航海家

雖然幾款之間有差異，但是一些主要配置還是有的。領(lǐng)航員首先，在外部配置方面，大燈配置的水平很高。當(dāng)然LED光源也是必不可少的，外后視鏡的配置也很豐富。整個系統(tǒng)采用統(tǒng)一的標準。 再者就是內(nèi)部配置，主要是指方向盤全部為真皮材質(zhì)，支持方向盤上下前后調(diào)節(jié)。儀表盤都是液晶面板，中控屏也是液晶屏。 林肯領(lǐng)航員的配置還是挺豐富的，就是價格確實貴，入門級也就40萬左右，所以入門級車型的性價比已經(jīng)很高了。

林肯領(lǐng)航員的幾款車型中，尊悅版是入門級車型，尊享版是推薦車型。兩者的區(qū)別主要在全景天窗和真皮座椅上。當(dāng)然價格也不一樣，相差兩萬。 全景天窗對于國內(nèi)消費者來說是比較重要的配置。雖然不會有太多的機會打開它，但它最重要的任務(wù)是增加車內(nèi)的透明度?？上腴T級車型沒有這個配置。

林肯領(lǐng)航員和雷克薩斯RX底盤的前懸架都是麥弗遜式獨立懸架，只是后懸架的結(jié)構(gòu)不同。領(lǐng)航員是多連桿，而RX是雙叉骨。兩款車均提供四驅(qū)系統(tǒng)，其他配置版本也有兩驅(qū)車型供用戶選擇。

懸架方面，林肯領(lǐng)航員和路虎發(fā)現(xiàn)都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，還配備了多片離合器結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)。這兩輛車在通過性方面表現(xiàn)基本相同。神備胎放在底盤下面，整體應(yīng)該比較規(guī)整。

兩款車在尺寸和豪華質(zhì)感上都堪比XT5。但是外觀上的區(qū)別很明顯。Navigator更有優(yōu)雅流暢的感覺，而XT5則有陽剛之氣，視覺效果更具攻擊性。 往前看的話，領(lǐng)航員的前臉氣質(zhì)十足，矩陣式大燈配有前霧燈。XT5在秀肌肉，因為網(wǎng)是盾形的，也是鉆石切割的效果。大多采用直瀑式LED大燈。 XT5的尾部造型趨于飽滿圓潤，甚至有一種溜背感。XT5棱角分明，會比較單調(diào)。另外尾燈對于領(lǐng)航員來說更漂亮。

領(lǐng)航員車身線條流暢，整體尺寸較大；而凱迪拉克XT5有棱角。一種量感比較強的視覺效果。尺寸方面，領(lǐng)航員的長寬高分別為4849/1936/1681mm，軸距為2849mm。 XT5的長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm。綜合來看，領(lǐng)航員更占優(yōu)勢，軸距不足確實比XT5差。

領(lǐng)航員和XT5在內(nèi)飾上真的是豪華大氣，兩者在用料和工藝處理上都各有特色。直觀導(dǎo)航儀的風(fēng)格成熟穩(wěn)重，XT5看起來簡潔年輕。 領(lǐng)航員的實木點綴的三幅式方向盤優(yōu)雅大方，而凱迪拉克的四幅式方向盤有點像商務(wù)車型MPV。領(lǐng)航員采用12.3英寸全數(shù)字儀表盤，而XT5是傳統(tǒng)的雙筒機械表盤，中間是液晶屏，觀感稍差。 領(lǐng)航員中控采用實用旋鈕和按鍵，方便盲人駕駛。XT5是觸控式的，簡潔時尚，但是容易粘指紋。另外座椅都是真皮包裹，都是相當(dāng)不錯的功能配置，只是有一些小的區(qū)別，差別不大。

林肯領(lǐng)航員的內(nèi)飾盡顯奢華。T型中控臺的設(shè)計很簡潔，但整體用料還是很考究的。車內(nèi)大面積被純黑色Sugra DEEPSOFT真皮包裹，感覺非常柔軟細膩。除此之外，方向盤、側(cè)門以及前排中央扶手平臺都加入了大量的木紋裝飾，使得整車更加優(yōu)雅精致。雖然整體層次感不強，但大量豐富的線條營造出寬闊的大燈視覺空間。 內(nèi)飾方面還是有小細節(jié)的，內(nèi)后視鏡采用無邊框設(shè)計，視覺上更有檔次。方向盤上的鍍鉻裝飾面積加大，更精致，握持更方便。儀表盤升級為12.3英寸全數(shù)字液晶屏，可以自定義車輛信息顯示內(nèi)容。

外觀最能看出一個模特想要表現(xiàn)的視覺效果。直觀的看導(dǎo)航儀和奔馳GLC。前臉的設(shè)計說明領(lǐng)航員是眾星云集的效果。另外，具體的主動關(guān)閉功能很高檔。奔馳GLC是很家族式的設(shè)計，但也是比較大氣的展示。 再看側(cè)面的兩車，領(lǐng)航員的線條比較平直飽滿，給人更具流體美感的一面。奔馳GLC看起來很精干，很有朝氣。 領(lǐng)航員尾燈上方有一個肌肉凸起，后面是凹陷的效果，頗有層次感。另外兩邊都是長方形的出風(fēng)口，共兩個邊，力量感十足。

兩款車內(nèi)飾的風(fēng)格有不小的區(qū)別。領(lǐng)航員給人一種英雄的感覺。奔馳GLC用了很多木質(zhì)裝飾板來寫自己的心情，效果很好。 另外，領(lǐng)航員的全液晶儀表盤很有科技感，顯得信息也很豐富。奔馳GLC比較傳統(tǒng)，采用雙缸樣式，中間使用液晶屏，科技感不錯。 領(lǐng)航員的三輻多功能方向盤比GLC的更厚更結(jié)實。三點鐘和九點鐘的位置照顧到了駕駛者的握感，金屬飾件更有活力。細節(jié)上，領(lǐng)航員的中控臺大部分區(qū)域都是真皮包裹，細膩柔和，而奔馳GLC中控區(qū)域用料更為豐富。

讓身高一米的體驗者分別拿兩個模型，感受一下哪個更寬敞。坐上領(lǐng)航員和奔馳GLC的前排，調(diào)整好座椅位置，保持合適的坐姿。兩車頭上一拳兩指的空間距離。 保持前座位置不變，鉆進領(lǐng)航員后座，頭部一拳，腿部兩拳。再者，奔馳GLC后排乘坐，頭部一拳三指，腿部空間一拳三指，各有優(yōu)勢。 另外，兩款車的車尾中央地板都有凸起，領(lǐng)航員的凸起更低更寬。相對來說，領(lǐng)航員后排的中間乘客更舒適。

底盤的表現(xiàn)也值得關(guān)注。這兩款車型在底盤的調(diào)校上對于領(lǐng)航員來說更為舒適。當(dāng)它行駛在顛簸的道路上時，懸架會迅速做出反應(yīng)，過濾顛簸，保持汽車穩(wěn)定。 開奔馳GLC的時候，雖然不是特別舒服，但是給人一種比較有活力的感覺。高速過彎時，懸掛可以提供很好的支撐，就是底盤反饋有點硬，更多的路感傳遞到車上，交流感更多。

開著兩款車型上路，動力表現(xiàn)還是有差別的，也和它們的車身框架有一定的關(guān)系。開著導(dǎo)航儀上路，油門很重，動力輸出也不是特別激進。不過深踩的話表現(xiàn)不錯，在城市道路上行駛動力儲備充足。 開奔馳GLC的時候，車身設(shè)計和視野的問題和領(lǐng)航員不一樣，特別喜歡開車的感覺。此外，它的駕駛性能與傳統(tǒng)的奔馳相似。沉穩(wěn)老練是很正常的表現(xiàn)，不深踩油門看起來很平穩(wěn)。

從外觀上看，兩種型號都有自己獨特的設(shè)計。比如林肯領(lǐng)航員的設(shè)計更加個性化，柔和的線條讓整車端莊大氣，而奧迪Q5L則突出了犀利的運動風(fēng)格，科技感比較強。 領(lǐng)航員的車身線條相當(dāng)飽滿，體液美感和空氣動力學(xué)結(jié)合得相當(dāng)好。而奧迪Q5L則比較硬朗，強調(diào)新車運動屬性的表現(xiàn)。尺寸方面，領(lǐng)航員比奧迪Q5L長了84mm，確實更有氣勢。 車尾方面，領(lǐng)航員的車尾是比較圓潤的設(shè)計，它的后擋風(fēng)玻璃面積比較大，給人一種厚重感，而奧迪Q5L的車尾在立體感上表現(xiàn)更好。至于燈光方面，領(lǐng)航員的造型比較柔和，缺乏沖擊感，而Q5L則是分層的顯示效果。

兩款車型都有非常好的內(nèi)飾打造技術(shù)，都是在打造高級車。不過領(lǐng)航員的用料更高級，奧迪Q5L體現(xiàn)了它的設(shè)計感。通過LED液晶儀表盤，Q5L可以切換顯示主題，獲取更多車輛信息。 方向盤上，領(lǐng)航員采用了三輻式設(shè)計，握感不錯，皮質(zhì)包裹更加精致。奧迪Q5L采用平底設(shè)計，鋁制裝飾讓整個方向盤更加動感。 導(dǎo)航儀在中控設(shè)置的按鍵比較實用，尤其是在旋鈕的使用上，阻尼不明顯，用起來很溫柔。奧迪Q5L表現(xiàn)出很高的使用感。在材質(zhì)上，導(dǎo)航儀大部分是皮質(zhì)的，而Q5L更多的是糖塑工藝。

總體來說，這兩款車型都有不錯的空間表現(xiàn)。比如讓身高172cm的體驗者坐在兩車的前排，調(diào)整領(lǐng)航員前排的座椅位置，頭上還是有一拳的距離，而奧迪Q5L的前排是兩指的距離。 保持前排座椅不變，體驗者來到兩輛車的后排，坐在林肯領(lǐng)航員的位置上。頭上有三根手指，腿上有兩拳的空間。坐在奧迪Q5L后排，頭和腿還是有距離的，兩拳的空間更大?？傮w來說，奧迪Q5L更寬敞。

開這兩款車確實駕駛性能差別很大，動力輸出也不一樣。比如開這輛林肯領(lǐng)航員給人的感覺就是穩(wěn)重舒適的駕駛風(fēng)格。沒有咄咄逼人的駕駛表現(xiàn)，動力儲備充足。 奧迪Q5L是一款比較無憂無慮的性能，比較穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。它的動力輸出比較積極，動力儲備也很充足。匹配的變速箱使用得當(dāng)可以節(jié)油降噪。 至于底盤的調(diào)校，領(lǐng)航員也體現(xiàn)了舒適性，坑坑洼洼都能保持不錯的穩(wěn)定性。Q5L的底盤給人更有活力和扎實的感覺，日常駕駛感覺不錯。 是后兩輛車的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。開林肯領(lǐng)航員的轉(zhuǎn)向不需要太多的駕駛技術(shù)，因為剛開始很模糊，很容易操作。Q5L舒適模式是輕轉(zhuǎn)向，運動模式就變重了，看個人喜好。

領(lǐng)航員和凱迪拉克XT5均搭載2.0T發(fā)動機，均符合國六排放標準。領(lǐng)航員最大功率165kW，最大扭矩368Nm，加的是92號汽油，凱迪拉克XT5最大功率177kW，最大扭矩350Nm，加的是95號汽油。前者在動力上更有優(yōu)勢，后者扭矩更好。 傳動方面，領(lǐng)航員配備的是8速手自一體變速箱，XT5配備的是9速手自一體變速箱。Navigator的按鍵移位方式很新穎，看起來更優(yōu)雅。 懸架方面，兩款車都采用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架的組合，并且都配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。整體舒適度和運動能力在硬件層面毋庸置疑。

官方數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)2021款領(lǐng)航員的后備箱容積為739-1473L，與之前的進口車型相同?？紤]到測量誤差，其后備箱數(shù)據(jù)與進口車型基本一致。尺寸方面，深度1060-1900mm，寬度1140mm，高度740mm。 車內(nèi)其他儲物空間也沒有太大變化。前后門板的儲物格還是不小的，前扶手箱的深度也不錯。如果說有什么變化，那就是后排杯架。傳統(tǒng)的杯架設(shè)計在美觀度和豪華度上略遜于之前的隱藏式伸縮設(shè)計。 中控臺下方的雙層儲物空間得以保留，上面的儲物格剛好夠容納一部iPhone 11 Pro Max。曾經(jīng)在這層的12V電源也被移到了前扶手箱。 2021款新領(lǐng)航員標配前排手機無線充電功能，前后排外設(shè)接口由兩個USB接口改為一個USB接口和一個Type-C接口。

航海家變速器出現(xiàn)異響的問題并沒有得到解決，還有很多車主一直反映這個問題。林肯航海家這款車一直存在變速器出現(xiàn)異響的問題，并且反映給售后店里也一直沒有得到解決。林肯航海家從外形來看并沒有什么缺點，具有外觀高端大氣時尚，車身線條流暢，質(zhì)感突出；內(nèi)部音響音質(zhì)非常棒，座椅舒適，內(nèi)部空間大，形式舒適平穩(wěn)等優(yōu)點，但也有很致命的缺點就是變速器異響，車輛某方面出現(xiàn)問題是正常的，但是有客戶反映后沒有改變就是不正常的了，航海家就是一直沒有解決自身的問題。