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豐田漢蘭達是國內市場上一款口碑非常好的中型SUV，廠商指導價是23.98-32.58萬元，其中，2018款2.0T兩驅精英版5座的車子是大家都喜歡的，而且不需要2年就上線審車，新車6年才去審車就好了，采用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭配2.0升渦輪增壓220馬力的發(fā)動機，無論是操作的流暢性還是動力的勁頭都是可以滿足日常通勤和輕度越野，而且在熱門對比車系口碑排行里是第一的，其中空間、油耗、舒適性都是第一。

汽車鹵素燈的安全系數(shù)確實是很高的，因為鹵素燈在雨雪霧等惡劣天氣的時候，燈光的穿透力是很強的，所以在很遠的地方就可以看到對向來車，可以提前做好減速的準備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素燈光，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或遠處的道路，也可以對“遠光狗”對戰(zhàn)。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。如有改燈需要，可到家家商城選購，歐司朗、阿帕、燈小亮等品牌都不錯，套餐基本在2000-3000元左右。但是，在年檢審車之前，最好是把大燈改回去，或者是把安定給拆下來，不然很麻煩，找黃牛處理還得額外花錢呢。

兩個都買回去不就可以了。漢蘭達自己開，Rx買給家里人用。做工漢蘭達簡直是渣渣。不過想想便宜十幾萬還想怎么樣。異響控制Rx好太多太多了。

這款車作為長安主打的中型的SUV的車型，各方面還是比較有利的，無論在外觀的尺寸，在車輛的配置，以及在車輛的動力性能和油耗各方面，都是這個級別車型中比較不錯的，整體的性價比還是非常不錯。長安的車型的定位和車型的品牌各方面和漢蘭達也是無法比擬的，尤其在車型的銷量方面，一直以來，漢蘭達都是這個級別車型中的銷量前列。

我覺得四驅是因為車高大，安全點，2驅一般開開足矣了?，F(xiàn)在幾乎也很難碰到2驅車開不過去的路了，路上這么多轎車咋整了，一般泥路都可以過，只要不會陷車

Macan的車子已經(jīng)不小了，4660的長度已經(jīng)比老款Q5還要長三厘米，而且Macan車子寬度很寬，從后面看，他的寬度真的比Q5和X3，GLC都有明顯更寬，實際數(shù)據(jù)也是如此，因為Macan已經(jīng)是1910的寬度了好像，這個寬度接近Q7了，主要就是Macan因為是跨界轎跑風格的SUV，所以高度確實明顯矮了一點，就給人造成了一種車子沒有很大的感覺。這個人沒辦法的，還是那句話，實際車子長度和寬度，是絕對大于Q5X3和GLC的

當然了，這是必須的，不僅升起來，咱們還從容在下面好好檢查。我因為不太懂，專門找了個懂車的朋友，看得非常仔細

1、超速處罰超過規(guī)定時速10%以內，暫不處罰；2、超過規(guī)定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分；3、超過規(guī)定時速20%以上未達30%的，處以50元罰款，記6分；4、超過規(guī)定時速30%以上未達50%的，處以200元罰款，記6分；5、超過規(guī)定時速50%以上未達70%的，處以1000元罰款，記12分，可以并處吊銷駕駛證；6、超過規(guī)定時速70%的，處以2000元罰款，記12分，可以并處吊銷駕駛證

中配就可以了，高配有好多東西你用不到，如果錢多了，那另當別論

不建議樓主購買，咱先不說錢多錢少的事，就說點實際的。2016年我開著F20兩廂116i，因為車不是在長春本地提的，還是庫存車，所以沒法在本地走正常服務流程。去了本地一家4S做個小保養(yǎng)之后，銷售就不停的和我磨嘰延保，大概6200多吧，3年延保。仔細問了一下，都是一些無關痛癢的配件，送什么原廠拉桿箱，機油，防凍液，玻璃水，各送1瓶，麻痹的，1瓶能夠嗎？發(fā)動機變速箱什么的說的很含混，各種打馬虎眼，且條件極其苛刻，必須全程在他家做保養(yǎng)，WTF!!!因為自己開了7年車，多少還懂一點基本的知識，于是開始混寶馬論壇，把各種通病基本了解了一圈，發(fā)現(xiàn)那個延保純屬于拍冤大頭了。這3年總結下來，壞的東西只有4個點火線圈（在通病之列）花了好像1100，其余的什么毛病都沒有，寶馬其實沒有那么脆弱。

樓主你好，我新車剛買回來店里沒仔細看，到家時不經(jīng)意間看到的，后備箱右側上方有個小氣泡，左側上方就沒有，請問這是什么情況

很多，以后越來越多。

日本的車真的好，也是真的把國內國外車主區(qū)分最明顯的一個，選銳界是因為在同級別可替代的情況下，不想買一個把自己當三等人對待的車企，不是說豐田不好，掙錢不容易，花錢是真不想花得憋屈

混動的續(xù)航有問題？這不是插電式混動，就算是插電式混動在高速續(xù)航跟汽油車也是一樣。只是高速并不省油而已。

故事也就是劇本是這樣的，4月1日國家執(zhí)行新的增值稅率，廠家下調了車輛出廠價格，精彩的在后面，不過我告訴你，沒什么便宜可占的，廠家是下調了車價，4月1日，這是必須的，法定的，但是經(jīng)銷商可不會讓這個紅利到你手里，你可以看看現(xiàn)在的優(yōu)惠，到了4月1日你再看看 優(yōu)惠還剩多少。

2019款CRV舒適版和都市版區(qū)別主要還是在車子配置方面，都市班車型多了無鑰匙進入系統(tǒng)，倒車影像，后視鏡折疊，后排因素玻璃和發(fā)動機啟停技術等配置。

特斯拉 model3 買菜車

廠家的版本應該只有09款，12款，15款和17款吧。其余的版本估計是4s店以車出廠的時間自己命名的。09款和12款的區(qū)別樓上的說得都對，補充一下：09款二排中間座椅可以替換成一個小桌板，12款減配取消了。09款三排只能一起收或者一起打開，12款三排兩個座椅可以單獨收開，更便于空間利用。發(fā)動機的話，09款都是進口的，12款好像從哪一年開始，2.7排量的就換成國內組裝了，應該最早的12款還是進口的。另外，12款如果是頂配的話，行李箱玻璃好像能單獨打開，這個不太確定了。

漢蘭達沒有那些花架子的所謂多模式的駕駛模式選擇。但有一個實用的模式功能，就是雪地模式。如果真的還要想它有的所謂模式的話，就是手動擋模式（就是模擬手動擋的方式），還有就是四驅鎖止模式（0到40公里速度范圍內）可能算一個吧。至于ECO模式其實是個節(jié)油轉速區(qū)的指示功能，不能人為操作。這是我對漢蘭達的部分功能的認識。漢蘭達從設計到使用都集中體現(xiàn)出了豐田對車的認識，實用性和舒適性以及安全性貫穿漢蘭達的全部理念。假如漢蘭達也像其他品牌那樣做些事情沒有任何價值的所謂換擋撥片呀，什么按鍵換擋呀等等花哨功能的話，它就不是豐田車了。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。