哈弗H6

今年5月份買的車，1.5MAX，用車4個月有一些體會:1.油耗高。三代車型相比以前的車型，在平臺和車身材質方面都優(yōu)化了、進步明顯，重量輕了一些，表現(xiàn)在油耗方面，結合用車體驗:城市郊區(qū)、國道油耗最低，百公里大概在6、7個油左右，油門控制的好、路況良好的情況下，能到5個多油；高速油耗其次，由于車寬高和1.5的排量在這兒，高速行駛風阻大、轉速偏高，時速120公里的話，油耗基本上在8個油左右，表顯不超過8個油；最費油的時候是市區(qū)內用車，所在天津市區(qū)車多、路況相對復雜，加上現(xiàn)在修地鐵、道路升級改建等等因素，交通擁堵情況嚴重，具體到個體，每天上班里程8.2公里，平均用時1個小時左右，下班基本上也是這樣，因為是在上下班高峰時間，總體來說平均油耗不低于15個油，高的時候能在20個油以上，最明顯的是，這個車在怠速時油耗特別高，眼看著油表值往上升，按說沒有動力輸出時不應該這樣的，可能是這款車調教的問題，也可能是我這一臺車的個體情況吧?？偨Y油耗情況，在意油耗、主要是市區(qū)通勤用車的，個人覺得還是買新能源車，或者自吸1.6排量以下的車是好的選擇。2.換擋平順、變速箱沒有出現(xiàn)過異常。都說雙離合變速箱頓挫、故障多是普遍現(xiàn)象，實際上三代H6的這臺機器質量還是非常不錯的，除了低檔位提速稍微緩一些，沒發(fā)現(xiàn)有網上說的那些各類故障和情況，車跑起來換擋很順暢，感覺也很好。3.概括說一下其它優(yōu)缺點。優(yōu)點是配置高、功能全、空間大，顏值和實用性都非常不錯。缺點是開啟自動駐車功能時打方向盤，有時會出現(xiàn)底盤異響，有時又沒有情況；天窗也是這樣，有時有異響，重新開合幾次又消失了；車機系統(tǒng)運行流暢不卡頓，但是功能少、版本升級頻率周期長，不能自行安裝APP程序，開放度不夠。作為一名第三代哈弗H6車主，說了不少車的缺點，從內心出發(fā)點講，真心是希望長城的車越來越好，也真心希望我們國產自主品牌汽車行業(yè)，能夠不謀一城一池得失和短期利益，摒棄壁壘、緊密協(xié)作，科學分工、各攻一域，加強技術交流合作與共用，在促進自主制造產業(yè)全面發(fā)展的同時，多造性價比高、大家買得起也用著好的車，這就是不忘初心、互利共贏、方得始終。

關于哈弗H6怎么樣這個問題，我說實話肯定會被罵，或者很多人會說收了長城的廣告費之類的。本人試駕過哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，這幾款車型我是重點試駕了魏派VV7s，質感很好，尤其是NVH做的非常優(yōu)秀，其實這與長城扎實的做工是分不開的，為什么很多人常說哈弗H6油耗太高呢？哈弗H6油耗偏高是事實哈弗H6油耗高，這也是一個真實的問題，不過大多數(shù)說的是老款或者2.0以上的車型，畢竟老款的發(fā)動機確實油耗高，而長城高端的車型又是以2.0t為主的，這就很清楚了，要不就是老款1.5t技術差導致的油耗增加，要不就是2.0t帶來的油耗，還有一個重要的原因是很多人忽略的，就是長城的車子自重普遍都比較重，為什么這樣做呢？如果把重量減下來不是更省油嗎？而且可以降低成本啊，不是嗎？就像某資品牌偷天換日，其中利潤拿的不亦樂乎，這不好嗎？哈弗H6市場口碑褒貶不一，是真的嗎？這確實是一個好方法，但是消費者會愿意嗎？用生命換來省油的方法你愿意嗎？很顯然你也不會同意的，長城也不同意，因為這是關乎一個企業(yè)的口碑，比所有事情都要嚴重，相信很多人都清楚，一個中國品牌車企如果發(fā)生了問題會鬧的多大，而合資品牌就算再發(fā)生什么事都會很快被淡忘。所以網絡上各種抹黑自主品牌的事情多的看不過來，為了什么，為了更多的市場份額，有人的地方就有競爭。選車買車，你要記住，要相信你看到的，而不是別人以訛傳訛的，也許幫你物色汽車的人他自己都沒有開過車，你相信嗎？新款與老款的哈弗H6有更多的不同我試駕的哈弗H6有2015款和2019款的車型，這兩個車型給我最大的感受就是15年的車型確實動力比較弱，但是19款的車型明顯動力有所提升，油門也比較跟腳，不過在高速上80以后有點后勁不足，19款的油耗視路況不同，在8-10L左右，1.625噸的車型上算是正常的油耗水平了，肯定會有人拿CRV油耗來說和比較的，CRV車重1.506噸，相差了119KG，這119KG哪里去了應該很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，視路況不同，百公里油耗7.8-9.8左右。哈弗H6和CRV沒有可比性，因為價格根本不在同一級別，買一臺CRV低配CVT兩驅舒適版落地19.2萬左右，低配哈弗H6自動舒適鉑金舒適版落地10.5萬左右，相距一臺哈弗H6價格，這些錢用來加油10年都可以吧？雖然技術沒有本田好，但是用料哈弗H6肯定會更加的良心，畢竟CRV斷軸，哈弗H6是學習不了的。希望我的回答可以幫助到您，謝謝。關注我，帶你觀看更多不同的汽車。

哈弗H6-1.5T版技術領先CS55/PLUS一代長城與長安汽車的明爭暗斗從未停歇，然而結果確實長城汽車在銷量方面碾壓長安；其中哈弗H6以連續(xù)數(shù)年穩(wěn)坐SUV銷冠寶座否定了長安汽車的競爭力，該車之所以能夠維持熱銷，其原因應有三點。合理的配置合理的價格合理的技術如此評價是否合理可以挑出與H6價格重合的長安CS55PLUS進行對比，對比的自然是車輛最核心的「三大件」。第一件：發(fā)動機哈弗H6新款只保留了4B15/4C20兩臺發(fā)動機，其中4B15B型1.5T版的指導價為10.4~13.6萬，綜合優(yōu)惠已經高達1.5萬左右，價格實際探入了過渡級。而級別的下探并沒有拉低發(fā)動機的技術等級，4B15B型發(fā)動機是一臺高壓缸內直噴渦輪增壓機，通過直噴/CVVL以及缸蓋集成排氣歧管的快速熱機技術，該機器實現(xiàn)了124kw/285N·m（1400~3000轉）的動力儲備，目前還是同排量最強機。長安CS55PLUS裝備的發(fā)動機為JL476ZQCD型1.5T，這是一臺多點電噴低燃效技術的落后機型，在進氣歧管位置噴油無法實現(xiàn)理想的霧化效果，發(fā)動機的熱效率會明顯受到影響。所以這臺機器在排量與4B15B相同的前提下，最大功率僅僅為115kw、峰值扭矩低至225N·m（2000~4000轉）；扭矩是決定汽車限速區(qū)間加速性能與油耗表現(xiàn)的核心因素，60N·m的差值是很夸張的差距。第二件：變速箱哈弗系列SUV從10萬左右起步的量產車均已淘汰手動變速器，H/F系列只保留了DCT自動版。變速箱為GWDCT450型長城七檔濕式雙離合，可承受最大輸入扭矩高達450N·m，傳動效率達到95%，這是合資汽車裝備DCT的中端車標準。客觀評價這臺DCT變速箱唯一的不足是低速換擋平順表現(xiàn)，在擁堵道路行駛仍然會概率性的出現(xiàn)換擋頓挫，這是DCT的通?。坏C合不足9萬起售的價格而言也沒有什么好挑剔，畢竟同級別尚無表現(xiàn)更理想的濕式雙離合。長安CS55PLUS提供了6擋手動和6AT手自一體自動版，其中自動版指導價為10.49~11.49萬，優(yōu)惠后的手動版起售價已經可以考慮哈弗H6自動低配，差距自然是非常明顯的。至于該車裝備的愛信6AT變速箱并不是高階機型，這臺機器的唯一優(yōu)點是質量穩(wěn)定，在低速換擋平順表現(xiàn)方面沒有任何優(yōu)勢，這點不論是VW/PSA還是其他使用愛信6AT的自主品牌都不例外；這臺6AT看似很理想的原因只有一點，那就是它叫做6AT，僅此而已。第三件：底盤懸架哈弗H6的車身尺寸為4600*1860*1720，軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜后雙橫臂式獨立結構。這套平臺足夠老舊但也足夠穩(wěn)定，在H6熱銷的多年中沒有出現(xiàn)過普遍性的懸架系統(tǒng)質量問題，同時車身結構與漆面的處理工藝也沒有出現(xiàn)過普遍性的生銹問題；有這兩點就足夠了，10級的SUV在保證發(fā)動機變速箱有領先優(yōu)勢的前提下，操控是不用考慮的。（前驅SUV沒有操控感可言）長安CS55PLUS車身尺寸為4500*1860*1690，軸距2650mm，懸架結構為前麥弗遜后多連桿式獨立結構?？臻g方面CS55很顯然沒有優(yōu)勢，連桿式懸架理論上會讓駕乘舒適體驗更理想一些，橫臂式結構更適合復雜路面，但在實際體驗中兩者差距并不大。而在車輛防銹方面長安汽車要遜色一些，CS系列普通都有生銹比較明顯的問題；至于懸架系統(tǒng)倒是沒有問題，只是綜合水平明顯不如H6了?？偨Y：長安CS55PLUS對決哈弗H6只有可能失敗，價格重合但是發(fā)動機技術落后，整備質量小的多但是油耗卻相當，技術差決定了用戶體驗的差距。兩車對比建議選擇哈弗H6，這點即使拿出CS75對比也無需改變，長城汽車在SUV和皮卡領域有很難撼動的領跑者定位。不過哈弗SUV值得選擇的只是15萬以下的兩驅或四驅緊湊級車，15萬以上的WEY系列與H7/9的性價比并不高，技術與平臺相同決定了產品的差異只是外在，那些流于表面的配置價值實在不高。編輯：天和Auto內容：原創(chuàng)發(fā)布未經允許請勿轉載，保留版權保護權利

正好公司最近剛添置了一輛H6作為工作用車，經常開著跑長途和項目現(xiàn)場，我可以來回答一下。首先樓主最關心的油耗問題，開了一段時間，感覺油耗奇高，跑高速大概能達到百公里10升油，當然跟車子太重有直接關系，但我感覺動力調校是更重要的原因。說到動力，詳細說一下，公司買的車是1.5T的，自動變速箱，掛D擋松剎車車子基本不會動，踩油門動力反應很慢，踩到前半程車子也沒什么動力，繼續(xù)深踩車子會突然竄出去。R擋這種現(xiàn)象更嚴重。深踩油門還有很刺耳的發(fā)動機的蜂鳴聲，那感覺就像發(fā)動機缺機油，干澀，齒輪在生磨?？傊褪歉杏X整個動力讓人很不舒服，輕踩沒反應，深踩嗷嗷費油。方向盤，剎車，油門也都特別重，各種反應慢，開的時間稍微長點累的不行。最奇葩的是定速巡航功能，根本不叫定速，速度一直在一個很大的區(qū)間內來回波動，我專門觀察過，設置定速80公里，車速最高到85，最低到74，波動范圍十多公里?？傊瓾6是我開過的體驗最差的車，沒有之一。不吹不黑，我寧愿相信這是偶然現(xiàn)象，相信是我們公司買到了萬分之一的殘次品，否則如果都是這樣的話，不可能銷量那么高。強烈建議買之前試駕一下。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題哈弗h6是suv圈子里的銷量冠軍車型，常年霸占第一寶座，實力無人可以撼動，2019年前六個月累計售出新車18.25萬臺，平均月銷3萬左右，深受消費者認可，堪稱神車。哈弗h6冠軍版外觀設計頗為動感有型，前臉中網碩大，力量感十足，黑色和鍍鉻裝點的霧燈組也相當富有層次。車身側面飽滿性感，格外精壯大氣，后尾部敦實異常，較小的側窗和雙邊雙出排氣也頗為有檔次感。動力方面，最新的1.5t發(fā)動機，最大功率124千瓦，最大功率285牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺不弱，轉速在1400轉時就能爆發(fā)，初段動力銜接平順有力，中后段深踩一腳也有相當?shù)耐票掣?，日常駕駛妥妥的毫無壓力。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教風格偏向舒適，濾震感覺很柔和，細碎顛簸處理的很好，行駛有不錯的厚重感，就它的價位而言還是非常讓人滿意的。當然操控性方面就比較一般了，過彎側傾有點大，剎車掉頭現(xiàn)象明顯，不太適合激烈駕控。售價方面，2019款哈弗h6冠軍版1.5t國六版，官方指導價12.1萬，優(yōu)惠幅度在0.7萬左右，終端裸車成交價11.4萬，全部落地再加購置稅10088，車船稅420，強險950，商業(yè)險4747，上牌500，共合計13.07萬左右。在配置上這臺車也很豐富，大屏，360全影，導航，全景天窗，電子手剎，陡坡緩降，無鑰匙進入，led大燈，自動空調，車聯(lián)網等都有配備，性價比較高。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

在這四款自主品牌suv中，首先淘汰傳祺gs4。應該說傳祺gs4無論在外觀、內飾以及配置等方面表現(xiàn)的都很突出，性價比是很高的，不過傳祺gs4在去年的兩起事故中，造成車身斷裂和車體分離，暴露出安全隱患，所以不建議購買。那么長安cs55、哈佛h6和博越如何選擇呢？哈弗h6應該說是一個明星車型，曾經連續(xù)58個月獲得中國suv排行榜冠軍，雖然這種神話的冠軍記錄被寶駿510曾經打斷過，不過最近幾個月又重新榮登冠軍寶座，而且由于哈佛h6的存在，使合資車型紛紛降下身段，或者降價或者增配，使消費者得到了實惠，在這一點上，我們應該感謝哈弗h6。不過哈弗h6在自動擋車型上非常自信的全部采用了雙離合變速箱，或許是為了降低成本，或許是戰(zhàn)略失誤，使該款車型增長乏力，雖然還繼續(xù)維持在冠軍的位置，但同比卻下降了很多，從目前看哈佛h6的優(yōu)惠力度很大，不過，雙離合變速箱確實也存在著缺陷，所以在穩(wěn)定性上不如另兩款車型，那么長安CS55和博越如何選擇呢？長安CS55全系搭載了1.5t發(fā)動機，博越除了幾款手動擋車型搭載了2.0l發(fā)動機外，其他車型全部搭載了1.8t高低功率版發(fā)動機，在整體的動力性能上博越完全超越CS55。兩款車的自動擋車型都匹配了六擋手自一體變箱，而且性能非常穩(wěn)定。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜，后懸為多連桿，從底盤結構可以看出兩款車的操控性和舒適性都會有著不錯的表現(xiàn)，不過博越的底盤采用了全框式副車架，所以在碰撞安全性上考慮的更為周到，剛性更好。在車身尺寸上，兩款車相差無幾，在乘坐空間上差異不大。在配置方面，兩款車的配置都很豐富，可根據(jù)自己的預算進行購買。綜合對比，我推薦博越，畢竟博越在保有量和銷售量上完全超越長安CS55，而且在動力性能上也更有優(yōu)勢。

五菱星辰是五菱銀標首款SUV車型，預計21年第三季度上市，價格10~15萬左右。從目前的信息看，該款SUV性能是給人驚喜的。在柳州世界最大的動態(tài)測試廣場，五菱星辰通過了200000公里高環(huán)路，100000公里顛簸路，62種世界級先進技術鋪設的路面，還有麋鹿、繞樁、涉水、整車耐久等測試；在海拔2000-4000米，在10%-31%坡度條件下，五菱星辰SUV進行400KM/天的連續(xù)坡道駕駛，車輛動力輸出穩(wěn)定，底盤可靠，制動性能平穩(wěn)。 對比哈弗H6的話，哈弗H6是傳統(tǒng)經典車型，整體性能表現(xiàn)不錯，星辰是五菱銀標首款車型，設計、做工、性能都有出彩之處，上市后相信物超所值，至于銷量還要市場來檢驗。

無論是顏值還是配置，無論是整車設計感，還是內飾環(huán)保標準，都是傳祺第二代GS4好！

哈弗H6這款車型，目前市場上優(yōu)惠6000到8000元左右吧，地區(qū)不同優(yōu)惠幅度是不一樣的，這款車型手動擋還是自動擋，要看下個人的需求，每個人的喜好是不一樣的。

對于哈弗H6這款車型來說，2.0t的動力是比較不錯的，值得考慮，百公里油耗大概是10到11個左右，具體要參考一下駕駛習慣，行駛路況等等方面。

哈弗h6的銷量更好一些，但是呢，它的油耗是比較高一些的。二手車的維修維護是比較便宜的，那么，保值性較好，長安CS75發(fā)動機的動力是比較好一些的，那么乘坐舒適度也不錯，質量呢，都是比較一般的。建議按照你的實際用用途來進行購買。

你心里應該有個定位了，價位差不太多的車還可以對比其他方面的，比如性能，空間 外觀和油耗和售后。

這兩款車型相比較的話，個人比較推薦選擇哈弗H6，哈弗品牌市場保有量大，口碑也非常好，1.5T發(fā)動機油耗也會較低一些

舒適版屬于最低配的版本。它的功能只能是滿足最基本的需求。定速巡航這個功能它并沒有配備。如果你經常走高速的情況下，建議你選擇比他高一個的版本。是有定速巡航這個功能的。

嘉實多機油動力表現(xiàn)不好，既然要追求動力，那就改成其他動力上有優(yōu)勢的機油，我換的進口GT魔力紅機油，起步就很快，動力提起來也有勁，本身也是PAO基礎油的，提升動力有優(yōu)勢?；蛘邠Q酯類機油，就是衰減很快，如果是土豪的話可以考慮。

在本地音樂，電臺傍邊有個藍牙音樂，打開才能聽到聲音

這個獵豹CS10的銷量和做工方面還是有待提高的，總體來說還是考慮全國銷量第一的哈弗H6就可以，畢竟它銷量大了，口碑和油耗控制更好一些。

獵豹q六屬于軍工品質硬派的suv車型，適合改裝。哈哈，h6在乘坐舒適度還可以，比較適合城市代步，可以出門使用。后市場保值率上也是更好一些的。個人建議購買哈佛h6會更好一些。

這兩款車型相比較的話，個人更偏向于哈佛H6，在同級別車型當中，哈佛H6的銷量一直遙遙領先，而且品牌口碑更好，質量更可靠

作為一款緊湊型suv車型搭載1.5T的排量，百公里綜合油耗基本十個油左右，一公里七毛，加二百元的話正常可以行駛差不多三百公里，不過車輛油耗跟駕駛習慣路況都有直接關系。