故障

投影儀出現(xiàn)黑點(diǎn)、亮點(diǎn)或雪花常見(jiàn)原因是因?yàn)镈MD芯片損壞，需要更換才能解決。價(jià)格大概四百以上一千以下（普通機(jī)型）。 DLP背投的核心就是DMD芯片，這個(gè)只有火柴盒大小的芯片上竟密密麻麻地排列了80萬(wàn)至100萬(wàn)面小鏡子，而且每個(gè)小鏡子都可以獨(dú)立向正負(fù)方向翻轉(zhuǎn)10度，并可以每秒鐘翻轉(zhuǎn)65000次。光源通過(guò)這些小鏡子反射到屏幕上直接形成圖像。所以DLP投影技術(shù)拋棄了傳統(tǒng)意義上的光學(xué)會(huì)聚，可以隨意改變焦點(diǎn)，調(diào)整起來(lái)十分方便，而且其光學(xué)路徑相當(dāng)簡(jiǎn)單，體積更小。因此，DLP背投電視的機(jī)身相應(yīng)地就可以做得更薄。體積不再龐大，大大減小了擺放空間，能耗也隨之降低很多。從價(jià)位上看，DLP中流行的單片DMD技術(shù)較之液晶顯示也符合普通用戶的承受能力。 一般的三管背投影電視無(wú)可避免地會(huì)產(chǎn)生X射線輻射，但DLP的DMD芯片本身采用了數(shù)字光學(xué)反射原理，不會(huì)發(fā)出X射線，可以保護(hù)觀看者的健康。目前市場(chǎng)上上廣電和LG有此產(chǎn)品，三星和湯姆遜的同類(lèi)產(chǎn)品也將上市。

卡羅拉雙擎故障燈亮，現(xiàn)在的車(chē)子用的都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，有很多的傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，然后把信號(hào)反饋給電腦，電腦分析對(duì)比后，再去控制噴油點(diǎn)火以及進(jìn)氣，若發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器檢測(cè)有問(wèn)題，電腦就會(huì)報(bào)故障碼，來(lái)提示車(chē)主，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行檢測(cè)和維修，所以我們要找出導(dǎo)致這個(gè)故障的原因，常會(huì)有以下幾個(gè)方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車(chē)的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車(chē)輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車(chē)主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車(chē)了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車(chē)加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車(chē)主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類(lèi)型的機(jī)油，如果車(chē)主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了?；旌蠚馊紵涣迹话l(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來(lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車(chē)的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車(chē)的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車(chē)輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降、金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。7、排氣問(wèn)題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見(jiàn)的是三元催化器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素。

這種情況是典型的渦輪增壓系統(tǒng)的故障，首先檢查渦輪風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，風(fēng)扇沒(méi)有問(wèn)題就要檢查渦輪增壓系統(tǒng)的密封性了。

是制動(dòng)液不足。一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈SVS代表發(fā)動(dòng)機(jī)故障，每臺(tái)車(chē)輛都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，但遠(yuǎn)景系列車(chē)型另外配備了一個(gè)SVS指示燈，其作用等同于發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈；當(dāng)SVS（發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈）常亮?xí)r，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)有故障了。二、解決辦法：1、故障燈亮后，首先關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否存在抖動(dòng)，冒黑煙或難啟動(dòng)等問(wèn)題，若有則盡量不要再啟動(dòng)。2、若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可正常行駛，則請(qǐng)盡快至服務(wù)站查找原因。故障燈亮原因是很好確認(rèn)的，服務(wù)站只要連接一臺(tái)便攜式診斷儀即可輕松讀取故障碼，獲得故障信息有針對(duì)性的修復(fù)。3、若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，車(chē)主也可試試輕插各個(gè)線束接頭，可能為某處接頭虛接導(dǎo)致，又或是將鑰匙重復(fù)撥至ON檔看能否消除。擴(kuò)展資料：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)注意事項(xiàng)：1、不要高速行駛，要把車(chē)速降下來(lái)，慢點(diǎn)開(kāi)，更不能激烈駕駛。2、注意觀察儀表盤(pán)上的機(jī)油燈是否也亮起故障燈，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油了，必須立即停車(chē)3、時(shí)刻關(guān)注著水溫表的故障燈是否亮起。如果亮起，水溫過(guò)高的話，也要立即停車(chē)。

13奧迪a4與奧迪a5中故障率低的是奧迪a5。據(jù)相關(guān)資料顯示，奧迪5比奧迪4的故障率更低，奧迪五為更加便捷用料，更加安全的車(chē)型，奧迪五更是搭載了全球領(lǐng)先的安全系統(tǒng)，防撞防蹭防翻車(chē)都是奧迪五必備的性能，去相關(guān)維修店的記錄顯示，奧迪五的故障率低，不易發(fā)生損壞。

你好：這個(gè)故障碼是：制動(dòng)ECU代碼。建議：檢查制動(dòng)防滑ECU系統(tǒng)。希望能幫到你！

已經(jīng)5000公里了。我感覺(jué)我的小三發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停有問(wèn)題，有時(shí)候會(huì)出故障。 主要原因如下:1。安全帶系好，空開(kāi)關(guān)未打開(kāi)，水箱溫度90。 比如我在這個(gè)紅綠燈，剎車(chē)被壓死，發(fā)動(dòng)機(jī)成功熄火。 然而，釋放后，我們繼續(xù)行駛了幾百米。在下一個(gè)紅綠燈時(shí)，有時(shí)剎車(chē)被壓死，但發(fā)動(dòng)機(jī)失靈了。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有關(guān)閉(有時(shí)關(guān)閉，有時(shí)不關(guān)閉)，所有其他操作保持不變。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)熄火的時(shí)候，我趕緊把P擋掛上，發(fā)動(dòng)機(jī)就能熄火了。如果我慢慢放P擋，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。 我不知道為什么。 當(dāng)被問(wèn)及SSSS時(shí)，他們說(shuō)需要滿足某些條件，但我認(rèn)為很奇怪的是，剎車(chē)可以立即關(guān)閉，但它不能立即關(guān)閉，就在幾百米之外。 誰(shuí)能幫我問(wèn)一下提問(wèn)者:曲慶國(guó)最好的回答是啟停功能都是這樣的，這些都是正?，F(xiàn)象，大家可以放心。 給你的第一個(gè)理由，我個(gè)人認(rèn)為是電池電量，因?yàn)閱⑼９δ苤挥性陔姵仉娏孔銐虻臅r(shí)候才會(huì)啟動(dòng)。如果電池不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，很有可能發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。你可以試著停在原地，等發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。再等一等，你會(huì)發(fā)現(xiàn)即使不走D擋，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檐?chē)已經(jīng)檢測(cè)到電池電量不夠了。 現(xiàn)在自己有一輛混動(dòng)車(chē)，還有一輛帶啟停功能的車(chē)，所以對(duì)這方面比較了解。 至于你的第二個(gè)原因，自動(dòng)啟停功能實(shí)際上是根據(jù)駕駛員的動(dòng)作來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否應(yīng)該停止。就像有時(shí)候踩剎車(chē)，輕踩才會(huì)停下來(lái)，它會(huì)判斷你是停了很久還是暫時(shí)停了。 至于你的快換擋和慢換擋，我個(gè)人認(rèn)為是因?yàn)槟懵龘Q擋的時(shí)候，換擋經(jīng)過(guò)N、R再到P，所以在這些條件下，啟停功能可能不會(huì)啟動(dòng)。我還想給一個(gè)建議，就是以后換擋到P檔的時(shí)候，盡量快一點(diǎn)，不要讓變速箱一直從N檔和R檔換擋。畢竟這樣也會(huì)對(duì)變速箱造成損壞。 反正總的來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題都是正?，F(xiàn)象，不用擔(dān)心，但是我現(xiàn)在很少用啟停，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少會(huì)損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈。大眾帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了的解決方法如下：1、尾氣排放不達(dá)標(biāo)：如燃油不良，三元催化器失效，進(jìn)氣管積炭過(guò)多，噴油嘴堵塞，氧傳感器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)偶而有缺火情況等都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī).故障燈點(diǎn)亮，其中油質(zhì)不好導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況是最多的；更換三元催化器即可。2、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作不良導(dǎo)致的故障燈點(diǎn)亮，如油門(mén)踏板傳感器，節(jié)氣門(mén)位置傳感器，空氣流量計(jì)曲軸位置傳感器等故障或或線路接觸不良等都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮；根據(jù)相關(guān)維修方法進(jìn)行修復(fù)更換。3、部分車(chē)輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈進(jìn)行指示，如變速箱內(nèi)部故障，打滑，高溫等。需前往維修廠進(jìn)行維修檢測(cè)。變速器顧故障問(wèn)題影響到的發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題燈亮。

建議檢測(cè)一下凸輪軸位置傳感器的好壞，確定一下電壓和阻值是否正常，或者直接進(jìn)行更換即可。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。普通傳感功用與類(lèi)型凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸輪軸動(dòng)角度信號(hào)，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又稱(chēng)為氣缸識(shí)別傳感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱(chēng)為氣缸識(shí)別傳感器。

凸輪軸傳感器壞了，最重要的表現(xiàn)是不容易著火，發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。列車(chē)時(shí)加油很難加上，直接聽(tīng)到或直接?；稹Ｓ殖鲇?，車(chē)又弱，加速不了。甚至開(kāi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)子也有點(diǎn)不停地顫抖。影響各缸氣體分配，點(diǎn)火的準(zhǔn)確性，影響動(dòng)力，油耗、排放等。凸輪軸旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，每個(gè)特定角度對(duì)應(yīng)于每個(gè)氣缸的進(jìn)氣、排氣門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)。凸輪軸傳感器的作用是告訴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦凸輪軸在哪里，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠知道每個(gè)氣缸分別處于什么狀態(tài)。與曲軸位置傳感器相結(jié)合。凸輪軸傳感器壞了，會(huì)很難點(diǎn)燃。車(chē)子的工作狀態(tài)也不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器的故障問(wèn)題總是導(dǎo)致相應(yīng)的故障代碼，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的故障問(wèn)題內(nèi)，存進(jìn)行檢查和維修。對(duì)于臨時(shí)錯(cuò)誤問(wèn)題，測(cè)量時(shí)可以晃動(dòng)導(dǎo)線找到斷點(diǎn)。凸輪軸位置傳感器收集凸輪軸的角度信號(hào)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)和噴射時(shí)機(jī)。凸輪軸位置傳感器也稱(chēng)為氣缸識(shí)別傳感器，因?yàn)樗梢詼?zhǔn)確地知道每個(gè)氣缸活塞的位置。根據(jù)工作原理，凸輪軸位置傳感器為電磁，霍爾式和磁阻式，目前汽車(chē)常用霍爾式凸輪軸位置傳感器。拔下孔凸輪軸位置傳感器插頭后，可以看到里面有電源線、接地電纜和信號(hào)電纜的三個(gè)針腳。凸輪軸位置傳感器正常工作后，引擎可以分析信號(hào)的頻率和周期，以確定點(diǎn)火和噴射時(shí)間。凸輪軸位置傳感器故障問(wèn)題實(shí)際原因也不一定在傳感器上。目前，車(chē)型排氣機(jī)構(gòu)通常具有可變時(shí)序系統(tǒng)，如果可變時(shí)序系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能被錯(cuò)誤地報(bào)告為凸輪軸位置傳感器故障。凸輪軸傳感器通常是三線孔傳感器。拔下插頭后，鑰匙打開(kāi)，打開(kāi)兩個(gè)齒輪，用電壓表測(cè)量，確認(rèn)電源線是否有電壓輸出。用表確定接地線，用電壓連接到一根表棒確定的電源線，另一根連接到另外兩根線測(cè)量電壓，這就是接地線。其余的是信號(hào)線。這時(shí)候關(guān)掉鑰匙，拉出信號(hào)線，重新插上插頭，啟動(dòng)引擎，測(cè)量信號(hào)線和接地線，看信號(hào)電壓輸出電壓是否要小于電源電壓，如果沒(méi)有，基本上傳感器就壞了。

世界故障率為5%。五菱星辰的變速箱故障率是比較低的，該車(chē)型變速箱的世界故障率為5%，主要集中在變速箱異響行車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛出現(xiàn)卡頓的情況，但是大的方面是沒(méi)有問(wèn)題的。

當(dāng)汽車(chē)的機(jī)油加多了，汽車(chē)的機(jī)油故障燈確實(shí)有可能會(huì)這樣的，因?yàn)楹芏嘬?chē)子都帶有類(lèi)似的感應(yīng)裝置，當(dāng)機(jī)油出現(xiàn)異常都會(huì)報(bào)警的，當(dāng)然了，也可以通過(guò)機(jī)油標(biāo)尺來(lái)判斷機(jī)油是否加多了

方面的原因，僅供參考，1、傳感器故障，；2、汽油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)；3、進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過(guò)??；4、燃油壓力低，噴油器、燃油濾清器堵塞；5、壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)失常；6、傳感器信號(hào)失常導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，點(diǎn)火過(guò)遲；7、火花塞、點(diǎn)火器或高壓線不良導(dǎo)致高壓火花弱；8、節(jié)氣門(mén)臟污；9、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良；10、排氣管堵塞；11、氣缸壓力偏低；12、渦輪增壓系統(tǒng)故障 13、離合三件套故14空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)折斷或卡住、氣門(mén)密封不良、點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲、化油器機(jī)械性故障、進(jìn)氣管道漏氣、個(gè)別氣缸工作不好或不工作等等。但是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障有一些是可以通過(guò)使用能夠得到解決的。如：氣缸的一般磨損，化油器油道流通不暢等。 當(dāng)用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、燒機(jī)油時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)首先判斷一下動(dòng)力不足的原因，在排除了空濾器堵塞、化油器節(jié)氣門(mén)不能全開(kāi)、點(diǎn)火正時(shí)不好、進(jìn)氣管道各密封墊破損、個(gè)別缸不工作或工作不好等原因之后，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗是否過(guò)高來(lái)判斷化油器工作情況，如果油耗過(guò)高，排氣冒黑煙很濃，很可能存在量孔脫落這樣的機(jī)械作故障，這種故障必須進(jìn)行必要的維修。最后我們就要判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損情況了。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度，而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來(lái)檢查汽缸的壓縮壓力。

1.油品問(wèn)題。曾經(jīng)修車(chē)時(shí),拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)油箱里有水和泥,用這樣的油,車(chē)不壞都不可能。所以提醒一定要到正規(guī)加油站加油,外出可帶個(gè)紗布包在加油槍口,過(guò)濾雜質(zhì)。2.未加防凍液。有些車(chē)主給車(chē)加水或劣質(zhì)防凍液,結(jié)果導(dǎo)致冬天特別冷的情況下,造成整個(gè)水路被凍住,發(fā)動(dòng)機(jī)被凍裂,導(dǎo)致汽車(chē)水泵無(wú)法運(yùn)作,打不著火,并且傷及發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件。3.車(chē)輛積炭過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛打不著火,解決方法是經(jīng)常跑跑高速就能減少積碳。

鈴木雨燕儀表盤(pán)都有故障標(biāo)志是：汽車(chē)故障燈表示當(dāng)準(zhǔn)備啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛存在某些故障，汽車(chē)儀表盤(pán)指示燈就會(huì)亮或者閃速紅色表示危險(xiǎn)，黃色表示故障，綠色表示正常工作。

正常車(chē)輛更換是不能斷電太久。如果斷電太久導(dǎo)致亮故障燈，用電腦清除一下故障碼就可以了。如果不是自動(dòng)啟停的電瓶那肯定會(huì)亮這個(gè)故障。重新?lián)Q回自動(dòng)啟停的電瓶，然后用電腦清除一下故障碼就好了。

電機(jī)在日常生活中的使用是很廣泛的，如果在使用的時(shí)候出現(xiàn)了故障那么應(yīng)該怎么進(jìn)行維修呢?以下是我為你整理的電機(jī)修理的技巧，希望能幫到你。 電機(jī)修理的技巧 1.直觀檢查法 直觀檢查法是最簡(jiǎn)單的方法，也是維修中必須采用的方法，它是通過(guò)維修人員的眼、耳、手、鼻等直觀感覺(jué)，用看、聽(tīng)、摸、聞等最基本的手段，對(duì)電動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查，以便發(fā)現(xiàn)和排除故障。 1)看 看就是觀察電動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象，觀察時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 觀察電容器(單相電動(dòng)機(jī))有無(wú)漏液、鼓起或炸裂現(xiàn)象;機(jī)械部件有無(wú)斷裂、磨損、脫落、錯(cuò)位或太松等l各接線頭是否良好，有無(wú)較多灰塵，連接是否正確，接頭有無(wú)斷線等，通電時(shí)電動(dòng)機(jī)有無(wú)打火、冒煙現(xiàn)象等。 2)聽(tīng) 聽(tīng)就是憑耳朵聽(tīng)電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有無(wú)異常聲音。 電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)軸承僅有均勻連續(xù)的輕微嗡嗡的聲音，滑動(dòng)軸承的聲音更小，不應(yīng)有雜聲。滾動(dòng)軸承缺油時(shí)，會(huì)發(fā)出異常的聲音，可能是軸承鋼圈破裂或滾珠有疤痕，軸承內(nèi)混有砂、土等雜物，或軸承零件有輕度的磨損。嚴(yán)重的雜聲可以通過(guò)耳朵聽(tīng)出來(lái)，輕微的聲音可以借助于一把大螺絲刀抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄來(lái)細(xì)聽(tīng)。維修人員若積累一定“聽(tīng)”的經(jīng)驗(yàn)，可以快速地判斷出故障部位，提高檢修效率。 3)摸 摸就是用手觸摸機(jī)電動(dòng)機(jī)的螺絲有無(wú)松動(dòng)的現(xiàn)象，外殼有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)現(xiàn)外殼過(guò)熱時(shí)，應(yīng)切斷電源，以免擴(kuò)大故障。 3)摸 摸就是用手觸摸機(jī)電動(dòng)機(jī)的螺絲有無(wú)松動(dòng)的現(xiàn)象，外殼有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)現(xiàn)外殼過(guò)熱時(shí)，應(yīng)切斷電源，以免擴(kuò)大故障。 4)聞 聞就是通電時(shí)用鼻子聞電動(dòng)機(jī)有無(wú)焦糊昧，機(jī)內(nèi)有焦糊味主要是電動(dòng)機(jī)的接線頭或繞組燒壞引起的。當(dāng)聞出機(jī)內(nèi)有不正常氣味發(fā)出時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)斷電源，以免使故障擴(kuò)大。 2.電壓法 電壓法主要用來(lái)測(cè)量電動(dòng)機(jī)的輸入電壓，對(duì)于三相異步電動(dòng)機(jī)，任意兩相之間的電壓一般為380V左右，對(duì)于單相異步電動(dòng)機(jī)，輸入電壓為220V左右，若測(cè)量時(shí)無(wú)電壓或相差較多，應(yīng)對(duì)輸入電路進(jìn)行檢查。 3.電阻法 電阻法是維修電動(dòng)機(jī)的重要方法之一。利用萬(wàn)用表的歐姆檔，通過(guò)測(cè)量電動(dòng)機(jī)繞組的電阻值，可以迅速判斷繞組是否開(kāi)路、短路等情況。 對(duì)于三相異步電動(dòng)機(jī)，三個(gè)繞組的電阻值應(yīng)基本相等，對(duì)于單相異步電動(dòng)機(jī)，主繞組和副繞組的電阻值根據(jù)起動(dòng)原理的不同可能相差較多。 4.電流表 用萬(wàn)用表測(cè)電動(dòng)機(jī)電流，根據(jù)所測(cè)算的電流來(lái)分析電動(dòng)機(jī)內(nèi)部繞組情況比較準(zhǔn)確。因常用的萬(wàn)用表只有“直流”擋，而無(wú)“交流”電流擋，測(cè)量時(shí)，可在風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的電源線上串入幾至幾十歐的電阻(阻值不宜太大，以免影響測(cè)量精度)，然后測(cè)量電阻兩端的電壓降，根據(jù)歐姆定律會(huì)求出風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的工作電流。將此電流與電動(dòng)機(jī)額定電流相比較，便能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。 5.警換法 替換法就是指用好的器件替換所懷疑的器件，若故障因此消除，說(shuō)明懷疑正確，否則便是失誤，應(yīng)進(jìn)一步檢查、判斷。用替換法可以檢查電動(dòng)機(jī)中所有器件的好壞，而且結(jié)果一般都是準(zhǔn)確無(wú)誤的，很少出現(xiàn)難以判斷的情況。 電機(jī)的軸承潤(rùn)滑方面 l、電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑應(yīng)良好，一般運(yùn)行3000-5000小時(shí)后，應(yīng)停機(jī)保養(yǎng)補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂牌號(hào)為ZL--3鋰基潤(rùn)滑脂。 2、存放或停用時(shí)間超過(guò)兩年的電動(dòng)機(jī)使用前應(yīng)對(duì)軸承的潤(rùn)滑情況進(jìn)行檢查，必要時(shí)補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑脂。 3、中心高132及以下機(jī)座號(hào)電動(dòng)機(jī)用密封軸承，中心高160以上機(jī)座號(hào)電動(dòng)機(jī)一般用非密封軸承，電動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中密封軸承不必更換潤(rùn)滑脂.非密封軸承應(yīng)定期更換清潔的潤(rùn)滑脂.潤(rùn)滑脂加注要適量， 一般填充軸承內(nèi)外圈之間空腔的1/3-1/2，有注脂裝置的電動(dòng)機(jī)，用潤(rùn)滑槍加注3-4下即可，加注前打開(kāi)軸承蓋底部的排放孔或蓋板，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行20分鐘后再堵上排放孔或上好蓋板，拆裝排放孔螺 塞或蓋板時(shí)應(yīng)斷電停機(jī) 。 電機(jī)的運(yùn)行 1、電源電壓與額定電壓的偏差不超過(guò)±5%，三相電壓不平衡不超過(guò)1.5%。 2、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流不得超過(guò)銘牌上的額定電流，三相電流不平衡量不超過(guò)80%，否則會(huì)造成電動(dòng)機(jī)發(fā)熱甚至燒毀。 3、用溫度計(jì)測(cè)量電動(dòng)機(jī)機(jī)殼表面溫度應(yīng)不超過(guò)80℃，軸承的溫度應(yīng)不超過(guò)95℃ 4、電動(dòng)機(jī)應(yīng)經(jīng)常保持清潔、干燥、通風(fēng)良好，進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口必霜保持暢通。 5、運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒煙、劇烈振動(dòng)、異常聲音、特殊氣味、轉(zhuǎn)速明顯下降;負(fù)載設(shè)備出現(xiàn)故障;發(fā)生人身觸電時(shí)應(yīng)立即斷電停機(jī)。 電機(jī)的運(yùn)輸及貯存

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震通常有三種情況:第一種情況:汽車(chē)無(wú)力；第二種情況:汽車(chē)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大；第三種情況:明顯有敲缸聲音。在第一種情況下，有的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，有的不會(huì)亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈必然會(huì)亮起。3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的內(nèi)在原因（1）燃油質(zhì)量不好；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。

保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因是:1.氧傳感器故障;2.發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良;3.使用劣質(zhì)油品;4.混合氣燃燒不良;

沃爾沃故障舉報(bào)的車(chē)系主要是舊款的沃爾沃（進(jìn)口）XC60，這也是致使大家覺(jué)得沃爾沃故障率高的緣故。之后沃爾沃得出的解決方法是給予七年或16萬(wàn)千米的雙離合器變速器系統(tǒng)軟件增加質(zhì)保服務(wù)承諾，而且嚴(yán)苛把控新款汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)。從第三方車(chē)輛故障投訴平臺(tái)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)中還可以認(rèn)識(shí)到，在其中2019款沃爾沃XC60的故障數(shù)為729個(gè)，典型性故障關(guān)鍵為車(chē)身共震、車(chē)怠速抖動(dòng)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大等；到2020款投訴量早已只有180個(gè)了，近期2年的2021款和2022款加起來(lái)投訴量還不夠50個(gè)。相關(guān)信息：沃爾沃S60L針對(duì)年青人而言，外型早已充足年青健身運(yùn)動(dòng)，可是針對(duì)成年人而言，這新款車(chē)的外型又多了一份穩(wěn)重的味兒，因而用于家用也特別適合。沃爾沃S60L的車(chē)身規(guī)格和區(qū)域呈現(xiàn)層面非常好，沃爾沃S60L是一款中級(jí)轎車(chē)，比照平級(jí)其它車(chē)系來(lái)講，沃爾沃S60L車(chē)身長(zhǎng)短超出4米7，輪距貼近兩米9，室內(nèi)空間較寬闊，后排座的搭乘舒適度也很好，徹底能夠達(dá)到家用的要求。