寶馬X1怠速

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大大部分還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)異響引起的：發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)。一個(gè)比較常見(jiàn)的小故障，緊固或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。機(jī)爪墊起到支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，老化之后只能更換。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。3、車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車(chē)身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車(chē)身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。4、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。5、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。

發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣燃燒不良；油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞；怠速控制閥故障等。都會(huì)引起怠速抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。一般原因，僅供參考：傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；混合氣燃燒不充分；火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空調(diào)濾芯堵塞。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)?；鸹ㄈ收蠒?huì)導(dǎo)致車(chē)輛怠速抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缸不工作也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，還會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛低速加速時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)部的橡膠件老化開(kāi)了導(dǎo)致車(chē)輛怠速抖動(dòng)。寶馬x1發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因是：汽油品質(zhì)差導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分，產(chǎn)生積碳；發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程過(guò)長(zhǎng)，火花塞工作特性減弱；車(chē)輛機(jī)械老化；水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷。

寶馬x1 空怠速不穩(wěn)是怎么回事？X1 BMW只有在開(kāi)啟空時(shí)才會(huì)怠速不穩(wěn)，原因如下:1.寶馬x1發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯錯(cuò)誤，收不到空開(kāi)啟的信號(hào)。當(dāng)無(wú)法判斷是否開(kāi)啟空時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)會(huì)誤認(rèn)為是短時(shí)高負(fù)荷，在怠速時(shí)試圖提高轉(zhuǎn)速來(lái)抵消阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，無(wú)法承受空壓縮機(jī)的負(fù)荷，再次提高轉(zhuǎn)速。來(lái)回，說(shuō)明怠速不穩(wěn)。2.寶馬x1空調(diào)制控制電路出現(xiàn)錯(cuò)誤，無(wú)法發(fā)送空調(diào)制啟動(dòng)信號(hào)。和第一個(gè)一樣，因?yàn)闊o(wú)法判斷空的on狀態(tài)，所以ECU會(huì)不斷調(diào)整怠速，說(shuō)明怠速不穩(wěn)定。3.寶馬x1空調(diào)制電路故障，導(dǎo)致空調(diào)制間歇工作。空不工作時(shí)空的壓氣機(jī)皮帶轉(zhuǎn)為空載狀態(tài)，因此不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷?？諌嚎s機(jī)連續(xù)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不斷調(diào)整怠速，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)。一般情況下，行駛空時(shí)幾乎所有車(chē)輛的怠速都會(huì)升高。一般增加100 ~ 150轉(zhuǎn)是正常的。開(kāi)啟空時(shí)空的壓縮機(jī)由空的皮帶驅(qū)動(dòng)，皮帶的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)額外負(fù)荷而熄火，會(huì)提高帶電噴控制和帶皮帶傳動(dòng)空壓縮機(jī)的車(chē)輛的怠速轉(zhuǎn)速。所有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，它控制和調(diào)節(jié)合適的怠速，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在低功耗狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火。

寶馬x1怠速經(jīng)常發(fā)出嗡嗡聲的原因如下：1。首先確定加油時(shí)是否在特定轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)以下異響，比如只有2000轉(zhuǎn)，或者一定轉(zhuǎn)速下，說(shuō)明某些部位有共振，一般出現(xiàn)在松動(dòng)的部位，比如發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是否安裝。如果是，可能是護(hù)板和廢氣，或者排氣管碰撞的聲音。2.這種情況也可能是積碳的問(wèn)題。找出積碳的具體位置，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員清除積碳。

跟我一樣有時(shí)候聲音特小

我之前那車(chē)更厲害，打開(kāi)之后整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在抖，包括前面的車(chē)燈也會(huì)抖，但是人坐里面幾乎感覺(jué)不到