小米汽車

小米汽車和極氪在多個(gè)方面存在比較。在車機(jī)跑分方面極氪 007 排名第一小米 SU7 排在第四名。車機(jī)流暢度上小米 SU7 搭載驍龍 8295 及澎湃 OS 達(dá)到第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。在銷量方面小米汽車僅憑一款車型的銷量已多次超越極氪。小米汽車交付量增長迅速7 月銷量位列第十10 月交付量有望突破兩萬臺(tái)。在跑圈排行方面極氪 007 雙電機(jī)性能版浙賽圈速力壓小米 SU7 Max。不過小米 SU7 年底或?qū)⑼瞥龃钶d V8s 電機(jī)的高性能版本未來表現(xiàn)值得期待?？傮w來看小米汽車在市場上表現(xiàn)出色盡管目前在某些方面暫不如極氪但發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>

小米汽車和極氪并非同平臺(tái)。造車需要底蘊(yùn)極氪在造車經(jīng)驗(yàn)方面有優(yōu)勢而小米汽車有充足現(xiàn)金流。極氪主攻純電已有豐富產(chǎn)品體系如極氪 00720.99 萬起售配備成熟的 spa 架構(gòu)、優(yōu)秀的底盤、出色的動(dòng)力和續(xù)航還有智能駕駛系統(tǒng)及先進(jìn)的車機(jī)芯片。小米 SU7 還未公布價(jià)格面臨競爭壓力。極氪全面“狙擊”小米汽車在多個(gè)方面形成競爭態(tài)勢。極氪 001 改款后升級(jí)部件但價(jià)格降低與小米 SU7 在續(xù)航、充電、動(dòng)力等方面對比各有優(yōu)劣。在 15 30 萬價(jià)格段吉利多款車型布局給小米 SU7 定價(jià)出難題。小米汽車入局面臨激烈競爭或需走高配低價(jià)路線突出重圍。但汽車市場變化快未來發(fā)展仍需拭目以待。

極氪和小米汽車的話題引起了不少關(guān)注。極氪高管認(rèn)為小米汽車營銷值得學(xué)習(xí)但技術(shù)上要向極氪學(xué)習(xí)和致敬。極氪 001 上市標(biāo)配激光雷達(dá)等降價(jià)且增配價(jià)格有優(yōu)勢。有人說極氪因小米挖角在產(chǎn)品定價(jià)上針對它極氪回應(yīng)沒這情況。小米 SU7 尚未定價(jià)發(fā)布就面臨和極氪的競爭。2024 年車市競爭激烈多家車企降價(jià)。極氪此次談及小米汽車想借此在競爭激烈的新能源市場獲得更多關(guān)注。但最終新能源市場的競爭關(guān)鍵在于產(chǎn)品力技術(shù)、體驗(yàn)、操控好的產(chǎn)品才能贏得消費(fèi)者青睞。

小米汽車的底盤和極氪相比各有特點(diǎn)。 小米 SU7 多了循跡倒車和遠(yuǎn)程召喚功能特定場景中能提升逼格。 極氪 007 則多了高速駕駛輔助和高精地圖跑高速更實(shí)用。 整體駕駛質(zhì)感上兩車都處于調(diào)教水平第一梯隊(duì)。 小米 SU7 沒有可調(diào)懸架和電磁減震極氪 007 四驅(qū)版帶 CCD 電磁減震會(huì)更好。 但由于小米 SU7 試駕有限具體感受不好評價(jià)。 底盤用料方面說法不一。有人認(rèn)為小米 SU7 底盤用料扎實(shí)也有人覺得極氪 007 更好。 具體選擇得看個(gè)人駕駛需求和偏好。比如常跑高速可能極氪 007 更合適。要是更看重特定場景的便捷功能小米 SU7 也許是不錯(cuò)的選擇。

汽車風(fēng)阻系數(shù)排行榜,小米汽車風(fēng)阻系數(shù)汽車的風(fēng)阻系數(shù)乃雷諾數(shù) re 的函數(shù)，汽車的空氣阻力與風(fēng)阻系數(shù)呈正比關(guān)系，換句話說，風(fēng)阻系數(shù)越高，汽車于行駛進(jìn)程中所遭受的阻力也就越大。汽車在行駛期間所受到的空氣阻力大小跟眾多因素存在關(guān)聯(lián)，諸如外觀設(shè)計(jì)、底盤設(shè)計(jì)等等。大家能夠發(fā)現(xiàn)諸多超級(jí)跑車的外觀極為酷炫，實(shí)際上超級(jí)跑車將外形塑造為那般模樣不單單是為了美觀，更是為了削減風(fēng)阻增進(jìn)行駛穩(wěn)定性。車子的底盤愈低，那么在行駛當(dāng)中的空氣阻力也就愈小。倘若汽車的底盤愈平整，在行駛時(shí)所受到的阻力亦會(huì)愈小。要是大家有契機(jī)能夠觀察一下超級(jí)跑車的底盤，此類車的底盤均是通過護(hù)板封死的，超級(jí)跑車的底盤極為平整，而且超級(jí)跑車的底盤是相當(dāng)?shù)偷摹＜偃绱蠹視r(shí)常觀看一些賽車競賽，那能夠觀測到，賽車的底盤是非常低的，并且部分賽車在行駛時(shí)底盤上的護(hù)板還會(huì)與地面摩擦冒出火星。汽車在正式投入量產(chǎn)以前需要?dú)v經(jīng)風(fēng)洞測試，如此方能知曉汽車在行駛時(shí)所受到的空氣阻力的大小。以上就是對于《汽車風(fēng)阻系數(shù)排行榜,小米汽車風(fēng)阻系數(shù)》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

通過查詢小米官方官網(wǎng)顯示可知，在新能源汽車上小米與蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車和比亞迪等車企進(jìn)行的合作，在一些車設(shè)備上的面板設(shè)置就出自于小米。小米科技有限責(zé)任公司法定代表人：雷軍，注冊資金：185000萬元，地址：北京市海淀區(qū)西二旗中路，主營業(yè)務(wù)：智能卡、化妝品、家用電器、電動(dòng)車、寵物食品、家具、專用汽車、文化用品、辦公文教、建筑材料、珠寶首飾。

通過查詢小米官方官網(wǎng)顯示可知，在新能源汽車上小米與蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車和比亞迪等車企進(jìn)行的合作，在一些車設(shè)備上的面板設(shè)置就出自于小米。小米科技有限責(zé)任公司法定代表人：雷軍，注冊資金：185000萬元，地址：北京市海淀區(qū)西二旗中路，主營業(yè)務(wù)：智能卡、化妝品、家用電器、電動(dòng)車、寵物食品、家具、專用汽車、文化用品、辦公文教、建筑材料、珠寶首飾。

1、根據(jù)相關(guān)消息，代號(hào)為“Misra”的小米汽車已經(jīng)開始量產(chǎn)。它擁有國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)的代工，而巴菲特認(rèn)可的電池技術(shù)讓小米汽車更加強(qiáng)大。小米，一家以手機(jī)開發(fā)起家的公司，擁有自己的MIUI系統(tǒng)。2、百家車壇為您解據(jù)悉，小米汽車內(nèi)部代號(hào)為：米斯拉，諧音“迷死啦”的意思。3、這不，近日網(wǎng)上又流傳了“小米造車”的消息，而且“有圖有真相”。從網(wǎng)傳圖片來看，該車型名為青悅S1，并定義為“年輕人的第一輛汽車”，售價(jià)84999元。4、小米沒有造車，但是雷總別一家公司（順為資本）投資了蔚來汽車。

夸張點(diǎn)來說，小米汽車越晚面世一天，這些競爭對手就會(huì)發(fā)展地越強(qiáng)大一分。如果待到小米汽車真正面世的時(shí)候，環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)皆是已經(jīng)發(fā)育成熟且強(qiáng)大的對手，這可不是什么美好的局面。更重要的是，小米汽車還想走自研路線。自動(dòng)駛?cè)朐训?、大型車輛避讓、規(guī)避事故車輛、車輛盲區(qū)避讓、自動(dòng)避讓行人、自動(dòng)環(huán)島繞行等等功能的展示，屬實(shí)令人對小米汽車充滿了期待。對小米汽車的期待。小米公司自創(chuàng)建開始就在探索各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。這次獲得授權(quán)專利車輛的小米汽車給業(yè)界帶來了不小的沖擊。這個(gè)專利涉及到整個(gè)車身的攝像頭模組，還有采集方向圖像信息。這也夯實(shí)了，小米要進(jìn)入汽車行業(yè)的方向。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，小米 汽車 北京工廠所在地塊已經(jīng)開工建設(shè)，該地塊正在進(jìn)行平地整理工程，約已完成了十之四五。據(jù)報(bào)道，北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)于3月17日發(fā)布北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城YZ00-0606-0101地塊的招拍掛公告。據(jù)悉，小米汽車二期項(xiàng)目已于2020年5月開始流動(dòng)性評估，并且將于2020年7月30日正式開工。小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，雷軍對小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段。易車訊 日前，有媒體報(bào)道，小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)悉，有相關(guān)汽車行業(yè)的知情人士確認(rèn)了以上消息，但同時(shí)也表示，在最終獲頒資質(zhì)之前，小米的造車資質(zhì)仍有可能存在變化。公開信息顯示，小米汽車工廠項(xiàng)目位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，分兩期建設(shè)，一二期設(shè)計(jì)產(chǎn)能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年6月竣工。宣布簽約后，我開車去了北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，看看小米汽車目前進(jìn)展如何。工廠在哪里？◆還處于撤退階段，智造基地正等待“制造”在荒原中開辟出一片生機(jī)。

1、小米汽車工程樣車將于8月開啟系列測試，按照小米此前公布的信息，小米首款汽車將于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而推出工程樣車并開啟測試，無疑是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的必要條件之一。小米汽車工程樣車將于8月開啟系列測試。2、Tech星球7月15日消息，對于今日網(wǎng)傳雷軍8月將攜小米工程樣車亮相，小米 汽車 8月將開啟系列測試的消息，小米公關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示，“絕無可能，這個(gè)小米相關(guān)人士一定不靠譜，請大家不要道聽途說。3、小米造車首期投入33億，即將投放首批測試車3 8月11日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍在秋季新品發(fā)布會(huì)上公布了小米汽車最新進(jìn)展。4、此外，10月中旬就可以完成小米工程樣車的軟件集成，隨后開啟各項(xiàng)測試。”此前，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO的雷軍聲稱：“不會(huì)再對外回應(yīng)關(guān)于小米汽車的信息，僅會(huì)在官方渠道披露?！币虼藷o法獲得小米公司對此消息的評論。5、因?yàn)楹芏嗳硕疾豢春眯∶啄軌蛟斐鐾昝赖钠?，所以?dāng)面對質(zhì)疑的時(shí)候，小米才會(huì)公布目前的研發(fā)進(jìn)展，而這也正是為了給自己造車的行為打廣告。我并不期待小米汽車的表現(xiàn)。

“小米加入 汽車 行業(yè)，車企的內(nèi)卷才真正開始?！币幻麄鹘y(tǒng)車企的員工對于小米 汽車 的成立，發(fā)出這樣的感嘆。 小米 汽車 正式宣布成立不到一周，在某職場社交平臺(tái)上，“小米 汽車 求職互助小組”里已經(jīng)有超過300條討論的帖子。伴隨小米 汽車 在北京正式落戶的消息，內(nèi)推、面試、投遞簡歷成為該小組近期討論的熱點(diǎn)話題。 粗略統(tǒng)計(jì)，小組內(nèi)參與討論者的標(biāo)簽有蔚來、吉利、長安 汽車 、通用 汽車 、上汽、一汽-大眾、廣汽、現(xiàn)代 汽車 、天際 汽車 、北汽等整車廠的員工或前員工，另外還有泛亞、博世、采埃孚等 汽車 供應(yīng)鏈企業(yè)的從業(yè)者，大家討論的核心都圍繞著投遞簡歷情況、面試進(jìn)度、薪資待遇等問題。 據(jù)報(bào)道，有獵頭表示小米挖人，給出的薪資比市面高出20%-30%。作為今年上半年才宣布造車的小米，似乎有成為 汽車 圈“最佳雇主”之一的苗頭。 重金之下必有勇夫，高薪與“造好車”之間到真有著直接的關(guān)系？ 激勵(lì)還是內(nèi)卷？ 近日， 吉利 汽車 研究院院長胡崢楠在朋友圈公布，其已加入順為資本。該機(jī)構(gòu)是雷軍和許達(dá)來在 2012 年創(chuàng)辦的風(fēng)投機(jī)構(gòu)，胡崢楠擔(dān)任投資合伙人。除了公布最新狀態(tài)外，胡崢楠還順便打了個(gè)廣告“有好的項(xiàng)目、革新的技術(shù)，歡迎推薦。” 吉利技術(shù)“大?！碧坌∶祝@只是小米挖人的冰山一角。值得一提的是，胡崢楠順手打的廣告中，透露出小米對革新技術(shù)的高度重視。 據(jù)招聘網(wǎng)站信息顯示，小米上海地區(qū)開出的薪資范圍為30-60K和14薪，崗位主要為研發(fā)和技術(shù)類負(fù)責(zé)人或骨干，其中要求應(yīng)聘者具備5-10年的工作經(jīng)驗(yàn)。而同為上海地區(qū)的特斯拉，部分要求工作經(jīng)驗(yàn)5-10年的技術(shù)崗位，同樣也開出了30-60k的薪資，有些要求3-5年工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)崗則開出了20-40K的薪資。與特斯拉相比，小米 汽車 開出的薪資范圍基本持平。 此外，在小米 汽車 官宣當(dāng)日，雷軍公布小米 汽車 已搭建起一支300人的團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)一部分來自內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，另一部分來自對外招聘。內(nèi)部轉(zhuǎn)崗人員要求原工作主要為偏技術(shù)和研發(fā)方向，而外部招聘人員，同樣也以技術(shù)崗為主，比如吉利的胡崢楠。 據(jù)小米官方透露，小米 汽車 招聘以來已收到超2萬份簡歷，目前僅300余人完成入職。其中，有一位網(wǎng)友表示剛拿到小米o(hù)ffer,其表示“小米期權(quán)分5年歸屬，而且行權(quán)要滿足三個(gè)里程碑?！睂Υ藯l件，另一位網(wǎng)友評論“這種方式肯定比已經(jīng)上市的蔚來、小鵬、理想等直接發(fā)要坑一點(diǎn)，就看你愿不愿意相信小米了?！?5年時(shí)間，并且需三個(gè)里程碑，意味著加入小米 汽車 想通過期權(quán)實(shí)現(xiàn)財(cái)富的快速增長，前提必須是相信小米 汽車 一定能成功，并且做好長期戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。 對于小米 汽車 的挖角，吉利、長城、嵐圖等其它車企也開啟了人才保衛(wèi)戰(zhàn)。 在小米 汽車 成立前一天，吉利 汽車 發(fā)布公告“公司董事會(huì)通過了一項(xiàng)總額不超過3.5億股的股份獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃........首批向10884名被激勵(lì)對象授予約1.67億股股份?！贝送?，還有全員家庭 健康 保險(xiǎn)計(jì)劃，即員工及直系親屬的意外/重大疾病保險(xiǎn)。長城 汽車 向8784名激勵(lì)對象授予股票期權(quán)39710.1萬份，向不超過586名激勵(lì)對象授予限制性股票4318.4萬股，覆蓋范圍超過50%。而嵐圖核心骨干將有權(quán)持有嵐圖 汽車 至少10%股份，一汽更是提出員工人均收入提高至超過18萬元的目標(biāo)。此外，近期宣布混改的廣汽埃安，也表示“將開展員工持股，進(jìn)一步激發(fā)體制機(jī)制活力?！?“吉利這個(gè)也太畫大餅了”有網(wǎng)友對吉利的“共同富?！庇?jì)劃提出這樣的評價(jià)?！皳Q算成現(xiàn)金每人每年能分8萬多元，這1萬多人的職位至少需要是中高層領(lǐng)導(dǎo)，高低職位不同對應(yīng)能分到的數(shù)額也不一樣?！?此外，該網(wǎng)友還表示“吉利 汽車 的薪資在行業(yè)內(nèi)屬于中低水平，從2020年到現(xiàn)在，已經(jīng)有很多吉利員工跳槽。未來5-10年新興 汽車 廠會(huì)大量擴(kuò)張，所以為了留住人才，吉利這個(gè)政策目的是把核心技術(shù)人員留住3-5年，給自己留有做好人才儲(chǔ)備的時(shí)間。” 按照吉利集團(tuán)公告表示，被激勵(lì)者有以下情況：一、業(yè)績目標(biāo)未獲達(dá)成（或部分達(dá)成后按比例歸屬（倘適用））；二 選定參與者因任何理由而不再為參與者； 三 雇用選定參與者的聯(lián)屬人士不再為聯(lián)屬人士；四作出本公司清盤令或通過本公司自愿清盤決議案。獎(jiǎng)勵(lì)將自動(dòng)失效。 顯然，車企們提出的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，都帶著一定的目的或限制條件。但小米 汽車 掀起的搶人大戰(zhàn)，顯然對 汽車 從業(yè)者們是利大于弊。 不過，新興 汽車 企業(yè)高薪挖人，小米并不是第一家。幾年前的樂視 汽車 ，從傳統(tǒng)主機(jī)廠挖走一大批高精尖人才，但后來的故事大家都見證了。此外，去年宣布破產(chǎn)的拜騰，也曾用高薪招攬了不少業(yè)內(nèi)人才，“5000萬零食費(fèi)、上千元一盒的名片”的福利讓人嘆為觀止，但最后卻發(fā)不起工資而破產(chǎn)。 因此，這一輪搶人大戰(zhàn)中，各家車企開出的高薪和激勵(lì)，是機(jī)遇還是需大于實(shí)，需要大家檫亮眼睛。但顯而易見，隨著小米等的加入，車企之間也開始了新一輪的內(nèi)卷。 心情高興才能造好車 “生產(chǎn)普工，底薪5341，年薪11萬、12萬。”這是特斯拉對車間生產(chǎn)線普通操作工開出的薪資待遇。作為上海一線城市，萬元左右的月薪顯然并不算低。因?yàn)?，?jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年本科應(yīng)屆生的平均起薪為5809元，這兩組數(shù)據(jù)相差并不大。 其中，最讓大家心動(dòng)的還有一條：“五險(xiǎn)一金之外，還增加個(gè)5%的補(bǔ)充公積金，擴(kuò)充商醫(yī)療保險(xiǎn)，社保內(nèi)醫(yī)療費(fèi)用100%報(bào)收，覆蓋員工本人、配偶、未成年子女?！睂Υ耍芯W(wǎng)友評價(jià)“僅這一條就能秒殺很多國內(nèi)車企”。 雖然小米 汽車 現(xiàn)在并未明確是自建工廠還是代工生產(chǎn) 汽車 ，但對于部分其它車企的一線工人而言，特斯拉普工的薪資和福利，簡直羨煞旁人。 “沒有對比就沒有傷害”一位西安比亞迪工廠的普工直呼，他表示比亞迪西安工廠“普工合同上寫的是1680基本工資，算上加班每月能上3000，加班多的話能到4000多點(diǎn)，此外每月還有150元的伙食補(bǔ)助，社保正常繳納?！?吉利晉中 汽車 廠近期發(fā)布的一則招聘公告顯示，薪資待遇為焊裝車間20元/小時(shí)，其他車間19元/小時(shí)。月工時(shí)260以上，綜合工資6000。上班時(shí)間為早7點(diǎn)到晚7點(diǎn)（半個(gè)月白班，半個(gè)月夜班），上六休一，提供免費(fèi)4人間住宿，但水電自理，此外每月還有200餐補(bǔ)。 雖然，不同城市生活水平不同，薪資待遇也有明顯的差別。但很多人認(rèn)為，國內(nèi) 汽車 企業(yè)給普工開出的福利待遇，明顯不如特斯拉。 但是，也有部分網(wǎng)友表示，特斯拉過萬的月薪并不好拿，有前特斯拉員工表示“很少會(huì)拿到那么多，因?yàn)榧影嗖欢唷！贝送?，還有網(wǎng)友反映“特斯拉工廠不提供免費(fèi)住宿，需要自己花錢?！?新一輪造車熱掀起的新風(fēng)口，讓高精尖人才再次成為香餑餑。相比之下，生產(chǎn)一線的普通員工很少受到企業(yè)和外界的重視，但作為每一輛新車誕生的見證者和參與者，他們對企業(yè)的影響同樣值得重視。

小米 科技 一直是扮演著“吃螃蟹”的人，早在2011年，小米就開始布局自己的線上手機(jī)交易系統(tǒng)，依靠定制流暢的ROM和極其出眾的性價(jià)比，很快在手機(jī)行業(yè)打下來一片天地，甚至可以說國產(chǎn)山寨手機(jī)的落幕都有著小米功不可沒的貢獻(xiàn)。玩轉(zhuǎn)機(jī)遇，懂得營銷，讓人們第一次了解到什么是“社區(qū)”，什么叫“極致性價(jià)比”，何為“為發(fā)燒而生”，正是將這一套玩得賊溜，讓小米脫穎而出，一火就是8年之久。 從一個(gè)品牌來看小米真的很成功，涉足多個(gè)行業(yè)，卻總能制造出價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品，甚至形成了一股“米粉”熱潮，如今小米竟打起了 汽車 行業(yè)的主意，想來也是，常常被冠以“黑 科技 ”的企業(yè)有哪個(gè)沒有涉足過 汽車 領(lǐng)域呢？蘋果、索尼等電子領(lǐng)域的佼佼者也都參與過車載互聯(lián)系統(tǒng)的開發(fā)，這杯羹小米自然也不會(huì)放過。 而小米的具體做法頗有意思， 汽車 與電子產(chǎn)品之間的合作除了之前所說的蘋果和索尼這樣，直接與主機(jī)廠合力研發(fā)互聯(lián)系統(tǒng)以外，相對簡單更普遍的做法便是定制，華為早在2016年就在自家mate9手機(jī)上與保時(shí)捷合作推出了定制款。 從此便一發(fā)不可收拾，手機(jī)與 汽車 之間的訂制合作愈演愈烈。于是出現(xiàn)了OPPOFindX蘭博基尼版。 一加手機(jī)又拿下了邁凱倫的合作權(quán)。 就在我們以為小米要憋大招與“紅色躍馬”法拉利進(jìn)行一場親密無間的合作時(shí)，小米卻另辟蹊徑的選擇了推出定制款車型！而非手機(jī)。 一汽奔騰T77小米定制款 小米與一汽奔騰合作，推出了一款小米定制版T77 SUV車型，你別說要不是小米這次的合作，我都快忘了這位“共和國長子”了，奔騰品牌在這幾年激烈的競爭當(dāng)中已經(jīng)日漸銷聲匿跡，小米這次選擇奔騰作為合作對象也有高明之處，雖然品牌方面完全無法與保時(shí)捷，蘭博基尼以及邁凱倫相比，但是層次的降低也換來了小米更多的話語權(quán)和主導(dǎo)權(quán)，我們就來看看這款小米定制車型究竟有何不同之處吧。 小愛同學(xué)擔(dān)當(dāng)最大亮點(diǎn) 這款車最大的不同便是小米提供的這套智能人機(jī)交互系統(tǒng)，小米將升級(jí)優(yōu)化過的小愛同學(xué)移植了進(jìn)去，了解小米的朋友應(yīng)該不會(huì)對小愛同學(xué)這款A(yù)I軟件陌生吧，以較低廉的售價(jià)獲得了僅次于“Siri”的用戶體驗(yàn)是其最大殺手锏。升級(jí)優(yōu)化過的“車機(jī)小愛”在實(shí)際體驗(yàn)和語音識(shí)別層面，對比其它主機(jī)廠自行研發(fā)的互聯(lián)系統(tǒng)擁有非常大的優(yōu)勢。 汽車 數(shù)據(jù)參數(shù)平平 然而拋開小米提供的小愛同學(xué)車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)不談，奔騰T77本身作為 汽車 層面的參數(shù)卻表現(xiàn)一般，動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率105kw，極限馬力143PS，最大扭矩 204牛米，作為一款SUV而言只能稱其勉強(qiáng)夠用，不過好在售價(jià)不算貴，小米定制款T77價(jià)格為8.98萬元起，這點(diǎn)倒是很小米。 小米當(dāng)年打出的口號(hào)“年輕人的第一部智能手機(jī)”，它確實(shí)做到了，如今這款“年輕人的第一臺(tái) 汽車 ”究竟能不能成功呢？我覺得可能有點(diǎn)難，畢竟 汽車 仍屬昂貴消費(fèi)品，對實(shí)用性的苛刻要求不是簡單得換個(gè)殼加個(gè)AI就能提升產(chǎn)品力的，我還是更期待小米能在未來自行研發(fā)新能源車型，奪走“年輕人的第一部電動(dòng)車”。

小米汽車工廠建在北京亦莊。小米汽車工廠位于北京亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地（智能制造基地），項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)630億元。四至范圍：西至同義路，東至環(huán)景西一路。小米汽車工廠目前仍處于初期建設(shè)階段，經(jīng)媒體探訪發(fā)現(xiàn)，位于北京市大興區(qū)亦莊鎮(zhèn)的小米汽車工廠，依然正在加緊建設(shè)中，各大車間廠房的主體結(jié)構(gòu)也只是初見雛形。據(jù)了解，小米汽車工廠將會(huì)分為兩期來建設(shè)，一期和二期的年產(chǎn)能都為15萬輛，工廠正式落地后總產(chǎn)能可以達(dá)到30萬輛/年，而雷軍也于2021年10月份在投資者大會(huì)上表示，小米汽車的進(jìn)展遠(yuǎn)超他的預(yù)期，預(yù)計(jì)最快可以在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)相關(guān)消息，代號(hào)為“Misra”的小米汽車已經(jīng)開始量產(chǎn)。擁有國內(nèi)大型汽車廠商的代工，巴菲特認(rèn)可的電池技術(shù)讓小米汽車更加強(qiáng)大。小米，一家以手機(jī)開發(fā)起家的公司，有自己的MIUI系統(tǒng)。這次和這個(gè)有著豐富小型車制造經(jīng)驗(yàn)的廠商合作，開發(fā)了適合中國人的中國版特斯拉。更吸引人的是，這款車的起步價(jià)只有39999元！按照這個(gè)價(jià)格，也就是一輛奧拓的價(jià)格，在MIUI系統(tǒng)的支持下，相信“米蘇拉”會(huì)滲透到國內(nèi)新能源汽車市場，對于不富裕的人來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。網(wǎng)小米汽車外觀圖小米孔眾汽車