起亞

我是不太喜歡豐田賽那的，設(shè)計太“豐田”了，說句不好聽的還有點像以前那種面包車，對比起來起亞嘉華四代就舒服很多，時尚感滿滿，還有點像SUV來著，而且這兩款車型在同等配備之下嘉華還要便宜不少，優(yōu)勢特點賽那沒嘉華多，價格卻要更高，單從性價比這塊就輸了。

個人覺得還是賽那比較好，奶爸神車，非常棒的一款大商務(wù)，實用性非常高?，F(xiàn)在江北新區(qū)沿山大道瑞越廣汽豐田有活動，可以去店里試乘試駕體驗看看

體驗感超級好，先說說舒適度，座椅很舒服，一點都不硬，多項的調(diào)節(jié)方式，不僅坐起來很舒服也很解壓，通風(fēng)加熱讓舒適度更上一層。安全輔助上也是超乎想象，L2+級輔助系統(tǒng)，絕對是同級中體驗感最強(qiáng)的車子。

起亞嘉華吧，豐田賽那有的嘉華都有，重要的是嘉華還有賽那沒有的，例如USB接口、掛鉤、副駕駛席老板鍵等設(shè)備，而且嘉華還支持“Kia Connect”智能網(wǎng)聯(lián)、Smartstream動力系統(tǒng)與L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)呢，開起來比賽那舒服方便那是必然的。

動力可以，2.0T的發(fā)動機(jī)，8檔手自一體變速箱，最大軸距353牛米，百公里加速也超快，平順性和舒適性一氣呵成，我覺得動力挺不錯，你可以去感受感受，絕對不讓你失望。

起亞嘉華四代在配置方面可以提供雙聯(lián)屏顯示屏、旋鈕換擋、氛圍燈、一鍵啟動、車聯(lián)網(wǎng)等豐富配置加持，提供了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配8AT變速箱，最大馬力可達(dá)233匹，所采用的智能駕駛輔助系統(tǒng)也達(dá)到了L2+級別，價格在30萬左右，綜合質(zhì)量表現(xiàn)非常優(yōu)秀，是同價位MPV優(yōu)選之一。

我開著還挺好的，也算是第四代嘉華的第一批車主吧！2.0T的高功率發(fā)動機(jī)，深踩油門一點都不會頓挫，最主要的是，這么大的車，百公里油耗僅為7.8L，很滿意，配置高、安全性能在同級別車也是名列前茅的，你可以去官網(wǎng)去看看，對比對比。

個人認(rèn)為接小孩用的車安全性能一定要過關(guān)，在這方面嘉華就很出色，搭載了包含前方防撞輔助、盲區(qū)防撞輔助、高速公路駕駛輔助、側(cè)后方影像、后交叉防撞輔助等多項功能在內(nèi)的L2+級別駕駛輔助系統(tǒng)，安全性拉滿，同時嘉華的配備也很豪華，全系標(biāo)配LED光源、全車七個安全氣囊、旋鈕式電子換擋、雙12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能網(wǎng)聯(lián)、自適應(yīng)巡航、左右兩側(cè)的電動側(cè)滑門、電動尾門以及雙天窗等配置，是真的香。

多帥氣啊，我要是有錢我高低拿下它，家族前臉，轎跑風(fēng)格，外觀特別時尚前衛(wèi)。內(nèi)飾也超帥，布局很完美，12.3英寸的中控屏操作起來特別簡單，畫質(zhì)也沒得說，觸碰起來反應(yīng)速度很快。等我攢夠錢的，勢必拿下。

先說價格，賽那比嘉華貴了好多，具體的你可以去網(wǎng)上搜搜，外觀也不想多說，因為我覺得這屬于個人喜好。我覺得MPV界的精英還得當(dāng)屬起亞嘉華，空間大，基礎(chǔ)配置也很高，別看是后起之秀，但是實力上一點都不遜色。

還是起亞嘉華吧，首先外觀來說，嘉華家族式前臉，超大的進(jìn)氣格柵、加上電動尾門，不錯，家用公司用都顯高端~賽那的顏值來說，我覺得很普通，整體設(shè)計就比較傳統(tǒng)，沒有太多吸引眼球的地方，當(dāng)然咯，個人見解，最后還是看你自己選擇。

大神算不上，頂多算個起亞的老粉。這個品牌的質(zhì)量還不錯，開起來動力也比較足，不肉，發(fā)動機(jī)也不錯，1.5T采用的還是CVVD技術(shù)，我覺得很不錯，起亞的質(zhì)量更是不可用簡單的話語來描述的，你有空可以去店里看看，實車更優(yōu)越。

可以啊，我建議你公司用車選擇新上市的起亞嘉華，動力足，而且空間也很大，最主要的是還有排面。個人覺得起亞綜合評分很高，總體來看還是很不錯的，質(zhì)量這方面更沒得說，絕對的good。

這車質(zhì)量行，不說別的，1.5T的發(fā)動機(jī)，采用的是全球CVVD技術(shù)，我敢說在B級車中，絕對稱得上是品牌的優(yōu)勢，你要是考慮17W左右的B級車，K5絕對是最佳選擇了，作為過來人，極力推薦。

一年多了，作為起亞的老車主，我得夸兩句，車沒啥大問題，一直都是定時洗車定時保養(yǎng)，一點心沒讓我操過。我感覺起亞這個品牌比較適用于我，首先價格優(yōu)惠，其次是顏值高，安全科技方面更是卓越，L2+級的輔助系統(tǒng)，超級贊~

我個人比較認(rèn)可起亞的質(zhì)量，在我印象中，從K2到現(xiàn)在的K5，每一次轉(zhuǎn)型，每一次技術(shù)、質(zhì)量上的突破，老百姓都能看得到，例如發(fā)動機(jī)CVVD的技術(shù)，L2+級的安全輔助系統(tǒng)，都是質(zhì)量上的一個新創(chuàng)新。我代表老粉兒，希望起亞這個品牌越來越好。

什么叫達(dá)標(biāo)？起亞品牌行，服務(wù)好，而且車子開起來也沒什么問題，返廠率比較低，我覺得憑這些就夠了，品牌的認(rèn)可度也很高。銷量這個東西我覺得你不必太較真，畢竟買車是買品質(zhì)買質(zhì)量買服務(wù)，這些起亞樣樣不少。支持你購起亞。

是不是有糾結(jié)癥？哥們，巧了，之前我也有，總怕選錯品牌，認(rèn)可度太低，但還好，我覺得起亞這個品牌還不錯，市場保有量也比較高，從家喻戶曉的起亞K2到K5，我一直陪伴著成長，也很榮幸成為偉大起亞K5車主，銷量這方面切勿擔(dān)心。

怎么老是有人問這種低端的問題呢？我教你一招，具體的數(shù)值你問問他們品牌方，哈哈~開玩笑哈，其實起亞品牌還是比較值得信賴的，這么多年了，在各方面都不斷的創(chuàng)新，對于我們用戶來說，認(rèn)可度還是很高的，所以說合資的品牌，起亞我信得過。

問題不大，說來也神奇，我當(dāng)時買車時候純是跟風(fēng)，當(dāng)天是陪哥們買車，看見K3這車如此暢銷，通過銷售人員簡單介紹之后，覺得還不錯，瞬間就拍板交了定金。不過還好，一點沒讓我失望，動力行，油耗低，安全性能也特別到位，nice~