博瑞

熟能生巧嗎，我還敢勇于嘗試

高配是六缸

我就講這次的經歷給你參考吧。當我開到11250的時候，續(xù)航里程還有50公里好開。于是加了200塊錢油費!這波油費我是按11300公里開始算的，也就是拋掉了之前的剩余50公里續(xù)航里程。而現在跑到了11563公里，還有90公里續(xù)航里程，跑到11600完全不是問題。就按300吧，6毛8一公里。實際只低不高。我覺得還行。三線一半純市區(qū)，一半郊區(qū)行駛!我覺得還行!應該有的油耗!

其實我感覺，買這車看不得油耗，畢竟車重，空間，配置在那了。還有就是在于個人開法。反正我們太原這邊博瑞挺多的

你的哪個配置的呢

義烏買便宜哦

ACC高速上面比較實用，缺點是一個轉彎角度大的時候要小心點 大于70度轉彎就得小心了 第2是注意插進來的車 如果有車貼著你車頭插進來 這個時候還是你人為剎一下比較好 系統(tǒng)識別是要四分之3的車身進來才會識別到 這個是我自己用了多次的體會 除了這2個缺點 其他的就放心交給系統(tǒng)吧 速度大于30碼 打開ACC開關 撥桿往下撥 就會激活系統(tǒng)了 踩剎車就會暫時退出系統(tǒng) 這個時候 撥桿只要往上撥一下 就會再次激活系統(tǒng) 就這么簡單 不用的時候 就按下ACC開關 徹底退出系統(tǒng)就可以了 激活狀態(tài)下 速度和間距 你自己去調整吧

都差不多的 自己去跑么不熟悉，我這也交了1K

我選了博瑞，家人贊助我五萬買雅閣也沒要，不為什么，就喜歡博瑞，覺得它合適我

1號之前優(yōu)惠3000，說的是什么補貼，我覺得就是優(yōu)惠3000

學到了，雖然一直單卡

反正我很少聽說目前國產哪個發(fā)動機用兩年就殘廢的

2個月提車，估計是產能跟不上。感覺鈑金工藝跟和合資還是有差距的，能看見焊點，應該不是一體成型的。

市區(qū)應該省不啥油，高速可以用一下，有長上坡可以用手動5檔，其他可以用6檔

因為吉利對博瑞的經銷商進行銷售和售后都有更高的要求，對4S店有比較嚴格的遴選，所以大多車主至少對服務態(tài)度比較滿意，廠家也比較重視，意見反饋和問題處理也比較及時，除非疑難雜癥因為水平問題個別人比較頭疼以外，總的來說還好吧。保養(yǎng)費用問題，也要看保養(yǎng)項目和機油的品牌，上下相差也比較大，不同4S之間的費用差別也比較大，你買車之前最好到售后去問問小保養(yǎng)大概要多少錢，用的什么油，可否自帶機油等。我二保用的福斯全合成機油，2.4發(fā)動機用4升，機油機濾人工全部下來430塊，價格不算高（僅供參考）

有錢沃爾沃 沒錢博瑞

非常成熟的變速箱了，技術自澳大利亞，4AT，可靠性高。

很給力，非常精辟，學習了!!!

別說發(fā)動機~~都說了夠用，不弱，你非要性能型的車，請去其他品牌看看~

如果你只是選舒適 那我還是建議2.4~~~雖然我也不喜歡液壓助力 但依然推薦2.4不是非要說 油耗 畢竟省下那些錢 確實夠跑很久~~~2.4加速比較線性 其實博瑞的1.8T渦輪的 也很線性 很平順 之前我試駕也感受到~~~2.4的發(fā)動機我記得是豪情上那臺~~~經過市場和時間驗證 沒啥問題~~~非要說加速 當然自吸和渦輪會有區(qū)別~~~ 不過都很平順就是了但就舒適版的配置來說 還是2.4比較性價比高~~~如果預算高 可以直接考慮尊貴或旗艦~~~豪華版 個人覺得性價比不高