起亞

起亞質(zhì)量好。現(xiàn)代品牌車型整體設計趨于時尚不失穩(wěn)重，起亞品牌車型則把潛在購車者鎖定為年輕追求個性化的小眾人群；在國內(nèi)市場，北京現(xiàn)代擁有516家銷售服務網(wǎng)點，而東風悅達起亞只有302家，服務競爭力明顯起亞處于弱勢。起亞車型介紹這款車一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為103kw，最大扭矩為242牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

14年起亞獅跑手動檔2.0總體來說值得買。分析：在用車過程中，最滿意的地方就是這個車的底盤比較高，越野通過性比較好，雖然沒有低速四驅(qū)，也沒有高速失去，但是底盤高走一些爛路，土路的時候，它的通過能力比較強，就算是當農(nóng)村一些鄉(xiāng)下走一些土路和坑洼路段的時候，也不容易磕到底盤，這點非常滿意，還有一點就是整車的性價比非常高。在用車過程中，不滿意的地方就是這個車，到了一定的年限的時候就是容易出現(xiàn)異響，來自底盤的異響，包括內(nèi)飾面板的異響，尤其走一些坑洼路段的時候，這種異響會非常明顯

起亞智跑的優(yōu)缺點起亞是韓國汽車品牌，起亞智跑是韓國合資suv，起亞智跑是東風大悅推出的車型。這是一輛非常好的汽車，但是每種型號都有它的優(yōu)點和缺點。那么，你的起亞智跑有哪些缺點？起亞智跑的優(yōu)點我們來看看起亞智跑You的優(yōu)點缺點。智跑外觀穩(wěn)重，車身比例不錯，車身方正，內(nèi)部座艙空間極佳，前后排舒適，長時間乘坐也不會有壓抑感。變速箱的匹配成熟度和穩(wěn)定性還是比較高的，沒有太大進步的優(yōu)勢就是耐用性更好。配置整體性價比不錯，11.99-13.99萬的價格在同級別車型中可以說相當有競爭力。起亞智跑缺點缺點起亞智跑優(yōu)秀缺點。也就是說整體創(chuàng)新不足，發(fā)動機技術(shù)陳舊，車輛配置相對簡單，個性化原廠安裝較少。設計可以說是很多人新智的一大亮點。雖然還是咆哮的設計，但是更有棱角，更穩(wěn)重，不像老智潤那么年輕時尚。再看起亞智跑You的缺點，如果這些缺點還可以接受，那么起亞智跑車型就是非常好的一款?？偟膩碚f，新智跑在性價比方面表現(xiàn)不錯，在選車方面也值得考慮。2起亞智跑油耗多少？對于汽車的很多開銷來說，這是必然的。每年都要花那么多錢，但唯一能讓車少花錢的就是油耗。如果汽車節(jié)省燃料，他們可以節(jié)省很多錢。起亞智跑油耗多少？讓我們來看看！起亞智跑動力系統(tǒng)要知道起亞智跑是什么油耗，你需要知道他搭載的是什么動力系統(tǒng)。起亞智跑搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為103kw和118kw。峰值扭矩為242牛米和193牛米。與之匹配的是7速雙離合、6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。1.4T發(fā)動機油耗起亞智跑1.4T渦輪增壓發(fā)動機是最新的發(fā)動機。這款發(fā)動機采用7速雙離合變速箱。1.4T發(fā)動機起亞智油耗多少？MIIT綜合油耗6.3L/100km，實際油耗8L左右。2.0L發(fā)動機160馬力油耗這款2.0L自然吸氣發(fā)動機有三款，最大馬力160。一款是6速手自一體變速箱，另外兩款是6速手自一體變速箱。他們工信部綜合油耗6.9L/100Km，實際油耗平均9.41。2.0L發(fā)動機配165馬力起亞智油耗多少？傳動系統(tǒng)方面，也有6速手動變速箱和6速自動變速箱。MIIT綜合油耗分別為7.7L/100Km和7.8L/100Km，實際油耗分別為8.68L/100Km和9.97L/100Km。

30萬公里。起亞的發(fā)動機能開30萬公里，起亞的自然吸氣發(fā)動機車型一般來說正常維護使用開30萬公里不大修是沒有問題。

2009年的起亞銳歐油平均油耗6.8。悅達起亞銳歐100公里定速巡航，路上看平均油耗6.8，下高速時候再看7.2。油耗不錯。實際油耗會根據(jù)駕駛習慣的不同有所差異。避免長時間怠速或低速行駛需要偶爾在路邊等人或者車輛臨時靠邊，如果車輛在原地怠速，發(fā)動機依然在工作，此時的百公里油耗就會大幅上升。并且車輛在這樣的停滯或低速工況下，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低，發(fā)動機缸體內(nèi)的燃燒并不完全，容易產(chǎn)生積碳，進一步增加油耗。因此，避免車輛長時間怠速和低速行駛對于降低油耗十分重要。

可以行駛40公里，不要每次都燈亮了才去加油沒有汽油給油泵散熱溫度過高容易損壞汽油油泵的！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

起亞 智跑儀表盤 使用了傳統(tǒng)的機械式儀表盤加大尺寸液晶屏幕的組合，顯示內(nèi)容左側(cè)是時速表，右側(cè)是油液信息，中間的7英寸液晶屏幕顯示效果豐富，并且字體夠大了，可讀性很好。中間顯示的續(xù)航、駕駛模式，以及油耗等信息。當車輛處于不同的駕駛模式(ECO、COMFORT、SPORT)情況下，起亞智跑中央的7英寸液晶屏也會切換成對應的主題風格。

起亞智跑的儀表盤顏色修改步驟：1、拆開儀表盤，用起子翹下指針，拆卸電路板。2、看見液晶背后有8顆led背光燈。用電烙鐵取下焊上8顆自己喜歡的顏色的，裝配好上車換色成功。

你好！這是四輪定位數(shù)據(jù)偏差導致的！建議檢查各懸掛系統(tǒng)部件是否變形？若無變形，做一下四輪定位即可恢復正常了！

你好，像這種情況主要是發(fā)動機內(nèi)部燃燒不好導致的，需要去修理廠全面檢查一下然后進行維修就可以了！

故障代碼可能為：前氧傳感器工作異常、后氧傳感器工作異常、三元催化器工作異常。這三個相關(guān)代碼中的一個或幾個?，F(xiàn)在的汽車由于技術(shù)越來越先進，精密性越來越高，因此對于汽油品質(zhì)的要求越來越嚴格，如果汽油品質(zhì)不能夠達到要求，就容易出現(xiàn)前面的故障代碼，由此故障燈會亮起。在檢修的第一步就是你必須先將油箱內(nèi)的所有燃油燒完（他們把你的油抽出來也是這個原因，但方式方法可以轉(zhuǎn)變），然后加入品質(zhì)好的燃油，也就是他們說的97號燃油，但我補充一句就是，品質(zhì)好的93號也可以，不要買打折、便宜的燃油，你之前去過的加油站就不要去了，他們家的油不好，你換一家，油不好的加油站確實不少。當你故障燈不會再亮的時候，你就在這家加油站加93號的就好了。如果長時間燃油都有問題，氧傳感器、三元催化器就可能會壞掉，就相當于人憋氣憋的時間長了，開始是大腦缺氧，時間長了就死掉了。他們跑20公里實際上也是為了負責任，因為氧傳感器是進行的尾氣排放的監(jiān)測，當燃油出現(xiàn)問題，排放中出現(xiàn)了硫等物質(zhì)的時候，氧傳感器就會告訴汽車的電腦，然后儀表上的燈就會亮起，他們跑跑車是為了讓氧傳感器工作，看看是否能夠正常的工作。我覺得首先從你做起，就是燒完現(xiàn)在這箱油后，換家加油站，這家以后就別來了，中石化、中石油的都行，別去那種價格相對便宜的店，然后看到有油罐車在加油站的時候，你就別去了，因為這時候油罐車在給加油站加油，這是加油站里的油渣會漂浮上來，那些渣子都加到你的車里了！然后從4S店說，你應該心平氣和的和他們談一下，每一步讓他們告訴你該怎么辦，把你不想總是跑4S店，耽誤時間又廢油的抱怨告訴他們，讓他們理解，起碼不給自己找氣受不是，對吧！

原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發(fā)動機保養(yǎng)不良；3、燃油和機油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發(fā)動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關(guān)心下你的愛車了3、油質(zhì)問題；這里說的油質(zhì)包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發(fā)動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣?；發(fā)動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l(fā)動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發(fā)動機的氧傳感器監(jiān)測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發(fā)動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴重的話就會引起發(fā)動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發(fā)動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現(xiàn)漏油、機油消耗量大、動力下降，個人總結(jié)供參考。

起亞秀爾變速箱好。起亞秀爾變速箱順、好玩、質(zhì)量穩(wěn)定、體積小、傳動范圍廣，AT不易壞，能承受很大的扭矩，變速箱主要指汽車變速箱，分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩。自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓變槳系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成。變速和變扭矩是通過液壓傳動和齒輪組合實現(xiàn)的。

質(zhì)量不錯起亞的AT變速箱技術(shù)非常成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，短板是換擋時頓挫感比較明顯，跑高速沒有任何問題

目前起亞K3有汽油版和插電式混動版，純電動版將于3月正式上市，為消費者提供更多出行選擇，同時也成為合資市場為數(shù)不多的全動力覆蓋車型。起亞K3 EV純電動版新車搭載與菲斯塔純電動版相同的EM13永磁同步電機，最大功率135kW，綜合續(xù)航里程490km。新車上市后將與日產(chǎn)軒逸純電動、別克微藍、雪佛蘭暢游等車型以及“兄弟車型”菲斯塔EV共同競爭。新車前臉采用封閉式格柵設計，但黑色飾板搭配直瀑式鍍鉻飾條，與燃油版十分相似，不同于傳統(tǒng)的“油改電”前臉造型。內(nèi)飾部分也與K3 PHEV車型保持一致，配備10.25英寸多媒體觸摸屏，采用旋鈕式電子換擋，提升了一定的科技感。動力方面，搭載最大功率135kW的電機，與同組Fista EV一致，綜合續(xù)航高達490km，優(yōu)于同級競品車型。我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是起亞k3:起亞K3純電動版將正式上市。消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

全新2022款起亞超跑車輛報價2.0的油耗會達到百公里，7.8升以上，也由此可見，這款車型的價格還是比較偏高的，畢竟車輛的發(fā)動機排量比較大，功率高。

起亞K4定位要比起亞K5低，在車身尺寸上小一些。K4優(yōu)勢在于外觀更時尚，配置更多，動力與懸架與K5基本一樣，這樣，在同樣動力下，稍小一點的K4的提速，燃油經(jīng)濟型會好一些，對于起亞自己，實際上是自家兄弟在相互競爭，用戶受益。不追求大尺寸時，K4是不錯的選擇 談到安全性能，消費者首先想到的肯定是車身強度與整體結(jié)構(gòu)，它是汽車安全系統(tǒng)最重要組成部分。與同級車相比，起亞K4的車身用料十足，采用了高達 50%比例的超高張力鋼板，其質(zhì)地輕、高強度與高韌性的特質(zhì)，在加強車身安全性能的同時也使整車的燃油經(jīng)濟性得到了顯著提升。超高剛性的K4車身擁有更加優(yōu)異的抗撞擊不變形能力，能有效吸收與分散沖擊力并保護車內(nèi)乘客的人身安全。除了真材實料的堅固車身，K4在車體結(jié)構(gòu)上進行了更加合理的優(yōu)化與設計，強化過的車門結(jié)構(gòu)可在碰撞發(fā)生時增加乘客的生存空間，車身側(cè)面、頂部等易受碰撞的區(qū)域也得到強化。扎實的用料與合理的設計相輔相成，大幅增加了K4的堅固性、剛性與安全性，更加全面的保護了駕乘者的人身安全 如果說超強堅固的車身是K4為消費者筑就的第一道防線，主被動安全科技就是它的第二道防線。在主動安全方面，起亞K4配備了VDC車輛動態(tài)穩(wěn)定控制、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、寬外后視鏡等領(lǐng)先國際的最新科技。這些安全科技可對車輛的行駛狀態(tài)進行實時監(jiān)測，當車輛發(fā)生意外狀況或行駛動態(tài)與駕駛員的意圖相背離時，這些安全科技將及時進行干預，避免事故發(fā)生，達到防患于未然的目的。有了這些安全技術(shù)，車主可駕駛愛車，放心地穿梭于城市的大街小巷。當然，最關(guān)鍵的還是要遵守交通規(guī)則，安全駕駛。主動安全是為了將事故發(fā)生的可能性降到最低，被動安全則是在撞擊真正發(fā)生時，通過巧妙的設計減少沖擊力對駕乘者的傷害。起亞K4將保護消費者的乘車安全作為首要任務，配備的兩級燃爆式6安全氣囊可有效降低撞擊沖擊力。其中，超大容量的前排雙氣囊搭配側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，能為駕乘者提供全方位、無死角的安全保護。安全氣囊采取兩級爆燃式充氣技術(shù)，可有效降低氣囊爆發(fā)時對駕乘人員造成的二次傷害，配合前排預緊式安全帶、碰撞感應自動解鎖等安全技術(shù)，讓駕乘者的人身安全更加萬無一失?？傮w來說，起亞K4是一款外觀雅致，性能優(yōu)異的集大成之作，尤其適合那些熱愛駕駛，注重安全，品味卓越又注重性價比的城市精英群體。K4安全性能尤其出眾，超高剛性的車身設計與領(lǐng)先國際的安全科技是它超越其他競品車型的一大賣點。面對中高級車市場競爭日趨白熱化的局面，K4的上市承載了東風

2.4L 商務版 手自一體 23.5萬 2.4L 商務天窗版 手自一體 24.5萬 2.4L 精英版 手自一體 27.5萬 2.4L 尊貴版 手自一體 28.8萬 2.4L 旗艦版 手自一體 29.9萬

K7的2.4L低配車型在韓國本土的售價是17.5萬元人民幣左右，2.7L頂配車型的售價在23.5萬元人民幣左右，3.5L頂配車型售價是25.2萬元人民幣左右。把進口關(guān)稅等其他不確定費用（包含專為中國市場增加的配置）考慮進去后，編者認為，中國版K7售價可能會在30萬元上下。接下來，它能否得到中國消費者的進一步認可，還是需要咱們一起期待它的正式售價。車型。其外型已經(jīng)脫離了歐菲萊斯面向年長客戶群的產(chǎn)品定位，時尚動感的外型更適合年輕的用戶群體。當然，內(nèi)飾和整車細節(jié)的設計也都已經(jīng)完全與區(qū)別開來。要想徹底替代掉歐菲萊斯，車身尺寸也要徹底改變。K7的軸距為2845mm，車身長×寬×高分別為4965mm×1850mm×1475mm，這些數(shù)據(jù)相比歐菲萊斯都有所改變。單看車身參數(shù)，K7的整車大小可以看成是比君威略大比新君越稍小，這樣說也許會更直觀一些。剛剛過去的2009年是起亞產(chǎn)品更新?lián)Q代的一年。從福瑞迪、進口新索蘭托再到秀爾，我們看到了起亞已確定了的家族特征，品牌車系的外型在設計上變得統(tǒng)一且年輕時尚。K7也不例外的采用了家族式的中網(wǎng)設計，看上去比索蘭托的中網(wǎng)大了一圈，但絕不是放大與縮小的關(guān)系。K7的起亞標示被移至了中網(wǎng)上方的引擎蓋上，看上去像一個張開的大嘴，即使看實車還是讓我感覺空空的，像是缺少了些什么……如果采用多的鍍鉻飾條裝飾，相對而言我也許更能接受。韓方負責人介紹說，進口到中國的車型標配鍍鉻的中網(wǎng)；黑色高光鍍鉻橫條將成為選裝配件。VG的整車設計出自前大眾首席設計師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）之手，從2006年9月1日起他任起亞首席設計師，在同品牌不同級別的產(chǎn)品中采用統(tǒng)一家族式中網(wǎng)造型是他的設計特色之一，這在一定程度上對于提升品牌會有幫助。且不說K7某些在細節(jié)之處是否看上去有點眼熟，單憑設計大氣帶有大量動感元素的外型，消費者對它的接受度一定要比歐菲萊斯高很多。

起亞二手車只要車況良好，手續(xù)齊全，可以正常過戶，完全可以入手。在我們的印象中，韓系車一直有著相當不錯的性價比。雖然這兩年韓系車的市場并不理想，但是起亞和現(xiàn)代之間那些中流砥柱車型的銷量還是很可觀的。如果一直沒出事，手續(xù)沒問題，車不用泡水就可以購買：1.車身側(cè)面線條簡潔時尚，直線貫穿車頭至車尾，增添了力量感。懸浮式車頂?shù)脑O計非常吸引人，時尚，車尾的造型也沒有前臉設計那么犀利。沒有什么太獨特的地方。整體感覺扎實厚重，有銀色護板點綴，頗有層次感，整車外觀檔次高。2.內(nèi)飾表現(xiàn)出穩(wěn)重的風格，感覺有點老氣，大面積的軟料，做工用料不錯。三幅運動型多功能方向盤采用真皮包裹，很有質(zhì)感。8寸多媒體屏幕功能齊全，輕松實現(xiàn)人機互聯(lián)，配置，定速巡航，上坡輔助，全景電動天窗，無鑰匙進入啟動，真皮座椅，舒適座椅，前后排電動調(diào)節(jié)，前后排座椅加熱。為駕乘者帶來了更好的體驗。起亞嘉華大七座MPV空間不錯，第三排座椅放倒后是平的。都是非常好的設計。低配手動推拉門太低買不到這個配置，除了低配是雙電動推拉門；3.動力方面，起亞嘉華提供2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機，匹配3.3L汽油自吸發(fā)動機。2.2T匹配6速手自一體變速箱，最大馬力200匹，3.3L匹配6速手自一體變速箱，最大馬力280匹。動力中規(guī)中矩，內(nèi)飾有些老氣。不過在可以接受的范圍內(nèi)，外觀配置空間不錯，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度也很大。同級別的競爭對手太強，以至于嘉華根本無法有所作為。不過嘉華還是性價比高，所以看法因人而異?；旧鲜裁炊周嚩伎梢再I。近年來，中國二手車市場逐漸火熱。其實買二手車就是最好的理財。選擇正規(guī)的二手車商，售后也有保障。