奔騰T33

奔騰t33汽車通病有：懸架調校偏硬，濾振效果不佳，風噪與發(fā)動機噪音在高速時略大，在過減震帶時，底盤還有異響發(fā)生。除了這些，奔騰t33還是有很多優(yōu)點的，顏值較高，內飾頗有些高端大氣的感覺，空間表現(xiàn)出色，前后排毫無局促感，動力日常使用充足，換擋平順性高，轉向靈敏，方向盤無虛位。奔騰T33依靠全系高配給人留下非常深刻的印象，從外觀、內飾、空間等各個方面都可以看出，T33是一款非常適合年輕人或初創(chuàng)家庭日常代步、非常實在的小型物聯(lián)SUV。

總結： 說實話，我沒有體驗過2019款ax7，也就是搭載1.6thp發(fā)動機V版的車型，所以沒有明確的對比。但我覺得2kw和5nm不會有太大的感官差異。就我自己的印象來說，現(xiàn)在的ax7確實長得像歐系車，但底盤方面更舒適。

“高顏值高配置”，這是我接觸奔騰t33兩天來最深的印象。這臺車簡直就是奔騰t77的縮小版，也可以說是奔騰x40的繼任者。其實它的地位如何并不重要。關鍵在于能否讓消費者滿意，能否繼承奔騰t77的優(yōu)點。在它上市之前(8月3日)，我們對它有過深刻的體驗。至于它的實力？下面我們來看看。 好消息還是壞消息，你想先聽哪個？我想大多數(shù)人都會選擇前者，我也不例外。既然如此，那就先說說這款車吧，也就是它的外觀和內飾部分。還需要強調的是，本次試駕是試駕，可能與上市后的車型有所不同。 不可否認，作為奔騰T系列的最新機型，奔騰t33確實是顏值在線，甚至有點特立獨行。其整體造型年輕、時尚、充滿活力，符合時下年輕消費者的審美。個人喜歡車頭的設計，繼承了t77的經典元素，又有所創(chuàng)新。車身側面沒有亮點，屬于搶眼型，車尾比較啰嗦?？梢园l(fā)現(xiàn)，各種設計語言都被集成在了更緊湊的車尾，給人感覺就是找不到重點。

外觀方面，新車采用了更加運動的外觀，前進氣格柵采用整體黑色設計，并點綴紅邊。兩側大燈與前格柵融為一體，形成一體式設計。貫穿進氣格柵前部的鍍鉻裝飾條與兩側的LED日間行車燈相連，提升了新車的視覺寬度。 車身側面，新車的腰線從車頭一直延伸到車尾，而外后視鏡采用了與車身不同的黑色設計。前后黑色輪眉略微凸出車身，雙五輻17寸輪圈讓新車越野感十足。 車尾方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，左右兩側的尾燈還配有鍍鉻裝飾條，提升了新車的辨識度。后包圍造型與前包圍相呼應，采用隱藏式排氣，新車整體感更強。 內飾方面，新車的中控臺采用了對稱式設計，另外內飾的配色也采用了流行的紅黑撞色設計。此外，新車采用了全液晶儀表盤，并配備了三輻式多功能方向盤和懸浮式中控多媒體觸摸屏。細節(jié)設計提升了新車的科技感。 動力方面，新車搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143馬力，最大扭矩204牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。

奔騰t33轎車的通病有：懸掛調校偏硬，濾振效果不好，高速時風噪和發(fā)動機噪音略大，底盤通過減震帶時有異響。除了這些，奔騰t33還有很多優(yōu)點，顏值高，內飾高端大氣，空間表現(xiàn)出色，前后排沒有局促感，日常使用動力充足，換擋平順性高，轉向靈敏，方向盤無空擋。奔騰T33靠的是全系，給人的印象非常深刻。從外觀、內飾、空間等方面。可以看出T33是一款非常實用的小型物聯(lián)網(wǎng)SUV，非常適合年輕人或者初創(chuàng)家庭日常出行代替步行。

奔騰t33采用1.6升自吸發(fā)動機。1.奔騰是中國品牌，它的車性價比高；2.奔騰t33的發(fā)動機最大功率84kw，最大扭矩155Nm;3.這款發(fā)動機的驅動力可以滿足日常出行需求，完美沒有任何問題。奔騰t33是一款小型suv。這種小型suv的后懸架系統(tǒng)通常采用扭力梁非獨立懸架，因為小型suv后面沒有足夠的空余空間容納獨立懸架。連桿獨立懸架的結構比較笨重，這種懸架系統(tǒng)占用的空間也很大。奔騰t33采用兩種變速箱，一種是5速手動變速箱，一種是6at變速箱。At變速器是最成熟、應用最廣泛的變速器，也叫液力變矩器變速器。英語字母表中第十六個字母

奔騰t33的維修燈可以在維修站重置為零。維修結束后，維修技師會用電腦進入車輛系統(tǒng)設置，維修提醒燈會熄滅?；蛘邇x表盤上有一個按鈕可以調節(jié)里程。怠速時，按住此按鈕2-3秒，保養(yǎng)提示關閉。奔騰t33的行車電腦有保養(yǎng)里程提示。如果里程沒有保養(yǎng)，保養(yǎng)燈就會亮。如果沒有一直進行維護，維護燈將一直亮著。保養(yǎng)結束后，服務站會幫你將保養(yǎng)燈歸零，開始記錄里程，并提示下一次保養(yǎng)里程。如果到不了服務站，也可以把服務燈歸零，按照指示去做。如果它不歸零，那么你就不能記錄你保持的里程。每當?shù)搅吮ｐB(yǎng)里程，建議車主及時到4s店或特約維修處進行保養(yǎng)，盡量讓車的各項功能保持在最佳狀態(tài)。

奔騰t33采用1.6升自然吸氣發(fā)動機。以下是相關介紹：1。奔騰t33的1.6升自然吸氣發(fā)動機，114馬力，最大扭矩155牛米。2.這臺發(fā)動機在5500轉/分時可以輸出最大功率，在3600轉/分時可以輸出最大扭矩。該發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。3.奔騰t33前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

奔騰t33是一款小型suv。其長寬高分別為4330mm(毫米)、1780mm(毫米)和1680mm(毫米)，軸距為2600mm(毫米)。奔騰t33是一款五門五座suv，基本采用1.6升自然吸氣發(fā)動機。1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率84kw，最大扭矩155 Nm。發(fā)動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速3600轉。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。因為鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，所以這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。6at變速器具有更好的可靠性和耐用性。奔騰t33前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。后懸掛采用扭力梁，擴大后排乘客和行李的空余空間。對于一輛空車小型suv來說很重要。而且后懸架使用扭力梁也可以降低成本。如果降低成本，汽車的銷售價格也可能降低。麥弗遜懸架是經常遇到的獨立懸架，結構比較簡單。

一汽奔騰t33搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機。下面是關于一汽奔騰t33: 1發(fā)動機的部分介紹。奔騰t33的發(fā)動機代號是CA4GB16-11。這款發(fā)動機最大功率84kw，最大扭矩155 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速3,600 rpm。2.該發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與之匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

奔騰t33維修燈調零方法如下：1 .去服務站維修后，用電腦輸入車輛系統(tǒng)設置，維修提示燈可以歸零；2.找到儀表盤上增加里程的按鈕，怠速下按住按鈕2到3秒，完成歸零。奔騰t33是一款小型5門5座suv。其車身尺寸為：長4330mm，寬1780mm，高1680mm，軸距2600mm。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機和6速手動變速箱。其最大功率為105kW，最大扭矩為204Nm。其驅動方式為前驅。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力式。

奔騰t33維修燈的調零方法如下：1。去服務站維修后，用電腦進入車輛系統(tǒng)設置，維修提示燈可以歸零；2.找到儀表盤上增加里程的按鈕，怠速下按住按鈕2到3秒，完成歸零。奔騰33車身尺寸為：長4330mm，寬1780mm，高1680mm，軸距2600mm。奔騰t33搭載1.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率105kw，最大扭矩204nm，匹配6速手動變速箱。

奔騰t33采用1.6L自然吸氣發(fā)動機，代號ca4gb1611，最大功率84kw，最大扭矩155nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速3,600 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術、鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，與之匹配的是5速手動變速箱或6速手動變速箱。奔騰t33是一款小型suv。這款小型suv的后懸架采用的是扭力梁非獨立懸架，因為小型suv的車尾沒有足夠的空間容納多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架結構復雜，這種懸架占用的空間也很大。

奔騰t33采用1.6升自然吸氣發(fā)動機，114馬力，最大扭矩155牛米。這臺發(fā)動機在5500轉/分時可以輸出最大功率，在3600轉/分時可以輸出最大扭矩。1.6升自然吸氣發(fā)動機采用多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，匹配5速手動變速箱或6at變速箱。奔騰t33是一汽奔騰旗下的小型suv。其車身尺寸分別為4330mm、1780mm和1680mm，軸距為2600mm。

奔騰t33維修燈如何歸零：去服務站維修，維修后技術人員會用電腦對車輛系統(tǒng)進行設置，維修提示燈熄滅，或者儀表盤上有調節(jié)里程的按鈕。怠速時，按住此按鈕2至3秒，維護提示將關閉。奔騰t33車身長寬高分別為4330mm、1780mm、1680mm，軸距為2600mm。該車驅動方式為前驅，搭載1.2t渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動變速箱。這款發(fā)動機最大功率105kw，最大扭矩204nm。

奔騰t33全系搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動機。奔騰t33的發(fā)動機代號為CA4GB1611，這款發(fā)動機的最大功率為84千瓦，最大扭矩為155牛米，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘3600轉，匹配的變速箱有兩款，分別是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。奔騰t33是一汽奔騰旗下的小型SUV，奔騰t33的車身長寬高分別為4330mm、1780mm、1680mm，軸距為2600mm。

奔騰t33的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。麥弗遜懸架是應用廣泛的獨立懸架，結構簡單，體積小，占用的空間比較小。奔騰t33是一款小型suv，長寬高分別為4330mm、1780mm、1680mm，軸距為2600mm。奔騰t33全系使用了1.6升自然吸氣發(fā)動機，有114馬力的最大功率和155牛米的最大扭矩，可以在每分鐘5500轉時輸出最大功率，可以在每分鐘3600轉時輸出最大扭矩，匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

奔騰t33全系使用了1.6升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力滿足日常的代步是沒有任何問題的。奔騰t33的1.6升自然吸氣發(fā)動機有114馬力的最大功率和155牛米的最大扭矩，可以在每分鐘5500轉時輸出最大功率，可以在每分鐘3600轉時輸出最大扭矩，匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。奔騰t33是一汽奔騰推出的一款車，車身長寬高分別為4330mm、1780mm、1680mm，軸距為2600mm。

奔騰T33相比老款車型看起來更加精致帥氣，前臉采用大尺寸六邊形中網(wǎng)設計，搭配犀利的前大燈設計，下方保險杠區(qū)域還采用銀色鍍鉻條修飾，營造出年輕、時尚的設計風格。車身側面小巧精致，采用凌厲的腰線勾勒，整體視覺上的效果還是非常到位的。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱。動力表現(xiàn)不錯，別看是一臺中小排量發(fā)動機，最大可輸出143匹馬力，完全可以滿足市區(qū)和高速兩大路段的駕駛需求。同時車內隔音效果處理比較到位，高速狀態(tài)下，胎噪會有些入耳，不過是在能接受范圍內。

奔騰T33前臉采用四邊形中網(wǎng)設計，內嵌熏黑處理格柵設計，搭配犀利的前大燈，辨識度很高，在同級別車型中，占有較高的優(yōu)勢。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力143匹，動力表現(xiàn)較為不錯，同時車內隔音效果到位，低速狀態(tài)下沒有明顯胎噪和風噪干擾，滿足家用需求。