紅旗H9

紅旗h9主要是自主研發(fā)。2019年，紅旗h9賽事中的3.0TV6機械增壓發(fā)動機榮獲被譽為中國汽車發(fā)動機領域奧斯卡獎的“中國心”年度十佳發(fā)動機獎。初中階段，DCT400變速器采用立式7速濕式雙離合結構，是國內(nèi)首款高端立式自動變速器平臺產(chǎn)品。大3中底盤前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式結構。紅旗h9搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混3.0T機械增壓發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機為高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩380牛米。3.0T機械增壓發(fā)動機，282馬力，400牛米扭矩。除了7速濕式雙離合，紅旗h9系列還配備了垂直后驅布局和空氣懸架系統(tǒng)，保證車內(nèi)乘客的舒適性。紅旗h9的外部造型延續(xù)了紅旗概念雕塑的設計思路。車頭造型采用東方美學的銀分比例設計，經(jīng)典logo在扁平化的基礎上從中網(wǎng)延伸至車內(nèi)。

紅旗h9加95 #汽油，紅旗h9油箱全部為62L，2.0T車型工信部綜合油耗8.5L/100km，3.0T車型工信部綜合油耗9.2L/100km。實際燃油消耗量根據(jù)不同的操作條件而有所不同。你可以加滿油跑400到600公里。紅旗h9有兩種能源類型，2.0升252馬力，支持48v輕混動系統(tǒng)組合的四缸渦輪增壓發(fā)動機，3.0升機械增壓v6238馬力發(fā)動機。全系車型支持7速雙離合DCT變速器，前后驅?，F(xiàn)在賣的車型有五種，根據(jù)車型不同，價格也不一樣。廠商指導價在30.98萬元-53.98萬元左右，可以根據(jù)自己的配置進行選擇。目前在售車型2020款，分別采用2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，有4款和5款可供選擇。共3輛，油箱容積62升，后備箱容積370升。

豐田和紅旗h9是一個檔次的。紅旗h9是一款中型車。這款車的長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)、1493mm(毫米)，軸距為3060mm(毫米)。紅旗h9采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.0升機械增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩380 Nm，最大扭矩轉速1800-4000 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發(fā)動機最大功率208kw，最大功率轉速4780至5,500 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉速2500至4,780 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。紅旗h9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為梯形多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

紅旗h9的油耗大概是56美分一公斤。紅旗h9實際油耗2.0t車型百公里10.3升左右，3.0l機械增壓車型百公里13升左右。紅旗h9是紅旗旗下的中大型車，油耗低，油耗比較高。動力方面，紅旗h9提供2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機和3.0L V6機械增壓發(fā)動機兩種動力。這兩款發(fā)動機在之前的HS5和HS7上也有看到，也是有自主知識產(chǎn)權的。參數(shù)部分，2.0T發(fā)動機最大功率252馬力(185kW)，峰值扭矩380牛米。3.0L機械增壓V6發(fā)動機最大輸出功率272馬力(200kW)，峰值扭矩400牛米。此外，H9作為一款高級車，還采用了主動空氣懸架系統(tǒng)。紅旗h9于2020年1月8日在人民大會堂首次亮相。7月9日，紅旗h9正式下線，7月15日，正式開始預售。紅旗H9將于8月23日正式上市，指導價為30.98萬-53.98萬元。

紅旗h9的發(fā)動機是自主研發(fā)生產(chǎn)的。自然紅旗h9的發(fā)動機是國產(chǎn)的。紅旗h9是紅旗旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)、1493mm(毫米)，軸距為3060mm(毫米)。紅旗h9采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.0升機械增壓v6發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩380 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發(fā)動機有283馬力，最大扭矩400牛米。發(fā)動機最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。紅旗h9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為梯形可調(diào)臂多連桿獨立懸架。

紅旗h9一次能跑400公里到600公里左右。紅旗h9的油箱容量為62L。官方稱2.0T車型百公里油耗10.3l，可行駛600km左右。3.0T機械增壓車型百公里油耗13l，可行駛400km左右。能跑多遠，取決于司機的駕駛習慣、路況和車況。紅旗H9提供2.0T和3.0T發(fā)動機。2.0T渦輪增壓發(fā)動機為L4四缸發(fā)動機，3.0T機械增壓六缸發(fā)動機為V6。發(fā)動機型號分別為CA4GC20TD-31和CA6GV30TD-03。紅旗h9.0t渦輪增壓發(fā)動機48V輕混系統(tǒng)，參數(shù)方面最大功率252HP (185kW) (/5500rpm)。

紅旗h9共有五款車型。有2.0T智聯(lián)旗悅版、2.0T智聯(lián)旗尊享版、2.0T智聯(lián)旗暢版、3.0T智聯(lián)旗暢版、3.0T智聯(lián)旗領四座版5款車型。紅旗h9于2020年1月8日在人民大會堂亮相，7月9日正式量產(chǎn)。有七種車身顏色。紅旗H9采用的直瀑式進氣格柵源于紅旗CA770和L5豎格柵的裝飾設計，是傳承給紅旗的經(jīng)典文化元素。體現(xiàn)新車東方風味的元素也體現(xiàn)在尾燈的造型上。裝修除了CA770的諸多元素外，還融入了中國古典建筑的設計風格，點亮后的效果莊重典雅。車身尺寸方面，紅旗H9的長寬比分別達到5137/1904/1493mm，軸距達到3060mm。動力方面，紅旗H9搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機和48V電機組成輕混動系統(tǒng)，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米。結合7速濕式變速器，0-100 km/h加速僅需7.8秒，紅旗H9搭載的3.0T V6發(fā)動機最大功率283馬力，峰值扭矩400牛米。傳動系統(tǒng)同樣匹配7速濕式動力換擋，百速加速時間為7.1秒。

紅旗h9的發(fā)動機是國產(chǎn)的，紅旗h9上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0Tv6機械增壓發(fā)動機基本都是國內(nèi)自主研發(fā)的。其中3.0TV6發(fā)動機采用機械增壓技術，最大功率200kw，峰值扭矩400nm。傳動匹配7速DCT雙離合變速箱。紅旗h9是中國一汽紅旗品牌的全新旗艦車。它的外觀顛覆了紅旗以往車型的設計，看起來很驚艷。紅旗h9采用縱向后驅布局，配備空氣懸架系統(tǒng)，保證駕乘人員的舒適性。

紅旗h9采用2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發(fā)動機。2.0T渦輪增壓發(fā)動機型號為CA4GC20TD-31，為L4四缸發(fā)動機。3.0T增壓發(fā)動機的型號為CA6GV30TD-03，為六缸發(fā)動機。紅旗H9上的發(fā)動機是一汽集團自主研發(fā)的。三款主力紅旗H9屬于自主開發(fā)。紅旗2.0T渦輪增壓版，車型最高時速230km/h，官方百公里加速時間7.8秒，工信部發(fā)布的百公里綜合油耗7.1升。3.0T增壓版，車輛最高時速245km/h，官方百公里加速時間7.1s，工信部發(fā)布的百公里綜合油耗9升。紅旗h9有五個標準版和四個版本。該模型采用了一系列客艙服務和功能。包含五屏聯(lián)動、語音交互和語音控制、電信系統(tǒng)，乘坐舒適，支撐全身。

紅旗h9終身質(zhì)保是指產(chǎn)品保修期結束之后，一直到車輛報廢之前，如果產(chǎn)生質(zhì)量問題，將會負責為車輛提供終身的免費修理。紅旗h9終身質(zhì)保的條件如下：1、不過戶：為首任車主。如果一旦過戶，不是首任車主，車輛無法享受保修服務。2、無事故：車輛未因事故損傷更換前副車架、前地板、縱梁、后副車架、中后地板等等，因車輛質(zhì)量問題造成前述事故的除外。3、按規(guī)定及時保養(yǎng)：按《保養(yǎng)手冊》規(guī)定的保養(yǎng)間隔及內(nèi)容在紅旗授權經(jīng)銷商處實施保養(yǎng)。

紅旗h9采用2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機為高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩380牛米。3.0T發(fā)動機最大功率283馬力，最大扭矩400牛米。發(fā)動機型號分別為CA4GC20TD和CA6GC30TD，紅旗h9使用的發(fā)動機由一汽紅旗自主研發(fā)。紅旗h9的車頭是寬大的進氣格柵和精細的大燈，是這種組合的流行設計。紅旗車前面的進氣格柵是水平的，所以現(xiàn)在是縱橫兩拉。是大瀑布式進氣格柵。大燈很薄，包括新款陣風和7系，都是這種設計的趨勢。因為下面也有大燈組，所以這款車分為近光燈和遠光燈。功能性方面，是全LED大燈，不言而喻。下面有ACC雷達。這輛車有L2等級。5駕駛輔助系統(tǒng)。而且這個燈有動態(tài)效果，效果非常漂亮。車床5.2米左右，軸距3.1米左右。這是一輛非常大的汽車。而且車身側面純凈垂直，看起來很美，很像勞斯萊斯的氣質(zhì)。車漆是雙色設計，外形美觀，開在路上很有吸引力。車輪為20寸輻條輪圈，輪胎為米其林PS4輪胎。另外，整車從側面看起來比較矮。

紅旗h9采用兩款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升機械增壓發(fā)動機。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型汽車。其縱橫高度分別達到5137、1904、1493，軸距達到3060。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，252馬力，最大扭矩380牛米。此外，該發(fā)動機可以在5500轉/分鐘時提供最大輸出，從1800轉/分鐘到4000轉/分鐘。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸體。3.0升機械增壓發(fā)動機283馬力，最大扭矩400牛米，可輸出4780-5500轉最大功率，2500-4780轉最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。在底盤設計上，該車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用梯形多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。雙橫臂懸架由左右兩個橫臂組成，兩者之間還有一個連桿。

紅旗h9采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.0升機械增壓發(fā)動機。紅旗h9是紅旗旗下的中型車，和奧迪a6l、奔馳E級、寶馬5系基本是一個級別。紅旗h9的軸距為3060mm(毫米)，長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)和1493mm(毫米)。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發(fā)動機可輸出252馬力，最大扭矩380牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發(fā)動機可輸出283馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機的重量。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。紅旗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

紅旗h9不是油電混合。動力方面，紅旗h9搭載2.0T發(fā)動機、48V微混系統(tǒng)和3.0T V6機械增壓發(fā)動機。都是汽油機，用的是標號95以上的汽油。為了滿足用戶需求，贏得更多市場，紅旗h9未來還將推出自己的混合動力汽車。紅旗h9為垂直后驅平臺，首款動力為3.0升機械增壓V6發(fā)動機。這款車也有空氣懸架和自適應懸架，但是車的驅動機制還是很先進的。內(nèi)飾方面，紅旗h9采用了與12.3英寸全液晶儀表盤相同的12.3英寸中控臺多媒體觸摸屏，并結合了三輻式多功能方向盤。此外，新車除了標配的五款車型外，還有四款車型可供消費者選擇。在配置方面，紅旗h9可以集成一系列客艙服務和功能，例如，包括5屏聯(lián)動、AI語音交互和語音控制、電信APP等。從而為用戶帶來個性化的乘坐體驗，同時還原客艙操控。除此之外，新車座椅的做工、選皮、功能性在同級別中也是數(shù)一數(shù)二的，后排座椅最為重要。個子高，個子高，肩膀寬，扶手粗。乘客入座后，感覺從腳到腳、腰到肩都得到廣泛的支撐，軟硬設計恰到好處。

紅旗h9拿不到新能源牌照。紅旗h9的2.0T版本搭載48V微混系統(tǒng)，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但只能拿藍牌，不能拿新能源牌照。只有純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車可以申請新能源牌照。紅旗H9的車窗玻璃采用雙層橡膠玻璃，三條完整密封條，整體上也能抑制輪胎噪音和發(fā)動機噪音。但是后視鏡和a柱之間的顛簸無法消除，車速越高風噪越大，成為前排最大的困擾；另一方面，從渦輪來說，長時間行駛后，渦輪的介入和退出都伴隨著獨特的“BGM”，前后排列。紅旗H9配備了巡航控制功能，車速達到30km/h即可啟動巡航，但集成了前車保持距離功能的ACC系統(tǒng)需要安裝在2.0T高配車上。紅旗H9還配備了車道偏離系統(tǒng)。當車速在60km/h以下時，能識別清晰的虛線和實線。如果不發(fā)出轉向燈變道，車輪會壓在車道邊緣，儀表盤和蜂鳴器聲音同時提醒駕駛員，為行車安全提供優(yōu)先權。

3.0t智聯(lián)旗領的四座紅旗H9是雙色。紅旗H9是紅旗推出的一款中大型轎車。這款車的軸距為3060mm，長寬高分別為5137mm、1904mm、1493mm。紅旗H9采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.0升機械增壓發(fā)動機。紅旗H9的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，252馬力，380牛米扭矩。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。

紅旗h9的7速濕式動力換擋是一汽自主研發(fā)的DCT400變速器。DCT400變速器采用立式七速濕式雙離合結構，是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高端立式自動變速器。紅旗h9變速器由一汽變速器團隊自主研發(fā)，包括底盤和發(fā)動機。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型車，采用兩款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升機械增壓發(fā)動機。紅旗h9軸距3060mm，縱橫高度分別為5137mm、1904mm、1493mm。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發(fā)動機配備48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。紅旗h9前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用梯形控制臂多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高汽車的乘坐舒適性。紅旗h9秉承紅旗概念雕塑的設計思路，前臉以東方美學的銀色比例設計。經(jīng)典logo在扁平化的基礎上從中網(wǎng)延伸到車內(nèi)。邊緣線條流暢，尾部采用微背設計，符合現(xiàn)代消費者的審美。內(nèi)飾方面，大量使用木紋編織板和皮革包裹營造高級感，并配備了全液晶儀表和大型中控面板等高科技。同時，后排配備了大仰角零重力座椅、車廂內(nèi)主動降噪和車內(nèi)芳香系統(tǒng)。

紅旗h9采用2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發(fā)動機，但兩款發(fā)動機都適合7速動力換擋。紅旗h9的發(fā)動機、底盤、變速器三個都是自主研發(fā)的。紅旗h9是中國一汽紅旗品牌的中大型車，是最近最受關注的中國品牌車。紅旗h9內(nèi)飾采用木紋、真皮、鍍鉻等材質(zhì)。配備紅旗Smile1.0智能車載系統(tǒng)的中控臺屏幕和儀表盤與中控臺連接。和外觀一樣，TINT大多是用來讓車內(nèi)氛圍更加濃郁。此外，H9整車配備了帶主動降噪技術的BOSE音響系統(tǒng)和車載香味系統(tǒng)。紅旗h9有五個標準版和四個版本。該模型采用了一系列客艙服務和功能。紅旗h9的2.0升渦輪增壓版最高時速為230公里，官方給出的百公里加速時間為7.8秒，工信部給出的百公里綜合油耗為7.1升。3.0升機械增壓版，車輛最高時速245公里，官方百公里加速時間7.1秒，工信部發(fā)布的百公里綜合油耗9升。

紅旗h9沒有傘。紅旗H9送你一款限量版香水，適合你的愛車。香水專為紅旗打造，添加中藥成分，配合車內(nèi)的香味系統(tǒng)，營造出誘人的車內(nèi)環(huán)境。買勞斯萊斯的話，傘是隨車送的。據(jù)說勞斯萊斯汽車附帶的雨傘價值超過五位數(shù)。紅旗h9甚至可以享受“終身免費保修”、“終身免費救援”、“終身免費領取”等超級服務。紅旗H9車型采用“高山瀑布”式中網(wǎng)設計，前進氣格柵視覺沖擊明顯。關鍵是格柵下方設計的漸變燈帶，配合LED大燈，有點亮后流動的燈光效果，儀式感很強。另外，油煙機中間的紅色標志也可以點亮。尺寸方面，紅旗H9的縱橫向高度和軸距分別為5137190414933060，在尺寸方面超過了德系同行。在車身側面的設計上，紅旗H9的腰線看起來像龍的脊梁，氣勢磅礴。為了增強該車的儀式感，紅旗為該車配備了隱藏式門把手，并在前翼增加了多色迎賓燈。

國產(chǎn)，紅旗h9的三個部件紅旗h9發(fā)動機、底盤、變速器都是中國一汽紅旗自主研發(fā)生產(chǎn)的。紅旗h9是紅旗H系列在新時代的C級豪華旗艦車。2020年1月8日在人民大會堂亮相，8月23日正式發(fā)售。生產(chǎn)廠家是一汽紅旗，紅旗品牌是中國一汽集團推出的先進汽車品牌。紅旗h9發(fā)動機采用了200BAR燃油噴射系統(tǒng)等多項優(yōu)秀技術。高壓燃油噴射不僅能提高燃油霧化能力，促進汽油燃燒，增強動力，還能有效降低有害物質(zhì)的排放。排氣系統(tǒng)還配備了水冷排氣歧管，可以有效提高排氣效率。機械增壓雖然制造成本比渦輪增壓高，但也需要損失一部分動力。因為機械增壓沒有渦輪滯后的問題，所以平坦度和運行感上和自然吸氣發(fā)動機差不多，保證了整個臺車的平坦度和動力。可變渦卷技術的引入，使飛機的動態(tài)響應更小，在低速行駛時有減小進氣截面、降低排量的作用。高速行駛時，進氣截面積增大，進氣量增加，發(fā)動機始終保持出色的動態(tài)響應性。機械增壓的結合可以提高發(fā)動機的進氣效率，在增加功率的同時提高燃料的燃燒質(zhì)量。