雷克薩斯LX

雷克薩斯LX570的發(fā)動機是8個缸的，排量為5.7L，最大輸出功率為270千瓦，最大扭矩為530牛米。雷克薩斯LX570車身尺寸為長5140mm、寬1970mm、高1920mm，軸距為2850mm。該車主副行駛座配備了安全氣囊、頭部氣囊、側氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、防盜報警器等安全裝置，配備了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力調節(jié)、車身穩(wěn)定調節(jié)、上坡輔助、陡坡緩降、可變懸掛、主動剎車等操控配置。

雷克薩斯lx570排量是5.7L，雷克薩斯Ix570使用的是一架5.7升v8自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率是270千瓦，最大扭矩為530牛米，這款發(fā)動機在每分鐘3200轉時可以輸出最大扭矩，在每分鐘5600轉時可以輸出最大功率。雷克薩斯lx570全系配備了全時四驅系統(tǒng)，而且使用的是托森中央差速器，其前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是四連桿機構懸架。雷克薩斯lx570還使用了非承載式車身設計，這樣的車身的剛性更高。

雷克薩斯lx570正常情況下這臺車保養(yǎng)一次需要十五升全合成機油，這就是兩千多塊錢，然后就是三濾劑及空調濾芯，算上工時費，這輛車一次小保養(yǎng)的價格在3000塊左右。

這臺車搭載了一套液壓式的底盤升降系統(tǒng)，它的減震行程非常的長，即便是來到比較極端的交叉軸路面上，車輪也依然可以與地面接觸，很難會有“狗撒尿”的情況出現。毫不夸張的說，不管是什么樣的路況，這臺車幾乎都可以如履平地直接車過去。這套升降系統(tǒng)是豐田的專利，因為造價高昂，所以即使現在已經過了專利保護期，但似乎也只有豐田在使用。只要家境好，越野沒煩惱。越野可以，只要你不覺得心疼就好，

這兩個全尺寸的SUV，都是比較高端大氣的。凱雷德的5697 mm的長度3.3米的軸距，內部空間大舒適性要好于雷克薩斯lx，6.2的大排量的發(fā)動機提速也比較快，因此選擇凱雷德比較好

150w巨款買車話的話，就得買一個安全的，省油的，養(yǎng)護成本低一些的，而且舒適性還有品牌也都得考慮進去，這么一比的話，這兩臺車無疑是雷克薩斯lx570占優(yōu)勢。

這幾種全尺寸的SUV來說，舒適度方面基本上都是相當不錯。都采用的是前后獨立懸架以及可調懸架功能，所以在舒適度方面還是要你去個人感受一下，總體來說還是amg gls的定位要高一些。

這兩臺車都是純進口全尺寸SUV車型，如果對于操控和加入性能有要求的話就選擇寶馬X7，如果對于越野和通過性有要求就選擇雷克薩斯LX570。

這兩臺車個人還是比較推薦你雷克薩斯LX570，畢竟現在路虎車的質量和品控真的是不怎么樣，后期小毛病比較多而且維修保養(yǎng)費用真的是特別的貴啊。

這個價位了個人還是建議你買雷克薩斯LX570吧，畢竟都是大排量自吸車型，但是雷克薩斯LX570的內飾豪華程度更好，而且保有量更大更保值一些。

全尺寸SUV個人還是推薦你雷克薩斯LX570，畢竟雷克薩斯LX570的車身尺寸更大，里面坐著也更舒服一些，而且后期維修保養(yǎng)費用更低，保值率也更高。

像你說的的退車個人認為幾乎是不可能，你可以去售后檢查一下看看，是不是裝配的機油，然后把油底殼擦干凈開一段時間看看還有沒有，如果還有就可能是密封圈的問題了。

長途旅行的話個人還是更推薦雷克薩斯570，畢竟雷克薩斯570的空間更大馬力更強，主要是座椅舒適性真的不錯，英菲尼迪QX80這車說實話有點小眾了。

低配夠用了

這兩款車型如果是對比的話，主要就是看你的用途了，如果是跑一些復雜路況的話，選擇雷克薩斯lx還是比較出色，動力提速上也是更快，可以適應各種復雜路況，而奔馳的這款車型的話比較偏向于商務或者是家用選擇，跑一些城市路況還是更好

日本人精打細算摳摳索索性格在lx570上體現的淋漓盡致，雷克薩斯lx570這么貴的車總是就是車機系統(tǒng)崩潰，這就是電子系統(tǒng)沒用好東西，已經不是一個人反映了，但是也真沒轍。

雷克薩斯LX570的七座還是可以的，畢竟車身這么大第三排座椅坐兩個成年人是沒問題的。如果不是長期的使用第三排的話，建議還是買五座版本性價比高。

這款純進口車目前沒有優(yōu)惠，得先提交訂金，目前最低配價格在129.10萬，我覺得還是比較奢華的，算下來價格落地143萬左右，現在不用加價，車子當然還是相當不錯的，的確是值得考慮的車子。

這款車子市區(qū)路況百公里油耗在13升每百公里，我覺得還是可以的，這款車子動力還是比較厲害的，當然了市區(qū)經常走走停停，紅綠燈也是特別多，特別上下班比較擁擠，雷克薩斯油耗還是可以的。