比較容易出現問題的。打開發(fā)動機蓋后，能看到固定兩個前減震器的塔頂，在這個塔頂內就有平面軸承。在轉向時，前面的兩個減震器也會跟著轉，如果平面軸承出現了問題，轉向時就會出現咯噔

你好，建議網上查查，輸入車型，選擇性很大。

建議您檢查車輛轉向機、轉向柱、減震器、半軸是否存在故障。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

如果在打方向的過程中出現異響，可能是平面軸承或懸架出現了問題，具體的問題車友們還需要去4s店內檢查一下。大眾旗下的汽車平面軸承是比較容易出現問題的。打開發(fā)動機蓋后，能看到固定兩個前減震器的塔頂，在這個塔頂內就有平面軸承。在轉向時，前面的兩個減震器也會跟著轉，如果平面軸承出現了問題，轉向時就會出現咯噔

如果在打方向的過程中出現異響，可能是平面軸承或懸架出現了問題，具體的問題車友們還需要去4s店內檢查一下。大眾旗下的汽車平面軸承是比較容易出現問題的。打開發(fā)動機蓋后，能看到固定兩個前減震器的塔頂，在這個塔頂內就有平面軸承。在轉向時，前面的兩個減震器也會跟著轉，如果平面軸承出現了問題，轉向時就會出現咯噔

刷了嗎？解決沒？我的也沉