捷豹F-PACE

1、捷豹F-PACE官方指導(dǎo)價(jià)為：488-808萬(wàn)元。捷豹F-PACE是中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口車型，定位為中型SUV?，F(xiàn)在還沒(méi)有本地化。2、落地價(jià)方面，我們以捷豹F-PACE2021款0TR-DynamicSE四驅(qū)版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為528000元，據(jù)了解，目前連云港沒(méi)有什么優(yōu)惠。3、來(lái)看看大家關(guān)心的落地價(jià)，我們以捷豹F-PACE的入門版本2021款0T四驅(qū)版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為456800元，據(jù)了解，目前洛陽(yáng)市沒(méi)有什么優(yōu)惠。

3.0的可以刷刷電腦，把340→380，輪轂可以改改。頂配的話基本沒(méi)什么可以動(dòng)的了，最多加一套空氣動(dòng)力學(xué)套件。

捷克f-pace是四驅(qū)。捷豹的f-pace是一款中型suv，搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)。它們是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，以及3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。捷克f-pace的垂直高度和水平高度分別為4731、1936和1666。捷豹f-pace低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有250馬力，最大扭矩為365牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有300馬力，最大扭矩為400牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩380馬力，450牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。匹配這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的基本都是8at變速器。捷克f-pace的前懸掛采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛采用H型多連桿式懸掛。

捷豹f-pace并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，這款車依然采用進(jìn)口的方式銷售。捷豹f-pace是捷豹旗下的一款中型suv，這款車一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有250馬力和365牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有300馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有380馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱，這款車的動(dòng)力是比較強(qiáng)的，如果大家對(duì)捷豹f-pace感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐慕荼?s店看車試駕。

這款捷豹車，底盤高度21.3 cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架。車輛的底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛在最大載荷下底盤與地面之間的最短距離。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的規(guī)則中，對(duì)于最小離地?cái)?shù)據(jù)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，你的車通過(guò)性會(huì)更好，但如果開(kāi)在高速公路上，穩(wěn)定性會(huì)更差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時(shí)穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。捷豹F-PACE的最小離地間隙數(shù)據(jù)為:黃海N2(215mm)、野馬F12(210mm)、攬勝運(yùn)動(dòng)版(213mm)、卡威W1(220mm)、帕杰羅

作為捷豹的忠實(shí)車迷，我來(lái)回答你這個(gè)問(wèn)題，捷豹F-PACE是一款我蠻喜歡的車型，絕對(duì)是集豪華、科技為一身的高性能轎跑SUV。車內(nèi)配備空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PM2.5霧霾凈化系統(tǒng)以及納米級(jí)車內(nèi)負(fù)離子除菌，能自動(dòng)凈化車內(nèi)的空氣，不得不說(shuō)這個(gè)功能對(duì)于老人孩子簡(jiǎn)直是太友好了，它的性能也很強(qiáng)悍，是采用捷豹自主研發(fā)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力很足，也非常省油。所以要我說(shuō)，買車就要買捷豹F-PACE。

捷豹F-PACE的車主不請(qǐng)自來(lái)，捷豹F-PACE這款車的空間真的挺大的，座椅很寬敞，能坐5個(gè)人，一點(diǎn)都不顯得擁擠，腿也完全可以伸展開(kāi)，后排的座椅可以折疊，出去旅行用來(lái)放行李，完全不用擔(dān)心空間不夠用的問(wèn)題。

沒(méi)有，還是通過(guò)進(jìn)口銷售。以下是關(guān)于捷豹f-pace的相關(guān)介紹：1。簡(jiǎn)介：捷豹f-pace是捷豹旗下的一款中型suv。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.三款發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有250馬力和365牛米的最大扭矩，高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有300馬力和400牛米的最大扭矩，3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有380馬力和450牛米的最大扭矩。

沒(méi)有，還是通過(guò)進(jìn)口銷售。以下是關(guān)于捷豹f-pace的相關(guān)介紹：1。簡(jiǎn)介：捷豹f-pace是捷豹旗下的一款中型suv。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.三款發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有250馬力和365牛米的最大扭矩，高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有300馬力和400牛米的最大扭矩，3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有380馬力和450牛米的最大扭矩。一端有帶圈可握的短馬鞭

外觀：車變寬了，也有我喜歡的銀灰色。超贊！?。?nèi)飾：中控改得很成功，新屏幕很流暢。選了紅色內(nèi)飾很漂亮。配置：各方面都滿意，就覺(jué)得音響應(yīng)該可以有17-19喇叭?？臻g：對(duì)于身高175cm，體重85KG的我來(lái)說(shuō)空間還算很好。 后排中間凸起的地方確實(shí)難受，但是座椅很舒適。操控：底盤懸架太優(yōu)秀了。運(yùn)動(dòng)型車型應(yīng)該這樣。完美。動(dòng)力： 除了eco模式起步難受之外，其他模式太舒服了。之前開(kāi)2.0T，252馬力的車根本沒(méi)有可比性。舒適性：本人覺(jué)得很舒服。隔音算中高水平，本人不喜歡太安靜的車。因?yàn)闆](méi)有駕駛感。

因?yàn)橥庥^和內(nèi)飾選擇了它，比較過(guò)RX和GLC，最后還是為個(gè)性買了單！操控還不錯(cuò)，動(dòng)力稍微有點(diǎn)肉，尤其是低速跟車的時(shí)候，頓挫明顯。后排空間是最不滿意的，但是長(zhǎng)期一個(gè)人開(kāi)，也無(wú)所謂了。指導(dǎo)價(jià)48.68，裸車價(jià)389440，加了1萬(wàn)的裝飾。

21年4月計(jì)劃換車后，就開(kāi)始在太平洋汽車網(wǎng)瀏覽，定位很清晰，中型豪華suv，家里有輛馬三了，14年購(gòu)入的非常省心，到現(xiàn)在沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。最開(kāi)始看的是bba，看來(lái)看去沒(méi)有那種沖動(dòng)的購(gòu)買欲望，無(wú)意間看到fpace，第一眼看到就愛(ài)上了，老婆也非常喜歡。7月開(kāi)始確定買了，武漢和襄陽(yáng)各個(gè)4s店看了，但是沒(méi)有我想要的顏色，無(wú)意聯(lián)系到上海的銷售人員，剛好有輛波托藍(lán)8月20號(hào)到，就下了訂金。疫情解封，奔波1000多公里把車提回來(lái)，整體非常滿意

身為2020款300p的車主，應(yīng)為暴雨被迫換車，新款的沒(méi)有300p的機(jī)子，所以沒(méi)考慮2.0t，這個(gè)英杰力最新款L6發(fā)動(dòng)機(jī)試過(guò)發(fā)現(xiàn)比老款V6的要強(qiáng)不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也要高出許多，最終談好價(jià)錢直接提走

非常喜歡駕駛的人購(gòu)買，體驗(yàn)感特別棒，無(wú)論是行駛品質(zhì)還是氛圍營(yíng)造，我上班環(huán)境不錯(cuò)，能把這個(gè)車跑起來(lái)，油耗不高，舒適性好，外觀霸氣，內(nèi)飾高端，我覺(jué)得除了后排都是極致，車機(jī)系統(tǒng)無(wú)可挑剔，后排我家寶寶還小我是沒(méi)覺(jué)得有什么影響。

如果比銷量，捷豹F-PACe肯定賣不過(guò)macan，保時(shí)捷在眾多車迷中能算的上一個(gè)完美的品牌了，當(dāng)然加上我，保時(shí)捷有五款車型都是賣的非?；鸬?，沒(méi)有哪一輛能用銷量慘淡這句話能形容的，如果說(shuō)macan的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那應(yīng)該是寶馬X4，奔馳的glc進(jìn)口型，現(xiàn)在捷豹在中國(guó)品牌力太弱了，車型保值率也比較弱，口碑還一般吧。

動(dòng)力差別肯定是有的，但是在平時(shí)駕駛的時(shí)候區(qū)別不大。主要區(qū)別在極速超車，或者高速提速的時(shí)候區(qū)別比較明顯。家用的話推薦買低功率版本動(dòng)力就夠用了，畢竟油耗也更低一些。

這幾款都差不多 我覺(jué)得還是捷豹好點(diǎn)

這個(gè)性價(jià)比的話肯定是捷豹的性價(jià)比更好一些，但是奧迪Q5L的本身檔次要更高一些。品牌的知名度要更好一些，奧迪的小毛病控制方面也做得比較到位。

這款車型它是全系標(biāo)配有定速巡航功能的，但是全系也都沒(méi)有acc自適應(yīng)巡航功能，如果你有需求的話，可以選裝acc自適應(yīng)型巡航。

同價(jià)位的，F(xiàn)的配置用料沒(méi)X3好。特別是那個(gè)18的輪胎，沒(méi)法看，300P除外，另外，捷豹的選配價(jià)格高。我也考慮過(guò)，現(xiàn)在認(rèn)真看X3