紅旗H9

后排可以坐三四個人嗎？是的，后排坐三個人沒問題，但坐四個人會有點擠。汽車一般載五個人.所以后排只能坐三個人。就是這樣！標準情況下后排坐兩個人，正常情況下后排坐三個人，擠四個人也能坐，但是超載了。汽車后座中間那個東西是什么？本來只能坐三個人，結果只有兩個人。你好！你說的應該是中央扶手箱吧！ 對于傳動軸，主要看底盤的布局，有的有，有的沒有。你好！其實就是給中間的人，后面的三個人如有疑問，請詢問。中央扶手？

總結：上述的這兩款中大型豪華汽車，凱迪拉克CT6與紅旗H9，無論是外觀造型，空間表現，還是動力性能，綜合表現都還算不錯。30多萬，你不想選擇大街上隨處可見的BBA，那么，凱迪拉克CT6與紅旗H9，不妨可以考慮一下。氣質對比小結：整體來看，不管是紅旗H9還是凱迪拉克CT6，在外觀設計上都有著各自家族化的烙印，不過紅旗H9的造型顯得更為大氣豪華，尤其是前臉的造型比肩豪華D級車，氣勢感十足，更符合中國消費者的審美，第一印象最佳。CT6，紅旗H9，A6L都是一款非常不錯的車，他們有很多優(yōu)點，但是也有一些缺點，所以挑選的時候應該根據條件去挑選。

1、凱迪拉克CT5是一臺主要運動風、要想反映駕駛樂趣的小汽車，和紅旗轎車H7/9也沒有立即競爭關系，這三臺車放在一起就好像棕毛小伙兒和他的爸爸合照，完完全全并不是一種氣場；CT6反是較為穩(wěn)重，但對比H9或是差了點氣質。2、氣質對比小結：整體來看，不管是紅旗H9還是凱迪拉克CT6，在外觀設計上都有著各自家族化的烙印，不過紅旗H9的造型顯得更為大氣豪華，尤其是前臉的造型比肩豪華D級車，氣勢感十足，更符合中國消費者的審美，第一印象最佳。3、具體來說，紅旗H9這款車很適合作為商務用車；沃爾沃S90可商用可家用；對動力有要求的汽車消費者可考慮 凱迪拉克CT6；追求產品力和體驗感的消費者可考慮雷克薩斯ES。4、重點是，紅旗H9的銷量已經趕超了凱迪拉克CT6，并且有465輛的優(yōu)勢。對于剛上市還不到3個月的新車來說，這樣的戰(zhàn)績，確實讓人眼前一亮。5、在決賽中寫道：紅旗H9作為唯一的自有汽車在清單上，盡管沒有奧迪A6，寶馬5系列和梅賽德斯 - 奔馳電子級市場表現，但也超過了凱迪拉克CT6，有必要反擊沃爾沃S90勢頭。從乘法器給出的高端銷售列表可以看出。

1、紅旗H9不是油電混合的。動力方面，紅旗H9搭載了0T發(fā)動機48V微混合動力系統(tǒng)和0TV6機械增壓發(fā)動機。都是汽油發(fā)動機，使用95號以上標簽的汽油。為了滿足用戶需求，贏得更多市場，未來紅旗H9也將推出自己的混合動力車。2、在外觀上車子的設計和0T版本很相似，不過混動版沒有雙色款設計了，所以選它也沒問題。3、紅旗H9已正式上市，價格區(qū)間為30.98萬元至588萬元。作為紅旗H系列的最新旗艦車型，紅旗H9采用了新的家庭式設計語言，由0T發(fā)動機+ 48V微混合系統(tǒng)和0T V6增壓發(fā)動機提供動力。4、紅旗H9上市時間據官方消息，紅旗h9預計8月正式上市，將推出5款車型，不僅包括燃油車型，還包括混動車型。5、是混合交替進行的，沒有固定的公里數改變行駛方式。非插電混合動力汽車純電模式主要起到車輛需要較大流利時平衡作用而行使主要靠發(fā)動機，因此純電模式下，一般行駛3~15公里公里，部分公會模式能達到30公里。6、紅旗H9采用兩款發(fā)動機。一款是0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kw，最大扭矩380Nm。該發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分。

;?????紅旗這個品牌要不就沒有動作，一有動作就直接一鳴驚人，沒錯我說的就是紅旗的旗艦轎車——H9。H9上市之后，各家媒體爭相報道，我也有幸體驗了一番，這次體驗主要是為了證實一個問題，那就是為什么紅旗h9口碑這么差？??????先拋結論，在體驗的過程中，紅旗H9確實有做得不足的地方，但并沒有網絡車神們說的那么不濟。????????????首先在外觀上，H9真的沒有什么可挑剔的了。豪華感十足的進氣格柵和雙色車身是H9外觀的一大亮點，除此之外一體式尾燈也令H9氣場大增。車身側面是整臺車最好看的一面，流暢修長的線條既穩(wěn)重又高貴，確實有幾分英國超豪華車的質感。????????????H9的內飾我覺得是國產車的一個大突破，在設計和用料上都達到了國產車的頂尖水平，甚至放在BBA旁邊進行比較也毫不遜色。大面積真皮包裹加上全液晶儀表盤，既有豪華的一面又有科技的一面，很符合當下的潮流。??????不過我也發(fā)現了H9在內飾做工上的瑕疵，像是部分內飾件的接縫居然會出現對不齊的問題，雖然這個問題不算什么大事，但既然作為豪華車這種小問題其實更加不應該出現。??????????????????這次沒有體驗3.0T版本確實有點可惜，但是2.0T車型給我的印象也非常不錯。在動力方面這臺2.0T發(fā)動機能爆發(fā)出254匹馬力和380牛米的扭矩，動力輸出算是比較強悍的。其次七速濕式雙離合和發(fā)動機匹配得也很好，即使是中低速也感受不到太大的沖擊感，動力總成方面還是很有實力的。??????紅旗h9現在不建議買嗎？??????并不是，從上述可以看到其實H9口碑也并沒有一塌糊涂，不論是網絡上大家的反饋還是車主論壇上大家對于H9的態(tài)度都是贊多過吐槽，所以紅旗H9還是值得考慮的車型，當然在購買前建議大家多去4S店進行試駕，深入了解車輛后再下決定。??????在實際體驗中，雖然能發(fā)現紅旗在裝配工藝上存在不足(除了內飾件對不齊之外，試駕車的后視鏡也有一定的曠量)，但是在總體設計和三大件的表現上還是很有豪華車該有的水準，只是H9的氣場可不是每個人都能HOLD得住......

紅旗H9 2.0T加48輕混上牌照是藍牌，只有純電動車輛或插電式混合動力車輛才可以上綠牌?！久赓M獲取底價】 紅旗汽車駕駛體驗好，外觀大氣值得購買。拓展資料紅旗h9 2.0t和3.0t的區(qū)別如下：1、動力不同：2.0T發(fā)動機，最大馬力300Ps，最大扭矩400N·m，變速箱配8速手自一體；3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力340Ps，最大扭矩450N·m。2、內飾不同：2.0t副駕駛臺貫穿式空調出風口很有延展性，中控下方銀色飾條貫通，精致有層次；3.0t顛覆了傳統(tǒng)的出風口在最上面、空調通過三個旋鈕調節(jié)、密密麻麻的物理按鍵等元素。3、油耗不同：3.0t的動力要比2.0T強勁，就是油耗高一些。【免費獲取底價】 紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型轎車，這款車與奧迪a6l和寶馬5系是同級別車型。紅旗h9的長寬高分別是5137毫米，1904毫米，1493毫米，軸距為3060毫米。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有252馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了48v輕混動系統(tǒng)和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體?！久赓M獲取底價】 想要了解更多關于紅旗汽車的相關信息，推薦咨詢一汽紅旗。一汽紅旗的純正零部件能確保車輛的行駛性能，是品質的保證，也是安全穩(wěn)定行駛的最佳保障。紅旗H9線性的動力輸出，加上充足的動力儲備，可以讓駕駛者開著更有信心、更從容、更有"人車合一"的感覺。重要的是，不用經常通過猛踩油門、拉高轉速的方式來榨取動力，這樣可以更容易的把車開得平穩(wěn)、順暢。本地紅旗H9特賣，讓利促銷，城底價不怕比，享受本市VIP購車服務！更多驚喜等你來！一鍵預約試駕！特別提醒：本活動有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心。 2.0T

紅旗H9發(fā)動機和變速器均為國產，由中國一汽紅旗自主研發(fā)。此款豪華旗艦轎車生產廠家同為一汽紅旗，品牌為中國第一汽車集團推出的高端汽車品牌。同時，紅旗H9由三款國產發(fā)動機和底盤、變速器組成。其中，2.0T發(fā)動機最大功率252馬力，最大扭矩380牛米；3.0T機械增壓發(fā)動機最大功率283馬力，最大扭矩400牛米。變速器為DCT400變速器，采用立式7速濕式雙離合器結構，最大輸入扭矩為420Nm，是國內首款批量生產的高端立式自動變速器平臺產品。紅旗H9的豪華配置包括12.3英寸中控多媒體觸摸屏、12.3英寸全液晶儀表板、三輻多功能手柄，以及乘客可以選擇的4臺車型。同時，紅旗H9可以集成一系列客艙服務和功能，例如5屏聯(lián)動、AI語音交互和語音控制、電信APP等。這些配置不僅為用戶帶來個性化乘坐體驗，還大大降低了客艙控制的復雜性。在座位方面，紅旗H9采用厚扶手設計，在后座留有足夠的空間，能夠給乘客提供全方位的支撐，使得乘坐既舒適又安心。同時，新車座位的做工、皮料的選擇、功能性也名列同級前茅?？偟膩碚f，紅旗H9是一款豪華、高端的車型選擇，是一汽紅旗品牌的強力代表。

定位于C+級豪華轎車，紅旗H9長5137mm，寬1904mm，高1493mm，軸距達3060mm，整體外觀豪華大氣。 前勞斯萊斯設計師賈爾斯·泰勒加盟紅旗H9外觀設計，融入奢華設計元素，使其前臉部分看起來威嚴端莊。進氣隔柵應用直瀑式設計，“U”形日行燈環(huán)抱進氣隔柵下方，向兩邊逐漸打開，與雙側大燈延續(xù)，增添了不少 科技 感。 從側面來看，最吸引注意力的地方就是溜背造型，搭配多輻式大輪轂，豪華感凸顯。尾燈延續(xù)經典“宮燈”設計，中式特色鮮明。整車外漆可以是單色，也可以是雙色拼配，雙色車身高級感明顯。紅旗H9發(fā)動機采用縱置后驅布局，高配版本搭載3.0T V6機械增壓式發(fā)動機；傳動方面匹配DCT400型7速雙離合變速箱；底盤方面應用CDC阻尼、空氣懸架等技術。自主核心技術加持，充分滿足C+級豪華轎車全新標桿的要求。2015年元旦后，紅旗h9車型已經開始上市，且地址直接選擇在人民大會堂，當時的發(fā)布會規(guī)格相當高，但整個發(fā)布會過程中并沒有太多的信息可供參考，而且這款車到目前為止并沒有公布最終的指導價或預售價格。首先出現的是改款紅旗h7，紅旗h9的車型定位較好，但由于這款車的定位明顯偏高，因此直接被升級為紅旗 h系列中的旗艦車型。 那紅旗h9這款新車究竟有何定位？今天，這款車型的具體尺寸參數已經出爐，從尺寸上來說，紅旗有的車型的定位已經達到了 c+級，因為車身長度已經達到了5137 mm，軸距達到3060 mm，車身寬度為1904 mm，雖然整輛車的高度都控制在1493 mm，所以車身造型顯得比較低矮，這也是許多頂級豪車的慣用造型風格。 假如將紅旗h9和奧迪a6放在一起，兩款車之間的差異很快就會顯現出來，原本大大咧咧的奧迪a6與更大大小小的紅旗h9a6相比，在外觀上的對比已經開始黯然失色。由于紅旗h9的設計語言相當超前，前臉采用了大尺寸直瀑式鍍鉻中網裝飾，這種風格的確有點像勞斯萊斯，兩側 LED矩陣大燈采用長方形光源，整個頭部的氣場要比奔馳寶馬奧迪同種車型更具霸氣一點。 假如外觀尺寸定位與奧迪a6相同的話，那么打開車門后就會發(fā)現，紅旗h9車的內飾已經完全達到了月級，特別是4座版車型，車的后排空間相當寬敞，并且采用了較為奢華的零重力航空級座椅，而紅旗h9車的中控臺表面則采用了目前流行的雙聯(lián)屏大尺寸液晶儀表，目測幾乎全是真皮材質的包裹，甚至方向盤上的喇叭按鈕也是真皮覆蓋，這樣的豪華定位絕對有實力越級對比奔馳 s級。 現在許多豪華品牌的 c級轎車都已經開始使用小排量發(fā)動機，但紅旗h9車型仍然具有越級動力配置，主流車型預計將配備3.0 t排量v6發(fā)動機，并且采用了后驅布局，有助于車輛的操控，而入門車型則將換上一汽紅旗現有的2.0 t高功率發(fā)動機，預計輸出極限可達240馬力以上。 因此，總結來看，紅旗h9究竟處于哪個檔次？以傳統(tǒng)的 汽車 級別來看，紅旗h9這款車顯然被低估了，畢竟各方面都差不多用上了一汽紅旗的最佳資源，按照配置豐富度來衡量，紅旗h9的起步價格很可能在30萬以上，高配車型甚至可以直接跑到40萬的價格區(qū)間，這種車型的出現也可能直接扭轉中國消費者對國產車的印象，原來國產品牌只要認真造車，也能打造出如此豪華的產品。第一， 安全。 在主動安全方面，紅旗H9具備BSD盲區(qū)監(jiān)測、AEB預碰撞制動系統(tǒng)、TSR交通限速標志識別、IHC智能遠光燈控制、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等主流功能。 在被動安全方面，車內布置有8個氣囊，車身結構采用“9H”籠式設計，防爆輪胎的應用又添了一重安全保障。第二， 智能。 紅旗H9搭載Smile 1.0車機系統(tǒng)，擁有AI引擎，可以實現移動支付、地圖導航、智能家居、商旅服務等功能。語音控制系統(tǒng)可識別不同位置乘客的指令，方便后排乘坐者使用 娛樂 、空調等設施。 新車具備L2.5級自動駕駛能力，可完成SACC高級巡航、APA全自動泊車等操作。

紅旗H9采用3.0V6發(fā)動機，采用機械增壓技術，最大功率為200kw（272PS），峰值扭矩為400Nm。發(fā)動機采用立式布局，前置驅動及7速DCT雙電控傳動系統(tǒng)。外觀方面，紅旗H9正面采用大型直瀑式進氣格柵和u形銀色飾邊，完美融合古典之美和現代科技氛圍，低調奢華。側面設計采用回頭型，腰線貫穿整個車身，多種類型的輪轂上也融入紅旗標識。尾燈呈貫通型，靈感來自天安門。內飾方面，紅旗H9以營造東方意境的行駛座艙為設計理念。大型全液晶儀表板、觸摸屏貫通中控臺，匹配三枚多功能方向盤，音響不僅有BOSS字樣，還隱藏山水畫。中控下的設計更加簡約，出風口造型簡潔大方，配有帶有液晶屏的空調調節(jié)旋鈕和時尚造型的電子止動棒。

紅旗H9是紅旗下的中大型豪華汽車，該車使用的發(fā)動機是紅旗自主開發(fā)的。紅旗H9使用兩種發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升機械增壓發(fā)動機。紅旗H9的軸距為3060mm（毫米），縱橫高度分別為5137mm（毫米），1904mm（毫米），1493mm（毫米）。紅旗H9的3.0升機械增壓發(fā)動機是V6發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為200kW，最大扭矩為400牛米。該發(fā)動機搭載了混合噴射技術，使用了鋁合金的氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器。雙離合器變速器是基于手動變速器開發(fā)的產品，這類變速器的結構與手動變速器相差不大。雙離合器變速器只比手動變速器增加一套離合器和換檔調節(jié)機構，這種變速器的一套離合器功能調節(jié)奇數檔，另一套調節(jié)偶數檔。雙離合變速器換擋速度快，傳動速度高。紅旗H9的前懸架使用雙橫梁獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。雙臂懸架可以抑制車身的側傾寬度，也可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架可以提高車輪的接地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

紅旗h9對比奧迪A6相對比來說，推薦，奧迪A6，相關的理由和原因如下。第一，奧迪A6，這款車是屬于高端豪華系列品牌的車型，在市場上的保有量比較大，而且整體的保值率比較高。第二，奧迪A6，這款車發(fā)動機底盤變速箱三大件的性能更加穩(wěn)定，而且車輛底盤特別扎實，整體的操控性是非常不錯的。第三，奧迪A6這款車外觀設計大氣時尚，整體的流線型還是相當不錯的，而且車輛內部配置豐富，內部空間也是相當大的。

紅旗H9是紅旗旗下的一款中大型車，車身尺寸為5137mm(毫米)×1904mm(毫米)×1493mm(毫米)，軸距為3060mm(毫米)。只有頂配的3.0t智聯(lián)旗領四座版是雙色車身。該車搭載兩款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升機械增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率252馬力，最大扭矩380?！っ?，最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分。此發(fā)動機采用了48v輕混合動力系統(tǒng)和缸內直噴技術，鋁合金氣缸蓋和缸體，與7速動力換擋匹配。3.0升機械增壓發(fā)動機最大功率208kw，最大扭矩400Nm，最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。此發(fā)動機采用了缸內直噴技術，鋁合金氣缸蓋和缸體，與7速動力換擋匹配。紅旗H9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，具有較高的操控性和乘坐舒適性。同時，動力換擋系統(tǒng)的運用可提升換擋速度和變速比。

紅旗H9是紅旗旗下的一款中型車，和寶馬5系、奧迪A6L基本是一個級別。它的長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)和1493mm(毫米)，軸距為3060mm(毫米)。紅旗H9采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.0升自然吸氣發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩380Nm。這臺發(fā)動機采用了48v輕混合動力系統(tǒng)和缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋和缸體，最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發(fā)動機最大功率208kw，最大扭矩400Nm。這臺發(fā)動機也采用了缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋和缸體，最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。同樣與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。最高配車型的雙色車身是不可選的，只有頂配車型才有雙色車身。動力換擋的設計可以提高汽車的換擋速度和變速比。紅旗H9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為梯形多連桿式懸架，搖臂可調。

不可以。根據查詢紅旗車輛官方數據得知紅旗h9的車身是不能選配的，截止2022年6月24日就只有紅旗的頂配車型才可以改裝并配有雙色車身的。

紅旗h9沒有手動。紅旗h9配備的是7速濕式動力換擋，是自動擋。這款DCT400變速箱由一汽紅旗自主研發(fā)，是國內首款高端立式自動變速箱?？梢哉f是紅旗自主動力總成的戰(zhàn)略產品。紅旗h9不僅是變速器，還有底盤和發(fā)動機。紅旗h9全液晶儀表盤和中控臺液晶屏的引入，進一步提升了車內的科技氛圍。中控臺的液晶屏還集成了紅旗微笑1.0智能車載系統(tǒng)。配置：雙12.3寸屏幕、后排液晶屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風/按摩、后排座椅電動調節(jié)、右后排座椅一鍵傾斜、電動門、四區(qū)自動空調、BOSE 12音箱音響紅旗H9的車窗玻璃采用雙層橡膠玻璃和三條完整密封條，整體上也能很好的抑制輪胎噪音和發(fā)動機噪音。但是后視鏡和a柱之間的顛簸無法消除，車速越高風噪越大，成為前排最大的困擾；另一方面，從渦輪來說，長時間行駛后，渦輪的介入和退出都伴隨著獨特的“BGM”，前后排列。

紅旗h9發(fā)動機和變速器質量都不錯。紅旗h9發(fā)動機、底盤、變速器均由中國一汽紅旗自主研發(fā)。發(fā)動機采用了很多高光技術，比如配備200BAR的燃油噴射系統(tǒng)，機油泵可變技術等。紅旗h9匹配的是垂直7速濕式動力換擋，這是國內首款量產的高端垂直自動變速器。外觀方面，紅旗H9前進氣格柵采用直瀑式中網樣式，分體式大燈設計；新車還采用了外沿的LED燈條和中網的紅旗標志，與兩側的LED燈組融為一體，大大增加了新車的未來感。車身側面新車車頂線條流暢，采用靠背式車身造型。鍍鉻裝飾條從前翼子板延伸至車尾，配合大輪輻裝飾條和隱藏式門把手，使新車顯得豪華。尾部采用了目前新車也很流行的尾燈設計，既能增加車的橫向視覺寬度，又能適應車頭，提高新車的視野。新車還采用了雙邊排氣式。車身尺寸方面，新車長寬比分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。動力方面，紅旗H9搭載2.0T渦輪增壓48V和3.0T機械增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，3.0T車型與DCT400 7速powershift一致。此外，新車采用垂直后驅布局，并配備空氣懸架系統(tǒng)，保證車內乘客在駕駛時的舒適性。

紅旗h9目前沒有四驅。紅旗h9是全新的時代C級休閑旗艦轎車，前置發(fā)動機，后輪驅動，紅旗H系列首款后輪驅動。2017年參與設計評審。2020年1月8日在人民大會堂完成首秀，7月9日紅旗H9正式量產?，F有車型有：2.0T智聯(lián)旗悅版、3.0T智聯(lián)旗領四座版、2.0T智聯(lián)旗享版、2.0T智聯(lián)旗暢版、3.0T智聯(lián)旗暢版。外觀方面，紅旗H9車型采用“高山瀑布”式中網設計，前進氣格柵視覺沖擊明顯。關鍵是格柵下方設計的漸變燈帶，配合LED大燈，點亮后有流動的燈光效果，儀式感很強。另外，油煙機中間的紅色標志也可以點亮。尺寸方面，紅旗H9的縱橫向高度和軸距分別為5137190414933060，在尺寸方面超過了德系同行。在車身側面的設計上，紅旗H9的腰線看起來像龍的脊梁，氣勢磅礴。為了增強該車的儀式感，紅旗為該車配備了隱藏式門把手，并在前翼增加了多色迎賓燈。內飾方面，紅旗H9的整個中控臺不僅配備了超薄的裝飾材料，還配備了黑色涂裝的裝飾板，裝飾板內嵌有多色氛圍燈，夜晚有酷炫的燈光效果。紅旗H9全系標配側氣簾、前安全氣囊、車道保持、爬坡輔助、全景天窗、后視鏡電動調節(jié)。

紅旗H9是紅旗品牌當中的旗艦車型，這款車型最大的亮點就是出行體驗是非常優(yōu)秀的，而且紅旗品牌在市場上的影響也是非常大的，而且這款車型的外觀設計會給人一種非常霸氣的感覺，在動力方面的表現也是非常強勁的。在國產汽車品牌當中，紅旗品牌力是絲毫不遜于dba品牌的。在中大型轎車市場當中，很多消費者在選擇車型的時候都會注重品牌的影響力，大部分的消費者都會優(yōu)先考慮BBS品牌，但是紅旗也是在高端汽車品牌當中也會有著一定的地位。一、表現紅旗H9的外觀造型會給人一種很強的視覺效果，整體的造型看起來非常的珍貴，而且側身采用了隱藏式的門把手，還使用了溜背式的設計，看起來是非常時尚高端的。跟同級別寶馬5系和奧迪a6相比，紅旗H9的氣場會更強大一些。在內飾方面也有著很強的科技感，并且車內還有AI等功能，對于很多消費者來說，這些功能都是比較實用的。二、車型紅旗H9的空間表現要比BB a車型更有優(yōu)勢一些，后排的乘坐空間非常的寬敞，而且有著很強的舒適性，因為在后排座椅上還有扶手設計，并且座椅的包裹性很強，乘坐起來是非常舒適的，即使是長途駕駛，也完全不會感覺到腰酸背痛。車子里的氛圍燈和懸浮中控看起來也是很有氣氛的。紅旗H9有兩種動力可以選擇，如果是日常家用的話，2.0T的發(fā)動機是完全足夠的，如果比較注重駕駛需求的話，3.0T的發(fā)動機也是可以入手的。在動力方面的表現非常的強勁，而且紅旗渠酒的價格要比bba品牌更加的便宜一些，在性價比方面也有優(yōu)勢。

紅旗h9不能拿綠卡。紅旗h9搭載2.0T發(fā)動機48V輕混系統(tǒng)和3.0T V6機械增壓發(fā)動機。輕型混合動力車不能拿綠卡。只能拿藍卡。綠色品牌必須是強勁的混合動力或純電動汽車。紅旗h9是燃油車，不是新能源車。使用95 #以上汽油，油箱容積65L。外觀方面，紅旗h9采用了全新的家族式設計語言，其中前進氣格柵采用了“高山瀑布，中流砥柱”的設計理念，大氣沉穩(wěn)。中央突出的紅色裝飾與品牌的調性相呼應，能見度非常好。此外，紅旗H9的整個車頭都采用了鍍鉻裝飾，兩側還有夸張的霧燈區(qū)域，非常適合行政級轎車的身份。車尾紅旗H9的整體設計語言部分融入了天安門之門的風格，棱角分明的尾燈配合貫穿式的中央燈帶，顯得十分莊重。此外，紅旗H9的尾部logo采用漢字設計，獨具特色。紅旗H9裝飾的設計也很成功。我們優(yōu)雅，贊美不夸張。無論是內飾設計還是做工，紅旗H9都與中大型車的地位相稱。全液晶儀表盤和中控液晶屏的加入進一步提升了車內的科技氛圍，中控液晶屏還集成了紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)。