攬勝星脈

攬勝和攬勝不是一個檔次的。攬勝是中型suv，攬勝是中型suv。這款車的軸距為2874 mm，長寬高分別為4811 mm、2032 mm、1685 mm。攬勝采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本和3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率250馬力，最大扭矩365牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300-4500轉(zhuǎn)。3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為340馬力，450牛米。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為380馬力，450牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這三款發(fā)動機基本匹配8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。攬勝前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

攬勝是路虎旗下的一款中型suv。其長寬高分別為4811毫米(mm)、2032毫米(mm)和1685毫米(mm)，軸距為2874毫米(mm)。攬勝采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本和3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率184kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩365 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300 ~ 4500 rpm。3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為250kw，最大扭矩為450 Nm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。高功率版本的3.0升機械增壓發(fā)動機最大功率280kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這三款發(fā)動機基本匹配8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。攬勝前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭，改善汽車的操控性。

1攬勝星脈的缺點太多了?，F(xiàn)在客戶對車輛的要求越來越高。選擇自己的精準定位無疑成為了汽車企業(yè)安身立命的法寶，就像大家現(xiàn)在的英雄路虎攬勝星脈一樣。屬于定位最準的中小型SUV大家族，但有人說星脈缺點太多。的確，路虎攬勝星脈的優(yōu)缺點是非常顯著的。第一個外觀和內(nèi)部設(shè)計方案充滿了現(xiàn)代感。車身側(cè)面的邊框可以說是路虎所有車型中最高級的，給人以運動感，車門的光影效果也是展現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計師基本功的一個區(qū)域。說到缺點，價格是最高的，官方網(wǎng)上價格比瑪莎拉蒂MACAN貴，新手車型沒有R-DYNAMIC模塊，所以小輪圈也很便宜。說起豪華，一款名為“溫莎真皮”的汽車真皮座椅是不可避免的。比納帕皮革更柔軟。雖然是紡織原料，但這些材料的成本比牛皮高。雙觸屏控制的核心理念引入了強烈的現(xiàn)代感，在UI設(shè)計上非常重視豪華氛圍，但顯示屏的響應速度很一般，系統(tǒng)軟件的流暢度有待提高。星邁2020的不足還體現(xiàn)在區(qū)域?qū)用?，在我所知道的中小型SUV中也是比較小的，后排座椅頂部的室內(nèi)空間由于天花板線的原因有點緊張。雖然路虎這幾年質(zhì)量管理做的不錯，但是座椅有點硬。3.0LV6渦輪增壓汽車發(fā)動機大概大家都很熟悉，大尺寸280kw，450Nm。在8AT變速器的配合下，攬勝星脈最高時速僅為5.6秒，驅(qū)動力的主要表現(xiàn)非?？捎^。汽車行駛時的驅(qū)動力是無窮的。評價：星脈是一個明顯的模型。對于熱愛星脈的人來說，他們會找到100個理由去應用它。如果他們討厭它，他們會找到100多個不喜歡它的理由。所以星脈有獨特的優(yōu)缺點?？赡苡腥讼矚g它漂亮的空氣造型，知道如何為它買單，也可能有人不喜歡，因為室內(nèi)空間并不豐富。2攬勝運動版2016最小離地間隙是多少？路虎攬勝(進口)這款中大型SUV采用雙橫臂獨立懸架，底盤高度21.3cm.汽車的最小離地間隙，又稱底盤高度，定義為汽車滿載時底盤與水平道路的最小連接距離。底盤高度數(shù)據(jù)的信息主要顯示汽車應對復雜道路的能力。以前有一個最小地面數(shù)據(jù)信息的標準，一般在150 mm到160 mm之間，現(xiàn)在取消了這個標準。理論上家用轎車的最小離地間隙在110mm-150mm之間，對于轎車來說，如果底盤高度超過13cm，轎車的利用特性相對較好，但如果行駛在高速公路上，可靠性較差。如果底盤的高度小于11厘米，速度和可靠性會很高，但對于復雜道路的使用，主要性能會很差。現(xiàn)在很多車都已經(jīng)配備了空氣懸架，可以隨時改變離地間隙，可以很好的考慮不同地面情況的必要性。最小離地間隙的數(shù)據(jù)信息和攬勝運動版差不多，比如Secret (220mm)、林肯MKC(205mm)、D-MAX(205mm)、帥鈴T6(207mm)、虎威(210mm)。有興趣請關(guān)注。

攬勝星脈是進口的。攬勝星脈是路虎車輛生產(chǎn)的一架中型suv。動力方面，攬勝星脈有2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升機械增壓發(fā)動機可以選。3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為340馬力。大功率機械增壓發(fā)動機最大扭矩380馬力。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。變速器方面，攬勝星脈全系使用的基本都是8擋手自一體變速器。懸架方面，攬勝星脈的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。驅(qū)動形式方面，攬勝星脈全系使用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。在輪胎規(guī)格方面，攬勝星脈的前后輪為255/55 R19。

攬勝和攬勝使用不同的發(fā)動機。攬勝采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本和3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本。攬勝是路虎旗下的一款中型suv。攬勝的軸距為2874mm(毫米)，長寬高分別為4811mm(毫米)、2032mm(毫米)和1685mm(毫米)。攬勝的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有250馬力，最大扭矩365牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。低功率板3.0升機械增壓發(fā)動機最大扭矩340馬力，450牛米。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。高功率bar 3.0升機械增壓發(fā)動機，380馬力，最大扭矩450牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這三款發(fā)動機的是8at變速器。使用8at變速器可以大大提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

攬勝沒有七座版，攬勝只有五座版。攬勝是路虎旗下的攬勝轎車和中型suv。攬勝采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本和3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本。攬勝的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有250馬力，最大扭矩365牛米。這款發(fā)動機可以在1300轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本有340馬力，最大扭矩為450牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本有380馬力，最大扭矩為450牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。攬勝前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。我覺得多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能改善車輛的操控性。雙橫臂懸架可以抑制制動點頭現(xiàn)象，也可以抑制過彎的側(cè)傾幅度。關(guān)于攬勝有沒有七座的問題，以上就是全部答案。你什么都記得嗎？如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

攬勝星脈是一款中型suv。這款車的長寬高分別為4811mm(毫米)、2032mm(毫米)和1685mm(毫米)，軸距為2874mm(毫米)。攬勝Star Pulse采用了三款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本和3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本。匹配這三款發(fā)動機的是8at變速器。增壓的原理和渦輪增壓的原理不同。增壓發(fā)動機的增壓器由發(fā)動機的曲軸驅(qū)動。自然增壓的發(fā)動機沒有延遲，動力輸出更加線性。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動。當然，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪遲滯。渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力更強，但這類發(fā)動機的動力輸出不夠線性。攬勝星脈配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車輛基本都是時刻有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力。提高了機械抓地力，也提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。而且全時四驅(qū)系統(tǒng)還能提高車輛的通過性和越野能力。攬勝星脈還配備了路虎的全地形反饋系統(tǒng)。好了，今天我就和大家討論一下攬勝星脈的車身尺寸到底有多大。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

攬勝Star Pulse采用了三款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本和3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本。當然這款車的排量是2.0升還是3.0升。攬勝星脈路虎是一款中型suv。攬勝Star Pulse的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率250馬力，最大扭矩365牛米。這臺發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1300到4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本有340馬力，最大扭矩為450牛米。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本有380馬力，最大扭矩為450牛米。這臺發(fā)動機可以在6500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在3500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。攬勝星脈前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車輛，基本上都是四輪驅(qū)動，可以提高車輪的機械抓地力。好了，今天我就和大家討論一下攬勝星脈的排量。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

攬勝星脈前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。攬勝星脈是路虎旗下的一款中型suv。這款車搭載了三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版3.0升機械增壓發(fā)動機和高功率版3.0升機械增壓發(fā)動機。雙橫臂懸架和多連桿式懸架基本上都是車輛中經(jīng)常遇到的獨立懸架。獨立懸架在中間斷開。自然，有獨立懸架的車輛，兩個車輪之間是沒有聯(lián)系的。麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙球節(jié)懸架是車輛中經(jīng)常遇到的。我覺得多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的懸架。這種懸架由左右兩個叉骨組成，兩者之間有一個連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾，提高車輪的抓地力。車輪的抓地力得到改善，車輛的操控性和舒適性也能得到提高。懸架是連接車身和車輪的部件。自然，懸掛與車輛的操控性和舒適性有很大的關(guān)系。好了，今天我來和大家探討一下攬勝星脈用的是什么懸架。請多加注意。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請在評論區(qū)留言，告訴小編。

攬勝的軸距為2874mm(毫米)。這款車的長寬高分別為4811mm(毫米)、2032mm(毫米)、1685mm(毫米)。攬勝星脈是路虎旗下的一款中型suv。這款車是攬勝系列，但針對的是年輕消費者。攬勝Star Pulse搭載了三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版3.0升機械增壓發(fā)動機和高功率版3.0升機械增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率250馬力，最大扭矩365牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本有340馬力，最大扭矩為450牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本有380馬力，最大扭矩為450牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。機械增壓發(fā)動機沒有遲滯，動力輸出更加線性。攬勝星脈前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車輛基本上隨時都有動力，可以提高車輪的機械抓地力，也可以提高車輛的行駛穩(wěn)定性和越野性能。好了，今天我就和大家探討一下攬勝的軸距到底有多長。請多加注意。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請在評論區(qū)留言，告訴小編。

路虎攬勝星脈尺寸 攬勝星脈是什么級別的車路虎攬勝星脈的排量是2.0升或3升，這款車一共使用的是三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版3.0升機械增壓發(fā)動機、高功率版3.0升機械增壓發(fā)動機。路虎攬勝星脈是路虎旗下的一款中型suv。這款車的車身尺寸長寬高分別為4803mm、2032mm、1657mm，軸距為2874mm，路虎攬勝星脈的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架，這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，而且使用的是多片離合器式中央差速器。

優(yōu)點：外觀霸氣，回頭率高。內(nèi)飾很完美。缺點：這個階段，滿眼都是光，看不出缺點。長相：長相比較帥，好看，同時屬于搶眼型，顏色也很時尚。內(nèi)飾方面：攬勝星脈的內(nèi)飾用賞心悅目來形容再合適不過了。空間：同級別空間確實不錯。感覺可以蹺二郎腿了。配置：配置很多，標配很多，選裝也很多。動力：動力儲備充足，平時很好開，沒有超車壓力。如果切換到運動模式，動力還是很猛的。畢竟是3.0T發(fā)動機越野：懸掛調(diào)校很舒服。基本上可以輕松過濾掉路況的輕微抖動。舒適的駕駛節(jié)奏，但加速永遠不會被忽視。下面的屏幕可以調(diào)節(jié)全地形越野模式，連越野都這么科技。油耗：當然油耗也不低。在城市里行駛應該需要15升左右。舒服：非常舒服。果然感覺是皇家座駕。真皮座椅，甚至連破洞都是英國聯(lián)合旗的風格，很有個性。

優(yōu)點：外觀，外觀，外觀！重要的事情說三遍！我就是喜歡這車的外觀，再過十年也不會變。缺點：需要自己安裝的配置有點多。誰讓我想要這么多？外觀：外觀優(yōu)雅大方，線條圓潤，看起來很有質(zhì)感。內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾很精致，做工也不錯。反正看著順眼?？臻g：軸距2874，大空間帶來的駕乘舒適性也很不錯。出去玩很方便。配置：發(fā)動機啟停技術(shù)、車道偏離預警系統(tǒng)、主動制動/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等。動力：動力一點都不肉，加速一點都不慢。這是對攬勝星脈中肯客觀的評價。越野：路虎的質(zhì)量還是值得信賴的。買車以來沒有空車位現(xiàn)象。指向精準，指哪里打哪里，路感反饋明顯。油耗：前期油耗有點高，希望以后能降低。舒適性：開車一點都不累，這是我開攬勝星脈的感受。

優(yōu)點：前臉的造型看起來很有科技感，很年輕，辨識度很高。乍一看，就是它。非常有特色的缺點：內(nèi)飾不是特別滿意，做工可以再細致一些。外觀：家族式外觀，有時候真的很難從遠處分辨出車模的內(nèi)飾：不是特別理想，或者我對這個級別的車要求太高，總覺得不應該碰硬塑料。哈哈空間：后排空間寬敞，可以伸伸腿，交叉雙腿，坐久了也不會覺得累，后備箱儲物空間巨大。配置：對配置的要求不高，普通的就行。動力：動力中規(guī)中矩，平時也夠用。運動模式下可以推背，偶爾可以打S擋狂奔。普通駕駛模式下起步有些肉，加速平順性相對線性越野：操控精準輕松，方向靈活，整體通過性好，沒有顛簸感，讓你感覺很舒服。走高速時短期油耗12右。這個油耗是沒有意義的。因為路況不同，每個人的平均速度也不一樣。舒適性：舒適隔音。很好，滿意。

攬勝星脈上市已經(jīng)有一段時間了，但是高昂的價格導致攬勝星脈在市場上表現(xiàn)不佳。今天給大家推薦一款攬勝星脈2017款P380 S，新車價格78.8萬元。讓讓我們看一看！本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

優(yōu)點：外觀漂亮，新款系列，回頭率高，外觀特別精致時尚。缺點：新車味道有點重，不過現(xiàn)在慢慢消失了。估計過段時間，也沒什么不滿意的了。外觀方面：整車設(shè)計時尚，線條流暢，尤其是車頭，非常時尚。內(nèi)飾值得買：整體做工和設(shè)計都挺符合我的心意，只是有些細節(jié)不是很滿意?？臻g：空間不錯，地段的活動空間挺好的。綜合我家的情況，我對配置還是比較滿意的：配置齊全，發(fā)動引擎也很方便。動力有點大，尤其是滿載的時候。你還要再踩一次油門，發(fā)動機的聲音還挺大的。越野：控制準確，打哪兒打哪兒，加速穩(wěn)，開起來還挺輕松的。油耗：目前開了300多公里，處于磨合期，以后會不太舒服：車的舒適性還可以，雖然減震不是特別舒服，路況不錯。

優(yōu)點：空間大，外觀霸氣，內(nèi)飾漂亮，發(fā)動機運轉(zhuǎn)安靜。缺點：進口到國內(nèi)價格偏高，售后問題不比其他進口豪車。外觀方面：設(shè)計非常硬朗，外形設(shè)計保持了霸氣的美式SUV風格。內(nèi)飾：整體確實有點沉穩(wěn)，不像德系那么注重設(shè)計，還有提升空間。如果下一代改版，先改內(nèi)飾?？臻g：乘坐空間環(huán)境不錯，車內(nèi)氛圍很舒適。這個級別的車如果不能滿足你，那就搞笑了。配置：一鍵啟動，輕感，雨感，前排座椅通風加熱，后排座椅加熱，三區(qū)獨立空調(diào)，遙控啟動，遙控車窗。動力：開車沒有任何猛開的欲望，所以不急。超車夠用，越野不夠用。方向盤很重。油耗：剛開始油耗18點多，后來降了一點?，F(xiàn)在18強的情況比較少，我已經(jīng)很滿足了。舒適性：前排座椅比較寬敞，但是后排座椅是從來沒有體驗過的。加速過程異常安靜，底盤質(zhì)感很好。

優(yōu)點：里屋的做工很精致，我很喜歡。中控臺布局很合理，但是硬塑料的感覺有點重。缺點：不知道是不是要求太高，開的慢，超車沒信心。外觀：我覺得很好看，很喜歡。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯，很喜歡中控的布局，但是塑料感有點重。只能算一般，后排坐三個人有點擠。但是，我不太喜歡大胖的配置。同級車里面，性價比很高，值得有動力。不知道問的多不多，就是不相信超車。越野：我覺得很好開。方向盤很輕。油耗：有點高，可能是我的駕駛問題。安慰：還行，就是過減速帶的時候有點顛簸。

優(yōu)點：三件容易保養(yǎng)維修，配件容易拿到和維修，發(fā)動機的保養(yǎng)費用會相對經(jīng)濟。這是我選這輛車的加分項。缺點：內(nèi)飾風格比較老派，精細度不夠，給人廉價感比較強，搭配的顏色比較年輕。更多的車主會選擇車的外觀：前臉的設(shè)計還是很喜歡的，比較動感大方，側(cè)面線條流暢，車尾部分比較生硬。內(nèi)飾：可以算是整車的一個分項。一輛車的內(nèi)飾風格簡約的話，一定要有精細的模具，優(yōu)秀的裝配，材料匹配的空間：空間挺好，同類車型真的無敵，或者旅行挺牛逼。配置：在同價位的車型中，性能和空間都是非常超值的。動力方面：是一款經(jīng)濟易用的發(fā)動機，適合市區(qū)低速行駛。不過對于要求不高的日常駕駛來說，越野就足夠了：高速下很穩(wěn)很實用，真的沒什么可挑剔的。變速箱的平順性不錯，1擋換2擋有點跳脫。其他擋位的轉(zhuǎn)換依然是平穩(wěn)油耗。油耗尚可，市區(qū)綜合油耗估計在13以上。從舒適感上來說，這款車中等偏上，正常行駛中噪音控制不錯。

優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾美觀，價格便宜。我說是2017年最帥的SUV。沒人發(fā)吧？缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)缺點，過段時間再觀察。外觀：外觀時尚，整體造型非常和諧流暢。我第一眼就覺得是它。內(nèi)飾：中規(guī)中矩，很實用，還是符合我內(nèi)心的期待?？臻g：完全夠用。作為一個自用的商務(wù)車，出門旅游，接親戚朋友就夠了。配置：倒車視頻影像、GPS導航系統(tǒng)、中控大彩屏、多重真皮包裹等。真的很棒。動力：動力夠用，偶爾超車還是很給力的，愿意給油還是不錯的。越野：操控還是比較靈敏的，基本上就是指打哪里，轉(zhuǎn)彎準確。油耗：個人覺得油耗一點都不高，也就是百公里13升左右的油。舒適性：座椅舒適，坐久了不累就很舒服。開車時，車內(nèi)安靜隔音。音響還可以，聲音夠大。