博瑞

吉利博瑞進(jìn)氣壓力傳感器位置,在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置,在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯的后面進(jìn)氣歧管的前面,節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門,氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。

吉利博瑞引擎蓋液壓桿更換很簡(jiǎn)單，第一部打開引擎蓋找個(gè)替代支桿將蓋子支住，第二部找到液壓桿的固定羅絲用工具將其拆下，第三部將新的支桿回裝此時(shí)注意方向不要裝反否則影響使用完事后將替代支桿拿下蓋好引擎蓋就可以了。

要說吉利是從什么時(shí)候開始崛起的，我第一時(shí)間想到的不會(huì)領(lǐng)克這樣的新品牌，也不會(huì)是吉利收購(gòu)了沃爾沃，或是推出了其他什么車，而是吉利博瑞的推出。正是從博瑞開始，吉利開啟了全新產(chǎn)品技術(shù)和設(shè)計(jì)的序幕。這款車也曾一度被網(wǎng)友稱為“最美中國(guó)車”可見這款車的影響力。不久前，吉利發(fā)布了Preface概念車，而就在近日，有媒體捕獲到了這款車的路試諜照。據(jù)消息顯示，Preface或許就是全新一代博瑞的繼任者。資料顯示，Preface將是CMA平臺(tái)下的首款轎車，其車身長(zhǎng)度或超過4米8，不過關(guān)于這款車，最大的亮點(diǎn)還是在于其設(shè)計(jì)上。新車采用了吉利最新一代的設(shè)計(jì)語言，也將成為未來吉利新車的設(shè)計(jì)藍(lán)本。我們從Preface概念車上可以看到，新一代吉利轎車最大的一個(gè)改變就是其前臉，進(jìn)氣格柵從回紋漣漪造型變?yōu)榱烁鼮橹髁鞯闹逼偈礁駯旁O(shè)計(jì)，比起現(xiàn)款吉利車型看起來更自然和協(xié)調(diào)，視覺精致感和豪華感都達(dá)到了新的高度。最美國(guó)產(chǎn)車可能有些夸張，稱之為最美吉利車應(yīng)該沒有懸念。動(dòng)力方面，Preface將搭載與沃爾沃合作開發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有183kW（250PS）的最大功率，匹配6速手自一體變速箱，此外，新車還會(huì)提供插電混動(dòng)供大家選擇。從長(zhǎng)城、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪到吉利，咱們真的可以驕傲地說，自主品牌設(shè)計(jì)是真的不輸洋品牌了，大家覺得呢？

汽車從大排量自吸發(fā)展到小排量渦輪增壓，是汽車廠商在全世界倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能不得不做出的妥協(xié)。因此，各大汽車品牌都在努力開發(fā)新的動(dòng)力技術(shù)，爭(zhēng)做汽車行業(yè)的“節(jié)能先鋒”，這是R&D能力和品牌實(shí)力的最好證明。5月10日，吉利博瑞GE舉辦聲勢(shì)浩大的“一箱油1200公里挑戰(zhàn)”北京上海極限之旅。由20多家媒體和用戶代表組成的挑戰(zhàn)者，駕駛10輛量產(chǎn)的博瑞GE MHEV輕混動(dòng)車，在北京加滿一箱油(70L)，用一次性貼紙封好油箱，于早上8點(diǎn)正式出發(fā)前往上海。5月11日凌晨2點(diǎn)，10輛參與挑戰(zhàn)的博瑞GE車輛陸續(xù)抵達(dá)上海。在20多位挑戰(zhàn)者的見證下，參與挑戰(zhàn)的10組博瑞GE油箱在整個(gè)密封過程中完好無損，中間沒有加油，全部以一箱油順利完成挑戰(zhàn)1200公里極限的旅程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次挑戰(zhàn)全程超過1200公里，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、上海等6個(gè)省市，歷時(shí)18小時(shí)。挑戰(zhàn)車輛行駛時(shí)間超過12小時(shí)，平均時(shí)速100 km/h，值得一提的是，參加挑戰(zhàn)的車輛平均油耗在4.3升左右，最低平均百公里油耗3.7升，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)輕混b級(jí)車最低油耗紀(jì)錄，也是目前同級(jí)別中最節(jié)能的b級(jí)車。吉利博瑞GE的一箱油之所以能挑戰(zhàn)這么長(zhǎng)的里程，是因?yàn)樗鼇碜杂诓┤餑E MHEV高效節(jié)能的輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD 7DCT黃金動(dòng)力，搭載了吉利自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的MHEV 48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力和節(jié)能方面均可達(dá)到領(lǐng)先水平。吉利博瑞GE搭載的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132Kw，最大扭矩265N，燃油效率38%，是目前國(guó)內(nèi)最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。與之匹配的是一臺(tái)7DCT變速箱，最高傳動(dòng)效率達(dá)到百分之九十七，這也是目前市場(chǎng)上傳動(dòng)效率最高的變速箱之一。兩者的結(jié)合使得吉利博瑞GE的動(dòng)力總成具備了體積小、NVH性能高等優(yōu)異性能，因此這款動(dòng)力總成堪稱黃金動(dòng)力總成。這個(gè)黃金組合搭配的是吉利自主研發(fā)的48V MHEV輕混動(dòng)系統(tǒng)。整車最大扭矩可達(dá)300N，最大功率142Kw。動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性甚至可以超越市面上主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且吉利博瑞GE實(shí)現(xiàn)的低轉(zhuǎn)高更適合城市路況，百公里加速僅8.9s，足以滿足大部分消費(fèi)者的動(dòng)力需求。同時(shí)，MHEV系統(tǒng)具有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、智能啟停、智能導(dǎo)航、智能充電、智能制動(dòng)能量回收等功能，覆蓋駕駛?cè)^程。車輛怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，發(fā)現(xiàn)駕駛員松開剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次啟動(dòng)；當(dāng)車速達(dá)到42公里/小時(shí)或低于15公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)智能關(guān)閉，由電池儲(chǔ)存的能量驅(qū)動(dòng)。車輛在制動(dòng)或滑行過程中，可實(shí)現(xiàn)能量回收和制動(dòng)能力回收，最大回收效率高達(dá)100%，全面提升節(jié)能性。所以不難發(fā)現(xiàn)，吉利博瑞GE不僅是一款高品質(zhì)的b級(jí)車，更是一款智能調(diào)校。是明智的節(jié)能先鋒。當(dāng)然，除了出色的動(dòng)力系統(tǒng)，吉利博瑞GE也是全副武裝，保留了國(guó)產(chǎn)車的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。吉利博瑞GE配備了雙12.3寸高清中控大屏和液晶儀表盤，在同級(jí)別車型中并不多見。它支持雙屏聯(lián)動(dòng)，可以將中控屏幕上顯示的導(dǎo)航和多媒體信息同步交互到大石哥還了解到，博瑞GE是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的b級(jí)車。搭載ICC智能導(dǎo)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA自動(dòng)軌跡泊車等行業(yè)領(lǐng)先的智能循跡駕駛系統(tǒng)。這些智能科技為本次挑戰(zhàn)的12小時(shí)超長(zhǎng)駕駛體驗(yàn)帶來了舒適輕松的體驗(yàn)。此外，博瑞GE還配備了很多細(xì)致的人性化科技配置，如雨天智能關(guān)窗、感應(yīng)式頂燈、智能后備箱開啟、自動(dòng)解鎖、自動(dòng)升降車窗等。不得不說，吉利的努力都是消費(fèi)者看在眼里的，吉利是真的要去做事的。也許節(jié)能環(huán)保的宏觀理念并不能影響到每一個(gè)汽車消費(fèi)者，但是每一個(gè)消費(fèi)者都會(huì)非常在意省油省錢，有足夠的動(dòng)力。現(xiàn)在中國(guó)自主品牌車企發(fā)展速度不一。吉利集團(tuán)買了沃爾沃和戴姆勒的股權(quán)，和它的R&D速度成正比。吉利博瑞GE是吉利汽車最先進(jìn)技術(shù)的載體，它的出現(xiàn)一定會(huì)吸引大量的汽車用戶。看來吉利的爭(zhēng)霸之戰(zhàn)已經(jīng)打響了。

吉利博瑞油耗高的原因及解決方法如下：1。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)和汽油燃燒過程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生積碳，必須及時(shí)清理，以免汽車油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳需要清理；2.火花塞故障的問題。汽車火花塞的作用是利用高壓電產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。損壞會(huì)降低點(diǎn)火能量，混合氣燃燒不均勻會(huì)影響車輛加速和油耗。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳。3.胎壓異常，胎壓異常也可能影響汽車油耗。當(dāng)胎壓過低或胎面磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，滾動(dòng)阻力增大，油耗自然增加。檢查胎壓，及時(shí)補(bǔ)充。4.把貨物拖到車上很長(zhǎng)時(shí)間。由于車輛載重量過大，油耗會(huì)增加，車輛的行駛壓力也會(huì)增加，車輛的油耗也可能增加。注意車輛的負(fù)載。5.油嘴的霧化效果不好。這種情況可能是汽車的加油嘴堵塞了。對(duì)汽車噴油器影響很大，也可能影響汽車油耗的增加。更換燃油噴嘴是可以的。6.汽車傳感器的故障也是影響汽車油耗增加的常見原因。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)誤以為汽車處于冷態(tài)，繼續(xù)傳輸噴油信息，影響汽車的油耗。只需更換水溫傳感器。

它屬于沃爾沃。吉利博瑞GE的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，在沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列正式上市。此次共推出8款車型，包括3款插電式混動(dòng)車型(新能源車型)和5款輕混動(dòng)車型。動(dòng)力方面，博瑞GE插電混動(dòng)版將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池組和7速DCT混動(dòng)變速箱組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。MHEV輕混動(dòng)版搭載基于三缸1.5T 7DCT的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，iBSG電機(jī)最大功率16馬力，最大扭矩50 Nm。官方代表車綜合油耗5.8L/100km。

吉利博瑞GE的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，它基于沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，也是沃爾沃的一部分。博瑞GE于2018年5月28日正式上市，共推出8款車型，其中3款為插電式混動(dòng)車型(新能源車型)，5款為輕混動(dòng)車型。在動(dòng)力方面，插電式混動(dòng)版將使用由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池組和7速DCT混動(dòng)變速箱組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)；而輕混動(dòng)版則搭載基于三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180馬力，iBSG電機(jī)最大功率為16馬力，最大扭矩為50Nm。這款車的官方綜合油耗為5.8L/100km。

因?yàn)榧嚪矫姹硎?，博瑞GE代表著Grand（偉大）Evolution（進(jìn)化），寓意在新技術(shù)、新能源層出不窮的當(dāng)下，博瑞GE將成為全新智能混動(dòng)生活創(chuàng)造者，引領(lǐng)智混從潮流進(jìn)化成主流，領(lǐng)創(chuàng)中高端汽車智混新時(shí)代。

1.吉利博瑞GE輕混版性價(jià)比比較一般， 48V油混技術(shù)只是節(jié)油能力強(qiáng)一些，工作模式仍然是以燃油作為能源，性能方面并沒有多少提升，然而價(jià)格卻是比燃油版貴出不少，僅為外觀和節(jié)油能力的話意義不大，用車成本上要多少年才能省出來這個(gè)差價(jià)。2.GE弱混應(yīng)該是介入插電混動(dòng)版和燃油版之間的選擇，打一個(gè)價(jià)格差豐富產(chǎn)品線，然而實(shí)際意義不大，目前政策的規(guī)定只有插電混動(dòng)和純電動(dòng)才屬于新能源汽車，弱混版就是燃油車，所以并不能享受一系列的政策扶持3.而目前自主品牌打入20萬~30萬價(jià)格區(qū)間的優(yōu)勢(shì)就是插電混動(dòng)，技術(shù)方面有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，所以目前的自主中高端領(lǐng)域插混是趨勢(shì)，撇開這個(gè)優(yōu)勢(shì)之外另辟蹊徑很難有所作為。48V弱混不是什么先進(jìn)的技術(shù)，連江淮的大面包M4都用了幾年了，然而定價(jià)高于燃油車很多，基本沒有市場(chǎng)。4.吉利博瑞GE，只有插混版會(huì)成為新能源汽車市場(chǎng)的攪局者，顏值配置都不錯(cuò)，動(dòng)力方面目前流出的數(shù)據(jù)可信度還都不是很高，包括純電續(xù)航只有60公里的說法在量產(chǎn)車上會(huì)不會(huì)有增加也不好說，畢竟60公里的純電續(xù)航太差了，等上市在細(xì)看這款車吧。

截至2021年6月，吉利博瑞的累計(jì)銷量已經(jīng)超過200萬輛。作為吉利汽車的中高端轎車產(chǎn)品，吉利博瑞在市場(chǎng)上一直擁有著廣泛的用戶群體和良好的口碑。在近年來，吉利博瑞也在不斷推出新產(chǎn)品和進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著生活水平的提高，現(xiàn)在很多人都能夠買得起汽車，這是因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈完善，并且競(jìng)爭(zhēng)很激烈的結(jié)果。對(duì)于購(gòu)買汽車，相信都是先預(yù)算，再看品牌，然后才是選擇車型，從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的情況來看，合資品牌的車型是最熱銷，并且價(jià)格也相對(duì)較貴。在選擇購(gòu)買車輛的時(shí)候，如果預(yù)算是10萬元左右，那么購(gòu)買國(guó)產(chǎn)品牌的人就比較多，如果是預(yù)算在15萬以上，就可以明顯的感受到，絕大多數(shù)的人都會(huì)去選擇合資車型，出現(xiàn)這樣的情況，一是因?yàn)楹腺Y品牌技術(shù)更成熟，而是因?yàn)楹腺Y品牌駕駛出行更有面子，這就使得國(guó)產(chǎn)車型即使定位比較高端，那么也賣不起價(jià)格，并且還沒有多少人愿意買。從國(guó)產(chǎn)品牌來看，目前在中高端市場(chǎng)里，銷量還算可以的就只有一汽紅旗品牌，吉利和長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)品牌，它們旗下的中高端車型，基本上銷量都不行，并且價(jià)格也不高。汽車市場(chǎng)里面，車型是有等級(jí)劃分，比如A級(jí)車、B級(jí)車、C級(jí)車、E級(jí)車等，等級(jí)越高的車型，價(jià)格就越貴，但是就有人問到，吉利博瑞作為B級(jí)轎車，但是它的價(jià)格卻很便宜，這是為什么？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，吉利博瑞車型它的品牌知名度不行，這就決定它的價(jià)格不會(huì)貴。談到汽車品牌知名度，相信都知道奔馳、寶馬和奧迪，它們就是豪華品牌，在車輛配置相同的情況下，價(jià)格是可以比普通合資品牌的車型高出15萬元左右，這個(gè)就是品牌知名度的影響。國(guó)產(chǎn)豪華品牌，熟知的就是一汽紅旗品牌，所以它旗下的車型，價(jià)格也比較貴，當(dāng)然吉利集團(tuán)旗下的領(lǐng)克品牌，它也在往中高端定位，這樣就能感受到領(lǐng)克車型的價(jià)格也比較貴。吉利博瑞定位是B級(jí)轎車，但是價(jià)格卻很便宜，因?yàn)槭蹆r(jià)就在13萬元左右，這個(gè)價(jià)格跟普通合資A級(jí)轎車差不多。從數(shù)據(jù)方面來看，吉利博瑞的長(zhǎng)寬高分別為：4986/1861/1513mm，軸距為：2870mm，動(dòng)力搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，變速箱是匹配7擋濕式雙離合，底盤是配置四輪獨(dú)立懸架。吉利博瑞各方面的數(shù)據(jù)，它都符合B級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，尤其接近5米的車身長(zhǎng)度，這個(gè)比合資B級(jí)轎車還要寬敞，不過車輛的價(jià)格，它更貴的成本是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，而吉利博瑞它的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T渦輪增壓，相對(duì)比2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的成本也是更低，變速箱是7擋濕式雙離合，相對(duì)比8擋手自一體變速箱，它的成本也是比較低?？偨Y(jié)：吉利博瑞定位是B級(jí)轎車，但是吉利并非豪華品牌，所以車輛的定價(jià)不會(huì)高，其次就是吉利博瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，它的成本都是相對(duì)較低的，這樣賣比較低的價(jià)格，也是能夠獲得利潤(rùn)，當(dāng)然還有更重要的一點(diǎn)，就是沒有人買這款車，銷量數(shù)據(jù)顯示就只能月賣200輛左右，價(jià)格高一些那就更沒有人買了。

一度在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，自主品牌汽車開發(fā)從小型汽車和小型汽車開始步履蹣跚，在與外資品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，洞察車型性價(jià)比和消費(fèi)者使用習(xí)慣的本土化優(yōu)勢(shì)，開始站穩(wěn)腳跟。隨著翅膀越來越豐滿，低端車型占據(jù)了一定的市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額。近年來，隨著外資品牌在低端車型市場(chǎng)明顯發(fā)力，自主品牌開始意識(shí)到自身力量的不足。與此同時(shí)，自主車企業(yè)開始在品牌計(jì)劃和產(chǎn)品力兩個(gè)方面追趕，捍衛(wèi)中國(guó)制造的名譽(yù)。特別是推出代表自主品牌目前領(lǐng)先產(chǎn)品力的中端車型，可以看作是中國(guó)制造的中流砥柱和自主品牌的中堅(jiān)力量。中流州——大吉利大麥，光機(jī)電GA8，東風(fēng)A9吉利大麥(地圖價(jià)格：12.98萬至21.98萬韓元)吉利博瑞是前沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得霍布里創(chuàng)造了獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)。穩(wěn)重大氣是大麥給人的初步印象，車輛造型使用異常轎車風(fēng)格，車輛造型嚴(yán)肅，不失律動(dòng)。除了高光使用鹵素?zé)敉猓嚨钠渌糠质褂肔ED光源。吉利大麥在1.8T車型上使用全黑色內(nèi)飾配色，結(jié)合車上恰到好處的鍍鉻元素的使用，成為內(nèi)飾氛圍設(shè)計(jì)中錦上添花的部分。在空間性能上，3周大小達(dá)到4 9561 8611 513 mm水平，消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適度很感興趣，1.8T車型配有12個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的前排真皮座椅。G20行政版使用前后座椅通風(fēng)和座椅加熱，后座還提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。另外，還具備挑戰(zhàn)前后座位按摩、座位記憶等合資車型的實(shí)力。不用說，座位填充物又硬又硬，包裹性好，更不用說乘坐感了。吉利博瑞擁有1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)6齒輪自主整體變速器的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120 kW，最大扭矩為250 N? m。參數(shù)沒有太亮的地方，但有峰值轉(zhuǎn)矩的響應(yīng)區(qū)間很廣。在市中心行駛狀態(tài)下，涵蓋車輛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，確保加速的線性及動(dòng)力的可持續(xù)性。但是，實(shí)用的經(jīng)濟(jì)模型可能會(huì)延遲油門踏板的反饋。不提供最直接的反饋，適合整體舒適駕駛。中流州——大吉利大麥，光機(jī)電GA8，東風(fēng)A9編輯審閱：2016年的吉利大麥有1.8T渦輪增壓和2.4 L自然吸氣兩個(gè)排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)共5種型號(hào)，其中市長(zhǎng)/市場(chǎng)主打配置為3種1.8T車型，價(jià)格區(qū)間為13.980萬至21.98萬韓元，考慮到實(shí)用性，博雅型可能更喜歡買車。如果更注重商業(yè)需求，最好的執(zhí)行模式更值得推薦。瘋狂電器GA8(指導(dǎo)價(jià)格：17.98萬至29.98萬韓元)光氣電氣GA8以寬敞沉重的外形設(shè)計(jì)，更多地利用扁平的車身線條，描繪出商業(yè)精英的形象。車身細(xì)節(jié)上點(diǎn)綴的鉻裝飾進(jìn)一步提高了整體質(zhì)感。車內(nèi)采用上黑色下米色的室內(nèi)配色，強(qiáng)調(diào)溫暖優(yōu)雅的商務(wù)氛圍，不同材質(zhì)在接合處工藝嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩，組裝工藝表現(xiàn)良好。作為自主品牌行政級(jí)座椅駕駛的代表，電動(dòng)GA8在乘坐舒適度方面也取得了很好的成績(jī)，前排座椅具有座椅加熱和記憶功能，座椅頭枕前傾，頭部明顯不舒服。后座的坐墊尺寸構(gòu)成對(duì)乘客身體的有效支持，乘坐非常方便，符合消費(fèi)者對(duì)后排的期望。從功率上看，GA8使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上比吉利博瑞強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145 kW，最大扭矩為300 N? m，具有成熟可靠的ISEN? 6塊自動(dòng)變速器。這是前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，行駛過程中駕駛員也能獲得舒適性和安靜性的稱贊，但美中不足的是，變速器處于較低位置時(shí)，會(huì)突然出現(xiàn)受挫的現(xiàn)象，行駛中變速器的平順性表現(xiàn)也可能受到一定的牽制。2016年電動(dòng)GA8只能選擇配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的4種不同配置車型，從售價(jià)來看，起始價(jià)格也比吉利大麥高5萬韓元，提高了購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)，性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)大麥并不突出，但車型的工藝質(zhì)量在自主品牌中仍然屬于高標(biāo)準(zhǔn)。中流州——大吉利大麥，光機(jī)電GA8，東風(fēng)A9東風(fēng)A9(地圖價(jià)格：17.97萬至21.97萬韓元)東風(fēng)A9與其他兩款車型相比，車身尺寸給人一種寬松的感覺，同時(shí)加上一些圓潤(rùn)的風(fēng)格，使車的整體造型簡(jiǎn)潔優(yōu)雅。同樣，整個(gè)LED光源也用于照明配置。與前兩輛車相比，東風(fēng)A9的裝修氛圍顯得更深更悶，如果使用大面積的木紋板，年輕消費(fèi)者可能會(huì)后退，引起不了興趣。中央控制臺(tái)的觸摸屏用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和其他設(shè)置，只要個(gè)別幾個(gè)實(shí)體鍵，就會(huì)對(duì)操作便利性產(chǎn)生很大影響。東風(fēng)A9的三周尺寸達(dá)到5 0661 8581 470毫米水平，與前兩款車型相比，在數(shù)據(jù)方面處于領(lǐng)先地位。同樣，在那個(gè)旗艦型上，座位在功能上也毫不遜色。除了后排一般的靠背角度調(diào)節(jié)功能外，前排還增加了座椅通風(fēng)功能。前后座位排，配有通風(fēng)、按摩等配置；后排乘客還可以使用電動(dòng)遮陽(yáng)窗簾提高舒適度。1.8 THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6級(jí)自動(dòng)變速器，使用這種成熟的動(dòng)力組合。同時(shí)，還可以搭載背面多鏈路獨(dú)立懸架，值得自己的高端定位。從動(dòng)力上看，該發(fā)動(dòng)機(jī)沒有優(yōu)勢(shì)，在道路上行駛的姿勢(shì)比較堅(jiān)固和悠閑。方向盤虛假少，車輛反饋也比較直接。車身大小不小，但屬于好的一類。東風(fēng)A9車型在造型上傳達(dá)了自己的風(fēng)格，但室內(nèi)設(shè)計(jì)水平與吉利博瑞和電動(dòng)GA8相比有明顯的差異。配置水平符合品牌主力定位，功率組合成熟穩(wěn)定，操作性也有一些亮點(diǎn)。編輯選項(xiàng)：Geely? bory吉利博瑞是品牌登上“名牌汽車3.0戰(zhàn)略”后的第一個(gè)產(chǎn)品。上市以來，終端市場(chǎng)上消費(fèi)者一直在提高對(duì)此的偏好，一個(gè)月銷售量長(zhǎng)期穩(wěn)定在5000強(qiáng)水平，成為自主品牌的優(yōu)秀代表。沃爾沃品牌技術(shù)分權(quán)后，吉利可以看作是利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)重塑品牌形象的戰(zhàn)略車型。

吉利博瑞GE這車到底如何？快來聽聽車主的個(gè)人體驗(yàn)吧！ 我是一名吉利博瑞GE的車主，老實(shí)說這款車的性價(jià)比就很一般了，整車下來快20萬，沒有優(yōu)惠，因?yàn)槲液拖眿D兒都喜歡，所以咬咬牙買了。不過配置齊全，而且顏值也高，所以還是比較滿意的，下面來給大家聊聊一些個(gè)人體驗(yàn)，一起來看看吧！ 外觀方面，外觀大氣，就是車頭設(shè)計(jì)的不是很霸氣，略顯單薄。 內(nèi)飾方面，車內(nèi)基本都是皮料和包裹，很有質(zhì)感，中控?zé)o論是按鍵還是檔把做工都很精致，按起來手感很好，不松散，用料上乘，做工上乘，非常好。 油耗方面，油耗不是很滿意，略高，市區(qū)跑12.6L/100KM，高速和快速路平均7、8個(gè)油吧，畢竟噸位在這放著，想太低也不現(xiàn)實(shí)。輕混畢竟還是汽油車，所以不要跟真混動(dòng)車相比，如博瑞GE新能源。現(xiàn)在能做的只有等磨合期過了看之后看看油耗能降多少。 舒適性方面，這個(gè)車的賣點(diǎn)就是舒適性，開起來很安靜，隔音也很好，我給滿分，誰開誰知道。 空間方面，此車雖然定位B級(jí)車，但空間已經(jīng)達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，前后排空間都很富裕，前后排蹺二郎腿都沒問題唯一的缺憾就是犧牲了后備箱空間，而且后排座椅不能移動(dòng)和放倒，不過我平時(shí)倒是沒多少東西放，也無所謂了。 動(dòng)力方面，動(dòng)力雖然不是很強(qiáng)勁，但也不弱，起步確實(shí)沒有AT的快，畢竟是雙離合，還是穩(wěn)一點(diǎn)兒好。ECO模式稍肉，普通和運(yùn)動(dòng)模式就很帶感了。市區(qū)開車還是悠著點(diǎn)兒好。這個(gè)車降檔不是很積極。 操控方面，操控還是很不錯(cuò)的，之前開的SUV，比之前的操控好，虛位不明顯，基本可以忽略，不過由于車身太長(zhǎng)，高速過彎時(shí)側(cè)傾明顯，所以這車不適合激烈駕駛，畢竟這車的賣點(diǎn)是舒適為主，如果追求操控應(yīng)該買凱迪拉克。 優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)， 科技 感和豪華感不次于BBA，甚至更好！ 首先非常感謝在這里能為你解答這個(gè)問題，讓我?guī)ьI(lǐng)你們一起走進(jìn)這個(gè)問題，現(xiàn)在讓我們一起探討一下。 吉利作為中國(guó) 汽車 的一大行業(yè)品牌，在收購(gòu)了沃爾沃之后力度愈發(fā)穩(wěn)健，吉利最品牌自上市之初都是主打性價(jià)比的，而在后來的 汽車 發(fā)展 歷史 當(dāng)中卻推出了多款中高級(jí)別的轎車，尤其是B級(jí)轎車在這一領(lǐng)域，吉利的涉獵廣泛?？陀^來說，吉利研究消費(fèi)者可以說研究的非常到位，從之前追求性價(jià)比，到現(xiàn)如今追求面子，很多人對(duì)車的需求不同，因此消費(fèi)理念也就不同，博越GE，就是這樣一款車型，這款車型號(hào)稱可以讓許多合資車型都為之汗顏。 這款車其實(shí)當(dāng)時(shí)剛出來的銷量并不比凱美瑞這樣的合資車型差，而現(xiàn)如今更新?lián)Q代之后，這款車擁有了更加亮眼的表現(xiàn)。顏值給人一種非常主觀且大氣的感覺，經(jīng)過調(diào)整之后的前臉部分顯得非常美觀耐看，而且進(jìn)氣格柵部分的波紋也很亮眼，就車身尺寸來看，其軸距以及車身長(zhǎng)度都要比同級(jí)別的車型高30到50mm左右。外觀的設(shè)計(jì)和之前的博越差別不大，只是LED燈組變成了一體式。在保險(xiǎn)杠的位置以及側(cè)面腰線部分進(jìn)行了少許的優(yōu)化，尾燈部分也顯得前衛(wèi)有氣質(zhì)。 內(nèi)飾部分檔次感很強(qiáng)。進(jìn)入眼簾的首先就是高達(dá)12.3英寸的液晶屏，這也是國(guó)產(chǎn)車常見的配置，畢竟液晶屏大，操作起來非常方便。除了皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)部分還采用了鋼琴烤漆進(jìn)行制作，微微亮眼的感覺更加提升了檔次感。內(nèi)飾部分雖然算不上奢華，但是同樣融合了未來設(shè)計(jì)理念的中控臺(tái)分布明朗，看起來足夠美觀。做工和用料方面采用了大量的皮質(zhì)包裹，融合到了內(nèi)飾之中，甚至還有座椅加熱，這樣的功能，很難想象在這個(gè)級(jí)別車型上居然有如此完備的配置，已經(jīng)算是誠(chéng)意十足了。 在配置方面還是比較豐富的，像是全景天窗之類的基本配置，或者主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等安全配置，配合多角度安全氣囊，在駕駛過程中確保了你的安全性。內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且混合版本的電動(dòng)機(jī)采用兩種混動(dòng)形式，油耗暫不得而知，但是看起來應(yīng)該非常節(jié)能。 在以上的分享關(guān)于這個(gè)問題的解答都是個(gè)人的意見與建議，我希望我分享的這個(gè)問題的解答能夠幫助到大家。 在這里同時(shí)也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關(guān)于這個(gè)問題的解答，還望分享評(píng)論出來共同討論這話題。 我最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活， 健康 生活每一天，家和萬事興，年年發(fā)大財(cái)，生意興隆，謝謝！ 博瑞GE是吉利的轎車旗艦版 混動(dòng)車型 博瑞GE的外形，他的外形造型設(shè)計(jì)感十足，家族式的前臉顯得帶有強(qiáng)烈的中國(guó)風(fēng)，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別是4519mm，1831mm，1694mm，再加上2670mm的軸距使得他能夠滿足絕大多數(shù)家庭用車的需求，又能搬家又能拉人，還能在周六日的時(shí)候帶著全家去簡(jiǎn)單的踏踏青。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全尺寸的液晶儀表盤顯得 科技 感十足，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)約，布局分明，而且還配備了大屏的導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠清晰的顯示路況信息，倒車影像讓駕駛者能夠很好的看清后面的路況，還有語音操作，上車一句你好，博瑞，所有的多媒體功能都能通過這一句問候進(jìn)行命令，當(dāng)然了還有當(dāng)下最流行的大尺寸全景天窗。 比起普通博瑞優(yōu)點(diǎn)是配置高，純電能續(xù)航60公里而且掛新能源牌不限行，有充電條件的話上下班開用純電費(fèi)用很低。 博瑞GE分三款： 18.18萬領(lǐng)航版 18.98萬耀享版 （比領(lǐng)航版多的配置：前后頭部氣簾、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、12.3英寸中控顯示屏低配10寸、三色氛圍燈、和8揚(yáng)聲器低配6揚(yáng)聲器） 20.98萬耀領(lǐng)版 （比耀享版多的配置：18寸車輪、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、360度影像、自動(dòng)泊車、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、燕飛利仕揚(yáng)聲器、自適應(yīng)車燈遠(yuǎn)近光、電動(dòng)折疊后視鏡、車內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目） 吉利作為中國(guó) 汽車 的一大行業(yè)品牌，在收購(gòu)了沃爾沃之后力度愈發(fā)穩(wěn)健，吉利最品牌自上市之初都是主打性價(jià)比的，而在后來的 汽車 發(fā)展 歷史 當(dāng)中卻推出了多款中高級(jí)別的轎車，尤其是B級(jí)轎車在這一領(lǐng)域，吉利的涉獵廣泛?？陀^來說，吉利研究消費(fèi)者可以說研究的非常到位，從之前追求性價(jià)比，到現(xiàn)如今追求面子，很多人對(duì)車的需求不同，因此消費(fèi)理念也就不同，博越GE，就是這樣一款車型，這款車型號(hào)稱可以讓許多合資車型都為之汗顏。 這款車其實(shí)當(dāng)時(shí)剛出來的銷量并不比凱美瑞這樣的合資車型差，而現(xiàn)如今更新?lián)Q代之后，這款車擁有了更加亮眼的表現(xiàn)。顏值給人一種非常主觀且大氣的感覺，經(jīng)過調(diào)整之后的前臉部分顯得非常美觀耐看，而且進(jìn)氣格柵部分的波紋也很亮眼，就車身尺寸來看，其軸距以及車身長(zhǎng)度都要比同級(jí)別的車型高30到50mm左右。外觀的設(shè)計(jì)和之前的博越差別不大，只是LED燈組變成了一體式。在保險(xiǎn)杠的位置以及側(cè)面腰線部分進(jìn)行了少許的優(yōu)化，尾燈部分也顯得前衛(wèi)有氣質(zhì)。 內(nèi)飾部分檔次感很強(qiáng)。進(jìn)入眼簾的首先就是高達(dá)12.3英寸的液晶屏，這也是國(guó)產(chǎn)車常見的配置，畢竟液晶屏大，操作起來非常方便。除了皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)部分還采用了鋼琴烤漆進(jìn)行制作，微微亮眼的感覺更加提升了檔次感。內(nèi)飾部分雖然算不上奢華，但是同樣融合了未來設(shè)計(jì)理念的中控臺(tái)分布明朗，看起來足夠美觀。做工和用料方面采用了大量的皮質(zhì)包裹，融合到了內(nèi)飾之中，甚至還有座椅加熱，這樣的功能，很難想象在這個(gè)級(jí)別車型上居然有如此完備的配置，已經(jīng)算是誠(chéng)意十足了。 在配置方面還是比較豐富的，像是全景天窗之類的基本配置，或者主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等安全配置，配合多角度安全氣囊，在駕駛過程中確保了你的安全性。內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且混合版本的電動(dòng)機(jī)采用兩種混動(dòng)形式，油耗暫不得而知，但是看起來應(yīng)該非常節(jié)能。 全新博越GE亮點(diǎn)多，帶AEB自動(dòng)剎車，和ACC排隊(duì)功能體系首先在我個(gè)人看來吉利博越已然是十萬級(jí)別家用城市suv的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者，所以說是值得購(gòu)買的。首先就是過硬的品牌效應(yīng)，吉利現(xiàn)在可以說是國(guó)產(chǎn)車的大哥大級(jí)別了。特別是近幾年在新款車的研發(fā)上，而博越也是吉利打入家用SUV的一個(gè)重要的戰(zhàn)略劃產(chǎn)品。當(dāng)初吉利研發(fā)博越的時(shí)候就是為了讓它去搶占哈弗h6，廣汽傳祺gs4的市場(chǎng)份額，而事實(shí)證明博越也真正做到了。良好的口碑來源于過硬的產(chǎn)品實(shí)力，博越的動(dòng)力配備是來自1.8t的具有184馬力的l4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔的手自一體變速箱的良好調(diào)教。況且工信部給出的官方百公里油耗僅為7.8/100km的好成績(jī)。在保證動(dòng)力充沛的同時(shí)也保持了非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性能。與此同時(shí)，吉利一向拿手的隔音效果，風(fēng)燥，胎噪，聲震的控制都在這輛博越身上得到了很好的表現(xiàn)。得到了消費(fèi)者的一致好評(píng)。再來說說這輛博越的外形，他的外形造型設(shè)計(jì)感十足，家族式的前臉顯得帶有強(qiáng)烈的中國(guó)風(fēng)，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別是4519mm，1831mm，1694mm，再加上2670mm的軸距使得他能夠滿足絕大多數(shù)家庭用車的需求，又能搬家又能拉人，還能在周六日的時(shí)候帶著全家去簡(jiǎn)單的踏踏青。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全尺寸的液晶儀表盤顯得 科技 感十足，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)約，布局分明，而且還配備了大屏的導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠清晰的顯示路況信息，倒車影像讓駕駛者能夠很好的看清后面的路況，還有語音操作，上車一句你好，博越，所有的多媒體功能都能通過這一句問候進(jìn)行命令，當(dāng)然了還有當(dāng)下最流行的大尺寸全景天窗。而且作為自主品牌的車型，吉利博越在很多城市都有較大幅度的優(yōu)惠政策，具體優(yōu)惠額度根據(jù)當(dāng)?shù)?s店優(yōu)惠計(jì)劃來定，但是基本上都在兩萬以上。這么優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)車為什么不值得購(gòu)買呢？ 滿足家用，高配的話 科技 感，逼格吧。 博越配置都很高，國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比還是比較高，支持國(guó)產(chǎn)，中國(guó)

博瑞GE插電式混動(dòng)，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)銷售。補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)分別為16.68萬元、17.98萬元、19.98萬元。博瑞GE定位為中型轎車，提供三款PHEV插電式混動(dòng)車型和五款MHEV混動(dòng)車型。新車整體外觀基于吉利博瑞打造，整體品質(zhì)相比博瑞有了進(jìn)一步提升。2018年5月28日，吉利汽車博瑞GE系列車型正式上市。該車推出PHEV插電式混動(dòng)和MHEV輕度混動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.68-19.98萬元。博瑞GE是吉利歐洲研發(fā)的一款車型?；贑MA架構(gòu)的三維中心。其外觀借鑒了現(xiàn)款博瑞車型的設(shè)計(jì)語言，整體造型與現(xiàn)款博瑞車型相似。車身尺寸方面，博瑞GE比現(xiàn)款博瑞更長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別為4986mm1861mm1513mm，軸距為2870mm。動(dòng)力方面，博瑞GE插電式混動(dòng)版搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組和7速DCT混合變速箱組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。提供舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，還可以選擇純電動(dòng)/混動(dòng)模式。在純電動(dòng)狀態(tài)下行駛時(shí)，其最高時(shí)速為120 km/h，充電方面，博瑞GE插電混動(dòng)版支持6.6kw、3.3kw充電樁、220V動(dòng)力包三種充電模式，其充電口位于左側(cè)擋泥板上。

GA6我覺得太小，品質(zhì)還行，除了那套雙離合。眾泰品質(zhì)太差，賣的便宜是優(yōu)勢(shì)，但是這種優(yōu)勢(shì)不可取。建議看看同級(jí)的長(zhǎng)安睿騁，甚至吉利博瑞

先說z700吧：感覺像是眾泰盲目擴(kuò)張產(chǎn)品線而產(chǎn)生出來的產(chǎn)品，外觀原創(chuàng)度很高，內(nèi)飾幾乎照搬奧迪a6，配置頂天高，但是三大件都沒自己的墨水，發(fā)動(dòng)機(jī)沈航三菱1.8t，變速箱底盤逆向研發(fā)產(chǎn)品，總感覺山寨味道嗆人，后期品質(zhì)值得商榷，因?yàn)楸娞﹖600有例在先，品質(zhì)堪憂。再說吉利博瑞：可以說是吉利收購(gòu)沃爾沃臥薪嘗膽幾年的一款用心之作，內(nèi)外原創(chuàng)度很高，1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)，整車都有沃爾沃血統(tǒng)，底盤用料非常扎實(shí)，鋁質(zhì)件很多，駕駛質(zhì)感很贊，銷量牛逼，月均5000輛，中大型車這個(gè)細(xì)分類目中，國(guó)產(chǎn)品牌這個(gè)銷量在以前是不可想象的，足以看出這款車的獨(dú)到之處。

這東西你直接去試駕，不要看哪個(gè)值，自己喜歡比什么都值，我買的700，16年十二月的，現(xiàn)在跑了兩萬三，一月一次長(zhǎng)途，回一次看家，基本ok，噴子那么多，我就是喜歡，沒招

真要說我覺得一個(gè)都不好，這個(gè)價(jià)錢可以買不錯(cuò)的合資車了，比如大眾朗逸，起亞K5，雪佛蘭科魯茲，但如果你堅(jiān)持國(guó)產(chǎn)，兩者外形可以接受的話，博瑞好一點(diǎn)。眾泰抄襲大王，Z700抄的一手好A6，先不說質(zhì)量，這樣高檔次的外觀配眾泰兩字就很掉身份。。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，買車最好要去該車貼吧或者論壇看其他車主怎么評(píng)價(jià)，外人無論怎么說，畢竟沒開過，都是班門弄斧

各有優(yōu)點(diǎn)?？傮w來說，我本人更偏向吉利博瑞。無論車標(biāo)還是外形，博瑞更好看。眾泰的車給人一種山寨仿制的感覺，內(nèi)飾基本和奧迪一樣的造型。另外變速箱博瑞比眾泰的雙離合更穩(wěn)定。眾泰還沒上市，動(dòng)力不清楚。博瑞動(dòng)力夠用。

博瑞上市以來其良好的行駛品質(zhì)和內(nèi)飾做工是有口皆碑的，但無疑Z700性價(jià)比更高.