凱迪拉克XTS

首先你需要拆下車(chē)門(mén)內(nèi)的裝飾擋板，然后拆下螺絲和壞掉的后視鏡。然后將新后視鏡從車(chē)門(mén)外側(cè)插入相應(yīng)的縫隙，再用螺絲固定。最后，將手動(dòng)調(diào)節(jié)手柄穿過(guò)內(nèi)置蓋板上預(yù)留的孔進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，用螺釘將蓋板固定在內(nèi)部，然后安裝內(nèi)飾板。后視鏡是汽車(chē)上用來(lái)觀(guān)察后方車(chē)輛行駛狀態(tài)的一種安全裝置。駕駛車(chē)輛時(shí)，不僅要有良好的駕駛技術(shù)，還要觀(guān)察后視鏡。用好后視鏡可以大大提高行車(chē)安全性。所以后視鏡的作用很重要，相當(dāng)于人的后眼睛。對(duì)于后視鏡的日常保養(yǎng)非常重要。經(jīng)常擦拭后視鏡，保持清潔，以保持駕駛員視線(xiàn)清晰，提高駕駛安全性。

原因有很多：1。車(chē)輛揚(yáng)聲器損壞；2.車(chē)輛功放系統(tǒng)損壞；3.中控多媒體車(chē)載系統(tǒng)出現(xiàn)故障；4.調(diào)節(jié)車(chē)輛音響的開(kāi)關(guān)損壞。您可以將車(chē)輛恢復(fù)到出廠(chǎng)設(shè)置，然后嘗試修理。機(jī)動(dòng)車(chē)的喇叭是車(chē)輛的聲音信號(hào)裝置。機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員可根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出相應(yīng)的聲音信號(hào)，用于警告行人和引起其他車(chē)輛的注意，保證機(jī)動(dòng)車(chē)的交通安全，同時(shí)也可用于催促或傳遞信號(hào)。

你需要在多媒體屏幕上操作。先找到車(chē)輛設(shè)置，再找到大燈設(shè)置，再找到大燈延時(shí)關(guān)閉功能，關(guān)閉該功能，然后設(shè)置完成。大燈延時(shí)功能可以在車(chē)輛鎖定后有效的讓大燈發(fā)光照亮地面。上汽通用旗下品牌凱迪拉克xts是一款中型轎車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)擋機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛模式。目前只能選擇兩驅(qū)版。車(chē)輛的能源類(lèi)型使用汽油，車(chē)身結(jié)構(gòu)為四門(mén)五座車(chē)型。

底盤(pán)高度127mm，對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的高度，能給車(chē)輛帶來(lái)不錯(cuò)的通過(guò)性。與SUV車(chē)型相比，該車(chē)的通過(guò)性有一定差距，駕駛車(chē)輛不小心就會(huì)撞上底盤(pán)。上汽通用旗下品牌凱迪拉克xts，車(chē)身長(zhǎng)5,103mm，寬1,852mm，高1,502mm，軸距2,837mm，機(jī)動(dòng)車(chē)最小車(chē)身，離地間隙127mm。車(chē)輛車(chē)身結(jié)構(gòu)為四門(mén)五座轎車(chē)，油箱容積50l，后備箱容積537l，整備質(zhì)量18440。

配合防夾功能。所有車(chē)型都配有車(chē)窗防夾功能。使用起來(lái)非常方便，在關(guān)閉窗戶(hù)時(shí)可以有效避免危險(xiǎn)。防夾功能不需要開(kāi)啟，在車(chē)輛關(guān)閉車(chē)窗時(shí)可以直接操作。上汽通用凱迪拉克旗下的凱迪拉克xts是一款中型轎車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力269，最大功率198，最大扭矩353。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速2000~5000。車(chē)輛供應(yīng)95 #汽油，采用直噴，匹配6速手自一體變速箱。

可以拆卸。拆解不影響機(jī)動(dòng)車(chē)使用或者機(jī)動(dòng)車(chē)年檢。這是一個(gè)合法的行為。后備箱窗簾的桿拆卸后，后備箱的使用空間會(huì)增大，對(duì)后備箱的使用很有幫助。凱迪拉克xts是一款三廂車(chē)型。機(jī)動(dòng)車(chē)長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為5103mm、1852mm、1502mm、2837mm。機(jī)動(dòng)車(chē)最小離地間隙為127毫米。汽車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)為四門(mén)五座三廂車(chē)型，油箱容積為70升，后備箱容積為537升。

車(chē)身重量1840kg，凱迪拉克xts目前處于停產(chǎn)銷(xiāo)售狀態(tài)。最后一款是2018款，已經(jīng)推出了三款。三款車(chē)型的車(chē)輛整備質(zhì)量完全相同，三款車(chē)型分別是技術(shù)型、精英型和豪華型。上汽通用旗下的凱迪拉克xts是一款中型轎車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。目前，只有兩輪驅(qū)動(dòng)版本的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)的能源類(lèi)型使用汽油，車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座轎車(chē)。該機(jī)動(dòng)車(chē)輛目前已停售。

車(chē)輛不可能檢查剩余的電池電量。如果要檢查車(chē)輛的電池剩余電量，只能去修理廠(chǎng)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)的電量無(wú)法保持在正常值時(shí)，就需要更換電池，否則會(huì)影響車(chē)輛的啟動(dòng)。機(jī)動(dòng)車(chē)上的電池檢測(cè)不到具體的剩余電量?？梢詸z測(cè)的是機(jī)動(dòng)車(chē)輛電池的使用情況。檢測(cè)期間，需要到當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)或維修店對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行檢測(cè)。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)電池已經(jīng)磨損90%以上，就要更換全新的機(jī)動(dòng)車(chē)電池。

1.凱迪拉克xts個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)。 2.詳細(xì)介紹：1。 3.凱迪拉克XTS是凱迪拉克最新定位的大型豪華轎車(chē)。 4.XTS在2012年的北京車(chē)展上作為混合動(dòng)力汽車(chē)首次亮相；2.外觀(guān)方面，流線(xiàn)型車(chē)身長(zhǎng)度5131mm，軸距2837mm，20英寸11輻輪轂，普利司通輪胎。 5.安裝在后備箱蓋上的LED大燈和擾流板展現(xiàn)了其全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格；3.主動(dòng)電磁感應(yīng)懸浮系統(tǒng)的應(yīng)用顯著提高了反應(yīng)速度和準(zhǔn)確性。 6.動(dòng)力部分，凱迪拉克XTS量產(chǎn)版提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出269馬力峰值功率，高端3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到309馬力最大功率。 7.兩款車(chē)型均匹配6速手自一體變速箱。

2019年，目前在售的2018款凱迪拉克XTS 28T技術(shù)型官方指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)元。這個(gè)版本是最低的入門(mén)級(jí)型號(hào)。因?yàn)閮r(jià)格最便宜，入門(mén)門(mén)檻低的優(yōu)勢(shì)，人氣不低，意向消費(fèi)者也挺多的。它的落地價(jià)格是多少？我們來(lái)計(jì)算一下。 現(xiàn)在從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，這款車(chē)的裸價(jià)為21.99萬(wàn)元起，相當(dāng)于優(yōu)惠了8萬(wàn)元，非常誘人。買(mǎi)車(chē)的必要開(kāi)支約20725元，購(gòu)置稅18795元。成本最高的在500元、480元、950元。 商務(wù)部分，新車(chē)全年總保險(xiǎn)費(fèi)用約為7308元，凱迪拉克XTS技術(shù)車(chē)落地總價(jià)為247933元，可以參考。

凱迪拉克XTS是北美最受歡迎的車(chē)型之一，其5.1的車(chē)身讓它看起來(lái)非常有野心。在停產(chǎn)之前，XTS憑借其較高的終端市場(chǎng)價(jià)格，在中國(guó)也是一個(gè)出色的銷(xiāo)售測(cè)試成績(jī)。但是，XTS的整體實(shí)力還不錯(cuò)，那么凱迪拉克XTS為什么停產(chǎn)呢？ 1.沒(méi)有后輪驅(qū)動(dòng)不算豪華。 可以發(fā)現(xiàn)，XTS是凱迪拉克唯一的前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)前驅(qū)和后驅(qū)的布局應(yīng)用于同級(jí)別的所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，XTS前驅(qū)和前驅(qū)的合理布局看起來(lái)并不具有競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，當(dāng)XTS被開(kāi)發(fā)時(shí)，它恰巧遇到了金融風(fēng)暴。在發(fā)布XTS之前，凱迪拉克用君越的汽車(chē)底盤(pán)做了艱難的改變。 2.為了更好的給CT系列產(chǎn)品讓座 現(xiàn)在的凱迪拉克車(chē)型都是以CT命名的，比如CT4、CT5、CT6。這種新的命名規(guī)范使得XTS這款新車(chē)顯得與眾不同。與此同時(shí)，CT6的終端價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)降到了28萬(wàn)，如果XTS跟隨降價(jià)，無(wú)疑會(huì)降到CT5和CT4的價(jià)格區(qū)間。為了更好地防止“同類(lèi)相食”，停止XTS生產(chǎn)是明智的選擇。 3.為了和君越在同一個(gè)網(wǎng)站上有所作為。 XTS停售時(shí)，XTS和別克君越標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的終端價(jià)格非常高，導(dǎo)致別克君越銷(xiāo)量直線(xiàn)下降。為了更好的防止同網(wǎng)站的君越被殺，凱迪拉克在車(chē)型的精準(zhǔn)定位上必須區(qū)別于別克的中高端車(chē)型。因此，離君越最近的XTS當(dāng)然成為動(dòng)刀的目標(biāo)。 其實(shí)，XTS的綜合產(chǎn)品實(shí)力并不差。雖然是基于君越的服務(wù)平臺(tái)打造，但在具體的安全駕駛體驗(yàn)上，還是比君越豪華很多。XT在驅(qū)動(dòng)力、材質(zhì)、靜音方面都比同級(jí)原廠(chǎng)車(chē)型要好。只有XTS的汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率令人擔(dān)憂(yōu)。三年車(chē)險(xiǎn)率只有51%，遠(yuǎn)低于平均水平。

在上市一年后，凱迪拉克XTS迎來(lái)了自己的第一次升級(jí)，作為其中最為重要的改變，3.6升V6雙渦輪增壓引擎無(wú)疑成為此次升級(jí)的最大亮點(diǎn)。新引擎的加進(jìn)讓凱迪拉克XTS的性能進(jìn)一步加強(qiáng)，該引擎有著非常漂亮的數(shù)據(jù)，410馬力和500牛米的扭矩，讓凱迪拉克XTS擁有豪華舒適的駕乘感受同時(shí)兼顧了性能。除此之外，自動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后拍娛樂(lè)系統(tǒng)等都為2014款凱迪拉克XTS的更新項(xiàng)目。凱迪拉克對(duì)于XTS的表現(xiàn)有著較高的期看，此車(chē)承載了凱迪拉克如今最為先進(jìn)的技術(shù)，此次升級(jí)更是進(jìn)一步加強(qiáng)了XTS在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力。

凱迪拉克XTS搭載的H-arm后懸掛集成了多連桿懸掛與高檔性能車(chē)雙叉臂懸掛的雙重優(yōu)勢(shì)，對(duì)后輪控制力更強(qiáng)，為后排乘客提供舒適的乘坐感受。H-arm懸掛因?yàn)橄聰[臂形狀像H而得名。高強(qiáng)度的擺臂可以獲得比常規(guī)懸掛更多的側(cè)向和縱向剛度，從而大幅度提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性，讓車(chē)輛在過(guò)彎的時(shí)候車(chē)尾更加穩(wěn)定。H-arm懸掛的副車(chē)架與車(chē)身的襯套連接也很巧妙，它采用的是非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)——前后較軟，有效隔絕震動(dòng)，左右非常硬，保證轉(zhuǎn)向性能。

后排是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的重中之重，XTS不到2.9米的軸距可能會(huì)讓一些唯軸距論的人先入為主。實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)和乘坐感受而言，XTS的后排縱向空間和A6L、5系Li處于同一檔次，1米75身高的人坐在后排都可以翹起二郎腿。配置方面也很豐富，有后排獨(dú)立空調(diào)、音響調(diào)節(jié)面板和兩個(gè)支持1080P全高清藍(lán)光播放的液晶屏。坐在后排得到的享受是同級(jí)里領(lǐng)先的。略有不足的是為了支持四驅(qū)系統(tǒng)，后排中間的地臺(tái)凸起很大，更適合兩人乘坐。

前面說(shuō)過(guò)凱迪拉克XTS的駕駛席視野比較開(kāi)揚(yáng)，整個(gè)椅面很寬大，坐墊前方還可以繼續(xù)拉伸，比較照顧身材高大的駕駛者。調(diào)節(jié)選項(xiàng)方面，方向盤(pán)提供四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的調(diào)節(jié)選項(xiàng)也足夠豐富，加上前排頭枕的伸縮幅度可調(diào)，所以坐起來(lái)挺自然舒服?？赡苁菫榱苏疹欓L(zhǎng)途駕駛的舒適性，座椅的包裹并不是很激進(jìn)。高配車(chē)型提供了前排座椅加熱和通風(fēng)功能，在大江南北的適應(yīng)性不錯(cuò)。

HiPer-Strut是High Performance Strut（高性能減震器）的縮寫(xiě)，這一通用汽車(chē)專(zhuān)利的懸掛設(shè)計(jì)，正是讓凱迪拉克XTS擁有完美底盤(pán)表現(xiàn)的秘密武器之一。它能獲得極為迅捷的方向盤(pán)響應(yīng)，同時(shí)降低方向盤(pán)煩人的抖動(dòng)并減小加速時(shí)車(chē)輛的擺動(dòng)，令車(chē)輛安全舒適，具有駕駛樂(lè)趣。HiPer-Strut結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)麥弗遜懸掛截然不同，它的主銷(xiāo)不穿過(guò)減震器，從而讓主銷(xiāo)傾角可以減小40%。不要小看這小小的改變，它會(huì)帶來(lái)性能上的本質(zhì)差異。由于HiPer-Strut結(jié)構(gòu)可以讓主銷(xiāo)幾乎與路面垂直，從而在轉(zhuǎn)彎時(shí)大幅提升輪胎抓地力，提升彎道中的抓地理和過(guò)彎極限。轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)的減小，也有利于降低轉(zhuǎn)向力度，提升轉(zhuǎn)向性能。由于擁有更短的主銷(xiāo)偏移距，車(chē)輪受到的沖擊力力矩也同時(shí)減小，從而減小車(chē)輪傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)，提升舒適性。XTS前懸掛還采用了大量高品質(zhì)的鋁合金材料，規(guī)格之高同級(jí)罕有。

凱迪拉克最新車(chē)型XTS可以說(shuō)是凱迪拉克家族中的新款旗艦級(jí)車(chē)型，現(xiàn)在凱迪拉克推出了2014款凱迪拉克XTS Vsport版車(chē)型，這款車(chē)型在北美市場(chǎng)售價(jià)為63020美元，折合人民幣匯率價(jià)格約為39萬(wàn)元。這款Vsport車(chē)型可以在現(xiàn)有的豪華版以及白金版車(chē)型上增加選裝配置而來(lái)，Vsport版車(chē)型將采用新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型中網(wǎng)，匹配20英寸大輪轂，同時(shí)2014款車(chē)型最為重要的是搭載了新的3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出可達(dá)305千瓦，峰值扭矩500牛米。新款Vsport車(chē)型是在高配版車(chē)型上升級(jí)選裝包而來(lái)，所以在高配車(chē)型上擁有的配置上將增加更多細(xì)節(jié)的變化，前排通風(fēng)/加熱座椅，高級(jí)打孔真皮以及實(shí)木飾板都將會(huì)配備，同時(shí)還會(huì)配備三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，14揚(yáng)聲器的Bose環(huán)繞立體聲劇院音響系統(tǒng)，同時(shí)凱迪拉克的CUE娛樂(lè)系統(tǒng)也將匹配。

凱迪拉克XTS在行駛性能上有一條不得不提，那就是它配備了一套名為MRC的電磁懸掛系統(tǒng)。區(qū)別于目前豪華車(chē)型上所通常采用的空氣懸掛，這套由通用汽車(chē)和Delphi聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電磁懸掛系統(tǒng)可以通過(guò)布置在車(chē)身各處的傳感器適合感應(yīng)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，從而時(shí)刻的主動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的懸掛反應(yīng)，以保證車(chē)輛的懸掛隨時(shí)都能處于最為正確的工作狀態(tài)。由于這套系統(tǒng)的電磁避震機(jī)可以以每秒1000次以上的速率瞬時(shí)對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)，因此其工作表現(xiàn)也是細(xì)致入微的。這可不是那些預(yù)先設(shè)定好模式的空氣懸掛可以比擬的。當(dāng)然，任何高科技的配置都存在一個(gè)耐久性的問(wèn)題，這套MRC系統(tǒng)也同樣如此。注：電磁減震（Magnetic Ride Control）是利用電磁反應(yīng)的一種新型減震系統(tǒng)，它可以針對(duì)路面情況，在1毫秒時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，抑制振動(dòng)，保持車(chē)身穩(wěn)定。

XTS的造型是純正的美系風(fēng)格，而鉆石切割設(shè)計(jì)更是凱迪拉克家族式的特征，整體看上去給人厚實(shí)、硬朗的感覺(jué)，盡顯大氣陽(yáng)剛之美。而在車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5131、1852、1501mm，軸距更是達(dá)到了2837mm。XTS的車(chē)頭充斥著濃郁的家族化特征，盾型鍍鉻格柵與棱角分明的大燈造型，很容易讓人分辨這是凱迪拉克的產(chǎn)品。此外為了提升機(jī)艙內(nèi)的散熱效果，在密集的中網(wǎng)下方還設(shè)計(jì)由開(kāi)口較大的進(jìn)氣口。在豪華車(chē)市場(chǎng)中凱迪拉克的產(chǎn)品一直堅(jiān)持的硬朗的直線(xiàn)設(shè)計(jì)，但在XTS上我們看到少見(jiàn)的流線(xiàn)設(shè)計(jì)，從車(chē)身側(cè)面看去這種變化最為明顯，尤其是C柱后流暢的輪廓勾勒，多幾分優(yōu)雅之美。同樣在尾部的設(shè)計(jì)上XTS也弱化硬朗的直線(xiàn)加入了溫和的弧線(xiàn)，但三角形的輪廓與狹長(zhǎng)的尾燈設(shè)計(jì)依舊是家族化的眼延續(xù)，高位剎車(chē)燈也一樣清晰明朗。

凱迪拉克XTS具備兩種動(dòng)力，其中36S車(chē)型配備的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自美版XTS車(chē)型，而另外一款28T所配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)推出的?，F(xiàn)在2.0T動(dòng)力非常常見(jiàn)，然而具有凱迪拉克XTS 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的絕對(duì)不常見(jiàn)，我們重點(diǎn)逐一來(lái)將凱迪拉克XTS 2.0T車(chē)型的動(dòng)力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行列比：可以看出，奧迪A6L所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)基本來(lái)說(shuō)是完敗于凱迪拉克XTS的2.0T動(dòng)力，而且售價(jià)上它們也沒(méi)有明顯差別。而搭載2.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的35FSI車(chē)型已經(jīng)算是奧迪A6L車(chē)系中較高端動(dòng)力了，其動(dòng)力依然完全不敵凱迪拉克XTS 2.0T，而且售價(jià)也更高。因此僅從動(dòng)力來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)凱迪拉克XTS 2.0T完勝奧迪A6L。