博瑞

吉利壓本田關我什么事，雅閣壓博瑞，你家博瑞毫無反抗之力，然后這個所謂的最美，讓邁騰帕薩特天籟名圖凱美瑞輪了，看看博瑞銷量，嘖嘖嘖，一副生無所戀的模樣………跟我提歌詩圖………傻托

剛用ddr毒藥效果現(xiàn)在看不出但是沒加之前早上冷車啟動慢速轉彎感覺發(fā)動機要熄火的感覺明顯能感覺到加了之后就沒這感覺了3.7wkm了

博瑞油耗高是肯定的，比其他B級車和一般SUV都要高，其他用件比合資好是真的，車內空間合理安排和人性化設計也要稍差點

嗯，說的很全面，我沒有什么高端社交圈，身邊的朋友都是同齡人，剛畢業(yè)，沒有開得起四五十萬的車的，而且家里給買了車，總不能還讓家里給養(yǎng)車吧……

建議你換博瑞GE，我試駕過輕混，真的比我們的老博瑞好太多了，變速箱與發(fā)動機匹配絲般順滑，有8000塊置換補貼?；蛘邠Q領克01也不錯，我也有這想法

博瑞GE兩個動力版本優(yōu)惠力度都很小，輕混版一般以大禮包形式優(yōu)惠2k左右、插混版目前除了國補之外另有一定的補貼，綜合指導價共計能減少3萬左右（包括補貼）。雖然目前優(yōu)惠力度很小，不過后期應該可能有大幅讓利。這臺車的銷量確實比較一般，輕混和插混首月銷量共計3302臺，輕混ban2360臺；最新銷量數(shù)據(jù)還沒有出爐，應該只會更低。博瑞GE-MHEV、PHEV兩個版本，在同類型車里都不算強力，簡單介紹一下?；A參數(shù)，車身尺寸4986*1861*1513，軸距2870mm，B級弱混轎車。前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，配置主流。MHEV指導價13.68-17.98萬，動力搭載1.5T直列三缸發(fā)動機，匹配前置單電機，最大功率142kw、峰值扭力300牛米，7擋雙離合比變速箱。這臺弱混車是不能以純電行駛的，同類型車其他ECVT車型至少可以純電運行1~2公里，或者純電使用車載空調，面對這些同類型價格也比較接近的對手，博瑞GE輕混沒有優(yōu)勢，再加上三缸機的劣勢沒有性價比可言。PHEV指導價補貼后16.68-19.98萬，動力同樣是這臺三缸發(fā)動機，匹配P2.5電機，最大功率192kw、峰值扭力425牛米，匹配7擋雙離合。這臺車性價比低體現(xiàn)在發(fā)動機以及續(xù)航里程，純電續(xù)航僅有60公里實際用車會更低，混動模式三缸機的體驗也會越來越差。同類型同價位國產PHEV主流車型基本都是傳統(tǒng)四缸發(fā)動機，P3電機，續(xù)航里程在80~100公里，差距明顯。博瑞GE是吉利為獲取積分不得不推出的車型，使用沃爾沃的老舊三缸動力并沒有值得炫耀的，目前仍舊是四缸發(fā)動機主導市場。降低成本就要降低價格，消費者的眼睛是雪亮的，顏值雖然很重要，但是沒有內涵也是白搭。

1、如果是冷車啟動后自動加油門，則為正常=》冷車狀態(tài)下，發(fā)動機會自動提高怠速轉速，以快速燃燒、升溫，將機油溫度、冷卻液溫度快速升高，以優(yōu)化潤滑狀況。2、如果是正常行駛情況下突然自動加油門，則為不正常=》檢查一下是否增加了駕駛室腳墊啥的，有點兒掛著油門踏板了，有時候你覺得自己沒踩油門，但是，油門踏板還是被東西帶動了，造成自動加油的假象?；蛘?，ECU的標定表有問題了，需要重新優(yōu)化一下(這個需要到4S店進行操作，不可擅自在修理鋪瞎鼓搗……)。3、另外，節(jié)氣門太臟、積碳嚴重等，也可能造成怠速控制不穩(wěn)、時而出現(xiàn)發(fā)動機自動升轉速的情況;4、再有，電控部分出現(xiàn)EMC問題(電磁干擾)，油門踏板輸出電壓信號受到干擾，導致信號不穩(wěn)，從而影響發(fā)動機轉速控制;5、噴油控制的電壓信號受到干擾的話(比如線圈老化，漏電)，同樣也可能出現(xiàn)轉速不穩(wěn)。

48v輕混車型使用的電池是用來回收汽車產生的多余的能量，48V電池的壽命跟整車壽命一樣，正常使用的情況下是不需要更換的?，F(xiàn)在的汽車大部分使用的是12V蓄電池組，這個電池主要是為了給汽車在啟動的時候提供電量，同時可以給汽車上的用電設備供電，車型不同電池的容量也就會不同，一般來說，德系車的電池容量大一些

你那個號稱比較懂的朋友在裝幣了，變速箱油能當助力油，助力油不能當變速箱油。變速箱油比單純的助力油高檔多了

價格提車以后沒關注了，我買那會也是17.98，一毛不少其他方面挺好的，空間挺大的，內飾也漂亮，至于說三缸機好不好的，不做評價，個人喜好，看上就下手

動力方面，博瑞GE搭載了由1.5T發(fā)動機、7速雙離合變速箱和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，迎合了當今的混動大趨勢。在保證價位不突飛猛進、甚至不提升的情況下，大幅優(yōu)化動力、經濟性表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機最大功率132kW、最大扭矩265N·m；電機峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整車最大功率為192kW，最大扭矩425N·m。電池采用的是11.3kWh的三元鋰電池，供應商為寧德時代。

有，從網絡資料來看，總共有紅黃藍三種顏色的室內氛圍燈可選，氛圍燈布置在了車門版，中控臺面板和底部的儲物格等處，讓高檔感更上了一層樓，夜晚的點亮的效果非常的酷炫，***提升滿滿。

16版博瑞旗艦。我現(xiàn)在只用長城5W40全合成，基本上是一萬公里再去保養(yǎng)，感覺很好。等京東搞活動先備好，物超所值，這個買的是268元5升。

全力制動時的車身姿態(tài)控制一般，后懸架拉伸比較明顯。制動效果尚可，剎車成績36.5米，另外這車的剎車成績比較穩(wěn)定，測試了十組剎車，外觀上，博瑞GE整體延續(xù)了博瑞車型的設計語言，依舊采用了家族化的漣漪式前進氣格柵，底部有一條鍍鉻裝飾與兩側大燈底部相連，這一設計并未出現(xiàn)在吉利其它車型上，大燈造型采用了新的造型，設計新穎，有特點。前進氣格柵飾條上有前置攝像頭，說明博瑞GE配有全景影像系統(tǒng)。此外博瑞GEPHEV插電混動版左前翼子板上增加了一個充電接口，而MHEV輕混版則沒有。博瑞GEMHEV耀尊版車身側面博瑞GE的車身線條相比博瑞沒有改變，車身尺寸長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm，軸距2870mm，相對于博瑞在長度上增加了30mm，在軸距上增加了20mm。博瑞GEMHEV耀尊版尾部和博瑞相比，鍍鉻裝飾條改為橫貫左右的形式，尾燈造型也變得更加狹長，這些都讓尾部的視覺感受變得更寬。另外，雙邊共兩出的排氣形式從現(xiàn)款博瑞上保留下來。樓主可以再咨詢一下謝謝

性價比很高的一款自主品牌的車型大尺寸大空間帶來的超高性價比比較適合國民的選擇車型。如果擔心后期的質量穩(wěn)定性還是不建議選擇了，這款車型的主要配件來自于進口后期的養(yǎng)護價格比較高而且保養(yǎng)價格以及更換配件的價格都較高，買著便宜用著不放心而且比較貴就沒必要選擇了。

看到你注重的方面也就是本田車型的特點會更適合你的要求。首先吉利博瑞剛剛上市而且后期的質量穩(wěn)定性還需要市場證明，并且這款車后期更換配件的價格以及保養(yǎng)費用比較高。本田日系車型以舒適經濟著稱，已經是第十代思域車型更換了新的渦輪增壓發(fā)動機更經歷車內的乘坐舒適度是最好的。本田車一直以操控和質量穩(wěn)定保持很好的口碑和銷量比較適合中國家庭使用。

博越全系車型原車只配置了USB接口，可以使用各種格式的USB設備播放音樂，如果需要CD功能，只能后期加裝這款車型專用的DVD導航一體機來播放CD和DVD光盤。

博瑞，雖然新車加上國產，故障率可能高一點，但是博瑞的性價比實在太高了，k5除了外觀，其它都很一般！

現(xiàn)代名圖的性價比高，合資品牌可靠性強，二手車相對要保值。

博瑞1.8t款百公里在11個油左右市區(qū)或者滿載開空調的話還要高一點。