路特斯Evija

四川路特斯EVIJA的售價為2688萬起。路特斯EVIJA作為一款極具魅力的電動超跑在四川地區(qū)有著明確的定價。這款車有著卓越的性能雙電機與四驅的完美搭配帶來高達2000馬力的澎湃動力零百加速僅需兩秒多強大的性能支撐起它高昂的價格。在四川成都路特斯EVIJA在特定的4S店進行銷售像4S·成都太平洋路特斯和4S·成都錦路達路特斯地址位于火車南站西路1739號 。目前在售的1款車型即EVIJA 2024款Fittipaldi限量版暫無優(yōu)惠實際成交價格就是2688萬元。路特斯EVIJA憑借其出色的性能和獨特魅力在超跑領域占據一席之地。雖然價格高昂但對于追求極致速度與先進科技的消費者來說它無疑是極具吸引力的選擇2688萬的起售價正是其價值的一種體現 。

路特斯evora缺點,路特斯evija發(fā)動機路特斯 Evora 乃是一款跑車，其配備了一臺 3.5 升 V6 機械增壓發(fā)動機。相較于渦輪增壓發(fā)動機，機械增壓發(fā)動機的動力輸出更為平順。不過，其爆發(fā)力稍遜于渦輪增壓發(fā)動機。此款發(fā)動機的最大功率達 298kw，最大扭矩為 410 牛米，最大扭矩轉速處于 3000 至 7000 轉每分鐘之間，最大功率轉速為 7000 轉每分鐘。當發(fā)動機轉速達到 7000 轉每分鐘之際，能夠同時實現最大扭矩與最大功率的輸出。該發(fā)動機運用了多點電噴技術以及鋁合金缸蓋缸體。和發(fā)動機相匹配的為 6AT 變速箱。路特斯 Evora 的發(fā)動機處于中置位置，屬于一款中置發(fā)動機后輪驅動的跑車。路特斯 Evora 的前懸架運用了雙叉臂獨立懸架，后懸架同樣采用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架屬于一種構造繁雜的獨立懸架，由上下兩個叉臂構成，并且上下兩個叉臂之間還存在一個連桿。雙叉臂懸架能夠遏制車身的側傾幅度，也能夠抑制剎車點頭狀況。F1 賽車的前后懸架均采用了雙叉臂獨立懸架。以上就是太平洋汽車對于《路特斯evora缺點,路特斯evija發(fā)動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。

路特斯evora用的什么發(fā)動機,路特斯evija發(fā)動機路特斯 - Evora 所搭載的乃是一款 3.5 升機械增壓發(fā)動機，此發(fā)動機的最大功率可達 298kw，最大扭矩為 410 牛米，最大功率轉速為每分鐘 7000 轉，最大扭矩轉速區(qū)間為每分鐘 3000 至 7000 轉。這款發(fā)動機融合了多點電噴技術，并且運用了鋁合金缸蓋缸體，給予了車輛卓越的動力性能。與這款高性能發(fā)動機相匹配的是一款 6 速手自一體變速箱，換擋平穩(wěn)且迅速，更進一步增強了駕駛的樂趣。路特斯 - Evora 的懸架系統(tǒng)同樣出類拔萃，前懸架與后懸架皆采用了雙叉臂獨立懸架，為車輛賦予了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性。另外，路特斯 - Evora 的輕量化設計令整車操控愈發(fā)靈活，為駕駛者帶來更高層次的駕駛樂趣。同時，其獨具特色的外觀設計，作為一款雙門雙座跑車，吸引了眾多車迷的目光。以上就是太平洋汽車對于《路特斯evora用的什么發(fā)動機,路特斯evija發(fā)動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。

Evija由于采用了全碳纖維底盤和大量纖維套件，使整車質量減為1680千克。動力電池容量為70kWh，WLTP工況續(xù)航里程大約400 km，賽道模式下，動力全開，續(xù)航里程為130km左右吧。在續(xù)航能力上表現還是不錯的。

路特斯Evija這款車它的動力傳輸是由四個電機構成，也就是純電四驅系統(tǒng)，最大馬力達到令人咋舌的1999馬力，扭矩有1700牛米，如此強大的動力讓它的百公里加速小于3秒，可別小瞧純電動哦，這款車動力可是很強悍的。

路特斯這種級別的跑車無論哪個方面做的都很好，別看它是純電動跑車，在充電性能上表現的極為優(yōu)秀，在350千瓦直流充電環(huán)境下，從0充到100只需要18分鐘充電時間。對于一款跑車來說，簡直是太方便，太優(yōu)秀了。