故障

先換氧傳感器，50%原因

會(huì)，因?yàn)椴裼蜑V芯座上有壓力傳感器及水份檢測(cè)器。長(zhǎng)時(shí)間不更換。水份變多，則會(huì)點(diǎn)亮故障燈，希望對(duì)你有幫助。

第一個(gè)：燒機(jī)油。燒機(jī)油的現(xiàn)象有：1、用手摸排氣管，發(fā)現(xiàn)有黑色發(fā)濕的油泥積聚，并且聞一下有機(jī)油味。2、汽車排氣管冒藍(lán)煙。3、在沒有漏機(jī)油的情況下，機(jī)油嚴(yán)重缺少。汽車燒機(jī)油，大體分為兩種原因。一個(gè)是車型的通病，這種情況很難解決。一個(gè)是隨著車齡的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的過度磨損和老化導(dǎo)致。這種情況只需要更換

檢查控制電磁閥或者它的線路，正常怠速時(shí)，電磁閥插頭上有根線有電，用試燈試的話會(huì)亮。馬自達(dá)6（Mazda6）是馬自達(dá)公司在2001年?yáng)|京車展上推出的一款中高檔轎車。馬自達(dá)6來(lái)自日本，是第一個(gè)完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌dna的產(chǎn)品，于2002年2月在日本本土投產(chǎn)，2002年5月投放國(guó)際市場(chǎng)。短短8個(gè)月，就在全球19個(gè)國(guó)家獲得了30個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，馬自達(dá)6在全球范圍內(nèi)獲得了多達(dá)58個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。在如此短的時(shí)間內(nèi)獲得如此多的獎(jiǎng)項(xiàng)，在馬自達(dá)公司83年歷史上是第一次。在日本稱為“atenza”，它來(lái)源于意大利語(yǔ)，意思是“專注”，在日本之外的全球市場(chǎng)稱“mazda6”從馬自達(dá)6自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一直都是許多人心目中運(yùn)動(dòng)中型車的代名詞。雖然其換代車型已于2011年10月正式上市，但并沒有影響馬自達(dá)6的銷量，反而越賣越好。

你好，希望可以幫到你U0164故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是與暖通空調(diào)控制模塊通訊丟失(Lost Communication With HVAC Control Module)。你的汽車故障排除后，一般需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照特定車輛型號(hào)所指定的故障代碼的清除方案來(lái)進(jìn)行，一定不可隨意地用拆除電池的負(fù)極搭電線的辦法來(lái)清除故障碼。否

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信號(hào)燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備，比如說電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃爍是不正常的，有的時(shí)候可能檢查不出來(lái)什么毛病，這可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)

你好，坐車上關(guān)好門，打開點(diǎn)開關(guān)，按住儀表左側(cè)按鈕保持5秒后儀表會(huì)岀現(xiàn)維護(hù)系統(tǒng)模式，連續(xù)按壓按鈕，直到儀表岀現(xiàn)前剎車片復(fù)位圖案，放開按鈕，再按壓一次即可清零！

重啟再看看別人怎么說的。

你好！增壓器增壓傳感器信號(hào)故障，信號(hào)超出正常范圍，或傳感器及相關(guān)電路故障。需機(jī)電工檢修

一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的常電源出問題了，檢查一下應(yīng)該是能夠解決了

該OBD故障碼適用于：所有汽車制造商故障嗎:P0068中文定義:歧管絕對(duì)壓力（MAP）/空氣流量（MAF） - 節(jié)氣門位置相關(guān)性英文定義:MAP/MAF - Throttle Position Correlation范疇:燃油, 空氣或排放控制背景知識(shí):歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器的作用是測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力（真空度）。動(dòng)力總成控制模塊（PCM）然后會(huì)將進(jìn)氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷成線性關(guān)系）作為確定噴油器基本噴油量的一個(gè)依據(jù)，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷下達(dá)到最佳空燃比?？諝饬髁浚∕AF）傳感器的作用是將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。節(jié)氣門位置（TP）傳感器的作用是將節(jié)氣門開度以電信號(hào)的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的基本參數(shù)之一。如果ECU發(fā)現(xiàn)歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器/空氣流量（MAF）傳感器跟節(jié)氣門位置（TP）傳感器推算的負(fù)載相差太大，則該故障碼會(huì)出現(xiàn)。

我也遇到了和你同樣的問題，你的那車問題解決了沒

你好！噴油嘴 線路 電腦板僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

連接汽車的軟件一般都是專用的，在外邊的應(yīng)用市場(chǎng)里一般是找不到的。你也可以嘗試通過應(yīng)用寶來(lái)找一下，應(yīng)用寶里的手機(jī)軟件是比較全的，如果在應(yīng)用寶里面都找不到的話，估計(jì)在其他的手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)也是沒有辦法找到的。只能去店里尋求幫助了。

汽車油改氣后，沒有燃燒汽油有勁，但是這相比于高價(jià)昂貴的汽油來(lái)說，還是燒氣節(jié)??！比比現(xiàn)在的油和氣的價(jià)錢，我們還是改成氣劃算??！

期待看到有用的回答！

你好，這種情況只有車輛輪胎漏氣才會(huì)點(diǎn)亮這個(gè)故障燈需要把輪胎的胎壓重新檢測(cè)一下

偶發(fā)性提示沒有問題，要是出現(xiàn)三次以上就需要去店里檢查了。

看看是不是空調(diào)泵壞了，電機(jī)偏軸，這套動(dòng)力系統(tǒng)的通病，我都換第三個(gè)了...情況跟你一樣

關(guān)于您說的涼車怠速不穩(wěn)的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析原因可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室及噴油嘴等部位的積碳過多造成的。您不僅要清洗噴油嘴和進(jìn)氣歧管，還要檢查清洗節(jié)氣門和燃燒室內(nèi)部的積碳。因?yàn)樵诶鋯?dòng)時(shí)，積碳會(huì)吸附一定的混合氣，就會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，再加上近期氣溫很低，混合氣霧化不好，從而造成不易啟動(dòng)；或者是因?yàn)樘脊藁蛱脊揠姶砰y出現(xiàn)問題，造成啟動(dòng)時(shí)混合氣過濃，也會(huì)引起不易啟動(dòng)。還要注意檢查火花塞的工作情況。還有您說的冒藍(lán)煙的問題，如果只在車啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致。建議您根據(jù)以上分析的內(nèi)容去4s店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。