秦

比亞迪電池衰減更換標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)保期內(nèi)衰減超過(guò)30%就可以申請(qǐng)免費(fèi)更換了。根據(jù)比亞迪隨車配發(fā)的《比亞迪汽車三包憑證及保養(yǎng)服務(wù)手冊(cè)》，動(dòng)力電池（僅包含電芯、BIC、散熱回路）、前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)、前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的保修期限都是終身保修。條件（1）定期檢查電解液的液面位置，低于最低液面刻度線時(shí)請(qǐng)立即補(bǔ)充，如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)使用，不僅會(huì)加速蓄電池內(nèi)部機(jī)件的老化，縮短蓄電池的使用壽命，而且還可能引起爆炸。（2）請(qǐng)勿使蓄電池靠近明火（火柴、打火機(jī)、點(diǎn)著的香煙等），也不要在蓄電池附近造成由電線短路引起的火花。（3）蓄電池的電解液（稀硫酸）具有腐蝕性，不可直接接觸。眼睛、皮膚、衣服一旦沾上電解液，請(qǐng)立即用清水徹底洗干凈，電解液如進(jìn)入眼睛，除馬上用清水清洗外，還應(yīng)去醫(yī)院進(jìn)行必要的治療。

為了使電池處于最佳狀態(tài)，請(qǐng)定期使用交流充電連接裝置為電池充滿電，建議每周至少一次滿充。長(zhǎng)期存放不使用車輛時(shí)，請(qǐng)務(wù)必先充電至100%，然后再放電至30%-40%之間。如果存放時(shí)間超過(guò)三個(gè)月的必須要對(duì)電池進(jìn)行充電，否則可能會(huì)引起電池過(guò)放，降低電池性能。由此導(dǎo)致的車輛故障及損壞，也將無(wú)法進(jìn)行質(zhì)保。非專業(yè)人員，請(qǐng)勿打開動(dòng)力電池包。動(dòng)力電池出現(xiàn)故障時(shí)，建議您聯(lián)系比亞迪汽車授權(quán)服務(wù)店。請(qǐng)勿私自拆卸、拆解動(dòng)力電池，否則由此導(dǎo)致的環(huán)境污染或安全事故，單位或個(gè)人將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

在EV和HEV模式之間切換。在這個(gè)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)啟動(dòng)，由動(dòng)力電池負(fù)責(zé)提供電能給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，適合在電量充足的中速和低速時(shí)使用，如起步、怠速、急加速、勻速行駛。比亞迪eco模式是純電動(dòng)的節(jié)能模式，在這種模式下汽車使用電能來(lái)驅(qū)動(dòng)，并且行車電腦調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低，從而節(jié)省能源，這種模式下車輛最節(jié)能。

可以?！扒亍弊畲筝敵龉β蕿?13千瓦，與之匹配的為DCT雙離合變速箱。它采用第二代DM雙模電動(dòng)，技術(shù)上可手動(dòng)切換純電動(dòng)EV模式和混動(dòng)HEV模式，它在油電混合狀態(tài)最大功率為316馬力，峰值扭矩為440牛·米，百公里油耗才2升。而純電動(dòng)狀態(tài)下，動(dòng)力完全凌駕于底盤極限之上，激烈駕駛心有余而力不足。比亞迪秦混動(dòng)駕駛注意事項(xiàng)比亞迪秦屬于混動(dòng)車型，磨合期主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱。磨合期之間發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型。機(jī)件磨合調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對(duì)車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。比亞迪秦出廠后，雖然已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還會(huì)使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤(rùn)滑的效果。

好。比亞迪秦作為一臺(tái)混動(dòng)車型，混動(dòng)車型的操控很輕盈，開起來(lái)很舒服，駕駛起來(lái)也很順暢。方向盤輕盈靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位。比亞迪·秦，比亞迪秦是由比亞迪汽車所生產(chǎn)制造的一款新能源汽車。最初版本為插電式混合動(dòng)力汽車，充飽電力可行駛70公里，后推出純電動(dòng)版本。

比亞迪 秦 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）100底盤啟動(dòng)時(shí)異響的原因：1、平衡桿膠套腐蝕或老化；2、剎車片損壞；3、懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障；4、車輪軸承異響；5、減震彈簧變形；6、減震昌宏壓力軸承老化或磨損。比亞迪 秦起步時(shí)有異響，可能是因?yàn)閯x車底盤出現(xiàn)了松動(dòng)，導(dǎo)致車輛起步時(shí)出現(xiàn)磕碰。從而導(dǎo)致出現(xiàn)異響?？梢酝ㄟ^(guò)更換剎車底盤的方式來(lái)進(jìn)行修復(fù)。 剎車盤，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的。制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動(dòng)效果好，且比鼓形剎車更易維護(hù)。 剎車有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤后鼓的。車很多前后都是盤剎的。因?yàn)楸P剎較鼓剎的散熱好，在高速制動(dòng)狀態(tài)下，不容易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動(dòng)效果好。但在低速冷閘時(shí)，制動(dòng)效果不如鼓剎。價(jià)格比鼓剎貴。所以很多中高級(jí)轎車采用全盤剎，而普通轎車采用渣隱前盤后鼓，而相對(duì)低速，且需要制動(dòng)力大的卡車、巴士，仍采用鼓剎。 鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國(guó)內(nèi)也有很多叫剎車鍋。行車時(shí)它是轉(zhuǎn)動(dòng)的。鼓剎里邊固定有兩個(gè)弧形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時(shí)兩個(gè)剎車蹄就在制動(dòng)如迅廳輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內(nèi)壁來(lái)起到減速或者停車的作用。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

汽車的減震器也安裝在汽車的底盤當(dāng)中，汽車減震器需要進(jìn)行日常維護(hù)，減震器的工作狀態(tài)會(huì)影響汽車行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性.底盤由閉孫傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。1、定期對(duì)汽車底盤進(jìn)行清潔擦洗汽車底盤是汽車部件當(dāng)中離地最近的部位，在行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)陷入泥沙當(dāng)中，造成汽車底盤沾滿泥沙、垃圾等附著物。這些污染物會(huì)進(jìn)入汽車底盤當(dāng)中，造成汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)等部件的污染，造成零件之間的摩擦力增大，加快了零部件的損耗，使汽車的使用壽命大大的縮短，而雨雪天氣時(shí)，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蝕底盤的零件。因此，需要我們定期對(duì)汽車的底盤進(jìn)行沖洗，并在雨雪天氣后對(duì)底盤的車架、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、輪胎擋泥板等位置進(jìn)行徹底的清洗，防止上述部件出現(xiàn)銹蝕情況。2、檢查車輛底盤各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情喊圓況車輛的在進(jìn)行正常的日常行駛過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生異常的響動(dòng)，而汽車底盤出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較為異常且巨大的聲響，這時(shí)汽車的運(yùn)行與操控也會(huì)出現(xiàn)不便，為此，需要在汽車行駛過(guò)程中對(duì)上述部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)到維修廠進(jìn)行檢修。3、汽車減震器的檢查與保養(yǎng)汽車的減震器也安裝在汽車的底盤當(dāng)中，汽車減震器需要進(jìn)行日常維護(hù)，鄭態(tài)塌減震器的工作狀態(tài)會(huì)影響汽車行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性，如果汽車的減震器工作狀態(tài)良好，能夠直接影響汽車其他部件的使用壽命，從而增加汽車使用的經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪工信部綜合油耗1.2-1.4L/100km，B-state綜合油耗3.9-4.5L/100km。實(shí)際油耗受車況、路況、車主駕駛習(xí)慣等因素影響較大，需要車主從多方面綜合考慮。在特別擁堵的城市道路上行駛，油耗肯定比正常行駛時(shí)高。 比亞迪秦銷售的車型有5款，包括1.5T和 純電動(dòng) 排量，還有單速和雙離合兩種變速箱選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，最大馬力154PS，最大扭矩240n·m，外觀方面，進(jìn)氣格柵下方的前唇部分凸起較大，整體運(yùn)動(dòng)感十足。尾部方面，尾部整體造型較為方正，貫穿式尾燈整體感較強(qiáng)。下擴(kuò)散器為C型，內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈，霧燈隱藏在更靠近進(jìn)氣格柵內(nèi)部的位置。 后視鏡 采用分層設(shè)計(jì)，LED光源作為轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮后警示效果突出。汽車的側(cè)面造型采用相對(duì)平直的線條，典型的汽車造型。DC充電口隱藏在中國(guó)網(wǎng)logo下，1.5小時(shí)即可充滿電。采用三元鋰電池，電池組能量密度提升至最大101.75瓦時(shí)/千克，新電池最大充電功率由40kW提升至60kW，減少了用戶的等待時(shí)間。多功能 方向盤 采用真皮包裹，質(zhì)地堅(jiān)硬，握感適中。方向盤中央標(biāo)有秦LOGO。 比亞迪混動(dòng)版 輪胎 尺寸為205/55 R16，比亞迪混動(dòng)版輪胎尺寸為205/50 R17。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜惡劣的條件下使用，在行駛過(guò)程中受到各種變形、載荷、力和高低溫的作用，因此具有很高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時(shí)還要求具有較高的耐磨性和彎曲柔性，以及較低的滾動(dòng)阻力和發(fā)熱。

秦國(guó)的油耗在每100公里6L左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系：1、油耗和排氣量：油耗和排氣量也有關(guān)系，但這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速：平時(shí)在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬(wàn)轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3、改裝油耗和車輛：加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。與此同時(shí)，一些車主對(duì)汽車尾翼、汽車大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無(wú)疑加大了汽車的抗風(fēng)能力。汽車在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，影響油耗上升。

比亞迪基本滿足了我對(duì)理想家用車的想象，有些部分超出了我的想象。比如1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和110kW電機(jī)組成的節(jié)能低耗雙發(fā)雙?；旌蟿?dòng)力等強(qiáng)勁動(dòng)力的遙控器，擁有80km純電動(dòng)續(xù)航里程和按需動(dòng)力，帶來(lái)無(wú)與倫比的綠色出行體驗(yàn)。動(dòng)力電池移至車身地板下，采用性能更高的后多連桿式獨(dú)立懸架，提高了車輛的整體操控感；綜合油耗在7L左右。秦只有1.5T雙離合動(dòng)力總成:1。平均百公里油耗6.7升。數(shù)據(jù)來(lái)源于真實(shí)秦車主的日常加油記錄，可以反映汽車的實(shí)際油耗。工信部算的1.6L不是這樣的。好像是按歐洲標(biāo)準(zhǔn)算的，但絕對(duì)不是70公里后，剩下的都用油；2.秦世界領(lǐng)袖提到，沒(méi)有電的情況下高速油耗5.5。因?yàn)樗能囈惶斐湟淮坞?，還在磨合期，油耗很難參考；3.平均百公里電8千瓦時(shí)，4.3升油。有過(guò)空調(diào)，但都是充電樁一次性充電2元。平均6公里多油，不太經(jīng)濟(jì)，因?yàn)槌?5度電要5個(gè)小時(shí)。比亞迪大部分油耗在6L左右；座椅柔軟舒適，在汽車座椅中舒適度一流，可六向調(diào)節(jié)。試駕的時(shí)候，基本上兩種模式都試過(guò)。感覺(jué)混動(dòng)模式下的提速簡(jiǎn)直就是飛起來(lái)的感覺(jué)。本來(lái)跑120很輕松，現(xiàn)在方向盤很輕，開車很省力。正常開啟時(shí)沒(méi)有噪音。25%的情況下，由于需要給動(dòng)力電池充電，當(dāng)然晃動(dòng)、震動(dòng)、聲音增大，這也是可以接受的。

比亞迪秦 實(shí)際續(xù)航里程 比亞迪 秦 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的實(shí)際續(xù)航里程為401km。 比亞迪秦是比亞迪汽車旗下推出的一款純電動(dòng)汽車。 在動(dòng)力方面，這款車搭載了一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw，最大扭矩為180牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與電動(dòng)機(jī)相匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。 作為一款純電動(dòng)汽車，這款車的續(xù)航能力表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的，汽車的動(dòng)力可以滿足日常對(duì)用車的需求。 在外觀方面，這款車采用的燃油車的設(shè)計(jì)理念，汽車的外觀采用的是家族式的設(shè)計(jì)理念，汽車的前臉采用了大面積的進(jìn)氣格柵，同時(shí)還采用了橫向鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，汽車前臉兩側(cè)的大燈采用的扁平式的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使汽車的前臉更加精致。 從汽車的側(cè)面來(lái)看，這款車采用的是立體式的腰線，立體式的腰線從汽車的前臉一直延伸到汽車的尾部，在視覺(jué)上拉長(zhǎng)了這款車的車身長(zhǎng)度。 比亞迪秦燃油版的真實(shí)油耗 比亞迪秦燃油版的真實(shí)油耗在6-7L左右，作為一款緊湊型家用轎車，這款車的油耗表現(xiàn)還是可以的。 在動(dòng)力方面，這款車搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為109馬力，最大扭矩為148牛米，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。 值得一提的是，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)離不開一項(xiàng)前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVL可變氣門升程技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以使氣門行程隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適時(shí)調(diào)整。 在低速駕駛汽車的狀態(tài)下，氣門行程變短以提高進(jìn)氣效率，空氣和燃油之前可以高效的結(jié)合并且燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更好的低扭輸出。 在高速行駛的狀態(tài)下，氣門行程增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中，以獲得更順暢的進(jìn)排氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)的做功更加穩(wěn)定。 而且采用VVL可變氣門升程技術(shù)，增強(qiáng)進(jìn)氣效率就能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)擁有更好的燃燒效率，精確的進(jìn)氣量配合精確的燃油噴射，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

設(shè)置強(qiáng)制保電60%在跑高速前大家看看還有多少電如滑量，如果車上還有90%的電量，那么可以設(shè)置成強(qiáng)制保電70%，如果電量是60%，可以設(shè)置強(qiáng)制保電50%或者70%都可以，電量剩下25%的話可以強(qiáng)制保電為30%，不要死性的不管什么電量都一直強(qiáng)制保電到70%，沒(méi)有意義，而且短途的話還會(huì)消耗更多燃油。設(shè)置完強(qiáng)制保電電量后，上高速，開啟定速巡航 ，一般都是定速巡航110以上，剛開始比如我20%的電，強(qiáng)制保電到30%的話，表顯燃油可能會(huì)飚到4.5-5個(gè)這樣，到了30%的強(qiáng)制保電后，就會(huì)到達(dá)預(yù)期的續(xù)航達(dá)成率1:1的目標(biāo)，即便中途可前頌?zāi)苡袝r(shí)候會(huì)沒(méi)達(dá)到，是因?yàn)槿加腿紵聪虺潆娏耍巯疣嵶罱K會(huì)達(dá)到1:1的續(xù)航達(dá)成率，甚至超過(guò)1:1。

30%。駕駛比亞迪秦差豎轎每天上班二十公里，那么每天就是上下班一共40公里，而電量30%可以行駛100公里，這樣可以保證可以正常上下班，而且能有充足的動(dòng)力，所以30%適合。比亞迪虛肆品牌誕纖前生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

1、長(zhǎng)期虧電肯定是對(duì)電池有影響的，電池養(yǎng)護(hù)建議每半個(gè)月充電一次。一般建議低昌虧于20%就畝迅遲讓充電。2、秦dmi如果長(zhǎng)期虧電狀態(tài)下使用電池一般的話，都是不會(huì)損壞或者嚴(yán)迅李重衰減的呢，這個(gè)可以放心的呢，問(wèn)題不大。因?yàn)樗碾娖渴强侩姵鼐S持的，只要電量充足就不怕電池掉點(diǎn)。

比亞迪秦中控屏幕沒(méi)反應(yīng)的原因：1、顯示屏損壞，需要更換。2、中控系統(tǒng)有問(wèn)題饑滑。3、線路接觸不良。比亞迪秦車身的長(zhǎng)寬高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm。查看畜電池正負(fù)電極柱上的接線頭是否良好，如果正常，打開應(yīng)急雙閃燈的同時(shí)起動(dòng)馬達(dá)，若儀表板上的雙閃指示燈亮度變?nèi)躅l率變慢或者雙閃燈停止工作，說(shuō)明蓄電池存電量不足，已達(dá)不到起動(dòng)馬達(dá)的工作電壓。以下是關(guān)于比亞迪泰介紹： 1、比亞迪秦：比亞迪秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。 2、外觀：在外形上塵物與秦100車型基本保持一致，車頭處采用與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，造型辨識(shí)度高、整體感強(qiáng)。車尾處依然采用一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標(biāo)識(shí)，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。 3、內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用一塊12.8英寸爛兄臘高清觸控大屏，搭載開放式carpad車載安卓系統(tǒng)，集成車輛功能設(shè)置、娛樂(lè)、藍(lán)牙、4G上網(wǎng)、WIFI、語(yǔ)音操控、360度全景影像等眾多功能，并且可以像安卓手機(jī)一樣自行下載APP安裝使用。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 奔馳S級(jí) 問(wèn)界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

比亞迪秦混動(dòng)車載充電器吵搭總成的價(jià)格取決于車型和銷升前拿售地區(qū)等因素，一般在1000元至2000元之間。具體價(jià)格可以咨詢比亞迪授權(quán)經(jīng)銷商或維修站，他們可以根據(jù)您的車型和具體情況為您提悔旅供準(zhǔn)確的價(jià)格信息。

比亞迪秦100和榮威ei6相比個(gè)人認(rèn)為還是榮威ei6好一些，車子做工還有缺悶質(zhì)量可靠性方面榮襪搜威ei6相對(duì)告扮歷更有優(yōu)勢(shì)。

比亞迪察此秦100和榮威ei6相比榮威ei6隔音效果好。榮威ei6基于榮威i6打造，采用了更大面積的梯形進(jìn)氣格柵，且在前翼子板處加入了混動(dòng)車型專屬標(biāo)識(shí)。榮威ei6基于榮威i6打造，采用了更大面積的梯形進(jìn)氣敗攔迅格柵，且在前翼子板處加入了混動(dòng)衡肆車型專屬標(biāo)識(shí)。

比亞迪秦100還不錯(cuò)。1、比亞迪秦100：在市場(chǎng)上的口碑較好，車輛性能穩(wěn)定，動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航里程較長(zhǎng)，適合長(zhǎng)途出行，網(wǎng)約歲漏察車搜渣的使用場(chǎng)景和經(jīng)濟(jì)效益，選擇比亞迪秦100，因比亞迪秦100的續(xù)航里程較長(zhǎng)，可以滿足長(zhǎng)途出行的需求，而且車輛價(jià)格相對(duì)較低，維修保養(yǎng)成本也較低，更適合作為網(wǎng)約車使用。2、榮威ei6：榮威ei6采用了三元鋰離子電池組，續(xù)航里程為401公里，適合日常出行和長(zhǎng)途旅行使用。乎茄

比亞迪 秦 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）以雙色為主調(diào)的內(nèi)飾看起來(lái)比較時(shí)尚，搭配銀色鍍鉻飾條裝飾，提升了內(nèi)飾的時(shí)尚感。 榮威ei6 則以黑色為主調(diào)的內(nèi)飾看起來(lái)比較樸素。 比亞迪秦和榮威ei6哪個(gè)好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 比亞迪秦在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處采用了與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，造型辨識(shí)度高、整體感強(qiáng)。車尾處依然采用了一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標(biāo)識(shí)，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。榮威ei6基于 榮威i6 打造，采用了更大面積的梯形進(jìn)氣格柵，且在前翼子板處加入了混動(dòng)車型專屬標(biāo)識(shí)。 2、動(dòng)力方面 比亞迪秦混動(dòng)版搭載的是自主研發(fā)的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)BYD476ZQA。這臺(tái)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為154匹馬力，最大扭矩為240N·M。電機(jī)的最大功率為150匹馬力，最大扭矩為250N·M。綜合起來(lái)整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)總共可以輸出295馬力以及479N·M扭矩。榮威ei6搭載了一套由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為228馬力，綜合最大扭矩為622?！っ?。 3、內(nèi)飾方面 比亞迪秦中控臺(tái)采用了一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開放式carpad車載安卓系統(tǒng)，集成車輛功能設(shè)置、娛樂(lè)、藍(lán)牙、4G上網(wǎng)、WIFI、語(yǔ)音操控、360度全景影像等眾多功能，并且可以像安卓手機(jī)一樣自行下載App安裝使用。榮威ei6中控大屏幕搭載的新VENUS系統(tǒng)，支持小程橋信序擴(kuò)展以及場(chǎng)景自定義，設(shè)計(jì)也更加潮流。儲(chǔ)物格尺寸也更大，后備廂比燃油版車型還要更好。 小結(jié)： 通過(guò)對(duì)比可以看到比亞迪秦和榮威ei6都不錯(cuò)，但是每個(gè)人的眼光不同，以及感受的不同，所以并不能確定到底哪一款車更為合適，建議購(gòu)車之前進(jìn)行試駕，試駕過(guò)程中盡可能摸一下手能夠碰到的地方，譬如門板，門把手，沙發(fā)等等，感受下做工和用料，還有乘坐的舒適感等等。皆因試駕的時(shí)候基本只有空摸方向盤。在試乘中，工作人員會(huì)先帶著開一盯和圈，熟悉線路，在這個(gè)過(guò)程中可以問(wèn)一下車子有敏則輪哪些特殊功能。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019