比亞迪

紅色版比亞迪唐需要加價(jià)2000元。新一代比亞迪唐自上市以來，好評不斷，說它是目前最火的SUV一點(diǎn)都不為過。目前唐量產(chǎn)的實(shí)車以黑白兩色最多，紅色次之，據(jù)悉比較熱門的山脈灰最近也開始量產(chǎn)鋪貨了。今天有網(wǎng)友在路上偶遇一臺比新唐，車身顏色是銀色的，這個(gè)顏色唐目前比較少見，看起來非常特別，感受了一下它的動態(tài)的模樣，真的十分動感，不僅前臉好看，側(cè)身看著也是相當(dāng)大氣啊，完全不輸合資車。雖然看不到前臉，但從C柱的位置可以知道這是一臺燃油版的唐，銀色在大部分車型中是最普通不過的顏色，但放在唐身上，看起來特別有質(zhì)感，很有氣勢，可能大家會覺得圖片看不清，小編特意到網(wǎng)上找了幾張清晰圖，大家可以觀賞一下銀色的比亞迪唐：銀色的唐看上去并不比紅色差，關(guān)鍵是銀色不加價(jià)，而且DM版和燃油版都有，不過目前實(shí)車并不多見，也許大家的目光都放在了紅色上面而被忽略了吧。

從你拍攝的圖片情況來看，比亞迪元EV360的左前護(hù)杠這個(gè)漆面?zhèn)圻€是比較深的，我看還是需要去做一下車子漆面的處理。而且看到這個(gè)地方已經(jīng)產(chǎn)生了細(xì)微的變形，最好是找一個(gè)無損修復(fù)能省事一些。主要還是做一下噴漆的處理吧，這個(gè)程度用補(bǔ)漆筆或拋光打蠟的話感覺還是無法遮蓋瑕疵的，而且長期曝光情況下是很容易腐蝕生銹的。目前比較方便省事、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的辦法就是先用補(bǔ)漆筆給做一下涂抹，給這里的漆面損傷打下絕氧封閉，避免進(jìn)一步惡化情況。

WEYVV5的廠商指導(dǎo)價(jià)是12.58-17.3萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中動力、操控、油耗、外觀等方面都是第一名。新車在維持原款設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，前臉采用六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈開口造型夸張，車長4462mm，軸距2680mm，最小離地間隙170mm，油箱容積57升，使用前麥弗遜式 后雙橫臂式獨(dú)立懸架、225/60R18輪胎、92號汽油。新車配備胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自動啟停、遠(yuǎn)程啟動、9寸中控屏、12.3寸液晶儀表盤、支持CarPlay CarLife 車聯(lián)網(wǎng)、LED自動組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、自動防炫目 流媒體后視鏡、自動分區(qū)空調(diào)等配置。

秦PRO車型從常州到南京開過高速，穩(wěn)定性、操控性、動力性不用說，杠杠的，尤其喜歡他的車道偏離提醒系統(tǒng)，非常的人性化

國際上必然也是領(lǐng)先的，這個(gè)不用懷疑。BBA為什么牛，因?yàn)槿思野l(fā)展了上百年燃油車，中國二三十年是無法趕上的。換到新能源一樣，比亞迪和特斯拉研發(fā)新能源車十幾年了，其他車企才區(qū)區(qū)幾年，豐田更落后，才剛剛開始想做電車。無論什么技術(shù)，都是需要時(shí)間沉淀的，需要大量跑在路上的車給廠家提供大量的改進(jìn)數(shù)據(jù)，即使豐田也是無法跳過這個(gè)時(shí)間階段的。實(shí)際上，豐田的純電技術(shù)不僅僅落后于比亞迪，甚至已經(jīng)落后了絕大多數(shù)車企了，核心原因就是因?yàn)樨S田一直醉心氫燃料，不看好電車?，F(xiàn)在，豐田自嘗惡果。其實(shí)電也好，氫燃料也好，就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之爭，因?yàn)橹袊袌鼍薮?，歐美為了不喪失中國市場，和中國聯(lián)手，在中國、美國、歐洲的一致推動下，小日本所有車企都被擺了一道，在標(biāo)準(zhǔn)之爭上失敗了。小日本最大的錯(cuò)誤就是錯(cuò)估了中國的市場和決心，雖然去年開始回頭，落后已經(jīng)成為事實(shí)了。不過，小日本也很聰明，如果直接采購比亞迪的三電系統(tǒng)，這方面他就不落后的，它的整車方面還是有優(yōu)勢。其實(shí)，就是這個(gè)事，標(biāo)準(zhǔn)之爭輸了，起點(diǎn)就落后了。其實(shí)比亞迪雖然技術(shù)領(lǐng)先，也還是有劣勢，就是品牌帶來的盲目信任，這個(gè)東西沒有上十年改不過來的，所以比亞迪也很聰明，已經(jīng)有回歸供應(yīng)商角色的想法。今后，比亞迪的車可能依然賣不過豐田大眾，不過比亞迪根本不會太在意汽車銷量，完全可以通過做供應(yīng)商的角色，靠電池、三電系統(tǒng)、汽車所有傳感器的開放悶聲發(fā)大財(cái)。成為汽車界的博士、電裝，這個(gè)其實(shí)比每年多賣幾十萬輛車?yán)麧櫞蠖嗔恕?/div>

我的是14款手動帶套尊貴的，目前5W了，同價(jià)位里邊配置高，氣囊也比較多，動力很滿意，目前還沒有啥大毛病，小毛病就是各種異響了，往嚴(yán)重了說，一走爛路，關(guān)掉音樂，真是全車各個(gè)部件都在咯吱咯吱嘰扭嘰紐，底盤也是咯噔咯噔，高速上是不響了，胎噪風(fēng)燥，乖乖，還好這車音響還能滿足我，我一上車都開音樂，冬天嘛，冷啟動那聲音跟拖拉機(jī)一樣，檔位不清晰，沒有吸入感，掛檔有時(shí)候難掛難摘，離合結(jié)合點(diǎn)不好琢磨，車子很結(jié)實(shí)，總體，毛病很多，優(yōu)點(diǎn)很多，對我來說，優(yōu)點(diǎn)要多于缺點(diǎn)

比亞迪車子說實(shí)話，還沒有聽說存在機(jī)油乳化增多的情況，不過你描述的情況是，車子在換機(jī)油的時(shí)候不是滿的，不在機(jī)油尺的上限，但是跑一段時(shí)間之后就到了機(jī)油尺的上限，你可以等一晚上，第2天早晨的時(shí)候查看一下車子的機(jī)油尺，是不是到了上限的時(shí)候了，再就是了解一下車子的防凍液是不是有漏點(diǎn)，有可能是從管道滴漏進(jìn)去了，也是有可能的

如果車載電腦不識別U盤卡的話，有以下幾個(gè)方式可以嘗試解決：1、該USB接口或卡槽不識別可更換其他位置的端口嘗試，例如點(diǎn)煙器旁邊、扶手箱里面、副駕駛工具箱里面等，有可能就能正常讀取內(nèi)容了。2、將U盤內(nèi)容格式化后，從新注入歌曲或視頻，再次插入U(xiǎn)SB接口嘗試能否讀取。3、若仍無法正常讀取U盤內(nèi)容，可更換一個(gè)U盤嘗試，還是不行的話，抽空到4S店刷新多媒體模塊或升級車載電腦版本。

外觀是一樣的，只不過2019款的元360和535是新的儀表臺，中控臺，和集成dlink的旋轉(zhuǎn)pad，續(xù)航里程也增加了，

30公里和300公里都跑不了長途。短途60公里足夠用。三四線城市三十公里夠用。超過50公里租車就好了。

唐還是非常不錯(cuò)的，至于這款車的內(nèi)飾主要以黑色為主色調(diào)，至于布局則走的是精致簡單路線，個(gè)人感覺貌似有點(diǎn)簡單過了，總感覺缺點(diǎn)啥。一些功能按鈕全部在中控顯示屏上操作，可能這就是以后的主流吧！配置的話，此款車配備的有電子手剎，胎壓監(jiān)測，電動感應(yīng)后備箱，等一系列常規(guī)的配置，而我比較喜歡的是有全息攝像頭，前后雷達(dá)，定速巡航，主動剎車這幾個(gè)功能，瞬間提升好幾個(gè)檔次有不有？而這款車的官方定價(jià)區(qū)間在15/17萬左右，對于這款車整體滿意的是第一個(gè)整體Dragon Face外觀流線式設(shè)計(jì)。畢竟顏值很重要嘛，其二支持D-Liank的可旋轉(zhuǎn)大尺寸屏幕，汽車的安全系統(tǒng)和濾震效果，唯一不大滿意的就是感覺內(nèi)飾太過于簡單了，這個(gè)屬于個(gè)人喜好，可以忽略不計(jì)，至于對于車的性能等倒是沒啥不滿意的。而車的駕駛和乘坐效果也都還很不錯(cuò)的。

我這里推薦比亞迪宋pro，比亞迪宋Pro誕生于比亞迪BNA架構(gòu)，站在工業(yè)4.0時(shí)代的前沿，匯聚了全球化團(tuán)隊(duì)的智慧，按國際高階標(biāo)準(zhǔn)打造。前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?、前法拉利外飾總監(jiān)胡安馬·洛佩茲、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂，賦予宋Pro超越同級的美學(xué)設(shè)計(jì)及感官品質(zhì)；前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調(diào)校，打造德系豪車級底盤表現(xiàn)；前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強(qiáng)博士，全面優(yōu)化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。博世、大陸、佛吉亞等國際一流供應(yīng)商，為宋Pro品質(zhì)保駕護(hù)航。與生俱來的國際基因讓宋Pro生而不凡。

先來聊聊比亞迪的唐DM。在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，比亞迪唐DM的售價(jià)從23.99萬元到32.99萬元不等。動力部分，唐DM搭載了一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)組合而成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率441千瓦，綜合輸出扭矩950牛米，匹配6檔雙離合器變速箱?？偟膩碚f，唐DM的綜合體驗(yàn)在這個(gè)價(jià)位的插電式混合動力車型里是比較突出的一員，在各個(gè)層面都能有著較好的表現(xiàn)。接著我們來聊聊現(xiàn)階段新能源汽車是否值得選購的問題。以唐DM為例，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間段里，有著許多成熟的燃油車型可以選擇，但受限于目前的一些政策等原因，例如生活在限牌限行城市里，新能源汽車的身份會是唐DM相比于同價(jià)位燃油車型最大的賣點(diǎn)。所以說，對應(yīng)回小伙伴們實(shí)際的用車需求以及用車場景十分重要，在需要選擇新能源汽車的情況下，如唐DM此類的插電式混合動力車型會是更為值得推薦的。

只要是購買符合國標(biāo)的電動汽車，同時(shí)使用符合國標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會出現(xiàn)很多不兼容的問題。電動汽車充電樁的技術(shù)條件①在充電樁沒有與動力蓄電池建立連接時(shí)，充電樁經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電樁采用手動操作時(shí)，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。②在充電樁與動力蓄電池建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池的充電信息，自動初始化為動力蓄電池自動控制充電方式。

我這里推薦三菱歐藍(lán)德，雖然外觀并不出挑，但歐藍(lán)德卻深受年輕人喜愛。因?yàn)檫@款車天生帶有一股野性，絕對不像途觀、CRV那種中規(guī)中矩的SUV。只是三菱汽車很少進(jìn)入人們的視野，所以容易被忽視。算上終端優(yōu)惠，18萬可以買到一款2.4L 四驅(qū)歐藍(lán)德，還是非常劃算的。配置方面，作為2.4L四驅(qū)入門級產(chǎn)品，歐藍(lán)德配置并不低，擁有胎壓監(jiān)測、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、方向盤換擋、座椅加熱、8英寸GPS導(dǎo)航、LED大燈等等配置。同價(jià)位中性價(jià)比非常高了。

還有就是傳統(tǒng)的遙控鑰匙。還有就是馬上就有的指紋解鎖，現(xiàn)代公司的指紋識別技術(shù)不僅僅只局限于對車門的開啟及啟動車輛的功能，它還可以用于車輛的“私人訂制”，根據(jù)駕駛員的指紋信息，識別完成后自動的進(jìn)行座椅位置調(diào)整以及后視鏡角度調(diào)整等個(gè)性化設(shè)置?，F(xiàn)代汽車研發(fā)總裁阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)表示：“未來我們正在計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍，使其能夠根據(jù)駕駛者的喜好及習(xí)慣進(jìn)行溫度的調(diào)整、方向盤位置的調(diào)整和許多其他的輔助功能，讓它變得更加人性化。”現(xiàn)代公司還表示，未來還將會為汽車加入人類電容指示模塊，其可根據(jù)測量指尖不同部位的帶電量，一定程度上防止黑客侵入或偽造指紋，將用車風(fēng)險(xiǎn)降到最低。此外，該系統(tǒng)被誤認(rèn)的幾率僅為五萬分之一，安全系數(shù)要比普通的汽車鑰匙高出五倍之多。該技術(shù)也將于2019年第一季度首先在指定的市場推出，然后逐步擴(kuò)展到其他地區(qū)。

我覺得還是非常不錯(cuò)的，比亞迪“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言已經(jīng)來到2.0時(shí)代。而近日剛上市的比亞迪全新SUV——比亞迪宋PRO，則是第一款采用2.0設(shè)計(jì)語言的新車。打眼一看， 似乎Dragon Face 2.0比亞迪宋PRO的前臉和全新比亞迪唐的核心設(shè)計(jì)元素區(qū)別并不大，但仔細(xì)對比后還是看到了一些不同，包括龍須（燈眉）更加強(qiáng)壯，前臉和車身側(cè)面的線條也更加鋒利。尾部則保留了貫穿式尾燈，但全新的扁平化的slogan設(shè)計(jì)首次應(yīng)用在這款車型上，比此前更加好看。由于比亞迪宋PRO共有三種動力選擇（純?nèi)加桶?、插電混動版、純電版），三款車型在?xì)節(jié)上也有些許不同，尤其是EV車型上最為特別，采用了點(diǎn)陣式格柵的前臉造型，身份特點(diǎn)更為鮮明等等。內(nèi)飾方面，則基本保持一致。總的來說，Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言更加著重細(xì)節(jié)和精致感，讓首次采用這套設(shè)計(jì)語言的比亞迪宋PRO變得頗有質(zhì)感。

我感覺整體來說是挺不錯(cuò)的，很適合女孩子駕駛，整體的車輛的尺寸比較小，但是內(nèi)部的空間足夠家庭使用，而且整體的車輛的操控各方面也是比較完善，可以說讓人駕駛起來很容易上手各方面的配置，例如那些倒車攝像頭，倒車?yán)走_(dá)都基本是屬于標(biāo)配，可以說女司機(jī)的話上手也是非常方便的，后續(xù)的話你不妨自己多去試下，多去體會看看吧，整體的續(xù)航里程也比較長。

比亞迪宋Pro采用前驅(qū)6擋干式雙離合DCT變速箱，作為宋的升級版車型在上海國際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-11.98萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車長4650mm，軸距2712mm，標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動感應(yīng)式氛圍燈、自動空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。新車搭載BYD476ZQB型號1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩245?！っ?，油箱容積63升，使用92號油、前麥弗遜 后多連桿獨(dú)立懸架，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、舒適3種駕駛模式。以2019款1.5T自動舒適型為例，售價(jià)8.98萬元，落地價(jià)約10萬元。若貸款買車，首付3成即3萬元，分3年36期無息貸款需月供1661元。

推薦哈弗F7，哈弗F7分為1.5T和2.0T兩種排量。其中1.5T車型的售價(jià)為13.69萬元，2.0T車型的售價(jià)為14.39萬元。　尺寸方面，哈弗F7x的長、寬、高分別為4620、1846、1660mm，軸距則達(dá)到了2725mm，整車顯得非常低矮修長。車內(nèi)空間較為寬裕，動力方面，哈弗F7采用了1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為124/165kW，最大扭矩則達(dá)到了285/385Nm，這樣的動力輸出水準(zhǔn)在同排量的發(fā)動機(jī)中顯得非常出眾，也使得整車有了相當(dāng)不錯(cuò)的動力表現(xiàn)。充沛的動力以及動感的造型價(jià)格及讓這款車型競爭力很強(qiáng)。