故障

有很多，有abs的故障燈還有機(jī)油和電瓶的。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈?！　』揪瓦@幾個(gè)重要的，還有剎車(chē)的那個(gè)燈?！　⌒枰⒁?。　　至于原因，方方面面很多。需要配合專(zhuān)業(yè)的故障診斷儀?！　》植荚趦x表盤(pán)里的指示燈大致上可以分為三類(lèi)：　　第一類(lèi) 日常指示燈，就是平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)最常見(jiàn)的 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，燈光指示燈，安全帶指示燈，定速巡航指示燈，駐車(chē)指示燈等都屬于這一類(lèi)，它們只起到車(chē)輛各功能工作狀態(tài)的提示作用，平時(shí)都很常見(jiàn)，所以大家大家都很熟悉，這里就不再多說(shuō)了?！　〉诙?lèi) 有警示功能的指示燈，如燃油存量指示燈，車(chē)窗清洗液位指示燈，這類(lèi)指示燈警告車(chē)主只要盡快添加相應(yīng)油液即可排除?！　〉谌?lèi) 也是這次主要要介紹的故障類(lèi)指示燈，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（排氣系統(tǒng)）故障燈，機(jī)油系統(tǒng)故障燈，電瓶及發(fā)電系統(tǒng)故障燈等，這些故障類(lèi)指示燈平時(shí)很少會(huì)亮，但只要亮了就表示車(chē)輛已經(jīng)出現(xiàn)故障或異常，小則影響行車(chē)安全，大則有可能損壞車(chē)輛，需要立即進(jìn)行檢修，或聯(lián)系車(chē)輛的品牌4s店進(jìn)行救援。

當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無(wú)法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)通過(guò)儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車(chē)主到維修站去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放燈的原因。下面，我們就來(lái)看看汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮分析。故障現(xiàn)象： 早上冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)困難或啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)工況不穩(wěn)定，可能會(huì)伴有熄火現(xiàn)象或污染燈點(diǎn)亮，有時(shí)熄火后重起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和污染燈消失，有時(shí)重啟后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常但污染燈亮。產(chǎn)生該故障的原理： 基礎(chǔ)原理：化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程就是熱能的反應(yīng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁等各個(gè)部件都是冰涼的金屬零件，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油嘴的噴油到氣缸內(nèi)是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結(jié)在缸壁上，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火燃燒。如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁的溫度是很高的，混合氣進(jìn)入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結(jié)而起氣化，高溫氣化的混合氣有助于混合氣的燃燒，從而有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)的正常的工作運(yùn)行。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)就意味著缸內(nèi)部的混合氣燃燒不完全，這樣就會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，不完全燃燒的混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣過(guò)程中會(huì)通過(guò)排氣門(mén)排出，這時(shí)在排氣管通道上安裝有一個(gè)氧傳感器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧傳感器就利用這個(gè)工作原理檢測(cè)轉(zhuǎn)化為電腦能識(shí)別的電信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，電腦再根據(jù)設(shè)定的軟件程序，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)上的各個(gè)傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的參數(shù)經(jīng)行修正計(jì)算后發(fā)給點(diǎn)火系統(tǒng) 噴油系統(tǒng)的工作指令，這些系統(tǒng)接到這些工作指令后修正工作參數(shù)來(lái)完成點(diǎn)火和噴油，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入再次點(diǎn)火燃燒的工作，這樣反復(fù)的工作調(diào)整。當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無(wú)法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)通過(guò)儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車(chē)主到維修站去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放燈的原因。導(dǎo)致污染燈亮的原因：1. 汽油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。2. 進(jìn)氣道，活塞頂端積碳存在會(huì)導(dǎo)致霧化不良從而引起燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮。3. 冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，特別是天氣溫度急劇下降時(shí)，由于電腦的溫度修正問(wèn)題啟動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。4. 發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程過(guò)長(zhǎng)，火花塞工作特性減弱會(huì)導(dǎo)致污染燈點(diǎn)亮。5. 積碳過(guò)多點(diǎn)火困難會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈反向擊穿導(dǎo)致點(diǎn)火線(xiàn)圈故障引起點(diǎn)火不良導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生的污染燈亮，這種現(xiàn)象有個(gè)鮮明的特征就是當(dāng)點(diǎn)火線(xiàn)圈故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是始終嚴(yán)重的抖動(dòng)。如果不是始終的嚴(yán)重抖動(dòng)那點(diǎn)火線(xiàn)圈基本可以排除。6. 車(chē)輛車(chē)齡過(guò)大機(jī)械老化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良導(dǎo)致燃燒點(diǎn)火不良導(dǎo)致污染燈亮。7. 部分傳感器電腦板本身故障導(dǎo)致污染燈亮。8. 等等，污染燈亮有很多原因?qū)е?，但?dǎo)致最多的是前三項(xiàng)。特別提示： 當(dāng)污染燈亮?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作不抖或有點(diǎn)輕微抖動(dòng)，此時(shí)車(chē)主在使用時(shí)無(wú)需擔(dān)心，可以正常使用，有時(shí)間或方便時(shí)可以來(lái)檢查或保養(yǎng)。以上就是關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因分析的介紹，希望對(duì)您有所幫助！

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒(méi)有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障總結(jié)為以下：1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)（1）故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因：A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線(xiàn)路斷路或線(xiàn)路連接器接觸不良。B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線(xiàn)圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒(méi)有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開(kāi)；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過(guò)臟。D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線(xiàn)路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。E.ECU故障。

你可以找一下藍(lán)牙elm327 bluetooth obd2汽車(chē)檢測(cè)儀，一般汽車(chē)裝飾城都有，網(wǎng)上也有。我裝了一個(gè)，才花了80塊錢(qián)，可以把瞬時(shí)油耗，平均油耗，馬力，扭矩，油溫，電壓等等很多數(shù)據(jù)用藍(lán)牙傳到手機(jī)或筆記本上顯示。買(mǎi)之前要記得問(wèn)清楚你的車(chē)型能顯示什么數(shù)據(jù)?；旧嫌秃亩寄茱@示。對(duì)了，仿佛要求手機(jī)是安卓 塞班 wm等智能系統(tǒng)的才行，普通手機(jī)不行。 ps.elm327只是輸出你的行車(chē)電腦里的信息而已，不準(zhǔn)確也是有的車(chē)輛的行車(chē)電腦本身不能檢測(cè)車(chē)輛在某些狀態(tài)下的油耗，比如怠速油耗，如果是那樣你裝什么都沒(méi)用。

首次冷啟動(dòng)因?yàn)橛吐酚须s質(zhì)膠質(zhì)多了點(diǎn)火后燃燒不好，傳感器檢測(cè)到問(wèn)題就出現(xiàn)抖動(dòng)嚴(yán)重會(huì)熄火，再次點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)后因?yàn)榭梢哉Ａ?，就證明配件沒(méi)有問(wèn)題，別從配件入手會(huì)浪費(fèi)很多不必要的成本。這類(lèi)情況就是二次點(diǎn)火因?yàn)橛辛说谝淮蔚臄?shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦加大了噴油量保證了燃燒混合氣足夠，就不熄火自然故障燈就消失。遇到這類(lèi)問(wèn)題先清潔油路，因?yàn)檎l(shuí)也無(wú)法保證每次加的燃油都是雜質(zhì)膠質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)的。燃油出廠(chǎng)的時(shí)候就開(kāi)始了氧化的進(jìn)程。你可以嘗試把司有譜這類(lèi)清潔劑加油箱后跑200公里，一般這一類(lèi)燃燒不好的故障都會(huì)消失，故障碼也沒(méi)有

你好！ p2138表示節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。 建議你檢查一下節(jié)氣門(mén)位置傳感器電壓，以及線(xiàn)路連接。

首先加油站的油庫(kù)里面的油是有沉積分層的，油庫(kù)里面有一根鋼管吸取下1/4左右的位置的燃油出來(lái)給顧客加注。這個(gè)部位含水量比較高同時(shí)某些物質(zhì)也會(huì)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)。同時(shí)加油站地下油庫(kù)溫度比較恒定，外界溫度0度附近的時(shí)候油庫(kù)內(nèi)部不低于15度。這時(shí)候的燃油加進(jìn)你的油箱會(huì)被迅速降溫，某些不可描述的物質(zhì)就變成過(guò)飽和析出了，然后被油泵吸走產(chǎn)生了某個(gè)缸淹缸缺火導(dǎo)致故障。一般天冷出現(xiàn)這種情況不要理他，刪了故障碼繼續(xù)跑即可。當(dāng)然這些不可描述的物質(zhì)也會(huì)變成積碳堵住噴嘴或者草成壓縮比異常，這個(gè)可以通過(guò)TCP之類(lèi)的來(lái)解決。話(huà)說(shuō)為什么某眾某田不會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)故障？其實(shí)，大家都會(huì)出現(xiàn)故障，只不過(guò)人家針對(duì)這類(lèi)故障在軟件標(biāo)定里面直接選擇性忽視了，不告訴你，給你造成一種它的產(chǎn)品可靠，沒(méi)故障什么的表象。當(dāng)真正的故障出現(xiàn)的時(shí)候，可是要花大把的銀子的。為什么法國(guó)龜茲不改這個(gè)標(biāo)定？人家不是龜茲，人家是倔驢啊！跟那票人打交道體驗(yàn)感極差懂么？老孟表示這絕對(duì)是作死的行為，人家卻振振有詞：我們?cè)O(shè)定這個(gè)閾值是合理的，油品達(dá)不到爆震就是要報(bào)故障要全力開(kāi)風(fēng)扇要關(guān)閉這個(gè)氣缸避免我們共同的地球母親再次受到污染，我們的產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題你的油有問(wèn)題還不去解決，找我？不關(guān)我事！然后中法雙方一頓交涉差點(diǎn)拍桌子，最后不歡而散，結(jié)果我們的車(chē)上的軟件依舊是那套超級(jí)敏感的軟件，該報(bào)故障依舊會(huì)報(bào)故障，所以開(kāi)法國(guó)車(chē)（不包括雷諾但是包括東風(fēng)A9和新AX7還有納智捷的一票新車(chē)）要有包容心，要明白車(chē)是個(gè)什么脾氣，也要回一點(diǎn)基本的汽車(chē)知識(shí)和故障處理能力，等這方面都具備了同時(shí)你又到了法國(guó)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)就像到了家鄉(xiāng)一樣。

往往出現(xiàn)p0134故障碼的都不是氧傳感器故障，一般都是混合氣控制不好產(chǎn)生的。

關(guān)鍵詞：奧迪a6聳車(chē)怎么辦 奧迪不走車(chē)怎么辦 奧迪變速箱維修 奧迪自動(dòng)變速箱故障 報(bào)修單位：南京奧迪4s店 車(chē)型：奧迪a6 變速箱型號(hào)：01t 故障現(xiàn)象：聳車(chē)1800 排除故障過(guò)程： 試車(chē)有聳車(chē)的感覺(jué)，連接vas5053解碼儀，檢查變速箱單元無(wú)故障碼，abs...

你好 1.電瓶沒(méi)電（打開(kāi)儀表燈，啟動(dòng)車(chē)輛 聽(tīng)是不是啟動(dòng)機(jī)沒(méi)轉(zhuǎn)數(shù)，開(kāi)大燈 打喇叭等可以判斷電瓶沒(méi)電）2.啟動(dòng)機(jī)壞了（當(dāng)鑰匙在啟動(dòng)擋時(shí) 吸力開(kāi)關(guān)不能同時(shí)吸合 導(dǎo)致不能啟動(dòng)）3.線(xiàn)路問(wèn)題（用萬(wàn)用表 萬(wàn)用表的峰鳴擋測(cè)啟動(dòng)線(xiàn)到吸力開(kāi)關(guān)處的線(xiàn)路是否導(dǎo)通）4.點(diǎn)火線(xiàn)圈（測(cè)電瓶電量足夠 擰鑰匙沒(méi)反映 到可以在啟動(dòng)機(jī)處啟動(dòng) 說(shuō)明是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題）5.線(xiàn)路問(wèn)題（啟動(dòng)繼電器壞了 啟動(dòng)時(shí)沒(méi)反映 電瓶電量足夠 擰鑰匙聽(tīng)不見(jiàn)繼電器的吸合聲 把風(fēng)扇的或者喇叭的繼電器 調(diào)換過(guò)來(lái) 如果正常 說(shuō)明繼電器壞了）6.鑰匙里面的芯片壞了（安裝了鐵將軍 有防盜系統(tǒng) 啟動(dòng)時(shí)也沒(méi)反映 測(cè)電量足夠 啟動(dòng)機(jī)是新的 線(xiàn)路都正常 說(shuō)明是芯片的事）；7.原車(chē)的電腦版壞了 （電瓶電量足夠 只有靠電腦測(cè)故障碼 ）。

沒(méi)有最好，只有更好。目前世界上哪家汽車(chē)廠(chǎng)都不敢說(shuō)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上故障率最低的。有時(shí)候，有的故障根本與質(zhì)量無(wú)關(guān)，很多都是來(lái)自外界因素。

你好，如果是倒車(chē)才剎車(chē)咯噔小的話(huà)最好是去當(dāng)?shù)厮膕店檢查一下你的剎車(chē)系統(tǒng)，或者說(shuō)是你的剎車(chē)鉗，是不是有奸細(xì)？如果在保修期之內(nèi)的建議保修。

對(duì)日產(chǎn)騏達(dá)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型外形時(shí)尚，而且油耗低，保養(yǎng)費(fèi)用也不貴，都認(rèn)識(shí)車(chē)來(lái)說(shuō)，它的變速箱性能是相對(duì)比較穩(wěn)定，也是相對(duì)比較靠譜的，這個(gè)不用擔(dān)心，它有相對(duì)比較普遍的故障現(xiàn)象。

怎么報(bào)專(zhuān)業(yè)

閉環(huán)狀態(tài)空燃比低負(fù)荷調(diào)整超過(guò)上限。

比如不能啟動(dòng)或者啟動(dòng)后踩油門(mén)節(jié)氣門(mén)里面不回位；冒黑煙，油耗大，怠速高，加速不順暢都是節(jié)氣門(mén)壞掉的表現(xiàn)

上邊黃燈是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、下邊黃的是水箱提示燈、中間的三個(gè)紅色等、第一個(gè)是電瓶燈第二個(gè)是機(jī)油指示燈、第三個(gè)是手剎制動(dòng)燈。

當(dāng)然可以開(kāi)了，發(fā)動(dòng)機(jī)警示燈亮起來(lái)，是代表發(fā)動(dòng)機(jī)電控電路有故障，或是假故障，機(jī)油，水溫正常的話(huà)，完全可以放心的開(kāi)。。

會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力下降。電磁閥簡(jiǎn)介：是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。分類(lèi)：電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。工作原理：電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

你好，如果車(chē)輛是在4s進(jìn)行維修的話(huà)，檢測(cè)費(fèi)是不收取的，如果是只是單純的判斷故障，檢測(cè)一次費(fèi)用在200左右！