繽越

吉利岳斌游俠版作為五款車型中排名第二的頂級車型，也是最值得推薦的一款。游俠版的優(yōu)勢在于整個(gè)外觀的視覺效果更加爆棚，符合年輕消費(fèi)者的選車需求。從該版開始才配備的7英寸全液晶儀表盤，也提升了整車的科技感。 與騎士版相比，游俠版升級了LED前霧燈、高級運(yùn)動(dòng)座椅、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并增加了運(yùn)動(dòng)紅色制動(dòng)卡鉗和賽車運(yùn)動(dòng)四排氣管。前排座椅加熱，還有一些選裝套件讓外觀更酷。

吉利岳斌對戰(zhàn)版作為全系的頂級車型，在主被動(dòng)安全方面可以說是處于同級領(lǐng)先水平。在迎賓燈、氛圍燈、AQS空氣質(zhì)量管理等炫目科技配置的加持下，對預(yù)算充足的用戶肯定會有吸引力。 相比游俠版，戰(zhàn)斗版升級了360高清全景影像系統(tǒng)，還增加了外后視鏡自動(dòng)折疊、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、電子防炫目內(nèi)后視鏡、智能高清行車記錄儀、前后一體式安全氣簾、前四泊車?yán)走_(dá)等。

吉利岳斌游俠版的裸車價(jià)格為10.88萬元，是全系第二頂配，外觀和性能都很強(qiáng)大。從游俠版開始，只有前排6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，大大提高了車內(nèi)友好度。游俠版全落地價(jià)125035元，而買車需要11169元，其中購置稅9299元，游俠版商業(yè)險(xiǎn)5066元。 如果需要貸款買游俠版，首付48875元，月供2331元，總購買成本132791元，比全款購買多了7756元。

吉利岳斌騎士版裸車價(jià)9.88萬元，比游俠便宜1萬元。配備全景天窗、智能胎壓監(jiān)測和10.25英寸觸摸屏等主被動(dòng)安全技術(shù)。騎士版全落地價(jià)格為113978元，而買車需要10314元，其中包括8444元購置稅和4864元騎士版的商業(yè)保險(xiǎn)。 如果需要貸款買騎士版，首付44818元，月供2117元，總購買成本121030元，比全款多了7052元。

吉利岳斌戰(zhàn)斗版的裸車價(jià)格為11.88萬元。作為頂配車型，這個(gè)價(jià)格相比競品非常有優(yōu)勢，主被動(dòng)安全方面非常齊全，同級優(yōu)勢明顯。戰(zhàn)斗版全落地價(jià)136092元，而買車需要12024元，其中購置稅10154元，戰(zhàn)斗版商業(yè)險(xiǎn)5268元。 如果需要貸款買對戰(zhàn)版，首付52932元，月供2545元，總購買成本144552元，比全款購買多了8460元。

吉利岳斌推薦了三款車型，其中一款是騎士版，是全系的中檔車型。標(biāo)配全景天窗、10.25英寸屏幕、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、真皮座椅和無鑰匙進(jìn)入。自動(dòng)空調(diào)等配置，實(shí)用方便，不超過10萬元的價(jià)格，讓騎士版性價(jià)比最高。 二是獵人版，是自動(dòng)擋車型中最低的，舒適性配置不是很豐富。但8萬多元的價(jià)格，你可以享受到更好的動(dòng)力表現(xiàn)，自動(dòng)擋的便利性，以及相對完善的多媒體系統(tǒng)?？傮w來說性價(jià)比還是挺高的。 三是全系頂配車型，有非常全面的高科技配置，年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)外觀套件。其配置和外觀在同價(jià)位車型中極具競爭力，因此也具有一定的性價(jià)比。

開過岳斌，感覺岳斌整體很好用，油門和方向盤很輕，初油門很靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)左右有明顯的動(dòng)力輸出，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不會給你太大的抖動(dòng)。 總的來說，大家最擔(dān)心的就是低俗駕駛時(shí)雙離合車型的頓挫感。而岳斌的7DCT變速箱的頓挫感很小，但換擋速度很驚人，邏輯也沒什么問題。 岳斌的底盤訓(xùn)練整體感覺非常細(xì)膩。過減速帶的時(shí)候反彈很簡單，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾小。整體訓(xùn)練并沒有完全妥協(xié)于舒適性，還提供了一些運(yùn)動(dòng)感，開啟運(yùn)動(dòng)模式后會更加愛不釋手。

岳斌采用了時(shí)代賽車美學(xué)最新的家族設(shè)計(jì)語言，在進(jìn)氣格柵、前臉層次感、側(cè)腰線等細(xì)節(jié)上，而運(yùn)動(dòng)版采用了更夸張的配色、四向排氣、大尺寸后擾流板、后擴(kuò)散器等。而且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更強(qiáng)烈。 XR-V采用了全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了LED日間行車燈和自動(dòng)大燈，并沿側(cè)面下沿增加了銀色飾條、銀色行李架和銀色外后視鏡，整體看起來更加精致。尾部方面，新車后圍增加了一條貫穿尾燈的橫向鍍鉻飾條。

岳斌在車內(nèi)布局上表現(xiàn)出很強(qiáng)的層次感，材質(zhì)和色彩搭配都很精致。平底方向盤、懸浮式中控面板、電子變速桿等細(xì)節(jié)都能在第一時(shí)間傳達(dá)出其吸引年輕用戶的意圖。另外在空間方面提供了更實(shí)用的儲物空間。 新款XR-V詳細(xì)展示了配置升級。新車配備了8英寸中控屏和Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)。新車的儀表盤保留了現(xiàn)款的樣式，左側(cè)的機(jī)械指針式轉(zhuǎn)速表改成了液晶顯示屏，更加細(xì)致。

吉利岳斌采用了迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的真皮運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性極強(qiáng)。還增加了縫線?？臻g方面，175身高的騎手在前排有出拳空間。在保持前排不變的同時(shí)，后排還擁有拳頭空間和拳腿空間。 XR=V在太空的表現(xiàn)堪比岳斌。得益于2610mm的軸距，身高173cm的體驗(yàn)者前后排不止一拳，腿部空間也不止一拳。但是座椅的包裹性不如岳斌，運(yùn)動(dòng)感也不夠。

岳斌采用了比較新穎的設(shè)計(jì)聲音，其進(jìn)氣格柵和前臉首先在層次感、側(cè)腰線等細(xì)節(jié)上。此外，運(yùn)動(dòng)版采用了夸張的配色、大尺寸后擾流板、后擴(kuò)散器等。 本田XR-V也是全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，增加了LED日間行車燈和自動(dòng)大燈，并沿側(cè)面下邊緣增加了銀色飾板和銀色行李架，整體看起來更加精致。

看兩款車型的內(nèi)飾布局。進(jìn)入岳斌的車，整體布局比較有層次感，其材質(zhì)和色彩的組合相當(dāng)精致。此外，它的懸浮式中控面板和電子換擋桿都很有科技感。 就XR-V內(nèi)飾而言，配置升級明顯。它的儀表盤保持了老款風(fēng)格，左側(cè)的機(jī)械指針式轉(zhuǎn)速表改成了液晶顯示。細(xì)節(jié)非常豐富。

乘坐空間方面，簡單對比兩輛車內(nèi)的乘坐情況。進(jìn)入諸宸岳斌前排，左右包都挺好的。身高175cm的乘坐，前排有拳位空間，保持前排不變，后排有拳頭空間和拳腿距離。 此外，本田XR-V space的性能與岳斌相差不大。身高173cm的體驗(yàn)者，前排頭距一拳，腿距一拳多，但是座椅的包裹性比岳斌差，運(yùn)動(dòng)感不夠。

如圖所示，吉利岳斌發(fā)動(dòng)機(jī)罩的解鎖裝置位于主駕駛員左腿上方。位置常規(guī)，操作非常方便。只需輕輕一拉，即可打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩。 解釋完機(jī)艙后，你需要撥動(dòng)解鎖桿才能完全打開機(jī)艙蓋?？刂茥U正好位于中間右側(cè)，可以很容易地觸摸到。 岳斌艙口蓋是手動(dòng)支撐的，操作起來比較費(fèi)力，尤其是身材嬌小的女生。

吉利岳斌空調(diào)面板的設(shè)計(jì)非常簡潔，可以說是一覽無余。操作很簡單，按鍵不多。功能有自動(dòng)、風(fēng)量調(diào)節(jié)、制冷開關(guān)、內(nèi)循環(huán)、風(fēng)向調(diào)節(jié)、前后擋風(fēng)玻璃加熱、溫度調(diào)節(jié)、空氣凈化。 岳斌方向盤左側(cè)的按鍵集成了巡航開關(guān)、限速開關(guān)、恢復(fù)/加速、設(shè)置/減速、語音控制、藍(lán)牙電話、跟車距離調(diào)節(jié)等功能。 方向盤右側(cè)的按鍵集成了中控屏首頁、音量調(diào)節(jié)/翻頁、音源選擇、菜單、靜音、頁面切換/切歌。 換擋桿后面的按鍵可以切換駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式。 岳斌主框架座椅側(cè)面有座墊和靠背角度燈6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

MG ZS和岳斌都采用了他們最新的家族式設(shè)計(jì)語言。名爵ZS采用多邊形黑色蜂窩中網(wǎng)，吉利岳斌在中網(wǎng)上增加紅色裝飾條。兩人都有很好的運(yùn)動(dòng)感和感染力。 兩車尺寸相當(dāng)，軸距相差只有15mm。側(cè)面造型方面，名爵ZS的線條更加豐富，而岳斌采用了懸浮式車頂，俯沖姿態(tài)更加運(yùn)動(dòng)。 在車尾，岳斌在兩側(cè)總共采用了四個(gè)排氣管。同時(shí)配合黑色的大尾巴，看起來氣勢十足。MG ZS的尾部造型與車頭相呼應(yīng)，底部霧燈區(qū)域的裝飾也提升了不少。排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，名爵ZS采用碳纖維風(fēng)格飾板和紅色縫線營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，而吉利岳斌則采用大面積懸浮式屏幕和大面積銀色飾板營造車內(nèi)科技感。 兩款車都配備了平底方向盤，名爵ZS采用打孔真皮包裹，輔以紅色縫線，視覺上更具運(yùn)動(dòng)感，手感也更好，而吉利岳斌配備了換擋撥片，配置上更勝一籌。 兩車采用7英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰，分辨率和接口布局良好，車輛信息讀取困難。 全景天窗的能見度越來越高。名爵ZS的天窗采光面積為0.83平方米，開口面積為0.49平方米，而吉利岳斌的天窗采光面積為0.54平方米，開口面積為0.26平方米。

相比MG ZS和岳斌更寬敞的空間，體驗(yàn)者的身高為178cm。首先坐在MG ZS的駕駛座上，將座椅調(diào)節(jié)到最低合適的位置后，測得頭部仍有一拳。保持前排位置，體驗(yàn)者來后排。此時(shí)頭部空間還剩四指，腿部還剩四指。 在體驗(yàn)了MG ZS之后，體驗(yàn)者來到了岳斌的前排駕駛座。調(diào)整坐姿后，頭部空間還留了一拳；留在前排，來到岳斌的后排。此時(shí)頭部空間還剩四指，腿部一拳，略勝名爵ZS。

吉利岳斌采用雙色車身，有著強(qiáng)烈的青春奔放的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，犀利的大燈，精致的鍍鉻飾條，側(cè)面設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，尾部的排氣也相當(dāng)唬人。雖然只有1.5T的排量，卻有著小鋼炮的視覺感。 岳斌的室內(nèi)陳設(shè)簡單，材料精美，工藝精湛。車內(nèi)大量使用金屬拉絲工藝，儀表根據(jù)駕駛模式的變化進(jìn)行改造。車載互聯(lián)系統(tǒng)的功能還是很強(qiáng)大的，內(nèi)置網(wǎng)卡更方便。岳斌的配置在這個(gè)級別已經(jīng)很豐富了，但問題是很多科技配置只有頂配才有。 1.5T的動(dòng)力駕駛岳斌非常輕松，阻力之下幾乎沒有任何挫折。高速中段加速后勁還是比較足的，三缸沒有明顯的異響。懸掛舒適，顛簸過濾徹底，但側(cè)傾控制也不錯(cuò)，操控感還不錯(cuò)，車輛靈活，但在高速上遇到起伏就有些不穩(wěn)。

得益于BMA模塊化結(jié)構(gòu)的先天技術(shù)優(yōu)勢，作為該結(jié)構(gòu)下的首款SUV，吉利岳斌有著天然的良好基礎(chǔ)，其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，懸架布局為前麥弗遜/后扭力梁結(jié)構(gòu)。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上達(dá)到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，岳斌提供鐘佐泓260T 7DCT的動(dòng)力組合，兼顧了性能，提高了節(jié)油率。 岳斌鐘佐泓260T搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130KW，最大扭矩255Nm。7DCT濕式雙離合變速箱也是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，傳動(dòng)效率97%?？稍?.2秒內(nèi)完成換擋，百公里加速僅為7,9S，百公里剎車36.5M，綜合油耗低至6.1L