發(fā)現神行

發(fā)現路虎神行者2019款：1。內飾：內飾粗獷大氣，做工精細，人性化設計；配備全景天窗，視野良好；音響效果好；但內飾質感偏硬，中控臺材質偏硬，讓不少網友不滿；中控臺按鍵多，有網友反映不太好上手；2.外觀方面：第二代路虎神行者沿襲了路虎家族簡潔硬朗的設計風格，線條方正，棱角分明。網友稱之為“充滿活力的設計，蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，精雕細刻的線條，無人會面對的運動感”；3.操控：路虎神行者2代坐姿高，視野開闊；穩(wěn)定的控制和堅實的底盤；路感清晰，越野性能出色；良好的減震系統(tǒng)；有網友反映高速發(fā)動機噪音大，輪胎噪音明顯；4.動力：動力充足，變速平穩(wěn)靈敏，有網友反映“有明顯的推背感”，所以起步穩(wěn)，速度更快，網友滿意度更高；5.油耗：根據大部分網友的反映，第二代路虎神行者燃油經濟性差，油耗高。

發(fā)現沈星是奇瑞捷豹路虎引入中國的兩款路虎車型之一。國產后，發(fā)現沈星依然保持與進口車型相同的配置水平。雖然在配置上有一點減少，但是相對于大幅降低的價格，心理還是可以平衡的：1。沈星發(fā)現號的一些配置還是很有吸引力的。一是貫穿前后排的全景天窗。雖然這種配置的意義往往大于實用價值，但不知道從什么時候開始，它開始受到人們的喜愛。看來沒有全景天窗的車不是合格的車。路虎似乎是這股潮流的始作俑者；2.其次，旋鈕式換擋模式。打開車輛電源，換擋手柄慢慢升起，儀式感營造到位。也許正是這種儀式感讓人無法自拔，所以這種設計也被其他車企模仿；3.還有路虎獨家配置的——全地形反饋系統(tǒng)。在系統(tǒng)的再次加持下，發(fā)現沈星的越野脫困能力可以把同級別的競爭對手甩出好幾條街。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，都是發(fā)現沈星強大脫困能力的有力支撐。

發(fā)現路虎神行者已經更換：1。發(fā)現神行者的一些配置還是很吸引人的。一是貫穿前后排的全景天窗。雖然這種配置在很多情況下意義大于實用價值，但不知從何時起，它已經成為人們趨之若鶩的潮流。2.看來沒有全景天窗的車不是合格的車。路虎似乎是這股潮流的始作俑者；3.其次，旋鈕式換擋模式。打開車輛電源，換擋手柄慢慢升起，儀式感營造到位。也許正是這種儀式感讓人無法自拔，所以這種設計也被其他車企模仿；4.還有路虎獨家配置的——全地形反饋系統(tǒng)。在系統(tǒng)的再次加持下，發(fā)現沈星的越野脫困能力可以把同級別的競爭對手甩出好幾條街。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，都是發(fā)現沈星強大脫困能力的有力支撐。

發(fā)現了路虎的通?。?。油耗太大，沒有原裝行李架和動力；平均油耗12.4，磨合期油耗超過20；2.中控材質有底，整體搭配略顯單調。布局也很好看，沒意思。如中控的銀條設計要加長加寬；3.座椅靠背的收納是網狀的，看起來很低。我不太喜歡這個設計。

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發(fā)動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發(fā)現神行的平均油耗為7.7升/百公里?，F實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

發(fā)現沈星的越野測試：1。路虎發(fā)現沈星采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用了經典的雙橫條幅設計。大燈造型動感，融入了LED光源，其前保險杠非常硬派，兩側配有LED日間行車燈；2.此外，新車在保險杠下方配備了銀色的防刮擦板。新車側面設計很有特點，腰線前傾，C柱設計前傾，讓發(fā)現神營造出俯沖姿態(tài)；3.此外，新車配備了全新的雙五輻輪圈。車尾部分，新車車尾緊湊，黑色D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，頂部配備小型擾流板；4.該車尾燈為LED光源，樣式與大燈組相呼應，配合貫穿式裝飾條，新車尾部頗具時尚感。

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發(fā)動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發(fā)現神行的平均油耗為7.7升/百公里。現實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

發(fā)現神行者千斤頂的位置一般都在底盤下面，正確的使用方法如下：1。其實一共兩類。只要我們把原車千斤頂拿出來看看，就知道了；2.一般原車千斤頂的頭部有兩種類型。一個頭部有大V型槽，另一個頂部有半圓形突起；3.V型槽的插孔，確切的頂部位置，在門的下面。在車門下面，可以摸到一個“折邊”，很厚，厚度大概在3 ~ 4mm，所以這個千斤頂正好可以夾住折邊上的V型槽；4.需要在前輪后面、后輪前面的一個“鐵箱”上放置一個半圓形凸起的千斤頂。鐵盒子中間會有一個洞。半圓形的突起剛好插入孔中，然后千斤頂就完全穩(wěn)定了。

奇瑞發(fā)現沈星使用的發(fā)動機是204PT發(fā)動機：1。我認為找到沈星的車非常好。首先，這款車內部空間相當大，外觀看起來時尚，車身線條流暢；2.其次，這款車的油耗相比同類型suv還是比較省油的。這車也很厲害，輕松超車易如反掌；3.最后，這款車后備箱空間大，出門去公路旅行沒地方放東西。買這車感覺還是值得的。

發(fā)現路虎神行者，售價35.58萬元起：1。路虎發(fā)現神行者采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用了經典的雙橫橫幅設計，前大燈造型動感，融入了LED光源。它的前保險杠非常硬派，兩側是LED日間行車燈；2.此外，新車在保險杠下方配備了銀色的防刮擦板。新車側面設計很有特點，腰線前傾，C柱設計前傾，讓發(fā)現神營造出俯沖姿態(tài)；3.新車還配備了全新的雙五輻輪圈，車尾部分緊湊。黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，頂部配備了小型擾流板。該車尾燈采用LED光源，風格與大燈組相呼應，貫穿式裝飾條讓新車尾部相當時尚。

捷豹發(fā)現神行者這款車不貴，一般11: 1左右。發(fā)現神行者的越野能力完全不打臉。雖然是30萬的路虎，但全地形反饋系統(tǒng)依然沒有缺席，有普通、草地、碎石、雪地、泥濘、沙地模式可供選擇。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，說明沈星的脫困能力堪稱同級別城市SUV的標桿。2.花30萬買一輛路虎，不要和百萬級攬勝的內飾工藝和用料比，就算和同級別的非豪華品牌比。中控臺雖然是軟性材質，但是塑料感還是很強，皮質包裹的地方少得可憐，達不到豪華品牌的水平；3.至今仍被譽為“修不好的路虎”。大燈進水，中控異響，后視鏡無法折疊，大燈高度無法調節(jié)，真的很讓人擔心。

找神行者的車還行，不壞不壞：1。優(yōu)點；這款車的外觀剛剛好，不算太高調，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認為不是車越大越好。個人覺得C柱設計很好，讓后備箱看起來很大；2.它還增加了協(xié)調良好的車輛后部，前后減震器，這對于道路振動過濾非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點：中控材質有底，整體搭配略顯單調。布局也很好看，沒意思。如果中控的銀條設計可以加長加寬，個人會覺得更豪華。對于這款車整體來說，它的一些優(yōu)點被去掉了，呃，但是被掩蓋了。

發(fā)現沈星已經在2018年上市，最新的2020款已經發(fā)布，但具體什么時候上市還不清楚：1。優(yōu)點；這款車的外觀剛剛好，不算太高調，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認為不是車越大越好。個人覺得C柱設計很好，讓后備箱看起來很大；2.它還增加了協(xié)調良好的車輛后部，前后減震器，這對于道路振動過濾非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點“中控材質的塊度有點低，整體搭配略顯單調。布局也很好看，所以沒意思；4.如果中控的銀條設計可以加長加寬，個人會覺得更豪華。至于整車，優(yōu)點被部分去掉但被掩蓋了。

發(fā)現路虎的試駕：1。優(yōu)點；這款車的外觀剛剛好，不算太高調，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認為不是車越大越好。個人覺得C柱設計很好，讓后備箱看起來很大；2.它還增加了協(xié)調良好的車輛后部，前后減震器，這對于道路振動過濾非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點“中控材質的塊度有點低，整體搭配略顯單調。布局也很好看，所以沒意思；4.如果中控的銀條設計可以加長加寬，個人會覺得更豪華。至于整車，優(yōu)點被部分去掉但被掩蓋了。

路虎發(fā)現的評價：1。優(yōu)點；這款車的外觀剛剛好，不算太高調，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認為不是車越大越好。個人覺得C柱設計很好，讓后備箱看起來很大；2.它還增加了協(xié)調良好的車輛后部，前后減震器，這對于道路振動過濾非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點“中控材質的塊度有點低，整體搭配略顯單調。布局也很好看，所以沒意思；4.如果中控的銀條設計可以加長加寬，個人會覺得更豪華。至于整車，優(yōu)點被部分去掉但被掩蓋了。

發(fā)現路虎走越野挺好的：1。優(yōu)點；這款車的外觀剛剛好，不算太高調，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認為不是車越大越好。個人覺得C柱設計很好，讓后備箱看起來很大；2.它還增加了協(xié)調良好的車輛后部，前后減震器，這對于道路振動過濾非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點“中控材質的塊度有點低，整體搭配略顯單調。布局也很好看，所以沒意思；4.如果中控的銀條設計可以加長加寬，個人會覺得更豪華。至于整車，優(yōu)點被部分去掉但被掩蓋了。

發(fā)現路虎神行者，售價35.58萬元起：1。路虎發(fā)現神行者采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用了經典的雙橫橫幅設計，前大燈造型動感，融入了LED光源。它的前保險杠非常硬派，兩側是LED日間行車燈；2.此外，新車在保險杠下方配備了銀色的防刮擦板。新車側面設計很有特點，腰線前傾，C柱設計前傾，讓發(fā)現神營造出俯沖姿態(tài)；3.新車還配備了全新的雙五輻輪圈，車尾造型緊湊。黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備了一個小型擾流板。該車尾燈采用LED光源，風格與大燈組相呼應，貫穿式裝飾條讓新車尾部相當時尚。

發(fā)現路虎降價的原因有以下幾點：1。首先，虛高的價格一直是路虎的陰影。從極光到現在的路虎發(fā)現，路虎曾經是國人的夢想座駕，但是國產之后就沒有人愛了。2.發(fā)現沈星指導價在35.81萬-81.8萬之間，現在全系最高優(yōu)惠18萬，但銷量依然只有每月兩三千輛；3.但是這么高的折扣率也有相當多的噱頭，是廠家或者經銷商吸引眼球的戰(zhàn)術。很多人在買車前都會去網上了解車型和優(yōu)惠價格，但這個優(yōu)惠價格僅供參考，一切以店內面議價格為準；4.另外，優(yōu)惠車型是2017款，也說明經銷商庫存壓力很大，優(yōu)惠的只是庫存車。所以經銷商往往會讓消費者在這方面多花些錢，所以購買時要多加注意。

發(fā)現路虎沈星的優(yōu)勢在于：1 .外觀時尚，內飾精致，底盤穩(wěn)定，越野性能優(yōu)異，空間寬闊；缺點：油耗太大，沒有原裝行李架和動力；2.外觀：獨特、霸氣、精致，回頭率超高；內飾：簡潔大方，做工精細?？臻g：同級車中很難遇到對手，再大的后備箱也很搶眼；3.配置：無鑰匙啟動，門禁系統(tǒng)，全景天窗，定速巡航。配置還是很不錯的。最重要的是車子用料很扎實，底盤和引擎蓋里面的固定橫梁看著很放心；4、越野：應該是電子動力，感覺很輕，去哪玩哪，座椅挺舒服的；油耗：平均油耗12.4，磨合期超過20；5.舒適性：座椅適中偏軟但略矮，背部支撐功能過于簡單；沉默還是挺好的；SE版雖然沒有英國之寶，但是音效還不錯。

發(fā)現路虎沈星油耗為7.6-7.7Lu002F100km。更多關于路虎發(fā)現的信息如下：1。車身尺寸：路虎發(fā)現的車身尺寸為4600mm*1894mm*1700mm，軸距為2741mm。2.配置方面：路虎發(fā)現沈星采用了時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力276KW，扭矩510NM。3.發(fā)動機：路虎發(fā)現沈星搭載了兩款渦輪增壓發(fā)動機：2.0汽油和2.2T柴油。傳動系統(tǒng)除了6速手動變速箱，還采用了ZF9速自動變速箱。