奕炫MAX

;?????奕炫max是東風風神汽車的一款A+級轎車，奕炫max于2021年11月14日正式上市銷售，上市之后銷量平平，不過消費者的投訴量并卻不像銷量一樣低迷，可能就有小伙伴有疑問了，東風奕炫Max怎么這么多投訴？只能說汽車是工業(yè)和科技技術的集大成者，如果沒有絕對實力以及魄力，產品本身必定會存在質量問題。????????????話又說回來，雖然說東風奕炫Max投訴量比較多，但是被投訴的問題不是難以接受的，可能只會影響使用感受，從這一點上來看，購買了東風奕炫Max的車主還不算是最倒霉的。我們來看看東風奕炫Max車主都投訴和者知什么問題了，影音系統(tǒng)故障、車鑰匙故障、車載互聯(lián)故障、銷售承諾不兌現(xiàn)、車身不平整、提不到車、出售問題車、跑偏、車輪異響等等，你會發(fā)現(xiàn)除了車輛本身缺點被投訴外，經(jīng)銷商端的服務質量也是投訴量多的因素之一?？磥頄|風風神汽車不僅要在產品上爭取長足進步，經(jīng)銷商的服務體系也需嫌談要整理整頓。????????????接下來想和大家聊聊風神奕炫max的優(yōu)缺點，先聊優(yōu)點：??????1、空間大。風神奕炫max如果按車身尺寸來看的話，是接近B級轎車的標準。廠家給風神奕炫max的定位是賽道寬體A+級家用轎車，從實際乘坐體驗感受來說，風神奕炫max表現(xiàn)非常出色。無論是前后排還是頭部或腿部空間都很充裕，而且它確實像廠家宣傳那樣寬，后排乘坐三位成年人也不會有擁擠的感受。認為空間是風神奕炫max最大的優(yōu)勢，因為購買A級轎車的消費者把空間表現(xiàn)看得非常重要。????????????2、絕對動力出眾。風神奕炫max搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配七速濕式雙離合器變速器，動力總成的峰值扭矩300牛米，峰值馬力190匹，在零百測試中取得加速成績8.7秒，在國六B階段排放標準下，這個加速成績僅次于威朗Pro。動力性能維度，風神奕炫max能給到消費者驚喜。????????????3、車內隔音靜謐性優(yōu)秀。奕炫max隔音是令人滿意的，除了風噪高速的時候明顯一些，像發(fā)動機噪音、胎噪、路噪以及底盤噪音抑制得都不錯。??????以上三個方面的表現(xiàn)是奕炫max比較突出甚至是在這個級別領先的，值得肯定。下面聊聊奕炫max的缺點：????????????1、變速器表現(xiàn)不好。發(fā)動機表現(xiàn)是不錯，可是其七速雙離合器變速箱的表現(xiàn)一塌糊涂，低速頓挫，大動力請求頓挫，并且動力響應性慢，動力延遲也明顯。導致剎車也不夠線性，因為變速箱在剎車過程中升降擋有明顯拖拽感。????????????2、懸掛濾震表現(xiàn)比較糟糕。前懸掛和后懸掛減震器軟硬存在明顯區(qū)別，是一種前軟后硬的狀態(tài)，在經(jīng)過一些不平路面的時候前后動態(tài)完全脫節(jié)，壓過減速帶車尾有明顯拋跳的感覺。如果是快速過彎，一臺民用前置前驅車居然呈現(xiàn)出來的動態(tài)是甩尾，這是由于前懸側傾嚴重，后懸抓地不足，往往后輪更快突破輪胎的抓地力極限，因此會存在一定的不安感。????????????3、外觀設計不夠高級。外觀好不好看蘿卜青菜各有所愛，小伙伴自行評判就行。但是，大面積進氣格柵、凌厲的直線條、大尺寸輪轂、貫穿喚消式的尾燈燈組等等主流元素，把它用在奕炫max身上的時候，真的有一種用力過猛的廉價感和笨拙感，像是拿了兩大王四條二卻打出農民殺馬特的氣質。????????????做個總結，廠家對于奕炫max可以說是非常重視，希望把它打造成真正能和主流A級轎車分庭抗禮的水準。奕炫max的研發(fā)工程師想的問題太多太多，渴望面面俱到反而限制了優(yōu)勢點。實際上，奕炫max還是擺脫不了東風風神長久以來表現(xiàn)出來的廉價感，和主流的車型相對比還需要再繼續(xù)努力，下一代奕炫max產品可能就會更值得購買。??????過去消費者能接受自主品牌車型相對落后、廉價，因為那是整個中國品牌的現(xiàn)狀，但現(xiàn)在完全不同了，像領克03、長安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹等車型，至少在靜態(tài)維度真的很優(yōu)異，東風風神背靠大廠，理應做得比現(xiàn)在更加出色。

根據(jù)用枝數(shù)迅戶的反饋信息，東風風神奕炫max發(fā)動機毛病較多，常見的問題主要包括：發(fā)動機抖動、發(fā)動機故障燈點亮、變速箱發(fā)聲等。發(fā)動機抖動一般是由于汽油泵垃圾過多而引起，需要活塞環(huán)進行更畢衫換；發(fā)動機故障燈點亮一般是由于發(fā)動機溫度過高、火花塞堵塞、進氣管不暢通等原猛此因導致；變速箱發(fā)出噪音一般是由于油壓過低、行星齒輪磨損、同步器磨損等原因導致。

具櫻凳橋體原因如下：1、塑料件之間摩擦。因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產生摩擦聲響。2、方向盤里傳出的異響。如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更脊猛換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。3、轉向橫拉桿球頭老化。如果轉向橫拉桿球頭老化，那么就會造成汽車方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉向橫拉桿球粗滑頭，并且在更換后進行四輪定位。4、平衡桿發(fā)出的異響。如果并不是減震器傳出的聲音，那么要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。

東風風神奕炫max上的sport代表運動模式。東風風神奕炫max運動模式在被設計在中控顯示屏幕的下方。東風風神奕炫有著ECO、SPORT、SNOW三種可切換的駕駛模式。這次奕炫MAX的外觀設計語言被稱為“賽道風暴美學”，極力打造運動特征。比如整個進氣格柵采用的是“數(shù)字音爆格柵”，塊狀的格柵和銳利的銀色飾件營造出“拉風”的效果，同時整個前臉和早先奕炫的獠牙式前臉完全不同。而整個車身的溜背夾角僅為17.7度，比思域的溜背還要斜，車身側面的銳利腰線也都有“風刃雕刻曲線”般的效果。

駕駛模式切換的為按鍵形式，被設計在中控顯示屏幕的下方。東風風神奕炫有著ECO、SPORT、SNOW三種可切換的駕駛模式。

東風風神奕炫max手自一體切換方法如此。1、只要在行駛中將檔桿向右撥一下就行了。2、手自一體車在駕駛中可以從手動切換到自動，腳放開，手松開，它就自動了。

于拆開了!風神遙控鑰匙拆卸指南,超詳細圖文攻略。。申精置頂終于把鑰匙拆開了,差點因為頭腦發(fā)熱暴力拆壞。 下邊說下拆的詳細步驟 拿到鑰匙,一開始往兩頭拔,而不是直接從...

你好。東風奕炫機械鑰匙取出步驟。1.將汽車鑰匙插進孔中，然后在按住鑰匙將其轉兩圈之后再按進去一下，最后在向反方向旋轉一圈就可以拔出來。2.如果熄火后鑰匙拔不出來，原因有的是。檔位沒有恢復P檔或者方向盤的鎖被卡住。這個時候需要恢復P檔，再次檢查方向盤的鎖有沒有卡住，然后再拔出鑰匙就可以了。

有兩個燈外觀設計上，奕炫MAX本身定位賽道級寬體轎跑，因此造型十分運動，車身采用大溜背，前后比例協(xié)調。車頭是黑色的音爆數(shù)字格柵，黑色的點陣式烤漆金屬貼片拉升了科技感。采用矩陣式LED大燈，車燈旁邊的格柵上是英文“MAX”，車標放在了引擎蓋上。仔細看的話會發(fā)現(xiàn)車頭黑色格柵里隱藏了雷達和攝像頭，試駕的時候銷售就很自豪地跟我講這臺車搭載了5個毫米波雷達，5個攝像頭和12個超聲波雷達，都很巧妙地設計在車身上，視覺上做了隱藏效果。

值得買。東風風神奕炫是專為注重顏值、充滿激情、熱衷科技的追夢新青年量身打造的一款新國潮智控座駕，作為東風風神推出的重磅戰(zhàn)略車型。風神奕炫從智、炫、動、心四個方面全面滿足年輕用戶對智能、設計、操控和安全品質的需求，憑借領先同級的產品，為消費者帶來更加愉悅的高品質用車體驗。線條流暢、曲線分明的整車設計，不僅提高了視覺體驗，更降低了風阻。歐洲雙料冠軍底盤和低重心的整車布置更彰顯了奕炫蓄勢待發(fā)的跑車基因。采用全球模塊化平臺，隨平臺安全性滿足新E-NCAP2018五星標準；整車底盤等核心零部件均來自世界水平供應商體系，讓行止于心掌控，安全時刻在線。

不是，是國產。東風風神奕炫是國產車,這是東風旗下的一款緊湊型轎車。東風風神奕炫的長寬高分別達到了4660毫米,1812毫米,1490毫米,這款車的軸距達到了2680毫米。這款車一共使用了兩款發(fā)動機,一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動機,另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。

設置夜間解鎖亮大燈的方法是：在燈光操作杠上將旋鈕調整到AUTO，就能夠開啟自動大燈功能，這樣汽車在夜間解鎖以后，就會自動地亮起大燈。開啟了自動大燈以后，行車中當光線不足之時就會自動地開啟大燈。汽車大燈也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個汽車的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。汽車大燈在行車安全性中起到至關重要的作用，決定了駕駛員的行車視線。

東風風神奕炫max車主認證的方法是：1、東風風神奕炫max二維碼在車機的首頁里面。2、需要滑動屏幕滾動到后面，就可以看到認證綁定。3、點擊認證綁定即可看到掃碼綁定的二維碼，及掃碼綁定的提示步驟。4、需要根據(jù)步驟完成綁定，就完成了東風風神奕炫max車主認證。以上就是東風風神奕炫max車主認證的方法。

1.5噸。奕炫是風神的一款定位跑車，根據(jù)該車相關介紹可知，2022奕炫max1.5噸。其外觀造型頗具活力、凌厲之風，十分契合當下年輕群體的美學需要，是風神市場擴張的先驅，所以對于自身領先科技的應用，也不顯得守舊，持公開的態(tài)度。

東風風神辣爸版高配車型輪胎是馬牌。奕炫MAX于2021年9月1日正式上市，新車推出6款車型。奕炫MAX全系提供了單一尺寸及造型的輪圈，采用五輻分叉設計風格，搭配槍灰色涂裝，視覺效果較為運動。輪胎規(guī)格統(tǒng)一為215/50R17，中低配車型選用的是萬力H220系列輪胎，主打舒適靜音，高配車型使用的是馬牌UltraContactUC6系列輪胎，具備3D主動降噪技術，可以減少噪音，提升駕乘體驗。

東風風神奕炫的全系車型胎壓報警均為儀表標志報警燈形式顯示，而不是胎壓數(shù)值形式顯示。充好氣后正常跑一會報警自動消除不用手動操作。胎壓廠家標準在正駕門框上有說明貼。

在儀表中央液晶屏或者多媒體屏上。東風風神奕炫輪胎與路面的摩擦系數(shù)便會增大，車主想要查看max胎壓，可以通過在儀表中央液晶屏或者多媒體屏上顯示出輪胎的氣壓，顯示數(shù)據(jù)在220kPa~280kPa之間為正常，顯示300kPa以上表示氣壓高，顯示200kPa以下表示氣壓低。

易車訊 日前，我們從東風風神官方獲悉，東風風神奕炫MAX上市時間確認延期，目前官方并未給出延期具體時間。奕炫MAX已經(jīng)開啟預售，價格區(qū)間9.79-11.59萬元，官方表示預售期間活動將持續(xù)至上市為止。作為東風風神目前定位最高的轎車產品，奕炫MAX的設計語言與此前推出的奕炫完全不同。奕炫MAX的前臉采用全新的點陣式中網(wǎng)設計，具有很強的視覺沖擊力。兩側車燈下方也是實打實的進氣口，搭配線條凌厲的前鏟設計可以很大程度降低車身的風阻系數(shù)。奕炫MAX的尺寸接近中型車的水平，長寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距為2770mm。車身側面雙腰線的設計看起來非常流暢，整體設計也更偏向溜背造型的轎跑車型。另外該車還提供了多輻17寸輪圈，并搭配主打舒適性的馬牌UC6系列輪胎，輪胎規(guī)格為215/50 R17。奕炫MAX的內飾采用了非常簡潔的環(huán)抱式座艙，中控臺向駕駛員側傾斜，更符合人體工程學。車內還采用了大量的軟性材質包裹，并且也使用了和車外飾條相同配色線條進行勾勒，增強了其內飾的精致程度。在配置上，奕炫MAX提供了諸多同級少見的功能，除了常見的全景天窗、L2輔助駕駛室系統(tǒng)和全液晶儀表盤之外，還有12向電動調節(jié)的主駕座椅，同時座椅通風、加熱和按摩也一應俱全。更有特色的是智能觸控空調面板，有多種出風模式以滿足不同乘客的需求。車內還配備了來自丹麥Jamo的9揚聲器音箱組合和FACE ID等特色配置。動力方面，奕炫MAX提供燃油版與混動版可選。其中燃油版搭載代號為C15TDR的高功率版1.5T發(fā)動機，最大功率150kW，最大扭矩320N·m。混動車型的發(fā)動機最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，匹配東風風神自主研發(fā)的HD120雙電機電驅動總成，驅動電動機峰值功率為130Kw，峰值扭矩為300N·m，系統(tǒng)可以輸出170kW的綜合功率。另外奕炫MAX的兩種動力版本都搭載了格特拉克的7速雙離合變速箱。從日前我們對奕炫MAX混動版的測試來看，它的0-100km/h加速時間僅為7.37秒，制動距離為35.9米，這個成績在同級別車型中可以說相當出色了。