寶馬X2

關(guān)于“寶馬x2是三缸還是四缸？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 寶馬x2有三缸，也有四缸車型，以2021款寶馬X2sDrive20iM越野套裝為例，其是華晨寶馬旗下的一款緊湊型SUV，搭載的是1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)方面，該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。車身尺寸方面，該車的長寬高分別是4379毫米、1824毫米、1555毫米，軸距為2670毫米，其前后制動器類型均是通風(fēng)盤式。

在所有寶馬X2車型中，這款sDrive20i M越野套裝是一款低配車型。從外觀上看有沒有區(qū)別。其實(shí)整體變化并不明顯，雙腎進(jìn)氣格柵、啞光灰色輪拱罩、側(cè)裙的設(shè)計(jì)還是大大豐富了視覺感。 雖然是低配車，但還是標(biāo)配了全LEF光源大燈和前霧燈，前臉的檔次感瞬間提升了不少。窗框不配備高配車型，噴涂黑色鋼琴漆，卻不失身份。 配置上還是有一些差別的。后視鏡只有低配車才有電動調(diào)節(jié)，其他車型標(biāo)配電子折疊，倒車自動下翻等等。而且有無鑰匙啟動功能，但是沒有無鑰匙進(jìn)入功能，有點(diǎn)無語。再者，即使是低配的車，也只是配備了后駐車?yán)走_(dá)，比如倒車影像、前雷達(dá)功能，這些都需要選裝。

奧迪Q2L搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250nm/1750-3000 rom，寶馬X2提供1.5T和2.0T，而此次對比的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率141kw/5000-6000。兩者匹配的都是7速雙離合變速箱。 無論是排量還是動力參數(shù)，寶馬X2都有明顯的優(yōu)勢。但是寶馬X2比奧迪Q2L重150KG左右，所以動力差距沒有想象中的大。X2的動力爆發(fā)更好連接，其大排量仍有很大優(yōu)勢。

雖然都是寶馬X2的車型，但是國產(chǎn)和進(jìn)口車型還是有一些區(qū)別的。例如，國產(chǎn)寶馬X2在動力方面進(jìn)行了調(diào)整。據(jù)悉，1.5T排量汽車未匹配7速雙離合變速箱，仍采用6速手自一體變速箱。 還有就是外觀的調(diào)整。與進(jìn)口寶馬x2相比，前臉沒有設(shè)置前霧燈，其M運(yùn)動套裝線條更加運(yùn)動。目前價(jià)格預(yù)計(jì)在27萬元左右。

無論是家族式的“雙腎”格柵，六邊形的天使眼大燈，還是經(jīng)典的C柱寶馬標(biāo)志，這些都出現(xiàn)在國產(chǎn)寶馬X2上，就像進(jìn)口車型一樣。國產(chǎn)寶馬X2取消霧燈。 X2寶馬還提供兩款外觀套件，包括M越野套件和M運(yùn)動套件。兩者的主要區(qū)別在于前后包圍護(hù)板和側(cè)裙護(hù)板的樣式不同，其他硬件性能沒有本質(zhì)區(qū)別。實(shí)拍車型(M運(yùn)動套裝)配備雙五輻鋁合金輪轂，規(guī)格為225/45 R19。從輪胎尺寸可以看出，其主要關(guān)注點(diǎn)還是公路駕駛和操控性能。 國產(chǎn)寶馬X2的車尾造型也與進(jìn)口版保持一致，直徑為90mm的雙邊雙尾排動感十足。位于左側(cè)尾燈上方的銘牌“華晨寶馬”表明了其國產(chǎn)車的身份。 國產(chǎn)寶馬X2的內(nèi)飾布局也“抄襲”了進(jìn)口版，同時(shí)與家族中的其他車型高度一致。雖然這種內(nèi)飾風(fēng)格具有鮮明的寶馬特色和運(yùn)動感，但在今天看來確實(shí)有點(diǎn)過于保守。 與進(jìn)口版相比，寶馬X2的觸控屏幕尺寸由8.8英寸升級至10.25英寸，交互系統(tǒng)增加了百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。其他部分，包括經(jīng)典的指針式液晶儀表和iDrive快速操作面板，依然保留。 值得一提的是，相比進(jìn)口版，國產(chǎn)寶馬X2增加了一體式M運(yùn)動座椅，無論是外形還是配套效果都更加符合運(yùn)動定位。

直觀來看，兩款都是個(gè)性化設(shè)計(jì)。寶馬X2和奔馳GLB都是比較運(yùn)動的車型，其中寶馬X2沒有低調(diào)的風(fēng)格，而奔馳GLB非常方正的造型有些與眾不同。 從大燈、霧燈等造型來看，寶馬X2更運(yùn)動，而奔馳GLB走的是穩(wěn)重路線。其外觀和風(fēng)格差異較大，相對容易選擇。然而，奔馳GLB更加狂野，它的金屬裝飾帶來了SUV車型，而寶馬X3則是轎車。 這款車的側(cè)面造型仍然有很大的不同，寶馬X2非常像轎車。但奔馳GLB是經(jīng)典的SUV車型，極其方正。至于車尾，都是緊湊型設(shè)計(jì)。寶馬X2像掀背車，而奔馳GLB更高。

兩車在內(nèi)飾配色上確實(shí)挺像的。寶馬X2在外形上更傳統(tǒng)，它看起來不像奔馳GLB那么精致。至于奔馳GLB，儀表板和中控屏幕更好。 兩車方向盤的形狀和配置非常接近。寶馬X2的風(fēng)格與M POWER非常接近，而奔馳GLB則在方向盤上集成了家族MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)中的雙拇指多功能按鍵。 儀表盤的對比似乎是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。奔馳GLB全液晶儀表太科幻了，即使不通電也未必知道是儀表盤。寶馬X2儀表的風(fēng)格是經(jīng)典的，有點(diǎn)過時(shí)。 空調(diào)控制區(qū)的按鍵布局和造型設(shè)計(jì)都比奔馳GLB好。首先最大程度的簡化了按鍵，空調(diào)溫度旋鈕的造型更有設(shè)計(jì)感。寶馬X2鑰匙的布局太傳統(tǒng)了。

體驗(yàn)兩款車的空間表現(xiàn)，讓同樣是一米八的小伙子坐進(jìn)兩車前排，調(diào)整前排位置。在寶馬X2的頭上有三個(gè)手指的空間，在奔馳GLB的頭上有一拳的空間。寶馬X2更占優(yōu)勢。 同樣的體驗(yàn)者來到后排乘坐，保持前排位置不變。寶馬X2的頭部空間有兩個(gè)手指空間，腿部有三個(gè)手指空間。至于奔馳GLB，頭上還剩一拳，腿上還剩兩拳。 此外，兩車后排中間的乘坐舒適性相對一般，后排顛簸高度相當(dāng)，奔馳GLB的縱向空間更好。奔馳GLB將第二排座椅向前調(diào)整，第三排可以獲得4指的腿部空間。短途騎行沒有問題。

兩者都是豪華車型，但是奧迪和寶馬在外觀上確實(shí)有明顯的區(qū)別。奧迪Q3與奧迪Q8有許多共同的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。至于寶馬X2，它是非傳統(tǒng)的跨界車，缺乏X系列車的一些家族特征。 奧迪Q3的大嘴格柵非常具有標(biāo)志性，大燈組采用全LED光源，可選矩陣式大燈。寶馬的X2雙腎格柵也很有代表性，但缺乏精致感。

內(nèi)飾方面，兩款車型也是比較好的視覺展示，營造出豪華感，質(zhì)感還算不錯。奧迪Q3是行業(yè)頂級水平。寶馬X2依然采用上一代設(shè)計(jì)，科技感和豪華感略顯欠缺。 奧迪Q3的科技感不僅僅是噱頭。奧迪引以為傲的虛擬座艙和MMI系統(tǒng)都裝備在Q3上，讓科技的變革提升人們的汽車品質(zhì)。目前寶馬X2依然使用ID6車載系統(tǒng)，而不是最新的ID7系統(tǒng)，儀表盤依然是指針，所以科技配置較弱。 奧迪Q3在豪華SUV中首屈一指。奧迪Q3也堅(jiān)持將科技感展現(xiàn)的淋漓盡致。寶馬X2和奧迪Q3在科技和豪華方面還是有一定差距的。

動力方面，兩款新車也有所不同。比如奧迪Q3就更好了。無論是動力更大的1.4T還是2.0T，數(shù)據(jù)都比同動力級別的寶馬X2好。 奧迪Q3沿用quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，寶馬X2則采用一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛品質(zhì)方面，奧迪Q3明顯更勝一籌，無論是濕滑路面還是輕型越野都能完美應(yīng)對。

華晨寶馬X2共有7款車型，本次實(shí)拍是全系唯一配備1.5T發(fā)動機(jī)的最低配車型——sdrive 20 I M越野套裝。高配和低配車型的前臉設(shè)計(jì)幾乎沒有太大區(qū)別。越野套裝的灰色前包圍沒有運(yùn)動套裝的車身顏色套件好看。最低最便宜的寶馬X2 26.88萬元。 灰色越野套件搭配金色噴漆總是格格不入，最低配車型沒有配備前駐車?yán)走_(dá)，其他車型都有。全自動LED大燈是標(biāo)準(zhǔn)配置，X2車型沒有配備激光大燈。即使是最低的車型，前圍的兩側(cè)都設(shè)計(jì)有開口，以減少車輛側(cè)面的湍流。 X2提供四種輪圈樣式，最小尺寸為225/50 R18，還有兩種225/45 R19樣式可供選擇。X2經(jīng)典C柱寶馬標(biāo)志Logo不缺席，追求個(gè)性。除了尾部20i的logo，基本無法識別其最低配車的身份。

奧迪Q2L采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，飽滿的線條彰顯時(shí)尚取向，寶馬X2抬高的腰線壓縮了車窗的面積，立體的造型散發(fā)出運(yùn)動的氣息。2020款寶馬X2的車身尺寸分別為4379mm、1824和1555mm，而2020款奧迪Q2L則更小，分別為4236mm、1785mm和1548mm。 兩款車型均采用米其林Primacy 3ST輪胎，輪圈尺寸為18英寸，但X2輪胎寬度為225mm，Q2L輪胎為215mm。相比之下，X2會比Q2L大一圈。

寶馬x2空調(diào)濾芯位置在副駕駛手套箱下方。有部分車型同時(shí)配置兩個(gè)空調(diào)濾芯，而另一個(gè)則在發(fā)動機(jī)艙處。寶馬X2空調(diào)濾芯3萬公里更換一次，根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)調(diào)整周期?？照{(diào)濾芯是在汽車空調(diào)位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，保護(hù)空調(diào)冷卻系統(tǒng)。清潔空調(diào)濾芯其實(shí)很簡單，可以自已動手。一般汽車的空調(diào)濾芯在副駕駛前的雜物箱里，打開雜物箱，清除里面的雜物，然后抵住雜物箱的兩邊，往中間擠壓再向外拉出，之后就能發(fā)現(xiàn)里面的空調(diào)濾芯。在拆卸空調(diào)濾芯時(shí)同樣要掌握一定的技巧，需要扣動兩邊的卡扣，將空調(diào)濾芯抽出。

寶馬x2進(jìn)口和國產(chǎn)區(qū)別是：國產(chǎn)寶馬X2位于左側(cè)尾燈上方有“華晨寶馬”銘牌，則表明了其國產(chǎn)車的身份。與進(jìn)口版相比，寶馬X2的觸控中控屏尺寸由8.8英寸升級為10.25英寸，同時(shí)交互系統(tǒng)新增百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。國產(chǎn)寶馬X2相比進(jìn)口版新增了一體式M運(yùn)動座椅，其無論是造型還是支撐效果都更加符合運(yùn)動定位。寶馬x2是一款延續(xù)了現(xiàn)款X1風(fēng)格的兩門車型，定位于時(shí)尚跨界車，作為偶數(shù)位的X家族成員，X2的定位一如X6以及已研發(fā)的X4。

寶馬x2空調(diào)濾芯位置在前座手套箱正下方。有一部分車系另外配備2個(gè)空調(diào)濾芯，而另一個(gè)則在發(fā)動機(jī)蓋處。國產(chǎn)寶馬X2全新帶對比縫線的熔巖紅皮革內(nèi)飾加上一體式M運(yùn)動座椅，提供更好的包裹性和支撐性，從運(yùn)動感和時(shí)尚感上與X2張揚(yáng)的外觀保持合拍。采用LED燈帶貫穿前后門板及中控臺，形成環(huán)抱整個(gè)座艙的6色氛圍燈，進(jìn)一步提升新車的豪華感。

兩者的主要差異在于前后包圍護(hù)板和側(cè)裙護(hù)板風(fēng)格不同，其它硬件性能并無本質(zhì)區(qū)別。M運(yùn)動套裝配備的是規(guī)格為225/45R19的雙五輻鋁合金輪圈，從輪胎規(guī)格可以看出其主要注重的依舊是公路行駛和操控性能。國產(chǎn)寶馬X2的車尾造型同樣與進(jìn)口版保持一致，其中直徑達(dá)到90mm的雙邊共雙出尾排運(yùn)動感十足。位于左側(cè)尾燈上方的“華晨寶馬”銘牌，則表明了其國產(chǎn)車的身份。國產(chǎn)寶馬X2的內(nèi)飾布局同樣“照搬”了進(jìn)口版本，同時(shí)也與家族其它車型保持高度一致。與進(jìn)口版相比，寶馬X2的觸控中控屏尺寸由8.8英寸升級為10.25英寸，同時(shí)交互系統(tǒng)新增百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。

10月11日，華晨寶馬官方宣布國產(chǎn)版寶馬X2正式上市，共推出7款車型，指導(dǎo)價(jià)格26.68-32.98萬元。國產(chǎn)版寶馬X2整體設(shè)計(jì)與進(jìn)口版基本一致，車頭兩個(gè)標(biāo)志性雙腎進(jìn)氣格柵與X3車型大尺寸的設(shè)計(jì)風(fēng)格同步，前臉依舊是最具辨識度的寶馬家族化元素，前保險(xiǎn)杠隨處可見的線條配合上扁平化且狹長的大燈，層次相當(dāng)分明。

車身尺寸方面，寶馬X2長寬高分別為4379×1824×1560毫米，軸距為2670毫米。輪胎配的是馬牌最新的Premium?Contact?6防爆胎，尺寸為225/40?R20。前大燈和尾燈都是全新設(shè)計(jì)，尾燈的內(nèi)部折線像個(gè)“小煙斗”。作為一臺2017年推出的車型，前大燈和尾燈都是LED光源。雙邊共雙出的圓形排氣直徑達(dá)到90mm。后排座位是40/20/40比例設(shè)計(jì)，特點(diǎn)是中間座椅單獨(dú)放倒后，能放滑雪板等長物體，還不耽誤兩邊坐人。后備廂額定容積為470L，第二排座椅完全放倒后，能擴(kuò)充到1768.5L的空間。

寶馬X2車身尺寸長度為4379mm，寬度為1824mm，高度為1560mm，軸距為2670mm。外觀上完全繼承了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，突出的銀色前唇使得車頭看上去非常飽滿，寶馬車型中首次出現(xiàn)的碩大梯形式雙腎進(jìn)氣格，彰顯其運(yùn)動個(gè)性。受制于車身尺寸X2并沒有采用X4及X6的大角度溜背造型，而是采用了更加平衡的設(shè)計(jì)。