故障

你好；注意查看一下在打開鑰匙是發(fā)動(dòng)機(jī)故障電是否點(diǎn)亮，然后過幾秒熄滅，如是這樣證明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作正常。如打開鑰匙后沒有上述說的現(xiàn)象，那就可能是儀表有問題或另一種情況。這個(gè)可以找維修店用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障碼或多個(gè)故障碼，證明人為的將發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈給弄滅了。

氧傳感器有問題,用電腦檢測(cè)一下,清一下故障碼

同一個(gè)品牌，故障率差別不大。都不錯(cuò)。

您好！應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，建議您去4s店用電腦匹配一下故障碼

內(nèi)部很寬敞，外型也不錯(cuò)，喜歡的車型

屬正常,這車經(jīng)濟(jì)時(shí)速設(shè)計(jì)就在80左右,速度快,轉(zhuǎn)速高,油耗也相應(yīng)就上去了.

p0321發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器不可靠,這是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的最基礎(chǔ)的輸入信號(hào)，用來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算點(diǎn)火提前角，配合凸輪軸位置傳感器信號(hào)來識(shí)別第一缸點(diǎn)火上止點(diǎn)的。該信號(hào)有故障，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常計(jì)算點(diǎn)火提前角，甚至不知道什么時(shí)候點(diǎn)火，所以你出現(xiàn)偶爾不能起動(dòng)是事出有因的，該故障可能是：1、傳感器本身損壞；2、線路連接不可靠；3、插頭浸水或者其它異物了；4、曲軸位置傳感器信號(hào)盤跳動(dòng)異常；5、傳感器測(cè)試端有鐵屑等。具體你要慢慢查了，

此繼電器應(yīng)該是集成在ABS泵內(nèi)部，建議您到店內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。

你是不是安裝地膠了，所以氣囊的插頭拔插過？現(xiàn)在是不是有虛接的插頭，自己檢查一下

1、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車主應(yīng)該及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正確的清洗方法有兩個(gè)：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個(gè)燃油系統(tǒng)、包括清除缸內(nèi)積碳。2、加更高標(biāo)號(hào)的汽油做完發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后，由于目前符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號(hào)以下的汽油的。為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號(hào)或97號(hào)汽油，通常都可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問量。3、提高燃油品質(zhì) 既然國內(nèi)燃油暫時(shí)無法滿足目前高效能發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，那就自己動(dòng)手提高燃油的品質(zhì)。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級(jí)，這個(gè)應(yīng)該是最好的辦法。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障，

起亞福瑞迪加油，電瓶燈亮，是因?yàn)殡娖刻潛p嚴(yán)重導(dǎo)致系統(tǒng)報(bào)警。建議如果經(jīng)常跑車的話，及時(shí)更換電池。

建議檢查ABS傳感器間隙是否正常檢查ABS信號(hào)輪是否過臟

燃油箱排氣控制系統(tǒng)-通風(fēng)量不正確，希望對(duì)您有所幫助，謝謝！

這是發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置正常的表現(xiàn)

P0030:熱氧傳感器加熱器控制電路 （第1排，傳感器1）P0134:氧傳感器電路無作用（第1排，傳感器 1）檢查氧傳感器插接是否良好檢查氧傳感器自身是否良好

p0102 空氣流量計(jì)線路輸入電壓太低 其他obd ii碼 內(nèi) 容p0000 沒有故障（ford）p0100 空氣流量計(jì)線路不良p0101 空氣流量計(jì)不良（訊號(hào)值錯(cuò)誤）p0102 空氣流量計(jì)線路輸入電壓太低p0103 空氣流量計(jì)線路輸入電壓太高p0104 空氣流量計(jì)線路間歇故障p0105 空氣壓力傳感器線路不良或無訊號(hào)輸出（ford）p0106 空氣壓力傳感器系統(tǒng)電壓值不正確或打馬達(dá)時(shí)當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)后map訊號(hào)相同（ford）p0107 空氣壓力傳器系統(tǒng)輸入電壓太低p0108 空氣壓力傳器系統(tǒng)輸入電壓太高p0109 進(jìn)氣溫度傳感器線路間歇性不良p0110 進(jìn)氣溫度傳感器線路間歇性不良p0111 進(jìn)氣溫度傳感器線路（訊號(hào)值錯(cuò)誤）p0112 進(jìn)氣溫度傳感器線路電壓太低p0113 進(jìn)氣溫度傳感器線路輸入電壓太高p0114 進(jìn)氣溫度傳感器線路間歇故障p0115 水溫傳感器線路不良p0116 水溫傳感器線路（訊號(hào)錯(cuò)誤）p0116 引擎發(fā)動(dòng)20分鐘以上，溫度仍在30℃以下（toyota）p0117 水溫傳感器電壓太低p0118 水溫傳感器電壓太高p0119 水溫傳感器電壓線路間歇故障p0120 節(jié)汽門傳感器線路不良p0120 節(jié)汽門傳感器信號(hào)低于0.1v或高于4.9v(toyota)p0121 節(jié)汽門傳感器線路不良p0121 輔助節(jié)汽門傳感器電壓值不正確或調(diào)整不良(toyota)p0121 節(jié)汽門傳感器的電壓無法和進(jìn)氣壓力傳感器的電壓配合(chryser)p0122 節(jié)汽門傳感器訊號(hào)電壓太低p0122 輔整助節(jié)汽門傳感器訊號(hào)太高p0123 節(jié)汽門傳感器線路電壓太高p0123 節(jié)汽門傳感器電壓太高p0124 節(jié)汽門傳感器線路間歇故障p0125 水溫傳感器感測(cè)進(jìn)入回路(close loop)控制時(shí)間太長p0126 水溫傳感器電壓值不穩(wěn)定p0130 含氧傳感器線路失效(bank 1,sensor 1)p0131 含氧傳感器線路電壓太低或短路(bank 1,sensor 1)p0132 含氧傳感器線路電壓太高(bank1,stesor 1)p0133 含氧傳感器反應(yīng)太慢 (bank1,stesor 1)p0134 含氧傳感器反應(yīng)次數(shù)太少或無作用 (bank1,stesor 1)p0135 含氧傳感器的加熱線路不良 (bank1,stesor 1)p0136 含氧傳感器失效 (bank1,stesor 2)p0136 含氧傳感器在引擎負(fù)荷時(shí)電壓值不正確 (bank1,stesor 2)p0137 含氧傳感器線路短路 (bankz) (bank2)p0137 含氧傳感器電壓太低 (bank1,stesor 2)p0138 含氧傳感器電壓太高 (bank1,stesor 2)p0139 含氧傳感器反應(yīng)太慢 (bank1,stesor 2)p0140 含氧傳器反應(yīng)次數(shù)太少或無作用 (bank1,stesor 2)p0141 含氧傳感器加熱線路不良 (bank1,stesor 2)p0142 含氧傳感器加熱線路不良 (bank1,stesor 3)p0143 含氧傳感器電壓太低 (bank1,stesor 3)p0144 含氧傳感器電壓太高 (bank1,stesor 3)p0145 含氧傳感器反應(yīng)太慢 (bank1,stesor 3)p0146 含氧傳感器無作用,反應(yīng)次數(shù)太少 (bank1,stesor 3)p0147 含氧傳感器加熱線路不良 (bank1,stesor 3)p0150 含氧傳感器不作用 (bank2,stesor 1)p0151 含氧傳感器電壓太低 (bank2,stesor 1)p0152 含氧傳感器電壓太高 (bank2,stesor 1)p0153 含氧傳感器反應(yīng)太慢 (bank2,stesor 1)p0154 含氧傳感器反應(yīng)次數(shù)太少 (bank2,stesor 1)p0155 含氧傳感器加熱線路不良 (bank2,stesor 1)p0156 含氧傳感器加熱線路不良 (bank2,stesor

P0030: 熱氧傳感器加熱器控制電路 （第1排，傳感器1）

P0011A凸輪軸位置執(zhí)行器 - 正時(shí)過前或系統(tǒng)性能 （第1排） 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合?？勺儦忾T正時(shí)系 統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機(jī)油控制閥，OCV）根據(jù)來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器（機(jī)械式）的機(jī)油壓力的方式來調(diào)整凸輪軸 的角度，以確保氣門在最佳時(shí)間打開和關(guān)閉。P0011的故障原因包括A進(jìn)氣/左/前凸輪軸正時(shí)沒有設(shè)定好，凸輪軸過前原理機(jī)械性卡住，或者是執(zhí)行器閥門卡 在開的位置。

樓上人才啊