捷達(dá)VS5

優(yōu)點(diǎn)：外形特別，顏值夠，撐起顏面，有時(shí)候回頭率還不錯(cuò)缺點(diǎn)：空間一般般，宣傳有什么用，價(jià)格不實(shí)際白費(fèi)外觀：不再是“VW”家族樣式，有著自己濃厚的特色內(nèi)飾：內(nèi)飾用料、做工、豪華感，沒的說，別克的強(qiáng)項(xiàng)，外觀更加精致空間：空間一般般，跟同價(jià)位比較沒有優(yōu)勢(shì)，后排腿部中規(guī)中矩配置：更豐富的配置無疑加強(qiáng)了性價(jià)比動(dòng)力：起步穩(wěn)，完全夠用，暫時(shí)沒有什么不滿意的，平常都還好的越野：“皮實(shí)耐用”在這車上可完全的適用，稍有點(diǎn)虛位，方向盤不重，好操控，轉(zhuǎn)向和懸掛都不錯(cuò)油耗：油耗偏高，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕還有提升空間舒適：舒適性沒問題，除了空間比較一般，以他整體舒適性來看都挺好優(yōu)點(diǎn)：三大件確實(shí)良心，買車買的就是三大件缺點(diǎn)：內(nèi)飾相對(duì)來說是短板，但是這個(gè)價(jià)位，也就這樣了，可以改個(gè)輕奢儀表板，我的就改了外觀：外觀還行，要是不喜歡也不會(huì)買內(nèi)飾：內(nèi)飾相對(duì)來說是短板，但是這個(gè)價(jià)位，也就這樣了，可以改個(gè)輕奢儀表板，我的就改了空間：空間足夠用配置：這個(gè)價(jià)位跟配置來說，也是良心動(dòng)力：動(dòng)力還可以，加速也快越野：城市SUV，也沒什么路可以去越野，還不錯(cuò)油耗：油耗相對(duì)美系車來說，真的很低了，百公里7升左右，很好舒適：隔音不是特別完美，胎噪有點(diǎn)大優(yōu)點(diǎn)：三大件不錯(cuò)，底盤高，也也整平。捷達(dá)VS5的外觀特別周正，看著舒服。雖然是緊湊型SUV但看著一點(diǎn)也不小。缺點(diǎn)：5手動(dòng)擋五擋太次了，后車廂的兩個(gè)輪轂上太突出占空間，最差的是車標(biāo)，一個(gè)大眾多好的車標(biāo)不用，這個(gè)標(biāo)的設(shè)計(jì)者簡直太沒美感了！感覺密封性不是那么太好，有點(diǎn)噪音，可以接受、外觀：外觀不錯(cuò)，就是這車標(biāo)太次了，最大的減分在這里！外觀是我最喜歡的車型，中規(guī)中矩的，整車看著很舒服，時(shí)尚大氣。內(nèi)飾：內(nèi)裝飾不錯(cuò)，而且很美感！內(nèi)飾材料雖然不那么高級(jí)，但是也不能說不好，畢竟價(jià)格在那擺著，個(gè)人覺得還是很不錯(cuò)的空間：后備箱的空間設(shè)計(jì)減分在兩個(gè)輪轂的上方，簡直是浪費(fèi)空間！整個(gè)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，就是座椅放到不是平的，如果放到了平一點(diǎn)會(huì)更好。配置：捷達(dá)VS5的配置相當(dāng)不錯(cuò)，開著很平順！這個(gè)配置自動(dòng)擋波箱可以。就是手動(dòng)擋五檔也是醉了！動(dòng)力：動(dòng)力是最滿意的地方！動(dòng)力1.4T的也夠用，起車后的動(dòng)力表現(xiàn)的也很不錯(cuò)，超車加速感覺不到費(fèi)勁越野：通過性，轉(zhuǎn)向性，操控性都很好！越野性能現(xiàn)在還不知道，還沒沒走過攔路油耗：可以接受！油耗我現(xiàn)在是7個(gè)多，油耗可能和個(gè)人開車習(xí)慣有關(guān)，等多跑點(diǎn)公里數(shù)再看看。舒適：可以接受！車開起來還是比較舒服，座椅和操縱性都不錯(cuò)，

捷達(dá) v s5 是一款非常經(jīng)典的緊湊型suv。前面我們也講了 捷達(dá)VS5 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的長寬高尺寸。可以看出這款車型的內(nèi)飾空比較寬敞。那么，捷達(dá)vs5車主的真實(shí)口碑如何？詳情我們來看看汽車百科網(wǎng)站。 豐富的動(dòng)態(tài)性能 想知道捷達(dá)vs5車主的真實(shí)口碑，可以看看捷達(dá)vs5車主對(duì)這款車型的評(píng)價(jià)。很多車主對(duì)這款車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意。作為一款家用suv，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足但不強(qiáng)，整體駕駛體驗(yàn)線性流暢，非常適合家庭使用。 舒適的控制感 還是有很多用戶對(duì)這款車型的駕駛體驗(yàn)非常滿意。捷達(dá)vs5的懸架比較軟，對(duì)路面的坑洼有非常好的過濾和減震效果。方向盤很輕，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒有空位置。應(yīng)對(duì)任何路況都有一種很舒服的感覺。加上豐富的駕駛輔助功能，整車的駕駛舒適性非常好。 簡單實(shí)用的室內(nèi)設(shè)計(jì) 最后，很多捷達(dá)vs5車主對(duì)這款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常滿意。座椅使用的材料還是很細(xì)致的，用手觸摸的質(zhì)感極佳，有一種蘊(yùn)含其中的細(xì)膩感。車內(nèi)所有配置基本都有，配置功能的布局也很合理，操作起來非常方便。 通過講述捷達(dá)vs5車主這次的真實(shí)口碑，可以看出捷達(dá)vs5車主的口碑非常好。 （文： 問答叫獸） @2019

有。捷達(dá)VS 5保養(yǎng)手冊(cè)包含VS 5保養(yǎng)項(xiàng)目，VS 5保養(yǎng)周期，VS 5保養(yǎng)里程等內(nèi)容。

20222款捷達(dá)VS5有新增加的4個(gè)參數(shù)：1.全新0.9T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW，最大扭矩210N·m；2.搭載了新一代變速箱軟件，具備更優(yōu)秀的油耗和性能；3.搭載了全新6AT變速箱，提供更安靜、精準(zhǔn)的換擋；4.采用了最新的LED技術(shù)，使外觀更加時(shí)尚。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，新款捷達(dá)VS5定位緊湊型SUV，VS7定位中型SUV，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。車身側(cè)面以及尾部看起來并沒有太多變化，依然是比較簡約中庸的設(shè)計(jì)。新款捷達(dá)VS7車尾還采用貫穿式Y(jié)型后反射片外觀方面，新款大眾車型的特征。源自大眾家族經(jīng)典的高腰線讓車身看起來十分修長，搭配車門下方的折痕處理，顯得很有力量感。雙色鏤空輪轂搭配新增的以太紅、愛琴藍(lán)車身配色，更顯時(shí)尚活力，同時(shí)BC柱也改為了亮黑飾板。尾部則換裝了與前臉相呼應(yīng)的后保險(xiǎn)杠，貫穿式的紅色反光條向VS7看齊，復(fù)雜的設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。

易車訊 4月8日，捷達(dá)兩款SUV開啟預(yù)售。新捷達(dá)VS5預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為8.79-11.49萬元，新捷達(dá)VS7預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為10.59-13.49萬元。新捷達(dá)VS5在內(nèi)外造型上進(jìn)行升級(jí)，增加“Y”型LED日間行車燈及鍍鉻裝飾。提供以太紅、愛琴藍(lán)車身顏色，豐富個(gè)性化選擇；內(nèi)飾增加軟質(zhì)材料包裹，配備電子手剎、AUTO HOLD功能、J-Link全新手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)及ESP穩(wěn)定系統(tǒng)。新捷達(dá)VS7在內(nèi)飾、科技配置等方面進(jìn)行升級(jí)，同樣融入Y形設(shè)計(jì)語言，尾部貫穿式"Y"型后反射片與尾燈相呼應(yīng)。并新增海貝金、太平洋藍(lán)車身顏色，全景天窗尺寸850×1344毫米，配備360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。動(dòng)力方面，2款車型仍將匹配EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力。目前，預(yù)訂新車可享1000元現(xiàn)金油補(bǔ)，五年/十萬公里動(dòng)力總成質(zhì)保等預(yù)售好禮。根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，捷達(dá)VS5、VS7在同級(jí)別競(jìng)品中銷量排名第19、第22。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

捷達(dá)vs5長期加92后果如下：1、積碳嚴(yán)重，因?yàn)?2號(hào)汽油和95號(hào)汽油的正庚烷、異辛烷的成分含量不一樣，爆震也不同，長期使用92號(hào)汽油積碳會(huì)越來越嚴(yán)重。2、沖車現(xiàn)象，添加92號(hào)汽油會(huì)導(dǎo)致燃燒室早燃現(xiàn)象嚴(yán)重，沖車現(xiàn)象也會(huì)很明顯。3、動(dòng)力不足，添加92號(hào)汽油相對(duì)95號(hào)汽油，明顯動(dòng)力不足。同時(shí)，捷達(dá)VS5屬于大眾EA211-DJS渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不同，官方指定了95號(hào)汽油。2019年7月12日，捷達(dá)品牌旗下首款SUV——VS5將于今日下線并開啟預(yù)售。捷達(dá)VS5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4400/1841/1661mm，軸距為2630mm。搭載大眾EA211高功率版 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。捷達(dá)，曾經(jīng)是大眾品牌旗下一個(gè)車型，第一款產(chǎn)品于1979年在歐洲上市。第一輛國產(chǎn)捷達(dá)A2于1991年在一汽-大眾轎車廠組裝下線。捷達(dá)進(jìn)入中國以來，不斷在中國市場(chǎng)突破自我，取得了相當(dāng)出色的成績。以上內(nèi)容參考：知乎-捷達(dá)

捷達(dá)vs5是捷達(dá)旗下一款緊湊型suv。捷達(dá)不再是大眾旗下的車型。捷達(dá)是一個(gè)獨(dú)立的汽車品牌。捷達(dá)有兩輛越野車，一輛是vs5，一輛是vs7。捷達(dá)vs5采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在大眾平臺(tái)上制造。 捷達(dá)vs5的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾的ea211系列產(chǎn)品。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。 捷達(dá)vs5使用的6at變速箱是愛信的產(chǎn)品。 大眾為這臺(tái)1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了7速雙離合變速箱，但捷達(dá)沒有使用雙離合變速箱。 6at變速箱的可靠性和穩(wěn)定性優(yōu)于7速干式雙離合變速箱，換擋平順性也更好。 捷達(dá)vs5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

VS5是捷達(dá)品牌發(fā)布的第一款車，也是基于MQB A1平臺(tái)打造的緊湊型SUV，成熟的平臺(tái)帶來的是可靠的品質(zhì)。尺寸方面，VS5的長/寬/高分別為4418/1841/1616毫米，軸距2630毫米，在緊湊型SUV中屬于標(biāo)準(zhǔn)身材。相比普通版VS5，近期發(fā)布的新捷達(dá)VS5高光版在外觀、內(nèi)飾上有變化。新捷達(dá)VS5高光版提供了躍動(dòng)藍(lán)、星河灰兩款新車漆。細(xì)節(jié)方面，新捷達(dá)VS5高光版在前格柵、前后車標(biāo)、前后保險(xiǎn)杠下包圍等多處位置采用了高亮黑配色，前大燈組燈腔內(nèi)部也采用了黑底設(shè)計(jì)，視覺上看更加新潮。在燈光配置上，新捷達(dá)VS5高光版使用了LED大燈，帶有自動(dòng)頭燈功能。捷達(dá)VS5最低售價(jià)：8.68萬起車身側(cè)面，新捷達(dá)VS5高光版配備了熏黑的18英寸高亮黑鋁合金密條幅輪圈，配合黑化的車窗飾條、外后視鏡殼、車頂及行李架，營造除了更為酷炫的視覺感受。尾標(biāo)和尾燈處同樣采用了黑化處理，其余部分與普通車型差別不大?？偟恼f來，新捷達(dá)VS5高光版就是更加年輕新潮了。新捷達(dá)VS5高光版有兩款車型，分別為高光悅享版和高光榮耀版。高光悅享版車內(nèi)在以黑色為主體配色的基礎(chǔ)上，增加藍(lán)色飾條和藍(lán)色細(xì)節(jié)縫線，座椅采用藍(lán)色滾邊。作為高配車型，新捷達(dá)VS5高光榮耀版采用了紅黑撞色內(nèi)飾，凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，內(nèi)飾基本還原了大眾車型的風(fēng)格，儀表盤、中控屏各自獨(dú)立，各個(gè)功能區(qū)一目了然，視覺檔次感也是不錯(cuò)的。新捷達(dá)VS5高光版的J-Link車機(jī)系統(tǒng)支持Apple CarPlay和手機(jī)映射，功能可以得到很好的拓展。捷達(dá)VS5全系配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6速自動(dòng)變速箱，新捷達(dá)VS5高光版自然也不例外，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)是在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及穩(wěn)定性都能得到很好的兼顧。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ祝⑶易畲笈ぞ卦?750轉(zhuǎn)的時(shí)候即可爆發(fā)，根據(jù)我們之前的試駕體驗(yàn)，所以無論是起步提速還是加速超車，都是游刃有余的。6速自動(dòng)變速箱無論換擋邏輯還是對(duì)頓挫的抑制都是不錯(cuò)的，日常升擋積極，急加速降擋果斷，只是換擋速度不及雙離合變速箱，但滿足日常應(yīng)用沒有問題。底盤方面，捷達(dá)VS5全系采用的是前麥弗遜、后多連桿式懸架，也是這個(gè)級(jí)別車型中比較高級(jí)的配置，整體是偏向舒適的調(diào)校。車型選擇之前提到，新捷達(dá)VS5高光版有兩款，分別為高光悅享版和高光榮耀版，兩款車基于2022款自動(dòng)悅享版和自動(dòng)榮耀版打造。其中，高光悅享版10.68萬元基礎(chǔ)配置豐富，配備主副駕安全氣囊，前排側(cè)氣囊，胎壓報(bào)警、ESC車身穩(wěn)定控制、疲勞駕駛提示燈安全方面的而功能，駕駛輔助方面配有前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助也是齊全的。舒適性方面，高光悅享版配有電動(dòng)天窗、全車玻璃一鍵升降、皮質(zhì)多功能方向盤、仿皮座椅，而全LED大燈、帶Apple CarPlay功能的8英寸中控屏也是配備的，可以說滿足日常使用完全不成問題。高光榮耀版售價(jià)11.58萬元，比高光悅享版多出9000元，升級(jí)了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、側(cè)安全氣簾等主被動(dòng)安全裝備，像主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、6揚(yáng)聲器音響、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置也可獲得。如果你經(jīng)常長途出行的話，選擇榮耀版還是非常合適的。如果你對(duì)自適應(yīng)巡航這樣的駕駛輔助功能并不追求，或者居住在南方地區(qū)無需座椅加熱，可選擇高光悅享版?？偨Y(jié)作為10萬元左右的緊湊型SUV，捷達(dá)VS5取合資品牌與中國品牌之長，成為一款在細(xì)分市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。剛剛上市的新捷達(dá)VS5高光版則更好地迎合了年輕消費(fèi)群體的審美需求，兩款高光版車型基于捷達(dá)VS5全系中性價(jià)比高、走量的的悅享版和榮耀版打造，因此選擇哪款都是不會(huì)出錯(cuò)的選擇，消費(fèi)者只需要考慮好自己的切身需求即可。

捷達(dá)vs5沒有顆粒捕捉器， 顆粒捕捉器DPF是一種安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。 顆粒捕捉器主要用于捕捉車輛廢氣中的顆粒物以提升車輛的廢氣排放質(zhì)量，減少大氣污染。顆粒捕捉器容易堵塞，容易對(duì)車輛造成了兩方面影響。

沒有解決捷達(dá)vs5沒有顆粒捕捉器。1.顆粒捕捉器適用于捕獲車子廢氣中的顆粒物以提高車子的尾氣排放質(zhì)量，減低大氣污染；2.高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害物質(zhì)較多，不符合規(guī)定。因此許多高功率的汽車上才要組裝顆粒捕捉器。?但因?yàn)轭w粒捕捉器易于阻塞，對(duì)車子會(huì)引起兩方面影響。1.減低車子動(dòng)力：一部分車型假如探測(cè)到顆粒捕捉器阻塞，那么會(huì)自行減低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。另外較大的排氣阻力也會(huì)致使車子動(dòng)力性能減弱，這時(shí)要及時(shí)做好處理；2.增多車子耗油量：顆粒捕捉器阻塞以后會(huì)增多排氣阻力，這時(shí)車子動(dòng)力減弱，駕駛?cè)藛T就需要踩油門維持高轉(zhuǎn)速行車，如此會(huì)致使車子耗油量有所增加。

根據(jù)我所了解的信息，2020款捷達(dá)VS5車型是搭載了顆粒捕捉器的。顆粒捕捉器，也叫做顆粒物過濾器（DPF），是一種用于捕捉車輛尾氣中顆粒物的裝置。它能夠有效地減少柴油車廢氣中的顆粒物排放，保護(hù)環(huán)境和人體健康。DPF主要由陶瓷、金屬纖維等材料制成，安裝在柴油車的排氣系統(tǒng)中。當(dāng)車輛行駛時(shí)，廢氣經(jīng)過DPF時(shí)，顆粒物會(huì)被捕獲在DPF中，同時(shí)DPF會(huì)定期進(jìn)行清洗和再生操作，以保證其捕捉效率和耐久性。通過安裝顆粒捕捉器，車輛的廢氣中顆粒物排放量可以大幅度降低，達(dá)到環(huán)保要求。(っ'-')╮=????贊

;?????2021款捷達(dá)VS5是帶有顆粒捕捉器的，不過捷達(dá)VS5顆粒捕捉器堵塞的問題并不嚴(yán)重，在相關(guān)投訴網(wǎng)站上目前有幾起投訴案例。從車主的投訴反饋來看，只要顆粒捕捉器堵塞了，車輛就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗明顯飆升等表現(xiàn)。??????顆粒捕捉器是什么？顆粒捕捉器又是怎么工作的？??????顆粒捕捉器又被稱為“汽油機(jī)顆粒捕集器”，英文簡稱GPF。趴下觀察底盤，或者將車輛升起，你可能一時(shí)間找不到顆粒捕捉器的身影。因?yàn)轭w粒捕捉器和三元催化外形基本相似，并且都是在排氣末端。顆粒捕捉器能夠有效過濾汽車為其中的細(xì)小顆粒，這些顆粒正常情況下不會(huì)一直堆積在容器內(nèi)，在特定情況下會(huì)自行發(fā)生反應(yīng)消失。??????為什么以前的車型沒有顆粒捕捉器，現(xiàn)在的車反而有了？??????過去汽車排放標(biāo)準(zhǔn)中主要是對(duì)一氧化碳、非甲烷徑、氮氧化物的檢測(cè)，如今國六排放納入了細(xì)顆粒物的檢測(cè)。而三元催化只能解決前面三種氣體的檢測(cè)，控制細(xì)顆粒物的顆粒捕捉器由此誕生。一開始用戶還能接受顆粒捕捉器，畢竟它是用來控制尾氣污染的。然而新車還沒開多久，接踵而來的顆粒捕捉器堵塞，甚至已經(jīng)讓很多車主崩潰了。??????顆粒捕捉器堵塞是通病嗎？??????顯然，設(shè)計(jì)顆粒捕捉器的人也考慮到了堵塞的問題。所以還設(shè)計(jì)了自主再生來讓顆粒捕捉器能夠循環(huán)利用。顆粒捕捉器再生，是顆粒物堆積到一定程度后，自動(dòng)點(diǎn)火燃燒掉，變成二氧化碳排出，優(yōu)化自身的性能。如果顆粒捕捉器堵塞嚴(yán)重，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，還會(huì)導(dǎo)致油耗劇增。車主并非束手無策，首先可以做的是多跑高速。避免長期短途、長時(shí)間擁堵的路況。還可以加注低灰分機(jī)油、高標(biāo)號(hào)燃油、定期更換空氣濾芯來滿足顆粒捕捉器燃燒條件，減緩堵塞出現(xiàn)。

配置升級(jí) 提升 科技 氛圍 通過資料我們得知，此次2022款捷達(dá)VS5主要是帶來了全新的8寸彩色FPK全液晶儀表盤，其可提供多媒體系統(tǒng)、續(xù)航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息，讓駕駛員能夠更直觀地了解車輛，也為座艙帶來更多的 科技 氛圍。 另外，2022款捷達(dá)VS5還增加了EPB電子手剎+Autohold自動(dòng)駐車系統(tǒng)，面對(duì)紅綠燈或坡道起步情況，能帶來更輕松、便利的駕駛體驗(yàn)。 至于8英寸液晶中控屏依然出現(xiàn)在新車上，而此次內(nèi)置的是升級(jí)版J-Link手機(jī)互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，可支持蘋果CarPlay和百度CarLife，滿足更多人的用車需求。 通過配置表可見，2022款 280TSI 自動(dòng)榮耀型Pro（11.48萬元）還配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在長途駕駛時(shí)無疑能減輕駕駛者的疲勞感。 同時(shí)，ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的加入，讓車輛在緊急情況下，也能很好的維持車輛動(dòng)態(tài)平衡，提高安全性。 設(shè)計(jì)上無變化 空間依然寬敞 其他方面，2022款捷達(dá)VS5則與現(xiàn)款保持一致，而不管是外觀還是內(nèi)飾，整體造型都沒有發(fā)生變化。外觀上，新車依然采用家族式設(shè)計(jì)語言，整體顯得大氣、穩(wěn)重，而六邊形進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)所在。 捷達(dá) 捷達(dá)VS5 報(bào)價(jià)： 暫無報(bào)價(jià) 獲取底價(jià) 捷達(dá) 捷達(dá)VS5 報(bào)價(jià)： 暫無報(bào)價(jià) 獲取底價(jià) 車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。 乘坐空間方面，2022款捷達(dá)VS5也保持著原來的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)整體寬敞舒適。同時(shí)，后備箱空間也足夠大，而且后排座椅支持比例放倒，能滿足不同出行場(chǎng)景需求。 動(dòng)力依然出色 配獨(dú)立懸架 動(dòng)力方面，2022款捷達(dá)VS5依然搭載大眾EA211 1.4升直列四缸渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ?。傳動(dòng)方面，匹配的則是第三代愛信6AT手自一體變速箱，而車輛的百公里綜合油耗為6.8L。 底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架組合，相比競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，2022款捷達(dá)VS5配備了主副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、側(cè)氣囊等6個(gè)安全氣囊，為駕乘者保駕護(hù)航。 總結(jié)： 雖然此次2022款捷達(dá)VS5的變化并不大，但配置上的升級(jí)無疑提高了整體的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，8.68-11.48萬元的定價(jià)也帶來較高的性價(jià)比，可以說是一款很實(shí)在的家用SUV。

易車訊 5月20日，新款捷達(dá)VS5正式上市。新車共推出5款車型，售價(jià)8.68-11.38萬元。新款捷達(dá)VS5在內(nèi)外均進(jìn)行升級(jí)，提升了整車性價(jià)比。捷達(dá)還推出暖心油補(bǔ)禮、暢行質(zhì)保禮、貼心金融禮、尊駕無憂禮等十余項(xiàng)購車優(yōu)惠政策，例如最高1000元現(xiàn)金油補(bǔ)、五年或十萬公里動(dòng)力總成質(zhì)保、農(nóng)村用戶1000元汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼、兩年四次保養(yǎng)等。外觀方面，新款捷達(dá)VS5新增以太紅、愛琴藍(lán)車身顏色。車頭增加“Y”型LED日間行車燈及鍍鉻裝飾，而兩側(cè)的加入的運(yùn)動(dòng)包圍也采用了熏黑飾條及熏黑蜂窩狀處理，加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。尾部方面，新車保險(xiǎn)杠升級(jí)明顯，采用貫穿式黑色裝飾，配合上方貫穿式反光條，拉寬了視覺寬度，同時(shí)運(yùn)動(dòng)感也有一定提升。內(nèi)飾方面，新車增加軟質(zhì)材料包裹，還搭載了J-Link全新手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)（支持CarPlay)、EPB電子手剎、Autohold自動(dòng)駐車、ACC自適應(yīng)巡航、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(含CEB城市緊急制動(dòng))等配置。動(dòng)力方面，新車仍將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，捷達(dá)VS5近一年的銷量為82987輛，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第1位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

捷達(dá)vs5車主口碑不錯(cuò)，原因是豐富的動(dòng)態(tài)性能、舒適的控制感、簡單實(shí)用的室內(nèi)設(shè)計(jì)。1、豐富的動(dòng)態(tài)性能想知道捷達(dá)VS5車主的真實(shí)口碑，可以看看捷達(dá)VS5車主對(duì)這款車型的評(píng)價(jià)。很多車主對(duì)這款車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意。作為一款家用suv，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足但不強(qiáng)，整體駕駛體驗(yàn)線性流暢，非常適合家庭使用。2、舒適的控制感還是有很多用戶對(duì)這款車型的駕駛體驗(yàn)非常滿意。捷達(dá)VS5的懸架比較軟，對(duì)路面的坑洼有非常好的過濾和減震效果。方向盤很輕，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒有空位置。應(yīng)對(duì)任何路況都有一種很舒服的感覺。加上豐富的駕駛輔助功能，整車的駕駛舒適性非常好。3、簡單實(shí)用的室內(nèi)設(shè)計(jì)最后，很多捷達(dá)VS5車主對(duì)這款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常滿意。座椅使用的材料還是很細(xì)致的，用手觸摸的質(zhì)感極佳，有一種蘊(yùn)含其中的細(xì)膩感。車內(nèi)所有配置基本都有，配置功能的布局也很合理，操作起來非常方便。通過講述捷達(dá)VS5車主這次的真實(shí)口碑，可以看出捷達(dá)VS5車主的口碑非常好。

21的捷達(dá)vs5自動(dòng)擋低配開了不6000公里從網(wǎng)上的二手車報(bào)價(jià)來看，二手21款捷達(dá)vs5自動(dòng)悅享版6000公里一般在8W-9W。捷達(dá)（Jetta）是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

捷達(dá)vs5沒有顆粒捕捉器。顆粒捕捉器是為了降低有害顆粒物的排放。大多數(shù)低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害物質(zhì)的含量很少，是符合標(biāo)準(zhǔn)的，連；高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害物質(zhì)較多，不符合標(biāo)準(zhǔn)。所以很多高功率的車上才需要安裝顆粒捕捉器。捷達(dá)（Jetta）是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌首款SUV車型，前臉采用大眾的X設(shè)計(jì)元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側(cè)面線條的設(shè)計(jì)延續(xù)大眾品牌設(shè)計(jì)，貫穿整個(gè)車身。捷達(dá)VS5誕生于大眾最先進(jìn)的MQBA1平臺(tái)，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配MQ250手動(dòng)變速箱和愛信AQ250六速自動(dòng)變速箱。新車配備前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)+第5C代智能在線防盜系統(tǒng)，智能多功能行車電腦，車聯(lián)網(wǎng)功能等等。

捷達(dá)VS5車型的顆粒捕捉器（DPF）位于汽車底部，離發(fā)動(dòng)機(jī)比較遠(yuǎn)。具體位置在排氣管后端的下方，一般需要從車底進(jìn)行拆卸和維修。這是為了盡可能減少DPF對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量影響。由于DPF需要高溫才能有效地清除顆粒物，因此安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近可能會(huì)導(dǎo)致額外的故障和損壞。

捷達(dá)vs5顆粒捕捉器按鍵在車子的顯示屏下方左側(cè)。那個(gè)亮著綠色圖標(biāo)的就是捕捉器。