博越

博越?jīng)]有用名牌變速箱，既不是柴福，也不是愛信，而是澳大利亞生產(chǎn)的一款AT變速箱，多家車評人試駕博越后都說變速箱換擋邏輯沒問題，是比較好用中規(guī)中矩的，相比魏派跳檔的雙離合要好很多。之前看過某自媒體稱，在一萬臺博越新車里有4%的變速箱行駛不到半年出現(xiàn)漏油或者異響，相比寶駿的16%要底許多。既然博越便宜配置高，變速箱發(fā)動機會不會中獎就看你個人人品了，畢竟自主品牌，想要變速箱素質(zhì)明顯高于同級別車型，多花點錢去買馬自達。

我的問題一樣，你可以上網(wǎng)搜索，有類似帖子，論壇網(wǎng)絡都說設計缺陷，有說加黃油，有的更換總成。我去4s店里，師傅先是加了些黃油，后來不行，又拆開鼓搗了好久，加油，回來后基本解決，但師傅說了，以后還會發(fā)生，我準備等保修快到期，看能否爭取更換總成。

我說下我的問題，我的天窗走爛路或起步就有異響，上4S店去了兩次沒給解決好，自己回家看著天窗上好像有幾個六角螺絲，我給一緊問題解決。開了兩年了沒有一點問題

解決方法：首先檢查熔絲看是否熔斷，然后拔下喇叭插頭，用萬用表測量在按喇叭開關(guān)時此處是否有電。如果沒有電，應檢查喇叭線束和喇叭繼電器；如果有電，則是喇叭本身的問題，此時也可以試著調(diào)節(jié)喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲，如果還是不響，則需要更換喇叭。原因：1.觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產(chǎn)生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發(fā)音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。2.密封不嚴易受潮：雖然喇叭內(nèi)部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內(nèi)部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。3.電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內(nèi)部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產(chǎn)生虛接故障，導致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質(zhì)量原因，無法修復，只能更換新件。汽車喇叭使用中的注意事項：1.洗車時切記防止喇叭被淋濕，發(fā)現(xiàn)喇叭進水盡快用風槍吹干。2.盡量不要總是長時間按喇叭，這樣容易造成喇叭觸點過早燒蝕。3.喇叭出現(xiàn)故障盡量尋求專業(yè)維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，容易造成不必要的浪費。

盯盯拍

哥們，買車是買個整體好吧！我前面也說了，V7三大件有優(yōu)勢，這并不代表說差距很大或者說秒殺。我們關(guān)注三大件的可能在乎這些前雙叉，什么寶馬王子發(fā)動機，寶馬調(diào)校的底盤等等。但是，國內(nèi)買車的真心沒有多少人在意這些，他們在意的是車輛的外觀設計，坐進去的整體氛圍，開起來的舒適性。至于說，底盤是韌性好，操控性佳什么的就更不用說了。而且，我們在這討論的優(yōu)勢并不是被大多數(shù)人所看重。這也是為什么V7一年的銷量比不上人博越一個月的銷量的原因之一。永遠不要高估我們自己的智商，也不能低估群眾的智商，畢竟，銷量的基數(shù)在那。

多年前，吉利有一批1.5VVT發(fā)動機出現(xiàn)過VVT驅(qū)動器異響的情況，就是冷車啟動聲音巨大，兩三分鐘后就沒有了。如果你的車也是這樣，建議把車放4S，讓他們隔夜打火查一下。

樓主你好，我的博越也是，但我的沒出現(xiàn)異響，我是17年12月提的，兩驅(qū)智尊，到現(xiàn)在也快1年半了，目前公里數(shù)是1萬7，18年年底我就發(fā)現(xiàn)了這個問題，當時快過年了也沒時間去4S店檢查，就耽擱了，這不年后閑下來就去4S店檢查了一下。我的是速度50以上方向盤小幅度調(diào)整的時候有卡滯的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)大彎或掉頭時方向盤回不了正，總是差那么一點點，這時就需要我自己來修正它，4S店檢查后，維修小師傅說要不換個方向盤電子管柱看看，我說好。一周后廠家發(fā)了新的電子管柱來，小師傅叫我去店里更換，搞好就兩小時多一點吧。換好后儀表盤顯示有一個方向盤的故障碼，這時需要鏈接電腦重新執(zhí)行一個程序，叫什么來著我忘記了。最后他開出去試車，試車回來后微調(diào)了一下就搞定。我自己也試了一下，OK的，卡滯的問題解決了，感覺換上新的電子管柱后，打方向盤都輕了很多，就跟新車一樣。（PS：中控臺拆了一部分，方向盤拆了、各種零件、各種面板、各種卡扣、各種螺絲、拆的我的心啊，我本來想拍個照片留念一下的，他們不讓拍，說車間有攝像頭，要是被領(lǐng)導看到會罰款的，我心一想不能害人家被扣錢啊，所以就沒拍照片，現(xiàn)在搞好了也就不那么心疼了。）

好像是需要匹配一下吧！建議你去服務站檢查一下！車有任何問題都可以直接去服務站！叫他們給你檢查一下，看看什么問題！怎么處理！

吉利博越給用戶提供了2種動力選擇，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動機，另一種是1.8T渦輪增壓發(fā)動機。首先來看2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺JLD—4G20發(fā)動機是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列產(chǎn)品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實現(xiàn)了發(fā)動機的輕量化，同時鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強。其他方面，GeTec發(fā)動機采用了雙平衡軸設計、鏈式傳動可變氣門正時技術(shù)、全塑料進氣歧管和分水套制冷技術(shù)。通過這一系列的技術(shù)改進，GeTec系列發(fā)動機實現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的，但是在動力性能方面，這臺4G20發(fā)動機的表現(xiàn)只能用平庸形容。吉利博越的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，比較有意思的是，吉利博越1.8T手動版和自動版的發(fā)動機還略有差異。1.8T手動版搭載是一臺和博瑞相同的發(fā)動機——吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)稱4G18TD采用了一體式渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動、DVVT（氣門連續(xù)可變正時技術(shù)）、雙平衡軸設計等技術(shù)，通過這一系列改進之后的4G18TD最大功率達120kw，最大扭矩為250N·m，峰值轉(zhuǎn)速5500r/min。博越1.8T自動版搭載的則是4G18TD的升級版——4G18TDB。4G18TDB的性能較4G18TD有不小的提升：最大功率135kw，最大扭矩285N·m，峰值轉(zhuǎn)速不變，依舊是5500r/min。廣汽傳祺GS4搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動機的車型，最大功率為101千瓦，峰值扭矩為202牛米。1.5T相比1.3T發(fā)動機，最大功率多出11千瓦，峰值扭矩增加33牛米，動力表現(xiàn)得到提升。在油耗表現(xiàn)方面，從工信部數(shù)據(jù)獲悉，匹配手自一體變速箱的1.5T車型百公里油耗僅為6.4升，手動擋車型的油耗為6.5升。廣汽傳祺GS4搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機是傳祺自主研發(fā)的產(chǎn)品，擁有多種先進技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT、可變排量機油泵等。1.5T發(fā)動機的最大功率可達112千瓦，峰值扭矩235牛米。此外，1.5T發(fā)動機將與此前推出的1.3T發(fā)動機共享諸如缸體等部件，在一定程度上降低這臺發(fā)動機的生產(chǎn)成本。

剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題?？赡苁莿x車盤單邊磨損嚴重。而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車泵回位不好所導致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導致的抖動。剎車盤

新車信息：外觀方面，CS85采用轎跑SUV造型設計，前臉為長安標志性蝶翼式前格柵，整體風格動感時尚。尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距為2705mm，定位為中型SUV。據(jù)了解，搭載2.0T8AT動力組合的頂配車型，將配備有LED前大燈組、遠近光自動切換、全LED尾燈、自動感應雨刷、無鑰匙進入、電動尾門等配置。此外，頂配車型還將配備有64色LED氛圍燈、IP發(fā)光裝飾面板、前排迎賓踏板照明等，并搭載10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏（內(nèi)置智能車聯(lián)系統(tǒng)）、360度全景影像（含行車記錄儀）、Forestair森林空氣凈化系統(tǒng)、一鍵啟動、APA4.0代客泊車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、自適應巡航等功能。動力方面，除搭載233馬力、360牛·米2.0T發(fā)動機外，CS85還將搭載178馬力1.5T發(fā)動機，與2.0T發(fā)動機匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。

個人建議咬牙奧迪Q5，雷克薩斯NX，或者凱迪拉克XT

外觀上，兩者的的設計風格比較相似，都是寬大車頭給人以厚重感，懸浮窗的設計，配合豐富的線條。但博越的回型中網(wǎng)給人濃郁的中國風氣息，設計感上博越更讓人舒心一點。車身尺寸上也比較接近，博越軸距比GS4高20mm，但GS4車高比博越高21mm。所以兩款車的空間表現(xiàn)也比較接近，1米8的掌上君坐進去，頭部都能有一拳以上的距離。而后備箱空間上傳祺GS4的縱向深度和寬度更大一些，但其實兩款車都可以放倒后排座椅，所以差別上也不是太大。

冷車（熄火30分鐘以后），打火啟動，發(fā)動機有幾聲卡拉卡拉響，一秒鐘后正常，4S一般回復為冷車機油壓力低，是正常聲音。真實故障為VVT齒輪機油柱塞漏油，在停車后齒輪內(nèi)機油沒有保持，打火后VVT鏈條摩擦發(fā)出異響，故障出現(xiàn)后2年后，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速提速，正時齒輪咕咕異響，解決辦法是更換VVT齒輪，經(jīng)過對比廠家新發(fā)齒輪與原車配件有所改進。更換需要打開發(fā)動機左側(cè)正時蓋，拆卸全套正時，更換齒輪后，調(diào)整對齊正時鏈條位置。故障反映4S后，可以強烈要求索賠，施工時間需要5小時，拆卸部件比較多。隱患是如果正時蓋和油底殼在安裝時打膠不好，或造成滲油，需要安裝師傅細心操作，更換后觀察滲漏情況。

油耗稍高，但我能接受，其他的就是時不時會有異響，提車第一年車頂棚有異響，去4S店用東西墊著，然后就沒有了，今年是第三年，這兩個月出現(xiàn)駕駛門有異響，聲音不大，但也不舒服，估計是門板有點松了，其他的暫且沒有什么問題。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

真心不建議你買國產(chǎn)車，真的。國產(chǎn)太脆弱了，真的。雖然合資沒啥配置，舒適性低，好在出了毛病誰都可以諒解，自己和別人都可用那輛車不出毛病呢來搪塞，國產(chǎn)車出毛病要是這么說會被噴死。

防凍液 是保障發(fā)動機正常運行的一個很重要的溫度控制的東西。發(fā)動機要保持一個80~90的溫度，才能正常的發(fā)揮出最好的水平。但是，發(fā)動機內(nèi)部燃油的燃燒，肯定會高于這個溫度，所以，防凍液第一個作用就是防止發(fā)動機溫度過高，它要在發(fā)動機過熱的時候把熱量傳導出去。防凍液主要是三種成分混合而成的：水、防凍劑、和添加劑。主要區(qū)別在這個防凍劑上，一般也是三種，乙醇型、乙二醇型、甘油型。這三種防凍劑的顏色會有些不同，比如乙二醇是綠色的，甘油型的是藍色的的，其次就是冰點不同，耐寒性不一樣。然防凍劑的顏色會影響到防凍液的顏色，但現(xiàn)在市面上能看到的賣的防凍液，顏色更多，五顏六色，什么紅的、黃的、橘紅的、還有加入了熒光粉的等等，那這些顏色并不能說明它的成分如何，以及到底哪種顏色更好，也就是說，咱們在實際買防凍液的時候并不需要考慮到底是選哪種顏色的。不同的顏色，更多的是為了區(qū)分不同防凍液的種類和品牌，防止防凍液和其他的，像什么玻璃水啊、礦泉水啊混淆，也防止被誤喝，因為有些防凍液的添加劑中也含有有毒成分。是首先防凍液好壞，主要還是看冰點和沸點，尤其是冬天冰點最少要低于咱們當?shù)販囟?0攝氏度，基本我們買的生活，防凍液瓶子上都有標注，很容易選。其次判斷好壞的標準是防腐、防銹、防水垢。但這些是很難在買之前你能夠判別出來的，所以為了減少這種誤判的成本，我們可以選擇大品牌，像殼牌、博世、長城這種的。還有，就是盡量不選擇濃縮的防凍液，因為濃縮型的還要兌水，這就很容易產(chǎn)生水垢和腐蝕發(fā)動機。盡量買現(xiàn)在比較主流通用的，這種“即買即用”型的，廠家都調(diào)配好的，買回來直接加的，風險低一些。那最后，就是防凍液是不能混加的，不同品牌的、不同冰點的、不同顏色的，都不能混加。雖然有些防凍液，你看他的主要成分是相同的，但是，不要忽略他們的次要成分，有可能混合后會發(fā)生化學反應，首先是冰點會變化，另外，還可能化學反應生成腐蝕劑和膠基，對冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機都會造成傷害。就是防凍液大概每2年或者3萬公里的時候就要更換了。這樣就可以保障發(fā)動機的正常運行。