歐拉

P長城歐拉R2是一個滑板車，有一個圓形的尾巴。其尺寸為長3625毫米，寬1660毫米，高1530毫米，軸距2490毫米：p1。外觀方面，R1和R2的前臉都采用了一體化設(shè)計，發(fā)動機罩、前保險杠和翼子板為一體式。兩款車都是藍色和白色，但R1的車身顏色主要是藍色，R2的車身顏色主要是白色，但兩者都突出了科技感。另外，小而圓的體型很可愛；P2。至于內(nèi)飾，R1的內(nèi)飾更接近于量產(chǎn)車型，其灰白色的內(nèi)飾營造了一種簡單整潔的風(fēng)格。與外觀一樣，R1采用了圓潤可愛的空調(diào)出風(fēng)口和儀表盤，并配備了大尺寸的三幅式多動能方向盤，彰顯其時尚風(fēng)格。R2的內(nèi)飾更像概念車，兩個斷開的方向盤和大尺寸的中控面板，比R1更科學(xué)合理；P3?？臻g方面，R1和R2將采用四輪四角的設(shè)計理念，車輪向外擴張，增加軸距，保證車內(nèi)空間；P4。動力方面，歐拉和當(dāng)代安培科技有限公司的續(xù)航里程將達到300公里，百公里僅需10千瓦時的電量。此外，未來量產(chǎn)車型將基于長城歐拉ME平臺打造，還將配備手機鑰匙、車聯(lián)網(wǎng)、智能前視、自動駕駛、ID識別等科技配置。

2021年12月23日歐拉r1是自動變速器，新款歐拉R1在微型車市場會很有市場?？蓯鄣耐庥^以及空間和智能的提升將進一步提升其競爭力。以下是歐拉R1的具體介紹：1 .空間方面，新車長寬高分別為3495\u002F1660\u002F1530mm，軸距為2475mm。作為新一代電動汽車，歐拉R1提供了充足的內(nèi)部空間。安全性方面，車輛配備了ESP、電子手剎、智能前視、側(cè)氣囊\u002F側(cè)氣簾等功能。2.配置方面，歐拉R1配備了9英寸觸摸屏、科大訊飛智能云語音控制系統(tǒng)、手機互聯(lián)、WIFI、高德導(dǎo)航、倒車影像、在線\u002F本地音樂等功能，并支持手機APP遠程查看車輛狀態(tài)，進行包括啟動空調(diào)、開關(guān)鎖、預(yù)約充電等遠程操作。3.動力方面，新車搭載最大功率35kW的電機和一組三元鋰離子電池，綜合續(xù)航里程351km。

歐拉r1行人提示音不能永久關(guān)閉。以下是歐拉R1的具體介紹：1 .外觀方面，歐拉R1配備了LED日間行車燈和集成門把手。前臉采用雙環(huán)形燈和封閉式前格柵設(shè)計，長寬高分別為3495u002F1660u002F1530mm，軸距為2475mm。2.安全配置方面，車輛配備了ESP、電子手剎、智能前視、側(cè)氣囊u002F側(cè)氣簾等功能。歐拉R1配備了9英寸觸摸屏和科大訊飛智能云語音控制系統(tǒng)。3.動力方面，搭載最大功率35kW的電機和三元鋰離子電池組，綜合續(xù)航里程351km。

這輛車的電池每八年需要更換一次。R1是歐拉擁有的純電動汽車，是一種單機動車。大部分純電動汽車基本都使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池的正極材料和三元鋰電池不同。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。我覺得這種電池更適合家用電動車。磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵制成。這種電池的安全系數(shù)比三元鋰電池好，但重量比三元鋰電池重。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也可能下降。當(dāng)然，電池需要定期更換。在充放電過程中，電池中的離子會在電解液中運動，有些離子在電解液中運動時會與電解液發(fā)生反應(yīng)。隨著充放電次數(shù)的增加，電池中的離子數(shù)量可能會減少，當(dāng)然電池的性能也可能會下降。如果能保持準(zhǔn)確的用車習(xí)慣，還是可以有效延長電池的使用壽命的。鼓勵朋友在合適的溫度下充電，使用合適的充電樁。

歐拉是長城的品牌。歐拉專門制造純電動汽車。歐拉的模型有歐拉智商，歐拉好貓等等。歐拉貓是一款小型車。該車長寬高分別為4235 mm、1825 mm、1596 mm，軸距為2650 mm，歐拉貓為單電機車型。這車的電機是前置的，所以這車也是前輪驅(qū)動。歐拉的電機最大功率105kw，最大扭矩210 Nm。歐拉好貓用的是磷酸鐵鋰電池，正極是磷酸鐵。磷酸鐵鋰電池安全性更好，成本更低。歐拉好貓前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用拖臂扭力梁式非獨立懸架。后懸架采用扭力梁可以降低整車制造成本，從而降低車輛售價。此外，后懸掛可以利用扭力梁擴大后排乘客艙和行李艙。對于空車小型車來說很重要。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架由L形控制臂組成，幾乎不占空間。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，成本低。

長城歐拉沒有汽油車。長城歐拉專做純電動汽車。歐拉的模型有白貓、黑貓、好貓等等。白貓是長城歐拉旗下的一款微型車。其軸距為2490 mm，長、寬、高分別為3625 mm、1660 mm、1530 mm。長城白貓是單機動車，它的電機裝在前軸上，所以這輛車也是前輪驅(qū)動的車。白貓的電機最大功率35kw，最大扭矩125nm。這款車用的是三元鋰電池。大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池重量輕，能量密度高。三元鋰電池的正極由三元材料制成。一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和鋁制成。白貓前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴大后乘客艙和行李箱。對于空車微型車來說非常重要。而且，在后懸架中使用扭力梁可以降低汽車的制造成本，這也可以降低汽車的銷售價格。

如果沒有接地線，可以用免接地充電器充電。但是地線是為了安全而設(shè)計的。如果沒有接地線，建議安裝帶接地線的插座。r1是一款微型純電動汽車，軸距為2475mm，長寬高分別為3495mm、1660mm和1560mm。R1是單電機車型，電機前置，所以也是前輪驅(qū)動。歐拉r1所有車型都采用三元鋰電池。大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車都會使用三元鋰電池，三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。r1的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。后懸掛采用扭力梁，擴大后排乘客艙和后備箱空間，這對于轎車來說非常重要。而且后懸架采用扭力梁可以降低整車的制造成本，成本也可以降低車輛的售價。如果降低售價，可以提高汽車的競爭力，從而提高銷量。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低。麥弗遜懸架只有一個L形控制臂。

歐拉是長城汽車的新能源品牌。這個品牌專門制造純電動汽車。以下是關(guān)于歐拉智商的更多內(nèi)容：1。以歐拉iQ為例，其車身尺寸為4445mm，寬度為1735mm，高度為1567mm，軸距為2615mm。2.外觀方面，歐拉iQ車身側(cè)面的一條腰線貫穿始終，黑色的窗框眼線讓整車看起來更加年輕。較高的車身說明這款車運動感強，跨界熟悉。3.懸掛方面，車頭是麥弗遜，后輪軸是扭力梁懸掛。這種懸掛結(jié)構(gòu)節(jié)省空間，可以給后備箱和車留出更多空間。

歐拉是長城的品牌。歐拉專門制造純電動汽車。歐拉的模型有歐拉智商，歐拉好貓等等。歐拉貓是一款小型車。該車長寬高分別為4235 mm(毫米)、1825 mm(毫米)和1596 mm(毫米)，軸距為2650 mm(毫米)。歐拉貓是單電機車型。這種類型的電機是前置的。當(dāng)然，這款車型也是前輪驅(qū)動。歐拉的電機最大功率105kw，最大扭矩210 Nm。歐拉的貓用的是磷酸鐵鋰電池。這種電池的正極是由磷酸鐵制成的。磷酸鐵鋰電池安全系數(shù)更好，成本更低。歐拉好貓前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用拖臂扭力梁式非獨立懸架。后懸架采用扭力梁可以降低整車成本，從而降低車輛的銷售價格。此外，后懸掛可以使用扭力梁來放大后排乘客和行李的空余空間。對于空車小型車來說很重要。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨立懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架由一個L形調(diào)節(jié)臂組成，幾乎不占空間。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，成本低。

歐拉r1和歐拉黑貓的區(qū)別如下：1。續(xù)航能力不同：r1最大續(xù)航里程351km；黑貓把它舉到了405公里。2.功率差：r1最大功率48kw；黑貓最大功率61kw。以2021款歐拉r1基本款為例，其車身尺寸為：長3495mm，寬1660mm，高1560mm，后備箱容積872l，整備質(zhì)量977kg。2021款歐拉r1基本款采用三元鋰電池，電機總扭矩125nm，匹配固定傳動比變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立前懸架，后懸架為扭力梁式非獨立后懸架。

空調(diào)加熱器在歐拉r1中的用法如下：1。點擊中控主屏幕中的空調(diào)圖標(biāo)。2.點擊右側(cè)的風(fēng)量按鈕啟動空調(diào)，滑動調(diào)節(jié)風(fēng)量。3.單擊右上角的彎曲箭頭圖標(biāo)打開暖風(fēng)。4.滑動右側(cè)的溫度桿來調(diào)節(jié)溫度。5.點擊中間的四個大圖標(biāo)，設(shè)置不同的風(fēng)向。6.點擊內(nèi)外循環(huán)圖標(biāo)，適當(dāng)更換車內(nèi)空氣。7.使用完畢，關(guān)閉空調(diào)，點擊關(guān)閉按鈕。

長城歐拉電動車的啟動方法如下：1、啟動車輛前，首先踩下制動踏板進行通電。2、然后按下啟動鍵，之后進擋位旋轉(zhuǎn)到D擋。3、放手剎，松開制動踏板，輕踩油門踏板，準(zhǔn)確來說應(yīng)該是電力踏板，即可完成啟動。以下是關(guān)于長城歐拉的更多資料：1、歐拉汽車是長城旗下電動車品牌，創(chuàng)立于2018年。2、在中國汽車企業(yè)中，長城率先將新能源汽車業(yè)務(wù)作為品牌化管理的獨立新能源品牌。3、歐拉品牌是長城汽車經(jīng)過十年潛心研發(fā)，不做“油改電”、“政策車”，在長城數(shù)十年的技術(shù)沉淀下，打造首款車型原生純電動車型歐拉iQ，為消費者提供更多的綠色出行選擇，同時在品質(zhì)上經(jīng)得住考驗。

長城歐拉r2預(yù)計售價會8個左右：1、歐拉R2也同是一款純電動微型車，其外觀設(shè)計較為科幻，但也主打圓潤的設(shè)計風(fēng)格；2、貫穿式的藍色前燈組和前保險杠上密布的藍色燈光，使其看上去有一些科幻感；3、內(nèi)飾方面，新車采用了簡潔的設(shè)計，兩輻式方向盤呈U形斷開式設(shè)計，一塊大尺寸屏幕矗立在中控臺之上，貫穿式前排座椅也令人印象深刻。

長城歐拉r2：1、在外觀上，歐拉R2在原有的歐拉R1上發(fā)生了很大的變化。車頭設(shè)計更加的飽滿且短促，下沉式的車尾讓歐拉R2看起來有種呆萌感，尾燈也從原來的全包圍帶變成了燈帶；2、與概念車相比，量產(chǎn)的歐拉R2取消了大燈之間的飾板和電子后視鏡，但是車尾的設(shè)計比概念車更加的精致，低風(fēng)阻輪轂得到了保留；3、量產(chǎn)的歐拉R2雖然沒有概念車的驚艷感，但是神秘感依然在量產(chǎn)車上得到了體現(xiàn)。

歐拉r1充電樁不能充電應(yīng)該是壞了：1、在老小區(qū)建樁難的問題屬于歷史遺留問題了，因為當(dāng)初在建設(shè)小區(qū)時對供電容量規(guī)劃時，沒有考慮到擴容，而一般充電樁的功率都是比較大的，容易造成開關(guān)跳閘、線路燒壞起火等危險，也是消防檢查不允許的；2、另外就是充電時停車位問題，因為初期沒有規(guī)劃充電位，造成充電時會占用停車位，都是比較難解決的實際問題。目前國家已經(jīng)要求各個小區(qū)開始著手解決這些問題了，但需要時間逐步一一解決；3、首先，看看這個充電站里有沒有其他的顯示在線的充電樁，可以在在線的充電樁完成充電，如果充電站里的所有充電樁都是離線的，請您先到附近其他充電站充電。

二手歐拉r1是3--5萬左右，具體多少錢還是要看車子的年限和車況來決定了：1、歐拉R1的尺寸分別為3495

2歐拉的充電方法：1、充電前檢查充電樁設(shè)備無損；2、使用特定的充點卡在充電樁提供的人體交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式和充電時間，充電樁顯示屏可以顯示充電量。以歐拉好貓2021款400km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航繆斯版三元鋰為例：其是長城汽車推出的一款小型車，長寬高分別是4235mm、1825mm、1596mm，軸距為2650mm，搭載105kw永磁同步電動機，總扭矩是210nm，匹配電動車單速變速箱。

長城歐拉r2還沒有上市，具體什么時候上市建議你多留意一下官網(wǎng)消息：1、歐拉R2延續(xù)了歐拉R1的內(nèi)飾布局，主駕駛位和副駕駛位之間沒有明顯的隔斷，換擋裝置也改成了旋鈕換擋，節(jié)省了內(nèi)部空間；2、而歐拉R2內(nèi)飾最大的亮點之處是采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計，高級感和科技感十足，響應(yīng)了歐拉的主題路線；3、目前還無法得知后排座椅空間，但是通過外觀來看，歐拉R2類似于日本K-CAR車型的風(fēng)格，方正的車身能使得車的內(nèi)部空間更大。

長城電動汽車歐拉r2充電方法：1、充電樁根據(jù)所屬性質(zhì)一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費和服務(wù)費，成本比較高；自用樁則只是適用于自己的車使用，不具備通用性；2、使用公共充電樁時要看清楚是適用于大車還是小車，因為老標(biāo)準(zhǔn)的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然；3、充電前要檢查充電樁設(shè)備完好無損，電纜和接頭完好，下雨天如果沒有雨棚最好不要露天使用充電樁，以防漏電發(fā)生危險，充電完成后腰及時斷開充電樁，防止過充。

歐拉r2這款車的續(xù)航能力如下：1、歐拉旗下的第三款車型歐拉R2，續(xù)航可達360公里！歐拉R1誕生于ME平臺，屬于歐拉專屬的純電動平臺；2、該車配備了35kW的驅(qū)動電機，電池容量為33kWh，續(xù)航里程可以達到360公里；3、歐拉旗下的第三款車型歐拉R2，續(xù)航可達360公里！動力部分，寶來純電的最大功率為100kW，最大扭矩290N·m，最高行駛車速為150km