凱迪拉克XT5

途昂X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊采用了流行的家族式風(fēng)格，整體依舊。不過精致的用料還是讓人眼前一亮，中控各種材質(zhì)的裝飾很有質(zhì)感，座椅的菱形格樣式也凸顯了品質(zhì)。凱迪拉克XT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，主要以簡潔的線條勾勒出來。整體低調(diào)奢華，用料也很用心。 途樂X的方向盤采用了D型賽車風(fēng)格，真皮包裹優(yōu)化了抓地力，同時(shí)也提高了摩擦力和操控信心。XT5采用了輔助設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格相當(dāng)豪華。兩側(cè)多功能按鍵布局合理，換擋撥片在一定程度上提高了駕駛樂趣。 儀表方面，Tuong X采用10.25英寸全數(shù)字液晶儀表，顯示內(nèi)容和細(xì)節(jié)豐富。XT5采用機(jī)械指針式儀表，中間的液晶屏尺寸也相當(dāng)可觀，提供兩種主題。

途安X搭載2.0T四缸混合噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，凱迪拉克XT5搭載2.0T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198kW，最大扭矩400Nm。參數(shù)方面，XT5明顯優(yōu)于途昂X，傳動(dòng)方面，途昂X匹配7速雙離合變速箱，XT5匹配8速手自一體變速箱。兩款車都有多種駕駛模式可供選擇。 底盤方面，途歌X采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，適時(shí)四驅(qū)懸架軟硬可調(diào)，XT5采用前麥弗遜/后五連桿獨(dú)立懸架，適時(shí)四驅(qū)。

2020款凱迪拉克XT5針對(duì)中網(wǎng)、大燈組等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致。非常大氣時(shí)尚，給人很強(qiáng)的厚重感。新XT5采用家族式格網(wǎng)，圍繞底部進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整。如果說現(xiàn)款車型的前臉給人的感覺是力量，那么新車則稱得上是時(shí)尚精致。 車身側(cè)面造型還是很飽滿厚實(shí)的。無論是線條處理還是各種細(xì)節(jié)都延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，多處鍍鉻裝飾提升了時(shí)尚感。 尾部變化也很微妙。新車在排氣外圍增加了鍍鉻裝飾，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也做了一些改變。這些變化雖然不明顯，但都是對(duì)精致感有幫助的。

2020款凱迪拉克XT5第一次使用的時(shí)候，你不會(huì)感受到采用可變缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在起步加速時(shí)很輕，即使急加速也不會(huì)有暴躁的反應(yīng)。動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)日常路況，官方公布的百公里8.3秒加速也不弱。 從主觀上看，新XT5的加速似乎并不快，但是低頭看儀表盤的速度指針，可以看到指針劃過儀表的速度還是很快的，一會(huì)兒就能超過50%。

把車輛的點(diǎn)火開關(guān)打開，等到儀表盤上出現(xiàn)盡快更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的時(shí)候，通過多功能方向盤上面的上下按鍵來調(diào)出菜單，在菜單里面進(jìn)入子菜單，在里面找到機(jī)油壽命的界面，通過SEL按鍵進(jìn)行確定，觀察車輛的儀表盤，機(jī)油壽命就會(huì)被恢復(fù)到百分之百，就完成了恢復(fù)。車輛上的保養(yǎng)燈亮起證明車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的時(shí)間，機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)诵枰M快把車輛開到售后或者是維修廠對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。在車輛保養(yǎng)之后，車輛的保養(yǎng)燈會(huì)被消除，如果車主想要手動(dòng)消除保養(yǎng)燈，需要記住公里數(shù)。

沃爾沃XC60車身線條柔和，凸出的輪拱在視覺上橫向加寬了整車，營造出一種力量感。凱迪拉克XT5沿襲了家族經(jīng)典的鉆石切割線條，更多垂直元素的加入讓整車看起來更加大方。 XC60的內(nèi)飾造型偏向包豪斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凱迪拉克XT5則是美式豪華風(fēng)格。兩款車的中控臺(tái)都采用了大面積的真皮覆蓋，但XC60在營造車內(nèi)科技氛圍方面明顯更勝一籌。 XC60座椅墊料支撐性更好，乘坐中心感更強(qiáng)，凱迪拉克XT5座椅完全舒適。座椅內(nèi)部填充物較厚，但支撐力不足，長時(shí)間騎在腰上會(huì)有一定的疲勞感。 動(dòng)力方面，兩車扭矩相同，XC60的功率會(huì)更高。加速方面，XC60百公里用時(shí)6.8秒，XT5用時(shí)7.9秒，所以XC60會(huì)有更直接更充沛的動(dòng)力。

領(lǐng)航員和凱迪拉克XT5均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)航員最大功率165kW，最大扭矩368Nm，加的是92號(hào)汽油，凱迪拉克XT5最大功率177kW，最大扭矩350Nm，加的是95號(hào)汽油。前者在動(dòng)力上更有優(yōu)勢(shì)，后者扭矩更好。 傳動(dòng)方面，領(lǐng)航員配備的是8速手自一體變速箱，XT5配備的是9速手自一體變速箱。Navigator的按鍵移位方式很新穎，看起來更優(yōu)雅。 懸架方面，兩款車都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的組合，并且都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。整體舒適度和運(yùn)動(dòng)能力在硬件層面毋庸置疑。

和大多數(shù)車型一樣，2020款凱迪拉克XT5的首保里程為5000公里，之后的保養(yǎng)間隔為每7500公里。這款車的三包期是2年或者5萬公里，之后的質(zhì)保期是3年不限公里，有一些優(yōu)勢(shì)。 凱迪拉克XT5的首保也比較簡單，只是簡單的更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，仔細(xì)檢查車型。 020凱迪拉克xt5這款車前兩次免費(fèi)保養(yǎng)。首保免費(fèi)，但還是要在規(guī)定的時(shí)間里程內(nèi)進(jìn)行，否則要收費(fèi)。

在2020新款凱迪拉克XT5的實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，可以感覺到它的剎車踏板感覺很重。之前的行程基本沒有空位，只是制動(dòng)力不是很強(qiáng)。行程中途踩下踏板，制動(dòng)力會(huì)突然明顯起來，腳感會(huì)變輕。剎車的感覺不是線性的，剛開始可能不適應(yīng)，但是熟悉之后就可以控制的很好了。 全新凱迪拉克XT5還采用了新技術(shù)，E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的真空助力制動(dòng)系統(tǒng)。不僅更加緊湊，而且降低了與動(dòng)力系統(tǒng)的順應(yīng)性。通過電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更有效、更量化的制動(dòng)性能，也為未來的無人駕駛做準(zhǔn)備。但在實(shí)際體驗(yàn)中，踩剎車踏板的反饋還是需要適應(yīng)的。之后，有機(jī)會(huì)我們還會(huì)為大家?guī)?020款凱迪拉克XT5的制動(dòng)距離測(cè)試，看看這個(gè)美國男人能取得怎樣的成績。請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們。

2020款凱迪拉克XT5的保養(yǎng)費(fèi)用貴嗎？我們來算算看。現(xiàn)在這車不貴了，就是不知道能不能買得起。我看看，按照一年開兩萬公里計(jì)算，不算停車費(fèi)和過路費(fèi)?？梢詤⒖家幌?。 保養(yǎng)費(fèi)用，這車一年的保養(yǎng)費(fèi)用是3301元，買車的時(shí)候有幾次免費(fèi)保養(yǎng)的話會(huì)更便宜。車險(xiǎn)部分一年8095元左右。這些都是新車，價(jià)格不菲。 另一方面，油耗也貴。2020款凱迪拉克XT5采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，所以油耗不低。每公里11升，每公里近80美分，2萬公里15928元。 凱迪拉克XT5一年的養(yǎng)車費(fèi)用合計(jì)為27324元，平均每月2277元，平均每公里車資1.37元。

2020款凱迪拉克XT5保養(yǎng)的配件和工時(shí)費(fèi)是多少？讓我們來看看。從4S店，我們知道這款車的配件和工時(shí)都不便宜。機(jī)油價(jià)格575元，機(jī)油濾芯112元，工時(shí)費(fèi)300元，小保養(yǎng)相當(dāng)貴。難怪很多朋友選擇自己動(dòng)手。 凱迪拉克XT5的汽油濾清器82元，工時(shí)費(fèi)80元，空調(diào)濾清器156元，工時(shí)費(fèi)有，變速箱油1120元，工時(shí)費(fèi)高達(dá)500元，剎車油243元，工時(shí)費(fèi)480元，火花塞560元，工時(shí)費(fèi)420元，空濾280元，工時(shí)費(fèi)100元。

凱迪拉克XT5的保養(yǎng)價(jià)格是多少？凱迪拉克XT5的保養(yǎng)費(fèi)用和周期是多少？今天，我們?nèi)?S商店咨詢。2020款XT5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，保養(yǎng)真的不便宜。首保5000公里，之后周期為每7500公里。新車交付前有兩次免費(fèi)保養(yǎng)。 凱迪拉克XT5機(jī)油更換和機(jī)油機(jī)濾小保養(yǎng)花費(fèi)987元。如果第一次和第二次保養(yǎng)沒有按時(shí)錯(cuò)過，就要收你這么多錢。 XT5的2萬公里保養(yǎng)費(fèi)1603元，2.75萬公里第四次保養(yǎng)1872元，3.5萬公里第五次保養(yǎng)987元，4.25萬公里第六次保養(yǎng)1603元。

凱迪拉克xt5保養(yǎng)燈復(fù)位方法： 1、將點(diǎn)火開關(guān)置于“僅供維修”模式。（在車輛熄火且沒有踩下制動(dòng)踏板時(shí)，按住點(diǎn)火開關(guān)5秒以上可使車輛處于“僅供維修”模式）； 2、通過“駕駛員信息控制區(qū)”按鈕控制儀表盤顯示屏顯示剩余機(jī)油壽命； 3、 在5秒鐘內(nèi)，完全踩下并釋放油門踏板三次； 4、 如果顯示內(nèi)容更改為100％，則復(fù)位成功。 保養(yǎng)燈亮起證明車子發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足了，達(dá)不到正常的機(jī)油位了，汽車的保養(yǎng)燈亮起就是在提醒車主需要保養(yǎng)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)了，給發(fā)動(dòng)機(jī)加入機(jī)油了，給發(fā)動(dòng)機(jī)加入足夠的機(jī)油保養(yǎng)燈就自動(dòng)熄滅了。

凱迪拉克xt5藍(lán)牙在中控面板和方向盤上的控制裝置里。凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展全球首發(fā)，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV，其主要競爭對(duì)手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。凱迪拉克XT5是一款四門五座SUV，車身長寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm，軸距為2857毫米。行李箱容積為584升，第二排座椅支持一鍵放倒功能，行李箱空間可擴(kuò)展至最大1634升。

凱迪拉克xt5隱藏功能：主駕駛座椅記憶功能、后視鏡調(diào)節(jié)功能、車窗一鍵升降功能、電動(dòng)控制尾門功能、緊急求助功能等，凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展全球首發(fā)，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5是一款四門五座SUV，車身長寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm，軸距為2857毫米。行李箱容積為584升，第二排座椅支持一鍵放倒功能，行李箱空間可擴(kuò)展至最大1634升。

凱迪拉克XT5使用5W30的機(jī)油。市面上的機(jī)油一般分為礦物質(zhì)機(jī)油，半合成機(jī)油，還有全合成機(jī)油三種。來不同品牌的機(jī)油價(jià)格也是不同的。礦物質(zhì)機(jī)油是直接從石油里面提取出來的基礎(chǔ)油，去除雜質(zhì)后合成自的。礦物質(zhì)油的分子結(jié)構(gòu)不是很穩(wěn)定，價(jià)格也比較便宜。不建議選擇這種機(jī)油。半合成機(jī)油，是礦物油和全合成機(jī)油混合而成的，衰減的要慢一些，建議7500km進(jìn)行更知換。全合成機(jī)油雖然最貴，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)很好，潤滑性也更為道優(yōu)良，而且更換的里程為1000km。

從駐車檔換至倒車檔，用腳踩住制動(dòng)踏板，并用大拇指按住側(cè)互鎖按鈕，向前推換檔桿，然后向左推至R檔。從駐車檔換至行駛檔，同樣的操作方法，只是向后朝D檔位拉換擋桿。換至駐車檔，踩下制動(dòng)踏板，完全停車，按下P按鈕。在行駛與手動(dòng)之間切換，當(dāng)處于行駛模式時(shí)，向后拉換擋桿，換到M檔，注意在手動(dòng)模式下，使用方向盤上的換檔撥片。再次向后拉換檔桿，以返回到D檔。在車輛行駛中，只能D和M切換，按住釋放鍵向前為N，長距離行駛或較快速度行駛損傷變速箱，不要嘗試。停車時(shí)，踩著剎車直接按一鍵啟動(dòng)鍵熄火，檔位自動(dòng)回到P檔。

車型使用的不是干式雙離合變速箱，也不是濕式雙離合變速箱。車型所匹配的變速箱是九擋手自一體變速箱，與變速箱匹配的是一臺(tái)2.0升237馬力四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配著48V輕混系統(tǒng)，是有著非常不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。機(jī)動(dòng)車輛上的變速箱是變更轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動(dòng)方向的裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變的情況下，可以改變機(jī)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛的速度，使車輛可以倒退行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)可以不熄火停車，根據(jù)傳統(tǒng)形式，齒輪式變速箱可以分為雙軸式，三軸式和組成式三種。

xt5和xt6并不是同級(jí)別車型，xt5是一款中型suv，xt6是一款中大型suv。xt5全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，xt6全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款車都使用了通用集團(tuán)旗下的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)。xt5的長寬高分別是4813毫米，1903毫米，1682毫米，軸距為2857毫米。xt6的長寬高分別是5056毫米，1964毫米，1780毫米，軸距為2863毫米。xt6的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有241馬力，xt5的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有237馬力，但是這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)都有350牛米的最大扭矩。xt5和xt6都使用了9at變速箱，9at變速箱可以提高車子的舒適性，因?yàn)檫@種變速箱換擋更加平順。xt5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。xt6的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。xt5和xt6都有四驅(qū)版車型，xt5和xt6的四驅(qū)版車型都搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時(shí)大部分時(shí)間是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時(shí)，才是四輪驅(qū)動(dòng)的。

這款車的底盤最小離地間隙是17.5厘米，這個(gè)高度足讓這款車應(yīng)對(duì)大部分路況。xt5是一款中型suv，這款車全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。這套動(dòng)力總成的動(dòng)力輸出是比較平順的，這樣可以提高車子的行駛質(zhì)感和駕駛舒適性。9at變速箱換擋更加平順，傳動(dòng)效率也是更高的。xt5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的操控性和舒適性。凱迪拉克xt5的乘坐舒適性是不錯(cuò)的。這款車的長寬高分別是4813毫米，1903毫米，1682毫米，軸距為2857毫米。如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膭P迪拉克4s店看車試駕，這款車的性價(jià)比是相當(dāng)高的。凱迪拉克xt5的指導(dǎo)價(jià)格為32.97萬元到46.97萬元，凱迪拉克xt5的配置也是相當(dāng)高的。