比亞迪

比亞迪唐電池采用磷酸鐵鋰電池，質保政策為八年或15萬公里。電池是終身保修的。如果電池在更換周期前已經(jīng)衰變到一定程度，將免費更換。因非自然因素或人為損壞需要更換的，不能免費更換。更多信息如下：1 .比亞迪唐和秦一樣使用磷酸鐵鋰電池，只是秦的電池容量為13千瓦小時，而唐的電池容量增加到18千瓦小時，純續(xù)航85公里。2.磷酸鐵鋰電池是指以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料和磷酸亞鐵鋰。其中，鈷酸鋰是目前大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。3.鉛酸蓄電池循環(huán)壽命在300次左右，最高500次。而磷酸亞鐵鋰動力電池的循環(huán)壽命可以達到2000次以上，使用標準充電(5小時率)可以達到2000次。4.同樣質量的鉛酸電池是‘新半年、舊半年、維修半年’，最多用1~1.5年，而磷酸鐵鋰電池在同等條件下使用，理論壽命會有7~8年。綜合考慮，性價比理論上是鉛酸電池的4倍以上。

比亞迪宋pro方向盤右側模式下胎壓監(jiān)測按鍵顯示，按下切換鍵一次，然后點擊音量鍵向下滾動切換內容，胎壓第三次。下面是胎壓監(jiān)測的具體介紹：1。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”。該技術通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎內的電子傳感器，可以自動實時監(jiān)測各種輪胎狀況，為行車提供有效的安全保障。2.胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為兩種：一種是間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過輪胎的速度差來判斷輪胎是否異常；另一個是直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。通過在輪胎內部安裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，可以在汽車靜止或行駛時自動實時監(jiān)測輪胎壓力和溫度，及時報警輪胎的高壓、低壓和高溫，避免因輪胎故障造成交通事故，保障行車安全。

比亞迪宋pro變速箱采用優(yōu)化的6速濕式雙離合，可實現(xiàn)0.2s換擋。以下是關于比亞迪宋的相關介紹：1。比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的“全球品致大五SUV”，于2019年7月11日正式上市。比亞迪Pro推出了燃油車(宋Pro fuel)、插電式混合動力車(宋Pro-DM)、純電動車(宋Pro-EV)三種不同的駕駛模式。2.宋Pro燃油版采用1.5TI發(fā)動機，6速自動變速箱。全新調校后，最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245nm，滿足國六B排放標準。全新優(yōu)化的濕式雙離合變速箱，動力連接更加順暢，堪比6AT，換擋過程幾乎可以無聲完成。

低音值可調節(jié)至8-9，中音值可調節(jié)至2-3，高音值可調節(jié)至5-6。左右平衡可以調到中間位置，前后平衡也可以調到中間位置。以下是比亞迪宋音箱的擴展信息：1。調節(jié)車載音響時，可以先關閉前后聲道的高音，單獨聽低音炮，通過聲音調節(jié)分頻。機械噪音和低音炮的比例控制的很好。調低后聲道的音量，然后測試低音炮。2.汽車音響的低音炮的交叉點設置在80Hz-100hz之間，高音喇叭在高通部分的交叉點在60Hz-90Hz左右。

比亞迪唐的發(fā)動機，代號BYD-487ZQA。以下是相關資料：1。BYD487ZQA發(fā)動機是比亞迪自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，自主生產的整機垂直度高達90%。2.BYD487ZQA發(fā)動機有以下特點：廢氣渦輪增壓；全鋁合金發(fā)動機；可變氣門正時；缸內直接噴射；雙軸平衡；進氣歧管中的中等冷卻等。很多核心零部件都是由博格華納、博世等一線品牌供應商提供。3.動力參數(shù)方面，最大功率151kw，最大馬力205ps。這臺發(fā)動機的扭矩也是一個亮點，高達320牛米，在1750轉的時候就能釋放出全部的扭矩功率。4.外觀，全新的龍臉設計語言，由國際設計大師Wolfgang Eiger(奧迪Q7設計師)帶領的設計團隊設計。

在離合器踏板上，方向盤左側，你可以看到一個發(fā)動機罩形狀的開關。提起它，打開前蓋。汽車前蓋的作用如下：1。空氣導流：對于在空氣中高速運動的物體，運動物體周圍的氣流所產生的空氣阻力和湍流會直接影響運動軌跡和速度。發(fā)動機罩的形狀可以有效地調節(jié)空氣相對于汽車的流動方向和對汽車的阻擋力，從而減少氣流對汽車的影響。2.保護發(fā)動機和周圍的管道配件等。發(fā)動機罩下面是汽車的所有重要部件，包括發(fā)動機、電路、油路、制動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)等。這對車輛至關重要。通過改進發(fā)動機罩的強度和結構，可以充分防止撞擊、腐蝕、雨水、電氣干擾等不良影響，充分保護車輛的正常工作。

比亞迪唐混合動力電池相當耐用，這款車的續(xù)航時間可以達到7年左右：1。比亞迪唐混動車動力非常強勁，最大輸出功率可達205馬力，百公里加速僅需4.9秒。配置豐富，像全景天窗、大尺寸中控屏；胎壓監(jiān)測、ESP、360度全景影像、遙控駕駛、空氣凈化等配置相當豐富；2.大小輪轂，20寸大輪轂真的是人見人愛?；靹榆囆?，不影響正常駕駛，也很省油。這甚至是車主選擇唐的最大原因。ACC自適應巡航，車主說跑高速簡直是神器，做工精細，科技水平高；3.該價位可選車型有秦、榮威RX5新能源、宋新能源、本田CR-V等車型，其中唐在操控和內飾方面還是有很大優(yōu)勢的。

比亞迪秦混合動力空調濾清器在副駕駛前的手套箱內側。只要打開手套箱就能看到：1?？諝膺^濾器是一種凈化空氣的裝置。如果空氣中的灰塵、沙子和各種雜質直接進入發(fā)動機氣缸燃燒，會加速發(fā)動機的磨損，從而降低發(fā)動機的使用壽命，甚至對發(fā)動機造成嚴重的損壞；2.空調濾芯的作用是過濾外界空氣，保證車內空氣清新無味；3.一般來說，空氣濾芯和空調濾芯都沒有準確的更換時間。個人1.2萬公里用GT油保養(yǎng)一次?？諝鉃V芯也是按照這個保養(yǎng)周期保養(yǎng)的，換季時空調濾芯單獨更換；4.這兩種都是根據(jù)車輛使用環(huán)境而定，但最長更換時間不超過1年，車輛行駛里程不超過15000公里。

比亞迪混動車可以邊行駛邊充電：1。比亞迪秦100有望繼續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速DCT變速箱，同時，擋桿也采用了全新的造型；2.據(jù)悉，秦100的純電動續(xù)航里程將進一步提升至100km。懸架方面，秦100采用前麥弗遜后多連桿組合，相比現(xiàn)款秦扭力梁式非獨立懸架有所改進；3.在混動模式下，0至100公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km。

純電動唐續(xù)航超過500公里，混動唐續(xù)航不受電池容量限制：1。有唐80和唐100兩款。兩款車型都是插電式混動車型，都能拿到綠色新能源的專屬車牌；2.至于值不值得，真的不好說?？茨愕膶嶋H需求是什么；3.比如北上廣深這樣的一線城市，傳統(tǒng)燃油車的車牌很難拍到，或者車牌價格高得離譜(比如上海車牌價格接近9萬，可能拍不到)。在這種客觀情況下，本地車主選擇興能源繞過車牌問題，一直是“無奈但可行的選擇”；4.當然，如果你是一個技術熟練的人，想體驗一下新能源車的猛烈加速質感，平順的行駛品質，持續(xù)加速的線性度，不妨買來玩玩。但客觀來說，就目前的情況來看，新能源汽車的保值率遠遠低于傳統(tǒng)燃油汽車。

比亞迪宋dm混動：1。在外觀上，新歌DM沿用了比亞迪最新的家族式設計語言，龍臉造型不僅大氣，而且時尚。前臉大面積進氣格柵采用雙輻鍍鉻飾條，藍色背景的LOGO非常吸引人；2.前LED大燈矩陣采用水晶磚星光的形式，視覺效果十分搶眼。側面和車身同色的后視鏡和門把手看起來更具整體感，側面線條犀利動感，顯得很干練；3.尾部也是家族式設計，貫穿式的尾燈很有辨識度，尤其是開燈的時候，視覺效果真的很好。我更喜歡的是這款車的配置。車內簡潔大方，富有設計感；4.中控臺配備12.8英寸懸浮式智能中控屏，科技感十足。這塊屏幕可以實現(xiàn)車輛的很多操作，包括這輛車提供的360全景圖像。這么大的屏幕看起來更清晰更方便。

比亞迪唐混動配置：1。純電唐續(xù)航超過500km，混動唐續(xù)航不受電池容量限制。有“唐80”和“唐100”兩種。兩款車型都是插電式混動車型，都能拿到綠色新能源的專屬車牌；2.至于值不值得，真的不好說?？茨愕膶嶋H需求是什么。比如北上廣深這樣的一線城市，傳統(tǒng)燃油車的車牌很難拍到，或者車牌價格高得離譜(比如上海車牌價格接近9萬，可能拍不到)。在這種客觀情況下，本地車主選擇興能源繞過車牌問題，一直是“無奈但可行的選擇”；3.當然，如果你是一個技術熟練的人，想體驗一下新能源車的猛烈加速質感，平順的行駛品質，持續(xù)加速的線性度，不妨買來玩玩。但客觀來說，就目前的情況來看，新能源汽車的保值率遠遠低于傳統(tǒng)燃油汽車。

比亞迪ev535參數(shù)配置還可以：1。比亞迪元EV定位于緊湊型SUV，車身尺寸4360*1785*1680mm，軸距2535mm；2.車尾設計最直觀的感覺就是干凈整潔。后置備胎和尾燈的造型很協(xié)調，簡潔的設計營造出大氣的感覺；3.雖然時尚的外觀能俘獲很多消費者的心，但質量才是硬道理。從圖中細節(jié)可以看出，這種差距在后備箱關閉時清晰可見，應該不會發(fā)生在13萬元的車上；4.內飾方面，EV535用一個大的可旋轉屏幕取代了原來的中控和物理按鈕。這種簡約的風格在電動車上應用廣泛。8寸液晶儀表和10.1寸中控屏都有很高的分辨率，使用的流暢性比不上手機，但已經(jīng)很接近了。

比亞迪秦80變速箱油一般需要4升：1。最明顯的作用就是啟動潤滑，但是對于自動變速器來說，變速器油不僅起到潤滑的作用，還起到換擋的作用。自動變速器換檔是通過改變換檔電磁閥中變速器油的油壓和流向來換檔。因此，變速箱油對變速箱的潤滑和換擋起步起著關鍵作用；2.一般2年或6W公里更換一次變速器油；3.長期不更換會導致變速箱潤滑效果差，零件磨損嚴重，縮短變速箱使用壽命。還會導致變速箱換擋有強烈的挫敗感。所以要定期更換變速器油，同時也要更換變速器油濾網(wǎng)。4.換變速器油的價格比修變速器便宜，不要因小失大。而且變速箱損壞維修是很麻煩的維修，時間周期也很長。還會影響車輛的使用。

比亞迪秦80的配置參數(shù)如下：1。新車內飾采用紅黑對比色，眾多功能按鍵集成在支持旋轉的10.1英寸多媒體大屏中；2.配置方面，與秦Pro、宋Pro等車型看齊，8寸全液晶儀表盤、全LED大燈、Di-link智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、比亞迪云服務、主副駕駛席加熱等多項配置缺席；3.動力方面，比亞迪e2搭載了功率參數(shù)為94馬力、180牛米的永磁同步電機，并配備了35.2kWh和47.3kWh的鎳鈷錳酸鋰電池，電池能量密度為160Wh。

比亞迪ev535充電線是不需要買的，買車時有送的：1、全新比亞迪元EV535由國際化造車團隊傾力打造，外觀沿用了極具特色的DrangonFace家族式前臉；底盤由德國專家負責，打造純正德系豪華車懸掛系統(tǒng)；2、NVH方面來自韓國專家負責優(yōu)化設計，為此比亞迪專門建立了達到國際標準的NVH實驗室，利用全球頂尖NVH分析方式進行仿真優(yōu)化，使得整車的封密性、靜音性及舒適性提升顯著；3、全新比亞迪元EV535配備了高壓系統(tǒng)多重斷電保護功能，包括碰撞保護、高壓互鎖保護、開蓋保護、主動泄放、被動泄放、漏電保護、短路保護、過流保護；4、保證人身安全及產品功能，使用戶的出行盡在掌握中比亞迪還有著博世、3M、法雷奧、麥格納、大陸、海拉等全球頂級供應商體系，全面保障全新元EV535的品質。

雅迪勤ev500續(xù)航500公里：1。全新秦EV延續(xù)了DragonFace的設計語言，前臉采用六邊形進氣格柵，內飾采用點陣鍍鉻。大燈組造型細長，全部采用LED燈作為光源，辨識度高。尾部營造出強烈的立體感，并配有LED尾燈和動態(tài)水轉向燈；2.新車內飾采用環(huán)抱式座艙設計。中控臺配備10.1英寸自適應旋轉大屏，搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音識別、藍牙鑰匙、全車OTA在線升級。新車采用雙縫線真皮全貼合座椅，提升整車品質；3.總的來說，新比亞迪秦EV也采用了“DragonFace”家族式前臉，但因為是車，所以相比同樣采用這種技術的唐、宋、袁，又多了一種味道。新的設計不僅提升了整體顏值，在續(xù)航上也下了相當大的功夫。

比亞迪新一代宋2019年上市：1。外觀方面，采用家族式DragonFace設計語言，多邊形進氣格柵搭配水晶鉆石LED大燈，極具意境，彰顯中國文化底蘊，意義深遠；車身光滑，看起來靈動；尾燈的一體式設計也極具辨識度；2.在室內裝修方面，選材和做工都非常用心，在設計上，大量運用一些對稱和流線型的美學設計，營造良好的氛圍；2.8寸8核自適應懸浮墊，科技感不錯。而且搭載了Dilink智能網(wǎng)絡系統(tǒng)，300萬app可以隨意下載或刪除，整個操作系統(tǒng)非常流暢。至于玩微信，刷Tik Tok，看電影或者網(wǎng)購，都是瑣碎的，讓旅行更加豐富多彩；3.動力方面，新歌搭載6速自動變速箱，搭載1.5TI發(fā)動機。其動力輸出較為平順，換擋時間低至0.2秒，性能出色。

比亞迪元535續(xù)航不足應該是電池問題。我建議你去4S商店查一下。比亞迪元EV535——動力，得益于動力電池的升級，能量密度從元EV360的146.27Wh。

比亞迪秦混合動力空調使用方法：1。我們進入車內后可以先打開車窗和天窗。然后把風扇轉速調到最大，但不要啟動壓縮機；2.吹2、3分鐘，感覺車內溫度和外面差不多后，關上車窗，打開壓縮機，將風速調到4檔左右，讓大量冷空氣進入車內。感覺涼爽后，將風速調到2-3檔；3.盡量不要把溫度調得太低。冷卻效果主要取決于空氣的流通。如果溫度太低，很容易使人感到不適。萬一感冒了，就得不償失了。所以車內溫度一般控制在25攝氏度；4.使用內部和外部循環(huán)。內外循環(huán)的使用和關窗基本相同。如果空調剛開，建議用內循環(huán)，這樣制冷效果會很好；5.但這僅限于相對較短的行駛距離。長期使用內循環(huán)會使車內空氣質量變差。因此，建議您在使用空調內循環(huán)時，每小時打開窗戶或改為外循環(huán)。