紅旗HS5

紅旗hs5載重量1.7噸。車身周圍的材料主要是鋼板，車身側(cè)面是三層鋼板。車前保險杠和低板都是鋁合金的，可以減輕車重。紅旗hs5是一款秉承全新高貴精致理念的suv。該車長寬高分別為4,760mm、1,907mm、1,700mm，軸距為2,870mm。安全性方面，紅旗hs5配備了主動制動系統(tǒng)，可以實時檢測本車與前車的距離。當判斷出車輛即將發(fā)生碰撞時，車輛會自動進行制動，避免或減少碰撞造成的傷害。

紅旗HS5座椅高度調(diào)節(jié)方法：座椅側(cè)面有調(diào)節(jié)按鈕，圓形按鈕是腰部支撐調(diào)節(jié)，中間按鈕是座椅前后位置和上下調(diào)節(jié)，右按鈕向前或向后推，是垂直或平面靠背。紅旗HS5是一款SUV車型。其車身尺寸分別為4760mm、1907mm和1700mm，軸距為2870mm。動力方面，紅旗HS5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，使得紅旗HS5百公里加速比BBA快。這款車的百公里加速可以達到8.2秒。

紅旗HS5要加95號汽油，以滿足發(fā)動機的穩(wěn)定性要求。紅旗hs5是一汽紅旗旗下的中型SUV。該公司還擁有紅旗H7、紅旗L5、紅旗H5、紅旗HS7、紅旗EHS3、紅旗H9和紅旗EHS9。以2019款紅旗HS5為例。其車身長、寬、高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距為2870mm。該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

紅旗hs5的發(fā)動機為2.0L渦輪增壓直列4缸發(fā)動機，最大功率165 kW，最大扭矩340 Nm，最大馬力224馬力。傳動部分匹配6速手自一體變速箱。這款發(fā)動機的型號是CA4GC20TD32，是純國產(chǎn)發(fā)動機。這臺發(fā)動機符合國6排放標準。紅旗hs5的車型定位是中型suv。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4760mm、1907mm和1700mm，軸距為2870mm。

紅旗HS5火花塞拆卸方法：首先要拆下發(fā)動機罩，一般只需要一把十字螺絲刀即可取下，然后擰下高壓線樁頭，接著就可以擰出火花塞。火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。紅旗HS5是紅旗旗下的一款SUV車型，其車身尺寸長寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距為2870mm。動力方面，紅旗HS5搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，所以造就了紅旗HS5比BBA更快的百公里加速，這款車的百公里加速成績可以達到8.2秒。

紅旗HS5的前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是一種比較常見的前懸架類型，這也是汽車上使用廣泛的一種類型的懸架，麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成，這種類型的懸架有非常多的優(yōu)點。紅旗HS5的定位是中型SUV，在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距為2870mm。

紅旗HS5車身尺寸為：長4760mm、寬1907mm、高1700mm，軸距為2870mm，紅旗HS5定位于中型SUV，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機與6擋手自一體變速箱，傳動方式分為前置前驅(qū)和前置四驅(qū)。紅旗HS5的最大馬力為224匹，最大功率是165千瓦，最大扭矩為340牛米，最高車速是每小時210千米，車重為1755千克，供油的方式是直噴，油箱容積為64升，排放標準為國VI。

紅旗HS5搭載的是一臺型號為CA4GC20TD32的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為165千瓦，最大扭矩為340牛米。這臺發(fā)動機符合國六排放標準，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。紅旗HS5是紅旗汽車旗下推出的一款中型SUV，紅旗HS5的車身長寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距為2870mm。發(fā)動機是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器。

紅旗hs5鑰匙遠程啟動使用方法是：按住鑰匙上面啟動按鈕不放五秒以上即可啟動車輛。遠程啟動原理是車輛通過遙控鑰匙發(fā)來的訊號來啟動發(fā)動機，整套過程省去了人為進入車內(nèi)操作的不便。紅旗hs5的定位是中型SUV，其車身尺寸長為4760mm、寬為1907mm、高為1700mm，軸距為2870mm。紅旗hs5搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為165千瓦，最大扭矩為340牛米。

紅旗hs5的尺寸是長4760mm、寬1907mm、高1700mm，軸距是2870mm。該車的車型定位是中型suv，較長的軸距使其有廣闊的空間，后排的乘客更是感覺不到狹窄的壓抑感，整體的外觀也比較大氣沉穩(wěn)。紅旗hs5的前臉采用了標志性的直瀑式前格柵，進氣格柵的面積非常大，在一定程度上提升了該車的氣質(zhì)。另外，紅旗hs5配備的主動制動系統(tǒng)，可以實時探測本車與前車之間的距離，在判斷車輛即將發(fā)生碰撞時，車輛會自動執(zhí)行制動，避免或減輕碰撞造成的傷害。

紅旗hs5出現(xiàn)的故障：1、比較容易出現(xiàn)的問題就是車身異響，其中異響位置主要集中在A柱和B柱，在經(jīng)過顛簸路段時較為嚴重；2、在用車時，該車有一定幾率會出現(xiàn)車機黑屏的現(xiàn)象，不過在重啟后可以恢復(fù)正常；3、在低速剎車時，剎車會發(fā)出嘯叫聲非常刺耳，雖說對剎車性能影響不大，但聽著很難受；4、發(fā)動機會在低速時有點抖動。在車身尺寸方面，紅旗hs5的長寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距為2870mm。

國產(chǎn)2.0T發(fā)動機與合資同排量發(fā)動機對比，水平可達到一線陣營但排名并不是非常高。在內(nèi)燃機與變速箱技術(shù)領(lǐng)域國產(chǎn)汽車工業(yè)水平有非常大的進步，但客觀評價仍以一線機頭存在一定差距。且其中長安藍鯨2.0T與紅旗HS5的一汽2.0T水平偏低，這兩臺機器并沒有代表國產(chǎn)一線發(fā)動機的能力。藍鯨江陵476ZQ4型號的2.0T發(fā)動機技術(shù)水平比較先進，比如有高壓缸內(nèi)直噴、DVVT系統(tǒng)、可變排量機油泵、平衡軸以及寬域氧傳感器等，依靠這些技術(shù)該發(fā)動機達到了171kw的最高功率以及360N·m的峰值扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速可以在1750-3500轉(zhuǎn)之間持續(xù)輸出。不論從參數(shù)還是技術(shù)都可以給這臺機器好評，但是裝備這臺發(fā)動機的量產(chǎn)車性能真的很平庸，比如6AT的CS95破百10秒開外，小了一大圈的CS75Plus也只是勉強突破10秒，充沛的動力儲備表現(xiàn)在哪了呢？HS5搭載的一汽CA4GC20TD32型2.0T發(fā)動機很一般啊，最大功率165kw、峰值扭矩340N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速不公布。僅論參數(shù)而言這臺機器也沒有亮點，保守的調(diào)校似乎說明對技術(shù)并不自信，低熱效率導(dǎo)致扭矩比較低；而汽車想要加速迅猛以及高速巡航節(jié)油均需要大扭矩，因為【（扭矩×轉(zhuǎn)速÷常數(shù)）×1.36】得出的結(jié)果是馬力，反推公式得出的結(jié)論則為相同轉(zhuǎn)速下扭矩越大馬力越大則加速越強車速越高，那么這臺小扭矩的發(fā)動機有什么優(yōu)勢呢？所以HS5這臺車在整備質(zhì)量并不高的前提下也只是勉勉強強突破10秒，在中端SUV很少有性能如此的差的車（指德系或美系）。這就是藍鯨2.0T和紅旗HS5-2.0T發(fā)動機的水平，這兩個重量級國企真沒有拿出過什么優(yōu)秀的作品。至于變速箱長安至少有東安6AT和DCT，一汽紅旗有什么變速箱呢？貌似都是采購的愛信，所以這一品牌沒有資格代表國產(chǎn)汽車的技術(shù)水平，充其量是品牌價值高一些罷了。真正能代表國產(chǎn)優(yōu)秀2.0T的發(fā)動機，以下兩臺應(yīng)最有說服力。1：長城4C20系列的E20CB，這臺2.0T發(fā)動機有高壓缸內(nèi)直噴、DVVT、雙平衡軸、缸蓋集成排氣歧管以及聲學(xué)正時鏈條等技術(shù)，通過這些技術(shù)不僅實現(xiàn)了不錯的NVH表現(xiàn)，同時也有不錯的性能表現(xiàn)。最大功率167kw、峰值扭矩387N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-3600轉(zhuǎn)，動力參數(shù)比較理想，變速箱匹配的又是長城德爾福合作研發(fā)的7擋濕式雙離合，兩大總成匹配后至少能驅(qū)動一些整備質(zhì)量達到中型車水平的SUV在7秒擋破百，性能說明一切。2：廣汽4B20J1型2.0T發(fā)動機，這臺機器的技術(shù)主要也是缸內(nèi)直噴和DVVT等，不過增壓器使用了比較特殊的單渦輪雙渦管，這種技術(shù)可以讓最大壓力持續(xù)范圍更快且介入轉(zhuǎn)速更早，對于動力的提升會有較大效果。最大功率達到185kw、峰值扭矩高達390N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4000轉(zhuǎn)，這臺發(fā)動機的動力水平可以說是目前國產(chǎn)車最高水平，高于如此壓榨性能也說明了對于技術(shù)是有一定自信的，這臺機器在經(jīng)過一段時間的市場驗證后只要足夠穩(wěn)定則可以評價為國產(chǎn)最秀2.0T。以上兩臺國產(chǎn)2.0T發(fā)動機不僅參數(shù)漂亮，且裝備的量產(chǎn)車表現(xiàn)也比較理想；如以此作為標準與合資品牌2.0T對比的話，德系以大眾汽車為主的2.0T發(fā)動機基本都在其水平之下，因為這些國產(chǎn)發(fā)動機是在保證質(zhì)量穩(wěn)定的前提下實現(xiàn)高功率大扭矩，而德系發(fā)動機低功率質(zhì)量穩(wěn)定但高功率版多多少少都會存在些機油方面的問題。至于日系韓系發(fā)動機不值一提不再贅述，剩下與這兩臺國產(chǎn)2.0T水平相當且有多款能超越的合資品牌是美系，其中實現(xiàn)超越的是GM-LSY/LTG。LSY2.0T發(fā)動機采用了通用汽車善于使用的智能變缸技術(shù)，在實現(xiàn)低油耗之后也還有177kw/350N·m的參數(shù)，以這臺機器匹配轎車仍會有不錯的動力表現(xiàn)，比如君越邁銳寶XL都可以實現(xiàn)7秒破百的高性能。LTG發(fā)動機更適合SUV，尤其是大扭矩普通渦輪增壓器的版本，最大功率191kw、峰值扭矩達到400N·m，增壓器最大壓力在3000-4000轉(zhuǎn)之間，介入轉(zhuǎn)速1000左右；其特點為1000~3000轉(zhuǎn)代步轉(zhuǎn)速期間加速平順且大扭矩仍能保證高性能，超過3000轉(zhuǎn)就有些脫韁野馬的味道了；搭載這臺看似參數(shù)很怪異的發(fā)動機的SUV，參考昂科威仍能在7.5秒內(nèi)破百。這種特殊的調(diào)校還是要比國產(chǎn)2.0T發(fā)動機有些領(lǐng)先優(yōu)勢，國產(chǎn)發(fā)動機的研發(fā)方向與量產(chǎn)機特點像是德系發(fā)動機但是實現(xiàn)了超越，下一步能融合美系發(fā)動機的優(yōu)點則能實現(xiàn)全面超越。至于變速箱目前沒法競爭，東安AT長安自己不用，盛瑞AT第二代的表現(xiàn)仍是差強人意，而以比亞迪長城長安江淮傳祺等車企為例又只研發(fā)DCT濕式雙離合；這與有自主研發(fā)AT變速箱的美系車存在差距，德系車使用的濕式雙離合水平與國產(chǎn)車相當，至于CVT是一種不值得討論的變速箱。在燃油車時代國產(chǎn)車少數(shù)品牌應(yīng)站在了國際第一陣營，但是想要超越諸多老牌德美系車企仍需努力；然而燃油車已經(jīng)在倒計時，所以國產(chǎn)車需要的是在新能源領(lǐng)域彎道超車，研發(fā)方向是所謂的“新四化?！北疚挠商旌虯uto原創(chuàng)發(fā)布，內(nèi)容請勿站外搬運，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論。

親：建議你購買紅旗HS5主要理由如下：一、紅旗汽車是當之無愧的民族品牌紅旗汽車擁有至高無上的品牌價值，肩負中國汽車工業(yè)崛起的重擔，可別以為紅旗汽車沒什么看家本領(lǐng)，好些名人大腕都用紅旗汽車作為專用座駕，能堪此大任沒點兒技術(shù)上的真本事是不能獲得青睞的。1.9秒破百的超級跑車S9就是紅旗旗下的高端品牌，能造的出1.9秒破百的發(fā)動機，說明紅旗汽車擁有過硬的發(fā)動機技術(shù)。二、紅旗HS5外觀沉穩(wěn)低調(diào)神秘HS5這個風格的車型很適合中年以上人士駕駛，很有氣質(zhì)也很氣派？筆者認為中年人士開紅旗就很好的詮釋了身份。你以為一般人都買得起紅旗嗎？臺灣歌手任賢齊那輛紅旗可是頂級豪車的級別呢。話又說回來，如果一個老大爺開著一輛法拉利你覺得是不是很有違和感，所以紅旗HS5就是專為中年人士打造的情懷之車。三、動力總成優(yōu)秀全系5款車型均采用CA4GC缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機 6AT手自一體變速箱的動力總成方案，除了165千瓦的大功率輸出外，6AT變速箱還能夠使得整車提速換擋平順柔滑，對中年人士來說沒有突然間的加油竄速、也沒有突然間的剎車點頭是多么的舒適貼心。四、豪華的內(nèi)飾配置先不說別的，單單是世界頂級汽車音響--博世浸入式立體環(huán)繞音響系統(tǒng)就夠你受用的了。對音響有研究的應(yīng)該都懂得，博世就是汽車音響中的佼佼者，從它的揚聲器里出來的聲音能讓你聽到耳朵懷孕，這個配置是同級日系競品里所沒有的。另外，全景影像泊車、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、全系6大安全氣囊，這些配置非常的實誠良心。面對用戶，紅旗是盡量的增配，而同級日系則一般都沒有這么豪華的配置。所以，建議你首選紅旗HS5，有故事有情懷、又安全又動力，撇下這樣的精品不要，性價比超高，是我肯定也選HS5。

這個車型并不需要加價提車，只不過車子剛剛上市，肯定車子不會太多，需要預(yù)定一個月的時間也并不是太長，還是耐心的等等就可以了。

這兩款車子的款式設(shè)計都很好的，兩款車子相比較的情況下vv7 gt的顏值會更高一些。這兩款車子的配置都很不錯的。底盤都是可以調(diào)節(jié)的。這兩款車搭載的電動機都是一樣的。在功率上vv7 gt要比紅旗的高一些，vv7 gt馬力在227，紅旗馬力是224，所以動力方面vv7 gt要比紅旗的高一些，所以我比較推薦vv7gt

這款車型的防凍液，一般來說每6萬公里需要進行一次更換，更換防凍液的時候一定要把舊的防凍液排放干凈之后再更換新的，更換一次的費用大概600塊錢左右就可以。

給自己的車加裝拖車鉤的話不難，也不違法，就是把買來的拖車鉤用螺絲擰在你的后防撞梁上，但是需要在你的后保險杠上打孔，而且規(guī)定不能超出你車身后沿的30厘米就行了。

HS5上市還沒有多久，市場保有量也不是很高，因此這臺車其實還沒有太經(jīng)歷過時間的考驗，這個時候選擇入手這臺HS5是有風險的，而相比之下，CRV則成熟得多，保值率也非常不錯，如果后期要換車的話，這臺CRV能讓你的換車損失更小。綜合來說，對于家用需求，可靠耐用比豐富的功能更重要，因此，如果在CRV和HS5這兩臺車之間選擇的話，那我更推薦你選擇CRV。

紅旗HS5這款車的油耗還好吧，一般在市區(qū)跑，基本在9-10左右，畢竟是大塊頭，這個油耗幾乎都能接受，跑高速就低一些，一般都是在8到9個左右，油耗問題還是跟個人的開車習慣有關(guān)系，跟路況也是有一定的關(guān)系

油耗蠻小的，平均耗油是10.8升每公里，作為一臺自重超過1.8噸的中型SUV來說這個油耗已經(jīng)算挺低的了。而且你經(jīng)常跑市區(qū)的話會遇到堵車和紅綠燈的復(fù)雜情況，所以我個人來說還是能接受的