海豹

比亞迪海豹的底盤高度為13.6厘米，與特斯拉Model 3的13.8厘米底盤高度非常接近。一般來(lái)說(shuō)，汽車的底盤高度在11-15厘米左右，所以比亞迪海豹屬于中等水平，車輛的通過(guò)性能不會(huì)太差。比亞迪海豹采用Battery Body Integration（CTB）設(shè)計(jì)，將動(dòng)力電池組的電芯直接安裝在車身底盤上，無(wú)需將電芯組裝成模組再安裝到底盤上，這也使得比亞迪海豹?jiǎng)恿﹄姵貙儆谡嚨妆P的一部分，因此海豹的底盤高度低于其他大部分純電動(dòng)車型。比亞迪海豹的車身雖然看起來(lái)比較低矮，但底盤高度并不算低。該車型更適合在市區(qū)的柏油馬路上行駛。如果遇到坑洼，需要減速慢行。萬(wàn)一撞到車輛底盤，海豹其實(shí)可以像鄉(xiāng)間小路一樣應(yīng)付。底盤低有什么好處？最大的好處就是操控性能更好，低底盤可以讓密封件的重心更低，讓輪胎有更好的抓地力，可以減少車輛在高處過(guò)彎時(shí)輪胎打滑的幾率速度或從一開始就加速。其次，低底盤也能在一定程度上降低密封件的功耗。我覺得低矮的車身會(huì)進(jìn)一步降低風(fēng)阻，車輛開起來(lái)自然會(huì)更省力。當(dāng)然，降低功耗的效果微乎其微。以上是比亞迪海豹底盤。具體含量有多高。

比亞迪2022的售價(jià)為20.98萬(wàn)元至28.68萬(wàn)元。海豹是比亞迪2022年7月底推出的一款全新純電動(dòng)中型車，相比比亞迪漢，海豚的造型更加時(shí)尚前衛(wèi)，整車也符合年輕化的需求。人們。審美需求。 2022比亞迪海豹補(bǔ)貼后售價(jià)補(bǔ)貼后車型售價(jià)（萬(wàn)元） 550km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版精英版20.98 550km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴版22.28 700km 長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版25.98 650km四驅(qū)性能版28.68標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版0-100km/h加速時(shí)間7.5秒，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版加速時(shí)間5.9秒，四驅(qū)加速時(shí)間-四驅(qū)性能版為3.8秒。對(duì)于城市用戶來(lái)說(shuō)，選擇“標(biāo)航”版就足夠了，但是很多人擔(dān)心續(xù)航焦慮，所以更多人會(huì)傾向于購(gòu)買700km長(zhǎng)續(xù)航版，那么我們來(lái)看看這款的落地價(jià)版本。 比亞迪海豹（700km長(zhǎng)續(xù)航版）落地價(jià)廠家指導(dǎo)價(jià)25.98萬(wàn)。裸車價(jià)25.98萬(wàn)。強(qiáng)制保險(xiǎn)950元。商業(yè)保險(xiǎn)8000元。購(gòu)置稅0元。牌照費(fèi)500元。廣州買比亞迪海豹沒有優(yōu)惠。比亞迪海豹總落地價(jià)26.925萬(wàn)元，具體落地價(jià)為：裸車價(jià)25.98萬(wàn)元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)8000元，報(bào)名費(fèi)500元。 需要說(shuō)明的是，上述比亞迪海豹的落地價(jià)是在全額購(gòu)車的前提下計(jì)算的。如果打算分期貸款買車，還需要考慮金融服務(wù)費(fèi)、貸款利息等費(fèi)用。通常情況下，分期付款3年的總費(fèi)用會(huì)比全額買車高出1萬(wàn)元左右。當(dāng)然，以上價(jià)格僅供參考，以實(shí)際成本為準(zhǔn)。

1、這次比亞迪海豹冠軍版把海豹車系的價(jià)格門檻從此前228萬(wàn)元下拉到了198萬(wàn)元，下拉幅度達(dá)到了整整3萬(wàn)元之多。更重要的是19萬(wàn)元以內(nèi)和21萬(wàn)以上明顯是兩個(gè)購(gòu)車心理位置，相信會(huì)對(duì)20萬(wàn)價(jià)位的買家產(chǎn)生很大的說(shuō)服力。2、對(duì)比起比亞迪漢冠軍版，個(gè)人認(rèn)為比亞迪海豹更適合跟特斯拉Model 3進(jìn)行對(duì)比。作為e平臺(tái) 0的集大成之作，比亞迪海豹搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC技術(shù)以及前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。3、相較于比亞迪漢的商務(wù)氣息而言，比亞迪海豹顯然是更加適合年輕消費(fèi)者的選擇。海豹冠軍版的推出針對(duì)較多細(xì)節(jié)進(jìn)行提升，并且起售價(jià)拉到了19萬(wàn)元內(nèi)。

比亞迪免費(fèi)首保規(guī)定,比亞迪首保多少公里比亞迪首保的時(shí)間是自交車之日起3個(gè)月或行駛正櫻里程5000公里以內(nèi),此后的保養(yǎng)周期就是7500公里或1年舉信叢,具體坦塵的以先到為準(zhǔn)。

海豹勒芒橙和紐北綠選：選紐北綠。紐北綠的比亞迪海豹是在淡灰色車身的基礎(chǔ)上，增添了灰色調(diào)的淡藍(lán)色，與動(dòng)感的車身線條交相呼應(yīng)，使其看起來(lái)更符合海洋王朝和海豹名稱的設(shè)定，該顏色是海豹車型的主打配色之一，相信北冰藍(lán)肯定也會(huì)成為最熱銷的顏色。

極光白。1、亮度。比亞迪海豹極光白與其他比亞迪配色相比，極光白配色看起來(lái)亮度較低，非常耐看。2、適用人群。相對(duì)于北冰藍(lán)和亞特蘭蒂灰的靈動(dòng)，極光白反而顯得格外優(yōu)雅，適合人群的范圍更廣泛，而比亞迪海豹的其他配色適用人群范圍比較窄，因此比亞迪海豹的極光白最保值。

比亞迪海豹極光白的顏色最保值。比亞迪海豹極光白與其他白色車輛相比，海豹的極光白配色看起來(lái)亮度沒那么高，相對(duì)于北冰藍(lán)和亞特蘭蒂灰的靈動(dòng)，極光白反而顯得格外優(yōu)雅，適合人群的范圍更廣泛。所以比亞迪海豹極光白的顏色最保值。

沒有。比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動(dòng)汽車，其中汽車的配色中并沒有粉色，需要車主自主進(jìn)行改色。

1、使用技巧：進(jìn)入設(shè)置菜單中找到“屏幕糾正”這個(gè)功能。點(diǎn)擊之后車輛會(huì)出現(xiàn)五個(gè)有序號(hào)的點(diǎn)只需要按照埋行序號(hào)順序點(diǎn)擊這幾個(gè)點(diǎn)就能對(duì)觸摸屏進(jìn)行校準(zhǔn)校準(zhǔn)之后觸摸屏的功能就會(huì)恢復(fù)正常。2、注鎮(zhèn)陸意事項(xiàng)：DVD運(yùn)行過(guò)程中御液頃出現(xiàn)了卡頓現(xiàn)象然后車載顯示屏不亮且觸摸沒反應(yīng)則重新啟動(dòng)車載屏幕的電源。

對(duì)于這幾年的 比亞迪 來(lái)說(shuō)，稱之為市場(chǎng)寵兒一點(diǎn)都不為過(guò)。受到用戶追捧的背后，是比亞迪在技術(shù)和新車型研發(fā)上的不斷創(chuàng)新。當(dāng)我們還在考慮海洋網(wǎng)和 王朝 系列的關(guān)系時(shí)，比亞迪用一個(gè)全新的印章結(jié)束了討論。海豹不僅會(huì)承載更多前沿的電動(dòng)汽車技術(shù)，還會(huì)通過(guò)優(yōu)秀的設(shè)計(jì) 理念 告訴我們，還有很多我們不曾想到的實(shí)用和美觀包裝的空間。其實(shí)印章在5月20日就已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)在22-28萬(wàn)元區(qū)間。從車型設(shè)定來(lái)看，海豹明顯是針對(duì)年輕人的。無(wú)論是后驅(qū)、前雙橫臂懸架、碰凱iTAC智能扭矩控制技術(shù)等。海豹的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞看起來(lái)比它的外表更有吸引力。讓我們提前感受一下海豹除了運(yùn)動(dòng)還會(huì)給我們帶來(lái)什么。更強(qiáng)的流線型前臉和更低的視覺重心給人更強(qiáng)的攻擊性，同時(shí)也為自己贏得了0.219Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。前臉布局呈X型，整體傾向于向中間靠攏。加上封面硬朗的脊線，更能凸顯中心點(diǎn)的氣勢(shì)。雖然整體結(jié)構(gòu)是全封閉的，但是在進(jìn)氣部分保留了帶有A GS 主動(dòng)進(jìn)氣裝置的下格柵，可以有效的引導(dǎo)前臉被風(fēng)吹破時(shí)產(chǎn)生的氣流，同時(shí)還能起到一定的散熱作用。c型大燈，主燈腔內(nèi)有LED光源，采用雙U型懸掛方式布置。轉(zhuǎn)向燈通過(guò)一個(gè)回旋鏢式的裝飾物連接到主燈上。點(diǎn)亮后可以看到它與主燈呈分體布局，有點(diǎn)像叢林戰(zhàn)士眼窩里的油漆。此次，比亞迪在霧燈處設(shè)計(jì)了全新的“波紋燈”，扣上“海洋之網(wǎng)”的主題，既能實(shí)現(xiàn)日間行車燈的功能，又能起到醒目的裝飾作用。不得不說(shuō)，即使前臉的設(shè)計(jì)很足，這個(gè)波紋燈還是很搶眼。目前前擋風(fēng)玻璃可以看到單目攝像頭，行車記錄儀，雨量監(jiān)測(cè)儀。也就是自適應(yīng)駕駛輔助、行車記錄儀、感應(yīng)雨刷等功能?；旧隙荚谂渲帽砝?。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，但刻畫出強(qiáng)烈的量感，車頂線條的下滑速度減緩，在保持轎跑姿態(tài)的同時(shí)，能為車的后排贏得更多空間。首次應(yīng)用于量產(chǎn)車的 CT B電池車身一體化技術(shù)，在保持內(nèi)部空間的情況下，讓密封條將整個(gè)車身降低了10mm，才有了低洼造型。標(biāo)準(zhǔn)耐力版搭載的低風(fēng)阻輪圈樣式會(huì)略顯保守，配備18寸輪圈和馬牌EcoConta ct6 輪胎，尺寸為225/50 R18 。實(shí)際量產(chǎn)后輪胎將換成佳通，尺寸不變。瞎猜應(yīng)該是ControlP10系列。此外，長(zhǎng)壽命版本和四驅(qū)版本除了19英寸的輪輞外，還將有四活塞固定前制動(dòng)卡鉗和穿孔制動(dòng)盤。印章的長(zhǎng)、寬、高為4,800 x? 1875 x? 1460mm毫米。雖然它比韓的小，但它的軸距是2920毫米，與韓的相同。另外，從這個(gè)位置看，雖然車的后角車窗是關(guān)閉的，但是上面的水滴鱗片設(shè)計(jì)卻成為了后側(cè)的一道 風(fēng)景 ，車上與海洋相關(guān)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓整車更加生動(dòng)。線條柔和的貫穿式尾燈營(yíng)造了良好的層次感，為車尾的整體沖擊做了鋪墊。 點(diǎn)亮后可以看到雙頭槳的造型頗具特色，立體布局的燈光在海天之下變成漣漪，設(shè)計(jì)上頗耐人尋味。車尾下部的折線勾勒出更寬闊的視覺感，底部是巨大的擴(kuò)散器。這些裝置無(wú)疑讓尾部比前臉更加兇猛，讓人不禁期待海豹的動(dòng)感駕駛體驗(yàn)。海豹的外觀進(jìn)入海豹的車內(nèi)，所有的設(shè)計(jì) 元素 都充滿了 現(xiàn)代 感。柔和的曲線勾勒出波浪般的激越，和外觀一樣充滿細(xì)節(jié)，讓人目不暇接。中控部分依臘野然是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，雖然整體布局變化不大，但是在不同材質(zhì)和顏色的配合下，形成了層次感，在線條的包圍下，散發(fā)出一絲藝術(shù)氣息。雖然現(xiàn)在副駕駛前面的第三屏已經(jīng)普及，但是對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)似乎只會(huì)影響拔槍速度。三幅式方向盤可以滿足一定程度的人體工程學(xué)要求。輻條的設(shè)計(jì)官方借鑒了海豹尾鰭的造型，視覺觀感確實(shí)相當(dāng)靈動(dòng)。多功能鍵左側(cè)負(fù)責(zé)駕駛輔助控制，右側(cè)負(fù)責(zé)娛樂(lè)系統(tǒng)和儀表盤的控制。雖然按鍵很多，但是很好用。所有系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)10 .25英寸全液晶儀表，這種單體式的儀表盤雖然能讓整個(gè)中控面板設(shè)計(jì)更流暢，但是陽(yáng)光較強(qiáng)時(shí)的反光問(wèn)題卻很難用屏幕亮度來(lái)解決，不過(guò)高配版搭載了W-HUD抬頭顯示可以在一定程度上補(bǔ)足這個(gè)問(wèn)題。15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕同樣標(biāo)配，這已經(jīng)是比亞迪車型的身份標(biāo)識(shí)了，雖然海洋網(wǎng)車型正在通過(guò)設(shè)計(jì)逐漸脫離王朝系列的身影，但這個(gè)飽受好評(píng)的屏幕依然被保留了下來(lái)。內(nèi)部搭載的仍是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，從目前得到的消息看，版本號(hào)依然為4.0，新版本可能需要再等一段時(shí)間，但是目前這個(gè)版本整體UI設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，實(shí)用性很高。中控下方區(qū)域與大多輪吵喊數(shù)車型上平直的線條不同，采用了流暢的線條勾勒出了更具設(shè)計(jì)感的樣式，這一點(diǎn)不得不說(shuō)，當(dāng)設(shè)計(jì)走到一定程度上的時(shí)候，確實(shí)是能夠兼顧功能與美觀的。水晶擋桿屬于時(shí)下流行的元素，周圍面板雖然改為了圓形設(shè)計(jì)，但是功能排布還是與王朝系列的其他車型相仿。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，海豹的空調(diào)出風(fēng)口也是貫穿式的，但是整體線條同樣被勾勒得十分靈動(dòng)，同時(shí)也與方向盤輻條造型做了聯(lián)動(dòng)，取材自海豹的尾鰭，特別有一種海浪席卷的意趣。擋桿前方的儲(chǔ)物格設(shè)置了兩個(gè)無(wú)線充電面板，在內(nèi)卷的局勢(shì)下，部分車型還在為沒有充電面板或者充電面板尺寸問(wèn)題而困擾的時(shí)候，海豹直接給了你兩個(gè)。海豹在內(nèi)飾上試圖通過(guò)不同材質(zhì)、顏色的搭配，形成錯(cuò)落的層次感，即便是全黑內(nèi)飾依然可以在細(xì)節(jié)上尋得幾分趣味。雖然視覺上沒有淺色內(nèi)飾那么明顯，但額外的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)卻是不可替代的。后排空調(diào)出風(fēng)口雖然無(wú)法獨(dú)立控制，但是給了一個(gè)比較靠上的儲(chǔ)物格，內(nèi)部空間比較適中，相較部分車型而言實(shí)用不少。底部給到了2個(gè)USB接口，當(dāng)你有緣看到更高的兩個(gè)配置時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里還會(huì)有一個(gè)220V電源接口。從海豹的軸距我們就可以看出來(lái)海豹的空間利用率是相當(dāng)高的，同時(shí)在車內(nèi)設(shè)計(jì)的良好運(yùn)用下，儲(chǔ)物空間與美感更是很好的融合在了一起。一體式的運(yùn)動(dòng)座椅將我們從車內(nèi)現(xiàn)代而 優(yōu)雅 的設(shè)計(jì)線條中拉回來(lái)，采用更清新的配色方式，迎合年輕人群。同時(shí)肩部、腰部、腿部也采用了更大的包圍面積，進(jìn)一步強(qiáng)化了座椅的包裹性。后排座椅并沒有采用前排的一體式設(shè)計(jì)，但是棱形打孔皮配合人體工程學(xué)樣式依然給到了不錯(cuò)的舒適性與美觀度。體驗(yàn)者175cm，將駕駛位置調(diào)整到正常駕駛坐姿，同時(shí)把座位調(diào)到最低位置，此時(shí)頭部還有2拳的空間。在維持駕駛座椅不動(dòng)的情況下，同一個(gè)體驗(yàn)者移動(dòng)到后排位置，此時(shí)頭部還有1拳盈余，腿部則有2拳以上的空間。為了迎合轎跑車型低矮的車身和曲面更大的車頂，越來(lái)越多車型開始選用這種不可開啟的低輻射全景天幕，雖然會(huì)影響一定的透氣性，但是其優(yōu)異的隔熱效果和良好的透光性確實(shí)也讓人心動(dòng)不已。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置騰出了一個(gè)儲(chǔ)物格，整體比較規(guī)整，放下一個(gè)70L左右的行李袋是完全沒有壓力的，底部有襯墊但四周依然是硬塑料版，所以并不建議放零散的物品。后備箱整體也比較平整，儲(chǔ)物空間利用率比較高，后排座椅支持4/6比例放倒。但由于車輛造型問(wèn)題，開口稍小，開口下沿離地面也會(huì)比較高。后備箱底部取代備胎的兩層儲(chǔ)物格，最底下一層看模具左側(cè)應(yīng)該會(huì)安置一套補(bǔ)胎裝備和基本的工具套組，目前這也是純電動(dòng)車型的一個(gè)常態(tài)了，右側(cè)空間后續(xù)應(yīng)該會(huì)放置充電線等物品。海豹此次共推出了3種動(dòng)力版本，分別為配備150kW/310Nm后置電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，配備230kW/360Nm后置電機(jī)的長(zhǎng)續(xù)航版，配備前后雙電機(jī)總功率達(dá)390kW/670Nm（前電機(jī)160kW/310Nm；后電機(jī)230kW/360Nm）的四驅(qū)性能版。雖然目前不同續(xù)航里程版本所配備的電池容量還并不清楚，但是比亞迪此次針對(duì)充電問(wèn)題給出了更新的高電壓電驅(qū)升壓充電方案，為榨干充電樁電流而來(lái)。另外在比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)下，海豹標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載了最高110kW的直流快充，長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版更是搭載了150kW的直流快充。底盤方面，目前還處于保密階段不予拍攝，但我們還是看到了海豹是配備了前雙叉臂，后五連桿獨(dú)立懸掛。配合比亞迪的CTB電池車身一體化結(jié)構(gòu)，能進(jìn)一步優(yōu)化前后輪軸的配重比。畢竟它還是一臺(tái)后驅(qū)車，更好的動(dòng)態(tài)平衡才能有更優(yōu)秀的操控樂(lè)趣。另外四驅(qū)性能版還會(huì)有還會(huì)搭載一套頻率可變阻尼減震器，也就是半主動(dòng)懸掛?！【庉嬁偨Y(jié)：也許在當(dāng)代的電動(dòng)車中，我們還可以找到一些與海豹有著相似外觀特點(diǎn)的車型，但不得不說(shuō)海豹在細(xì)節(jié)上似乎更經(jīng)得住推敲，而內(nèi)飾部分更是在細(xì)節(jié)上打磨出了新的高度。一如我開頭所說(shuō)，其實(shí)隱藏在海豹身體里那些電動(dòng)技術(shù)才是它真正值得讓人興奮的地方，除了那些迎合整體轎跑屬性的運(yùn)動(dòng)裝備以外，還會(huì)有如八合一電動(dòng)力總成、高電壓電驅(qū)升壓充電方案等都十分值得期待。 @2019

50多歲女性買北冰藍(lán)顏色海豹電動(dòng)車北冰藍(lán)的比亞迪海豹是在淡灰色車身的基礎(chǔ)上，增添了灰色調(diào)的淡藍(lán)色，與動(dòng)感的車身線條交相呼應(yīng)，使其看起來(lái)更符合海洋王朝和海豹名稱的設(shè)定，該顏色是海豹車型的主打配色之一，也是我個(gè)人覺得最好看的顏色，相信北冰藍(lán)肯定也會(huì)成為最熱銷的顏色。

海豹好。如果在乎動(dòng)力和性能的話，海豹將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果在乎續(xù)航和空間，漢EV表現(xiàn)更佳。當(dāng)然價(jià)格也是一個(gè)比較重要的因素。如果從架構(gòu)和平臺(tái)上來(lái)比較的話，海豹比起漢EV更高一個(gè)級(jí)別，應(yīng)該是目前比亞迪汽車家族中最高級(jí)別的存在了。比亞迪漢ev和海豹的特點(diǎn)海豹四驅(qū)版本的最大功率390kW，峰值扭矩為670牛米；而比亞迪漢EV的最大功率380kW，峰值扭矩為700牛米。從零百加速來(lái)看，海豹為3.8s，漢EV為3.9s，海豹略快于漢EV。比亞迪海豹的長(zhǎng)寬高為4800，1875，1460mm，漢EV的長(zhǎng)寬高為4995，1910，1495mm，無(wú)論是車長(zhǎng)還是車寬，都是比亞迪漢EV更有優(yōu)勢(shì)。安全配置上，比亞迪海豹與漢EV都做得不錯(cuò)，像是主副駕駛、前后排安全氣囊、頭部側(cè)氣簾等配置，都配備得比較到位，但是像疲勞駕駛提醒功能，在兩款車型的低配車型上都沒有配備，只在海豹的700km和650km四驅(qū)版本上配備，同時(shí)漢EV則只在四驅(qū)版本上配備。

比亞迪海豹PK特斯拉Model 3，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)比如下，你選誰(shuí)？ 1、尺寸對(duì)比： 比亞迪海豹全車尺寸：4800*1875*1460 特斯拉Model 3尺寸: 4694*1850*1443 2、動(dòng)力對(duì)比： 海豹四驅(qū)前后電機(jī)參數(shù)：160/230KW Model 3 前后電機(jī)參數(shù)： 137/220KW 3、續(xù)航對(duì)比： 續(xù)航里程，海豹700KM， Model 3 675KM 個(gè)人感覺這次海豹肯定能勝出，畢竟海豹就是對(duì)照Model 3打的，比亞迪一定會(huì)給出全力，又是3.0平臺(tái)的新產(chǎn)品，沒理由不贏。

兩者定位不同，適合的消費(fèi)者也不同。 漢ev比亞迪是前驅(qū)，側(cè)重豪華商務(wù)，車長(zhǎng)近5米，定位B+，有純電和混動(dòng)可選。 海豹比亞迪3.0純電平臺(tái)（平臺(tái)更新，技術(shù)更先進(jìn)），后驅(qū)操控性更好，車長(zhǎng)4.8米，電池與車身一體化結(jié)構(gòu)，估計(jì)充電功率也會(huì)更快，更適合年輕人選擇。

比亞迪海豹550續(xù)航衰減嚴(yán)重是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)的。比亞迪海豹最大續(xù)航550km，在城區(qū)加高速的常用路段，使用空調(diào)的情況下，基本上能跑到360km左右，如果全城高速路段，實(shí)際續(xù)航在300km多一點(diǎn)。如果僅僅是市區(qū)上下班通勤，每天來(lái)回50km的話，基本上可以做到一周一充如果續(xù)航不行是與個(gè)人駕駛習(xí)慣有問(wèn)題的。

比亞迪海豹緊急制動(dòng)這么用海豹全新的按鍵說(shuō)明，家人們一定要收藏海豹比亞迪海豹緊急制動(dòng)1.360全景影像:顯示車輛周圍及車輛車底盤影響，在靜態(tài)及低速的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)打開。2.acc全速自適應(yīng)巡航:設(shè)置的范圍是30-150km/h，可以靜止激活，跟車前進(jìn)，停車控制，跟車巡航，當(dāng)前車輛停止時(shí)間超過(guò)180s就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉

比亞迪海豹按鍵使用說(shuō)明家人們一定要收藏海豹全新的按鍵說(shuō)明，家人們一定要收藏1.360全景影像:顯示車輛周圍及車輛車底盤影響，在靜態(tài)及低速的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)打開。2. acc全速自適應(yīng)巡航:設(shè)置的范圍是30-150km/ h，可以靜止激活，跟車前進(jìn)，停車控制，跟車巡航，當(dāng)前車輛停止時(shí)間超過(guò)180s就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉3.PEBS:預(yù)測(cè)性碰撞預(yù)警pcw，自動(dòng)緊急制動(dòng)aeb兩項(xiàng)功能，當(dāng)探測(cè)本車與前車，行人或其他物體存在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)，將發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供充分的反應(yīng)時(shí)間，并在情況持續(xù)惡化時(shí)，施加短促制動(dòng)。pad軟鍵可以關(guān)閉此功能。4.減速過(guò)彎:系統(tǒng)自動(dòng)判定彎度過(guò)大，則減速緩慢進(jìn)彎，出彎后自動(dòng)加速到設(shè)定速度，acc打開的情況適用。有疑問(wèn)的可以在評(píng)論區(qū)留言記得點(diǎn)贊+收藏+關(guān)注呦比亞迪海豹

比亞迪海豹屏幕信號(hào)旁邊是一個(gè)咖啡標(biāo)志。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：表盤上出現(xiàn)咖啡是警示駕駛疲勞的意思。一般是在連續(xù)駕駛2或4小時(shí)以上咖啡杯標(biāo)志就會(huì)亮起，這時(shí)為了生命安全，一定要休息一下再繼續(xù)開車。