海馬M3

整車參數(shù) 尺寸參數(shù) 長×寬×高（mm） 4545×1737×1495 軸距（mm） 2600 輪距（前/后）（mm） 1470/1455 最小離地間隙（mm） 130 行李箱容積（L） 450 油箱容積（L） 44 質(zhì)量參數(shù) 整車整備質(zhì)量（kg） 1140 性能參數(shù) 操控性 最小轉(zhuǎn)彎半徑（m） 5.25 經(jīng)濟(jì)性 綜合工況油耗（L/100km） 5.9 發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào) HMA GN15-VF 排量（ml） 1497 壓縮比 10 最大輸出功率（kw/r/min） 82/6000 最大輸出扭矩（Nm/r/min） 147/4000 排放標(biāo)準(zhǔn) 國V 變速箱 類型 5MT 輪胎規(guī)格 185/60R15 195/55R15

目前海馬M3舒適版的有兩款（自動(dòng)和手動(dòng)）海馬M3官方最新報(bào)價(jià)：2014款 1.5MT舒適型 6.88萬 2014款 1.5CVT舒適型 7.88萬 希望我的回答對(duì)你有幫助望采納~

當(dāng)然有的啊?，F(xiàn)在新車都帶的安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù)如果沒有故障電腦可以直接清除故障

1.5L。參考網(wǎng)上發(fā)布的海馬m3參數(shù)配置可以得知，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，使自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。所以海馬m3發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是1.5L。海馬m3是一款采用海馬汽車全新開發(fā)的a級(jí)轎車由海馬汽車上海研發(fā)中心歷時(shí)三年開發(fā)完成，是一款造型時(shí)尚大氣的緊湊型家用轎車。

海馬M3全系采用的都是15英寸的輪轂，造型中規(guī)中矩，輪胎的尺寸共有兩種：185/60 R15和195/55 R15。

緊湊型車鄭州海馬采用麥弗遜式獨(dú)立懸架+穩(wěn)定桿前懸架，底盤高度13cm。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，是指當(dāng)車輛處于其最大承載能力時(shí)，車輛底盤底部與地面之間的垂直位置。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性規(guī)定了。一般來說，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，汽車可以輕松通過各種復(fù)雜路面，但在高速行駛時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過性會(huì)較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬M3差不多，比如寶馬M4(125mm)，東風(fēng)沈峰S30(130mm)，奇瑞QQ(130mm)，樂馳(130mm)，以及SicBoD70(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

海馬M3的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是147牛/米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭還可以，手動(dòng)檔超車降個(gè)檔問題不大！自動(dòng)檔嘛就差點(diǎn)意思了，用的是CVT變速箱，平順省油，不過提速很一般，有手動(dòng)模式，但是模擬的檔位，油門踩狠了一樣會(huì)打滑！

長城C30 和 海馬M3 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）這兩款車相比較的話，都屬于一樣的車型，海馬M3比 長城c30 省油，不要不在乎省一點(diǎn)點(diǎn)的油耗，省油能省一大筆的花費(fèi)呢。海馬M3是年輕人比較青睞的一款車，流線型的設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感，開起來很有轎跑的范兒，漂亮又很大氣，質(zhì)量也好。 長城C30和海馬M3 哪個(gè)好 哪 款車 更值得入手 1、外觀方面 長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發(fā)的一款全球戰(zhàn)略車型，長城C30的車身，尺寸為長4452mm、寬1705mm、高1480mm、軸距為2610mm。其開發(fā)設(shè)計(jì)和檢測(cè)試驗(yàn)完全按歐盟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，秉承了長城汽車一貫的優(yōu)秀品質(zhì)和扎實(shí)工藝，整車沉穩(wěn)踏實(shí)兼具動(dòng)感時(shí)尚。海馬M3在外觀方面為了更加符合年輕人的的口味，對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新車的前大燈、進(jìn)氣格柵以及尾燈樣式都有了更好的改進(jìn)，總體來說新款海馬M3外觀設(shè)計(jì)更加精致。 2、內(nèi)飾方面 長城C30內(nèi)飾是中控面板采用了鋼琴漆及高亮銀面板材料，音響控制區(qū)域和空調(diào)控制區(qū)域有了較大的美學(xué)改變。而雙炮筒式儀表臺(tái)增加了帶續(xù)航里程+瞬時(shí)油耗行車電腦。該車還應(yīng)用了點(diǎn)火鎖照明功能、真皮方向盤打孔設(shè)計(jì)等。海馬M3除了設(shè)計(jì)的靈動(dòng)性，內(nèi)置的升級(jí)讓我們看到了同級(jí)別車型中不可多見的強(qiáng)大功能性。做工尚屬精細(xì)，面板接縫也很均勻，所以給人的整體感覺很舒服。 3、動(dòng)力方面 長城C30搭載的依舊是1.5L VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率106馬力（78千瓦），最大扭矩138牛米，與之匹配5速手動(dòng)與CVT無級(jí)自動(dòng)變速箱。海馬M3沿用現(xiàn)款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與現(xiàn)有車型無變化。最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。 總結(jié)： 長城C30和海馬M3這兩款車憑心而論長城C30上市早，車型成熟，保有量大，感覺比較放心；但M3空間、安全配置等的確都略勝一籌，具體要選擇哪款車還要看個(gè)人愛好。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)；空間可以，配置實(shí)用，安全性還是可以的；缺點(diǎn)：外觀內(nèi)室單一顏色單調(diào)后輪無碟剎；發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)響，輪胎內(nèi)側(cè)那鐵皮做工真的粗糙；綜述：配置還比較實(shí)用，顏色單調(diào)，價(jià)格過高，5.6萬-7.2萬會(huì)比較合適。海馬M3采用海馬汽車全新開發(fā)的A級(jí)轎車平臺(tái)，由海馬汽車上海研發(fā)中心歷時(shí)三年開發(fā)完成，是一款全新緊湊型A級(jí)家用轎車。造型時(shí)尚大氣，擁有可媲美跑車的低風(fēng)阻曲線，精細(xì)的做工，采用新一代HMA?GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載VVT及E-gas技術(shù)，擁有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于追求高優(yōu)性價(jià)比享受的年輕一代車主來說，海馬M3有著不錯(cuò)的誘惑力。

我開海馬M3也有三年多了，實(shí)話說，我們買這類型的車就是想出行方便，想跟十幾萬的汽車相比哪是不切合實(shí)際的，畢竟一分錢一分貨。海馬M3當(dāng)然也不會(huì)例外。但海馬M3在某些地方的品質(zhì)確實(shí)超乎了價(jià)格。5、6萬的價(jià)格，除了其他基礎(chǔ)配置還有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊這些安全配置，而且整體的外觀也挺亮眼的。所以幾萬塊的代步車，海馬M3還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇的。

以2017款海馬m3CVT豪華型為例：這款車型的輪胎型號(hào)是185/60R15，其是海馬汽車推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。動(dòng)力方面，這款車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是82kw，最大扭矩是147nm，匹配6擋無級(jí)變速箱。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架使用了H型扭力梁式懸架。

1，二手車海馬m318排量08年的值多少錢開了7萬多公里 一輛二手海馬M3 2008年的價(jià)格在3萬到4萬左右，視車況而定。 想估價(jià)舊車可以去卓捷行在線估價(jià)2，現(xiàn)在海馬m3二手車買多少錢 目前二手海馬m3的價(jià)格大多在3萬到4萬左右。具體信息要看你說的二手海馬m3的車齡、配置、行駛公里數(shù)，才能準(zhǔn)確估價(jià)。

海馬M3是海馬汽車最新研發(fā)的A級(jí)車，由海馬汽車上海研發(fā)中心歷時(shí)三年研發(fā)而成。這是一輛時(shí)尚小巧的家用車。海馬M3 0.27的低阻力曲線堪比跑車，做工精細(xì)，新一代HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT和E-gas技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。對(duì)于追求高性價(jià)比的年輕一代車主來說，海馬M3有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。海馬m3車還是不錯(cuò)的，性價(jià)比高。我覺得值得買：1。外觀方面，海馬M3流暢的車身線條，鍍鉻前格柵，犀利的大燈，讓M3的前臉有著非常不錯(cuò)的視覺效果。2.內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔明快。上深下淺的雙色內(nèi)飾可以營造溫馨的車內(nèi)氛圍，同時(shí)可以有效減少車外光線在儀表盤上的反射，既實(shí)用又美觀；3.動(dòng)力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動(dòng)變速箱。海馬表示，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。從設(shè)計(jì)的角度來看，海馬M3近半年的銷量告訴我們，無疑是成功的。由國際團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)打造的M3車身線條，在總成本不到10萬元的同級(jí)別車型中，明顯更豐富，整體外觀更年輕，更容易被大眾接受。

海馬m3可以上下行駛500-600公里。連續(xù)行駛，又稱續(xù)航能力，是指汽車、輪船等駕駛工具在最大燃油儲(chǔ)備下能夠連續(xù)運(yùn)行的總行程。電動(dòng)汽車的連續(xù)行駛行程是指從動(dòng)力電池充滿狀態(tài)到標(biāo)準(zhǔn)極限測(cè)試結(jié)束的過程，是電動(dòng)汽車的重要合理性指標(biāo)。介紹一下續(xù)航行程的次數(shù)。1.汽車油箱加滿后，在一定路況下的連續(xù)行駛行程，大部分車輛達(dá)到300~500公里，大部分軍車達(dá)到600~800公里。2.在儀表盤上顯示續(xù)航里程的數(shù)字，方便駕駛員判斷車輛的使用情況；3.新能源汽車的續(xù)駛里程是指在單次充電的理想路況、風(fēng)速、溫度等條件下，電池勻速行駛的行程次數(shù)。混合動(dòng)力汽車和鉛酸電池(低速汽車)比連續(xù)行駛時(shí)間短。

m3海馬油耗僅為5.9L/100km。全新的底盤和麥迪遜懸掛讓操控更加自由。前麥弗遜懸架系統(tǒng)，配合26mm超大車身防側(cè)傾桿和厚實(shí)的減震支柱，使整車擁有足夠的側(cè)向支撐，駕駛者可以輕松控制轉(zhuǎn)彎。另外，整體沖壓焊接的前副車架、加強(qiáng)型高強(qiáng)度扭力梁、加強(qiáng)型擺臂的球鉚工藝，大大提高了整車的穩(wěn)定性，更適合中國的路況。M3海馬官方綜合油耗(L/100km)為5.9-6.5L/100km，網(wǎng)友反應(yīng)差異較大。但在實(shí)際駕駛中，由于加速、減速、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工況，官方油耗往往較低。這也很正常：1。領(lǐng)先同級(jí)車V排放標(biāo)準(zhǔn)，大幅提升節(jié)能品質(zhì)。2.同時(shí)，M3采用輕量化鋁合金氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)、VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、國v排放標(biāo)準(zhǔn)、E-Gas電子節(jié)氣門、油氣分離系統(tǒng)等五大節(jié)油技術(shù)。突破同級(jí)車6.0L油耗極限，油耗僅為5.9L/100km。用50升油，M3可以比同行多行駛至少14公里，凸顯其續(xù)航能力。3.M3搭載HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，可變氣門正時(shí)和電子節(jié)氣門技術(shù)。擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，引進(jìn)了德國海勒、法國柯瑪、德國容克等世界級(jí)公司的柔性生產(chǎn)線，扭矩147Nm。海馬m3百公里油耗6L左右；多功能方向盤、智能行車電腦、自動(dòng)空調(diào)(花粉過濾)、日間行車燈、防眩目功能、人體工學(xué)車門設(shè)計(jì)、倒車?yán)走_(dá)、前后駕駛后視鏡燈、LED閱讀燈等。大大提高了M3的安全系數(shù)和便利性。

M3口碑極佳，價(jià)格適中，性價(jià)比高。事實(shí)上，M3已經(jīng)在許多路況中進(jìn)行了測(cè)試，底盤經(jīng)過精心調(diào)整，車身結(jié)構(gòu)也得到了加強(qiáng)，以提高操控穩(wěn)定性。優(yōu)化后的減振系統(tǒng)能有效提高車輛的舒適性和操控性，使運(yùn)動(dòng)性和舒適性達(dá)到完美的平衡。最小轉(zhuǎn)彎半徑與M3軸距的比值僅為2.019。海馬m3質(zhì)量一般，但不是特別好：1。后備箱設(shè)計(jì)不合理，低速扭矩不足，座椅偏硬。優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)感外觀，豐富的主被動(dòng)安全配置，高速時(shí)底盤穩(wěn)定；2.海馬M3是海馬汽車全新研發(fā)的A級(jí)車平臺(tái)，由海馬汽車上海研發(fā)中心歷時(shí)三年研發(fā)而成。M3是一款全新的緊湊型A級(jí)家用車，時(shí)尚大氣，擁有堪比跑車的低風(fēng)阻曲線，做工精細(xì)。3.該車采用新一代HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載VVT和E-gas技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。對(duì)于追求高性價(jià)比的年輕一代車主來說，海馬M3有著很好的誘惑和超高的性價(jià)比。M3可以入手，外觀、空間、操控性基本都挺不錯(cuò)的。我也在看這款車，油耗低。我喜歡。夏天空調(diào)手動(dòng)開，意味著更油，省錢，適合普通人。另外還配有ESP和六氣囊，被動(dòng)安全也可以用。

是的，除了空間，海馬m3沒有我滿意的地方。開了一年，各種小毛病就來了。就像高速飛行一樣。噪音震耳欲聾，還有各種不正常的噪音。海馬M3轎車后窗玻璃上有四根電熱絲斷裂，噴射出小火花。最可怕的是，一旦高速踩油門，突然就沒電了，有時(shí)候。那不是致命的嗎？最可恨的就是售后，甚至鄭州海馬總公司的售后。有一些問題，各種借口。反正不管最后修成什么樣！一般來說，誰買誰就知道兩個(gè)字：辣雞。沒錯(cuò)，海馬m3的質(zhì)量真的很可怕：1。后備箱設(shè)計(jì)不合理，低速扭矩不足，座椅偏硬；2.優(yōu)點(diǎn)動(dòng)感外觀，豐富的主被動(dòng)安全配置，高速時(shí)底盤穩(wěn)定；3.海馬M3是海馬汽車全新研發(fā)的A級(jí)車平臺(tái)，由海馬汽車上海研發(fā)中心歷時(shí)三年研發(fā)而成。4.M3是一款全新的緊湊型A級(jí)家用車，時(shí)尚大氣，堪比跑車的低風(fēng)阻曲線，做工精細(xì)。5.該車采用新一代HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載VVT和E-gas技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。對(duì)于追求高性價(jià)比的年輕一代車主來說，海馬M3有著很好的誘惑和超高的性價(jià)比。個(gè)人覺得這車質(zhì)量真的很差。外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻的前進(jìn)氣格柵和犀利的大燈使得M3的前臉有著非常好的視覺效果。M3的尾部設(shè)計(jì)采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來相當(dāng)動(dòng)感。至于內(nèi)飾，簡(jiǎn)單活潑。上深下淺的雙色內(nèi)飾既能營造車內(nèi)溫馨的氛圍，又能減少車外光線在儀表盤上的反射，既實(shí)用又美觀。三輻方向盤的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。方向盤采用真皮包裹，儀表盤為炮筒式。同時(shí)配備了多功能方向盤和大尺寸液晶屏，非常高檔。

M3搭載HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，可變氣門正時(shí)和電子節(jié)氣門技術(shù)。擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，引進(jìn)了德國海勒、法國柯瑪、德國容克等世界級(jí)公司的柔性生產(chǎn)線，扭矩147Nm。同時(shí)，M3采用輕量化鋁合金氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)、VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、國v排放標(biāo)準(zhǔn)、E-Gas電子節(jié)氣門、油氣分離系統(tǒng)等五大節(jié)油技術(shù)。突破同級(jí)車6.0L的油耗極限，百公里油耗僅為5.9L，同樣50升的燃油，M3至少可以比同級(jí)車多行駛14公里，彰顯續(xù)航能力。海馬M3是海馬汽車最新研發(fā)的A級(jí)車，由海馬汽車上海研發(fā)中心歷時(shí)三年研發(fā)而成。這是一款外觀時(shí)尚的緊湊型家用車。外觀：1。海馬M3流暢的車身線條，鍍鉻前格柵，犀利的大燈，讓M3的前臉有著非常好的視覺效果。M3的尾部設(shè)計(jì)采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來相當(dāng)動(dòng)感。2.內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔明快的雙色內(nèi)飾可以營造溫馨的內(nèi)飾氛圍，同時(shí)可以有效減少儀表盤對(duì)外界光線的反射，既實(shí)用又美觀。三輻方向盤的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。方向盤采用真皮包裹，儀表盤為炮筒式。同時(shí)配備了多功能方向盤和大尺寸液晶屏，非常高檔。3.動(dòng)力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動(dòng)變速箱。海馬表示，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。同時(shí)也有消息稱，上市車型有望匹配CVT無級(jí)變速器。海馬M3擁有與跑車相當(dāng)?shù)?.27的低阻力曲線，精細(xì)的制造技術(shù)，新一代HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT和E-gas技術(shù)，以及高燃油合理性。對(duì)于追求高性價(jià)比的年輕一代車主來說，海馬M3很有吸引力。

海馬M3是海馬汽車全新研發(fā)的A級(jí)車，由海馬汽車上海研發(fā)中心歷時(shí)三年研發(fā)。這是一款時(shí)尚小巧的家用車。海馬M3售價(jià)5.5萬左右，0.27的低風(fēng)阻曲線堪比跑車，做工精細(xì)，新一代HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT和E-gas技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。對(duì)于追求高性價(jià)比的年輕一代車主來說，海馬M3有著很好的誘惑。海馬m3價(jià)格在5.5萬：1左右。外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻的前進(jìn)氣格柵和犀利的大燈使得M3的前臉有著非常好的視覺效果。M3的尾部設(shè)計(jì)采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來相當(dāng)動(dòng)感。2.內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔明快的雙色內(nèi)飾可以營造溫馨的內(nèi)飾氛圍，同時(shí)可以有效減少儀表盤對(duì)外界光線的反射，既實(shí)用又美觀。三輻方向盤的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。方向盤采用真皮包裹，儀表盤為炮筒式。同時(shí)配備了多功能方向盤和大尺寸液晶屏，非常高檔。3.動(dòng)力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動(dòng)變速箱。海馬表示，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。同時(shí)也有消息稱，上市車型有望匹配CVT無級(jí)變速器。M3搭載HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變氣門正時(shí)和電子節(jié)氣門技術(shù)，具有強(qiáng)大的自主研發(fā)能力。引進(jìn)德國海勒、法國柯瑪、德國容克等世界級(jí)公司的柔性生產(chǎn)線，扭矩147Nm。價(jià)格在5.5萬左右。

M3還可以用，但是有一些缺陷，但不是很多。M3經(jīng)過各種路況測(cè)試，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，車身結(jié)構(gòu)得到加強(qiáng)，操控穩(wěn)定性得到提升。優(yōu)化后的減振系統(tǒng)能有效提高車輛的舒適性和操控性，使運(yùn)動(dòng)性和舒適性達(dá)到完美的平衡。最小轉(zhuǎn)彎半徑與M3軸距的比值僅為2.019。M3海馬感覺還可以，沒有太多問題。任何車都會(huì)有一些問題。這車不錯(cuò)：1。M3車身整體體現(xiàn)了國際汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)和中國審美標(biāo)準(zhǔn)的融合。動(dòng)感的造型、優(yōu)美的曲線、肌肉感和活力感、飽滿的曲線等主要特征融為一體，體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)潮流；2.2的內(nèi)部。M3簡(jiǎn)約活潑，歐式風(fēng)格精雕細(xì)刻，深灰色和米色搭配，內(nèi)外造型符合流行混搭風(fēng)格；3.M3搭載HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，可變氣門正時(shí)和電子節(jié)氣門技術(shù)。擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，引進(jìn)了德國海勒、法國柯瑪、德國容克等世界級(jí)公司的柔性生產(chǎn)線，扭矩147Nm。M3幾乎可以毫無困難地啟動(dòng)。它的外觀、空間、操控性基本都不錯(cuò)。我也在看這款車，油耗低。我喜歡。夏天空調(diào)是手動(dòng)開的，所以才七塊多錢，比較經(jīng)濟(jì)，適合普通人。另外還配了ESP和六氣囊，被動(dòng)安全也可以用。