雷克薩斯GX

雷克薩斯gx400數(shù)字鑰匙的使用：車主可以遠(yuǎn)程授權(quán)他人使用車輛，對(duì)方可以通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)入并啟動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)即時(shí)共享駕駛的功能。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，雷克薩斯是豐田集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌，以前所未見，探索非凡的全新口號(hào)，致力于進(jìn)化為更具感性和美好體驗(yàn)的生活方式品牌，以2020款雷克薩斯LX570為例，其外觀保留了原有的越野特性，打造出完全不同的王者風(fēng)范，從引擎蓋延伸出來(lái)的折疊線，為車頭營(yíng)造出立體感，大燈上緣的切線設(shè)計(jì)讓整車看起來(lái)更加華麗。

26560。2年雷克薩斯gx400的后輪制動(dòng)裝置為通風(fēng)盤式，前輪胎規(guī)格26560，后輪胎規(guī)格26560備胎規(guī)格全尺寸。雷克薩斯GX400，LEXUS雷克薩斯新款GX 400于2012年5月28日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，其市場(chǎng)建議價(jià)格為人民幣92.3萬(wàn)元。

雷克薩斯GX400性價(jià)比還可以。LEXUS雷克薩斯新款GX 400于2012年5月28日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，其市場(chǎng)建議價(jià)格為人民幣92.3萬(wàn)元。雷克薩斯GX400，作為坊間號(hào)稱的豪華版普拉多。雷克薩斯GX在保留了與普拉多相似外觀的情況下，細(xì)節(jié)鍍鉻的勾勒組合，使GX400在霸氣的外表下多了一些優(yōu)雅與精致。GX400采用的是傳統(tǒng)越野車的非承載式車身結(jié)構(gòu)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的組合，豐田傳統(tǒng)的帶托森中央差速器，擁有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩種模式。此外他還配備了空氣懸掛，高度調(diào)節(jié)。都保證了在極端情況下的越野可靠性，耐用性方面豐田陸地巡洋艦系列的越野能力和可靠的品質(zhì)早已在全球知名，而定位更高的雷克薩斯GX的品控穩(wěn)定性自然無(wú)需多言。內(nèi)飾方面GX400采用了桃木及金屬風(fēng)格內(nèi)飾板，搭配大量真皮的包裹，粗狂極簡(jiǎn)的風(fēng)格下也保留了雷克薩斯的豪華特質(zhì)。多功能方向盤簡(jiǎn)單而實(shí)用，儀表盤中央可讀取車輛信息。座椅采用打孔真皮包裹，皮具用料品質(zhì)極好，用料厚實(shí)保證了回彈和舒適性，打孔的設(shè)計(jì)在炎炎夏日配上座椅通風(fēng)也能避免“座椅燙腚”的尷尬，寒冷冬日配上座椅加熱讓整個(gè)冬天不再寒冷，保證了舒適性。7座的布局超大的空間實(shí)用性，第三排電動(dòng)座椅放倒。雷克薩斯GX400在作為硬派越野的同時(shí)又保留了豪華元素及實(shí)用性功能。不論是日常出行還是越野他都是一個(gè)體面又實(shí)用的巨無(wú)霸。擴(kuò)展資料：LEXUS雷克薩斯新款GX 400定位為一款全路況豪華中型SUV，界于LEXUS雷克薩斯全尺寸豪華SUV LX系列和豪華SUV RX系列之間，以豪華越野性能以及領(lǐng)先智能科技為廣大SUV愛好者帶來(lái)“翹首期待，怦然心動(dòng)”的全新感受。自2003年在北美推出第一代GX車型以來(lái)，LEXUS雷克薩斯即將出色的越野性能及舒適的駕乘感受完美融合，前瞻性地開創(chuàng)了中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，并引領(lǐng)著這一領(lǐng)域車型的發(fā)展方向。LEXUS雷克薩斯繼在2010年正式在中國(guó)市場(chǎng)推出全路況中型豪華SUVGX 460之后，在2012年5月28日推出GX400，旨在更好地滿足不斷變化的市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，持續(xù)為消費(fèi)者提供非凡駕駛樂(lè)趣。另外，GX 400沿用該系列的電子動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)、四種道路模式選擇、自動(dòng)爬坡控制系統(tǒng)等越野輔助系統(tǒng)，以及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)等智能科技配置，為日益繁華的SUV市場(chǎng)注入超越期待的全能越野之選。

雷克薩斯GX系列已經(jīng)停產(chǎn)。這是一款中大型SUV。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、4.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯GX的4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為275馬力，381牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙VVT-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5AT變速器。4.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有296馬力和438牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速器。4.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有235馬力和434牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5AT變速器。雷克薩斯GX的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用整體橋式獨(dú)立懸架。

您好，目前雷克薩斯沒有GX450這一款車，目前在售車型包含，GX400售價(jià)為92.3萬(wàn)元，還有之前停產(chǎn)的GX460這一款車型，售價(jià)是116萬(wàn)元，還有一款越野車是RX450H是油電混合動(dòng)力車型94.5萬(wàn)元，鄭州富達(dá)雷克薩斯

做為一款中大型奢華SUV這一款凌志雷克薩斯GX車型再次使用了非承載車身的設(shè)計(jì)方案，而且在外形關(guān)鍵點(diǎn)層面還會(huì)越來(lái)越更為的精美，此車不但會(huì)應(yīng)用規(guī)格更高的進(jìn)氣口，與此同時(shí)還會(huì)應(yīng)用全新升級(jí)樣式的豎直頂棚設(shè)計(jì)方案及其全新樣式的不銹鋼裝飾設(shè)計(jì)車窗玻璃，并且此車還可能配備全新樣式的健身運(yùn)動(dòng)，化鋁輪轂及其全新樣式的車體包圍著，車體看上去特別的精美，并且這一款車型一樣還會(huì)給予5座版和7座版多種不同的車座合理布局。對(duì)比車子的外表而言，最新款的凌志雷克薩斯GX車型在動(dòng)力層面繼續(xù)使用了傳統(tǒng)的8缸，4.6升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力，與此同時(shí)這一款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率被提高到300大馬力之上，而且還有著450牛米的較大輸出扭矩，而且此車也可能繼續(xù)使用大家了解的6速手自一體變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，而且最新款車型在原來(lái)的基本上面，還增強(qiáng)了全新的電子控制動(dòng)力調(diào)整懸掛系統(tǒng)及其全新的響應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)軟件。新汽車整體造型跟舊款車型差別并不大，僅僅是在關(guān)鍵點(diǎn)上有一定的更新，進(jìn)氣格柵前霧燈地區(qū)增強(qiáng)了格珊式的造型設(shè)計(jì)裝飾設(shè)計(jì)，視覺沖擊上得到了提升，與此同時(shí)車頂架也更為的粗大，相互配合變壞設(shè)計(jì)方案的輪轂設(shè)計(jì)方案，總體看起來(lái)更具有運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更新比較大，改裝了10.3英尺中控大屏，并內(nèi)嵌了Apple CarPlay、Android Auto等基本功能，且保存了很多的物理按鍵，滿足了開車時(shí)盲實(shí)際操作的便捷性。在動(dòng)力層面，這臺(tái)凌志雷克薩斯GS車型配備了與豐田普拉多同樣的6缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其6速自動(dòng)擋變速箱，而且配備了強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)，并且在頂配車型上還會(huì)繼續(xù)有著空氣懸架系統(tǒng)軟件，此外此車還帶來(lái)了與豐田普拉多同樣的2.8T和4.5T渦輪柴油機(jī)做為動(dòng)力，能夠說(shuō)在動(dòng)力的選用上要比豐田普拉多更為豐富多彩一些.

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了新款雷克薩斯GX的實(shí)車圖。新車在外觀造型方面基本沿用了老款車型的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾中控臺(tái)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，更加時(shí)尚。新款雷克薩斯GX基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，只是在霧燈區(qū)域增加了格柵化的造型設(shè)計(jì)，與前臉大尺寸的中網(wǎng)和大燈造型更加匹配，帶來(lái)非常霸氣的視覺效果。新車采用了更加粗獷的行李架造型，同時(shí)輪圈采用了亮黑色涂裝，帶來(lái)更加硬派的視覺感受。此外，后杠的銀色護(hù)板面積也進(jìn)一步增大，與車頭相呼應(yīng)。內(nèi)飾方面，新款雷克薩斯GX的中控臺(tái)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，銀色飾版面積大幅減少，視覺效果更加時(shí)尚。新車換裝了10.3英寸中控屏，所搭載的多媒體系統(tǒng)中還集成了Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa應(yīng)用程序。此外，像四驅(qū)系統(tǒng)等控制功能也從擋把右側(cè)移到了中控臺(tái)上，而擋把右側(cè)變?yōu)榱硕嗝襟w觸控面板。動(dòng)力方面，新款雷克薩斯GX仍舊搭載4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為301馬力，峰值扭矩為446牛·米。

1雷克薩斯IS和雷克薩斯ES的區(qū)別？雷克薩斯作為豪華品牌車，在國(guó)內(nèi)尤其是廣州一直有著非常高的銷量和優(yōu)秀的用戶評(píng)價(jià)。其中，雷克薩斯es和其最先了解到的雷克薩斯IS2車型成為了大多數(shù)人的偏好。那么雷克薩斯is和ES有什么區(qū)別呢？1.市場(chǎng)價(jià)格不一樣。因?yàn)楝F(xiàn)階段雷克薩斯is新車型即將上市，以2017款為例。這款新車型當(dāng)時(shí)的參考價(jià)為29.80-41.30萬(wàn)元；當(dāng)時(shí)2017款雷克薩斯ES的參考價(jià)為29.2-41萬(wàn)元，所以雷克薩斯IS的價(jià)格比ES略貴。2.定位準(zhǔn)確，規(guī)格不同。雷克薩斯預(yù)定定位為中級(jí)車，車身規(guī)格4665*1810*1430MM，輪距2800MM。雷克薩斯ES將定位為中大型車，車身尺寸為4975 * 1866 * 1447mm，輪距為2870mm。所以雷克薩斯ES的車身比IS更大，不僅外觀更豪華，車內(nèi)空間也比雷克薩斯IS更寬闊，所以適用性更好。3.驅(qū)動(dòng)力不一樣。雷克薩斯搭載2.5T 4缸渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245馬力，最大扭矩350牛米，搭配8速手自一體變速箱。雷克薩斯ES搭載2.0L和2.5L兩款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車型最大馬力173，最大扭矩208牛米。2.5L車型最大馬力207，最大扭矩243牛米。根據(jù)車型的不同，分別匹配CVT、E-CVT和8速手自一體變速箱。4.促銷類型。雷克薩斯采用外置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，布局合理，雷克薩斯ES采用外置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)。所以結(jié)合以上幾個(gè)方面來(lái)看，兩車的區(qū)別是非常突出的。雖然雷克薩斯ES的車身比is高，但我們不能充分利用車身規(guī)格和檔次來(lái)決定誰(shuí)更高級(jí)。開發(fā)的時(shí)候用來(lái)對(duì)比寶馬3系。因此，雷克薩斯R ampd在這款新車上不斷投入產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用，促使雷克薩斯IS在除了尺寸和室內(nèi)空間之外的其他領(lǐng)域超越ES，這也是雷克薩斯IS比ES貴的原因。2雷克薩斯GX2015最小離地間隙是多少？雷克薩斯雷克薩斯這款新車，采用的是單雙橫臂懸架，然后懸架系統(tǒng)是整體橋式非獨(dú)立懸架。底盤的高度是21厘米。汽車的最小離地間隙，也就是很多人說(shuō)的底盤高度，是指汽車載重量較大時(shí)，底盤與路面之間的最小高度。最小離地間隙數(shù)據(jù)信息立即反映了汽車在相對(duì)復(fù)雜的無(wú)障礙道路上的工作能力。以前對(duì)最小離地間隙有明確的規(guī)定，大概是150 ~ 160 mm，現(xiàn)在的規(guī)范已經(jīng)取消了這個(gè)明確的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是底盤高度，一般在110mm-150mm之間，根據(jù)汽車的這個(gè)主要參數(shù)分析，如果底盤高度超過(guò)130mm，汽車的實(shí)用性會(huì)更好，但在高速模式下，會(huì)危及可靠性。離地間隙越小(小于110mm)，汽車在高速行駛時(shí)的可靠性越好，但不便之處是可靠性會(huì)降低。現(xiàn)在有一種懸掛叫空氣懸掛，在行駛過(guò)程中可以隨時(shí)改變底盤的高度，可以很好的考慮不同地面的必要性。與雷克薩斯GX數(shù)據(jù)信息相似的車型有凱雷德(202mm)、森林人(220mm)、日產(chǎn)ZN van (210mm)、廣汽吉奧GX6(210mm)和帥鈴T6(207mm)。我有興趣關(guān)注一下。

雷克薩斯是一個(gè)價(jià)值很高的品牌，在國(guó)內(nèi)外可以說(shuō)堪比寶馬奔馳。雷克薩斯以其優(yōu)秀的產(chǎn)品和強(qiáng)大的售后服務(wù)保持著堅(jiān)挺的價(jià)格；雷克薩斯GX整體操作舒適，坐姿高，視野好。雖然沒有德系那么穩(wěn)，但是高而扎實(shí)，通過(guò)性很強(qiáng)。什么山路土路感覺像坦克，哪里都能開，越野性能好；GX大，4880*1885，外觀霸氣不言而喻；內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，做工精致，隔音性強(qiáng)，真皮座椅舒適。坐姿更高，更有安全感和自豪感。如果家里人不多，就把第二排座位往后移。前兩排空間寬敞，舒適放松。頭部空間也很不錯(cuò)。畢竟身高在那邊。但如果要保證第三排的舒適性，后備箱很小。雷克薩斯GX性價(jià)比高，空間大，七座。適合家庭出游。如果生了二胎，就不用擔(dān)心車不夠大了：1。GX車型內(nèi)部空間靈活，第二排腿部空間略顯緊湊。第二、三排座椅可按比例放倒，后備箱容積大，儲(chǔ)物能力極佳。2.動(dòng)力方面：搭載4.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充足，沒有想象中那么肉。除了起步慢，我覺得還可以。3.而且GX車的懸掛超級(jí)軟，地面有點(diǎn)坑。如果勻速行駛，完全可以過(guò)濾掉顛簸。不要開得太舒服。雷克薩斯GX是豐田旗下豪華品牌雷克薩斯在北美、歐洲和亞洲銷售的一款中型豪華SUV。GX這個(gè)名字代表大躍進(jìn)，也就是偉大的飛躍。雷克薩斯于2002年推出第一代車型，命名為GX 470，隨后成為第三款進(jìn)入雷克薩斯陣容的SUV，標(biāo)配五速自動(dòng)變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；GX 470的4.7升型號(hào)類似于大型LX 470上使用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年，該公司推出了第二代車型，標(biāo)記為GX 460，以反映4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的切換。后來(lái)，雷克薩斯在2012年為中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了低排量的GX 400，配備4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷克薩斯gx預(yù)測(cè)新車可能要到2020年才能上市。秉承上一代車型硬朗的外觀和出色的公路性能，致力于隨時(shí)隨地為每一位駕駛者提供充滿激情的駕駛體驗(yàn)。GX460融合了L-finesse設(shè)計(jì)理念的優(yōu)雅與人性化，以及硬派SUV產(chǎn)品的力量與剛毅，打造出內(nèi)涵精致的豪放風(fēng)格。至于2020款雷克薩斯GX新車，據(jù)報(bào)道將會(huì)在年底的北美車展上亮相。這種新車今年不太可能上市。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有真車。預(yù)計(jì)全新雷克薩斯GX將于2020年上市：1。新款雷克薩斯GX的外觀將會(huì)有所調(diào)整。前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，紡錘形的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)化的大燈造型，所以整個(gè)外觀還是比較硬朗的。新車的另一大亮點(diǎn)是配備了19英寸輪轂。古銅色配色看起來(lái)更有個(gè)性。內(nèi)飾主要是包裹材料的變化，木質(zhì)和皮質(zhì)材料讓質(zhì)感更好；3.自2003年第一代GX車型在北美上市以來(lái)，雷克薩斯將出色的越野性能與舒適的駕駛體驗(yàn)相結(jié)合，積極打造中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，引領(lǐng)該領(lǐng)域的發(fā)展方向。雷克薩斯gx預(yù)測(cè)新車可能要到2020年才能上市。GX 460搭載了4.6升V8頂置雙凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和雙智能正時(shí)可變氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)(Dual VVT-i)，在5500rpm時(shí)可輸出218 kW的最大功率，在3500rpm時(shí)可輸出438 Nm的最大扭矩。

自2017年12月1日起，大型豪華SUV雷克薩斯GX 400停止生產(chǎn)。對(duì)于現(xiàn)有的GX 400車主，雷克薩斯將繼續(xù)提供售后維修、車輛零配件供應(yīng)和保養(yǎng)服務(wù)。有關(guān)庫(kù)存和售后服務(wù)的問(wèn)題，請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。雷克薩斯gx并未停產(chǎn)，部分車型仍在售：1。GX內(nèi)飾做工細(xì)致，內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，布局合理，用料和做工不錯(cuò)，皮質(zhì)柔軟，質(zhì)感健全，整體感覺豪華運(yùn)動(dòng)；2.動(dòng)力方面：搭載4.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充足，沒有想象中那么肉。我覺得還可以，只是起步有點(diǎn)慢。畢竟我們開的不是跑車，而是中大型SUV；3.操控：雷克薩斯GX整體操控舒適，坐姿較高，視野較好。雖然沒有德系穩(wěn)，但是高，扎實(shí)，過(guò)得去。任何山路、土路感覺都像坦克，開在哪里都行，越野性能好。雷克薩斯gx還在售，沒有停產(chǎn)。GX是個(gè)好產(chǎn)品，但是用戶數(shù)量很少。如果你想買一輛具有硬派越野能力和一定舒適性的車，那么GX是唯一的選擇。路虎發(fā)現(xiàn)4是類似的產(chǎn)品，但質(zhì)量比GX低得多。

全新雷克薩斯gx將于2020年上市，大家可以多關(guān)注官網(wǎng)。全新雷克薩斯gx發(fā)動(dòng)機(jī)搭載4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠保證行駛過(guò)程中的動(dòng)力需求，行駛過(guò)程中的牽引力可達(dá)6500磅，能夠保持不同環(huán)境下所需的強(qiáng)勁動(dòng)力。為了給駕駛者提供更好的舒適性，該車配備了自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可以保證行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)大的顛簸，避免不良影響導(dǎo)致的操作失誤。關(guān)于2020款雷克薩斯GX新車，據(jù)悉：1。北美車展出現(xiàn)在年底，新車今年上市的可能性不大。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還沒有真車，預(yù)計(jì)新車可能要到2020年才能上市；2.新款雷克薩斯GX在外觀上進(jìn)行了調(diào)整。前臉采用全新家族式設(shè)計(jì)，呈紡錘形。配合運(yùn)動(dòng)化的大燈造型，整體外觀依然硬朗；新車的另一大亮點(diǎn)是配備了19英寸輪轂。古銅色配色看起來(lái)更有個(gè)性。內(nèi)飾主要是包裹材料的變化，木質(zhì)和皮質(zhì)材料讓質(zhì)感更好；4.自2003年第一代GX車型在北美上市以來(lái)，雷克薩斯將卓越的越野性能與舒適的駕駛體驗(yàn)完美結(jié)合，積極打造中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，引領(lǐng)該領(lǐng)域發(fā)展方向。5.GX460秉承上一代硬朗的外觀和出色的道路通過(guò)性能，致力于隨時(shí)隨地為每一位駕駛者提供激情的駕駛體驗(yàn)。全新雷克薩斯GX460將于2020年上市。雷克薩斯gx全新前臉升級(jí)為雷車最新家族式大嘴(紡錘形進(jìn)氣格柵)，與其老大哥LX570一脈相承(主參數(shù)圖片)。可以看到運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的點(diǎn)狀造型用在了進(jìn)氣格柵上，而不是商務(wù)風(fēng)格的橫狀，效果還是很不錯(cuò)的。大燈也升級(jí)為3眼LED光源，底部有一個(gè)小對(duì)勾，更有活力。那么側(cè)寫沒有改變。尾巴呢？嗯，什么都沒變！總結(jié)一下：預(yù)算有限，新款只有面部微整形。

雷克薩斯gx系列已經(jīng)停產(chǎn)。這是一款中大型suv。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、4.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯gx的4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為275馬力，381牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。4.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，296馬力，最大扭矩438牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。4.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，235馬力，最大扭矩434牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。雷克薩斯gx的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用整體橋式獨(dú)立懸架。

雷克薩斯gx460百公里油耗18升。GX460是雷克薩斯旗下的中大型suv。雷克薩斯gx460采用4.6升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，296馬力，最大扭矩438牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用6at變速器。Gx總共使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是v6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kw，最大扭矩381 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。4.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kw，最大扭矩434 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速3400轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速4800轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。Gx配備的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用的是Towson中央差速器。這款車的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用整體軸懸架。以上是雷克薩斯gx460油耗的回答。我相信你對(duì)此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。

關(guān)于2020款雷克薩斯GX新車，據(jù)悉它將在年底的北美車展上亮相，新車今年上市的可能性不大，當(dāng)然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更是見不到實(shí)車，預(yù)計(jì)新車可能會(huì)在2020年才會(huì)上市：1、全新雷克薩斯GX在外觀上進(jìn)行調(diào)整，前臉采用的是全新的家族式設(shè)計(jì)，是紡錘形的設(shè)計(jì)，加上運(yùn)動(dòng)范十足的大燈造型，整個(gè)外觀還是比較硬朗做派；2、新車還有一大亮點(diǎn)就是配備了19英寸的輪圈，青銅色的配色看起來(lái)相對(duì)有個(gè)性。內(nèi)飾方面主要還是包裹材料的變化，木質(zhì)和皮革材質(zhì)讓質(zhì)感更出色；3、自2003年在北美推出第一代GX車型以來(lái)，LEXUS雷克薩斯即將出色的越野性能及舒適的駕乘感受完美融合，前瞻性地開創(chuàng)了中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，并引領(lǐng)著這一領(lǐng)域車型的發(fā)展方向。

優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)非常安靜。當(dāng)我第一次開這輛車時(shí)，我感到不舒服。剎車偏軟，上坡超車感覺動(dòng)力不足。現(xiàn)在跑了4萬(wàn)多公里，越來(lái)越好開了?？赡苤皇擒嚺艿谋容^到位，提速的時(shí)候輕踩油門，所以會(huì)往前開，路上超車，直接降一兩檔。那是個(gè)木頭問(wèn)題！別看這車大，其實(shí)很靈活。在城市街道上掉頭容易，上路容易，停車容易，哈哈？我曾經(jīng)開過(guò)寶馬7系，我一點(diǎn)也不后悔換了GX。這個(gè)視野極限高，底盤高，車身靈活！第二，這車車況很好。有三個(gè)缺陷：真的很好。如果你不滿意，意味著后視木可以自動(dòng)收起，輪轂可以有更大的外觀。沒有570那么兇，內(nèi)飾不錯(cuò)。同樣價(jià)格的木頭做的?？臻g：七座不錯(cuò)，后三排一個(gè)小孩也可以。雖然車價(jià)比普拉多高很多，但相比雷克薩斯的豪華和高端品牌文化還是相當(dāng)不錯(cuò)的。質(zhì)量，品牌，服務(wù)都比普拉多好很多。動(dòng)力：提速這是越野車，跟轎車沒法比。我覺得很好。超車的時(shí)候記得用手動(dòng)擋！越野：越野車好！我沒打算硬逼他，就硬逼了一輛德國(guó)車。他只用了一個(gè)長(zhǎng)途旅行工具，哈哈哈。油耗：預(yù)期舒適性：前排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具有座椅加熱和座椅通風(fēng)功能。后備箱空間靈活多變。

優(yōu)點(diǎn)：空間大，乘坐舒適，操控好。缺點(diǎn)：油耗不穩(wěn)定，可能是車重的原因，高的離譜！外觀：個(gè)人感覺很霸氣，很喜歡。內(nèi)飾：用料考究，做工精良，接縫和細(xì)節(jié)完美，多為軟性材質(zhì)包裹，中央前臺(tái)，車門兩側(cè)，處處透露著舒適和品味。最好的感覺就是車內(nèi)沒有劣質(zhì)材料的難聞氣味?？臻g：空間特別大。個(gè)人認(rèn)為這是見仁見智的問(wèn)題。我覺得性價(jià)比90分。動(dòng)力：4.0V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)排量這么大，其實(shí)動(dòng)力一般。不過(guò)開車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還不錯(cuò)。越野：車大，但操控靈活。油耗：市區(qū)司機(jī)多，跑高速的很少。到目前為止，該車油耗為16.7升/百公里，但對(duì)于買這種車的人來(lái)說(shuō)，油耗并不是很高。個(gè)人感覺GX是9.5升/高速省油。

優(yōu)點(diǎn)：遠(yuǎn)距離很厲害。缺點(diǎn)：日系車外觀：12款設(shè)計(jì)個(gè)人認(rèn)為中庸，大氣，不激進(jìn)，耐看。內(nèi)飾：用料做工精良，接縫完美。大部分都是用軟性材料包裹的。中央的前臺(tái)和門的兩側(cè)處處透露著舒適?？臻g：后排座椅放平，震動(dòng)不成問(wèn)題。配置：很有優(yōu)勢(shì)。追求越野品質(zhì)，還是值得肯定的，但還是能文能武。如果GX入選，百萬(wàn)級(jí)SUV的得分會(huì)很高。動(dòng)機(jī)：我覺得夠了。畢竟有路況和限速的限制。而且，不能魚與熊掌兼得，越野吃：很好，感覺很順滑。油耗：開車的習(xí)慣影響油耗。我平均12升百公里，對(duì)于這個(gè)噸位的車來(lái)說(shuō)超級(jí)省油駕駛舒適：非常好！副駕駛座和副駕駛座都很舒服，全部加熱通風(fēng)，中間位置也有加熱?？照{(diào)可以照顧到每個(gè)人，可以設(shè)置不同的溫度。最后兩個(gè)座位是給成年人的。短途沒有問(wèn)題，長(zhǎng)途只有孩子有問(wèn)題。

優(yōu)點(diǎn)：非承載式車身是安全缺點(diǎn)：因?yàn)槭切”娷囆?，所以買高品質(zhì)的太難了。外觀：新車型前臉黑色就不用說(shuō)了，夠帥，這也是打動(dòng)我的重要原因。內(nèi)飾：我比較喜歡方形按鍵，按鍵空間比較大。五米的車，內(nèi)部空間真的一般，后備箱真的沒有配置，因?yàn)橄旅嬗械谌抛?。如果你愿意，你可以參加。也許過(guò)幾年就停產(chǎn)了，但是很難買到。動(dòng)力方面：4.0 1gr的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備絕對(duì)夠用，但是真的加速了。它不是速度型的，但它是越野型的。對(duì)于一輛越野車來(lái)說(shuō)，談操控性。油耗：可以接受，因?yàn)橹暗?67和4.0基本沒有區(qū)別。舒適模式偏軟，不過(guò)現(xiàn)在20口的輪胎有點(diǎn)顛簸，還是原來(lái)的18比較舒服。

優(yōu)點(diǎn)：一流的整車制造技術(shù)缺點(diǎn)：8缸4.6的排量動(dòng)力一般。外觀：外觀很MAN，絕對(duì)是男人車。內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)節(jié)很重要，毫無(wú)疑問(wèn)雷車做的不錯(cuò)?？臻g：略小于570，大于X5 X6 ML。配置：怎么說(shuō)呢？都是幾百萬(wàn)的SUV。反正功能都有，只是你覺得價(jià)格合適。動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是后續(xù)動(dòng)力源源不斷越野：豐田的方向盤一直很輕松，一只手的方向很輕。但是有時(shí)候感覺太輕了，就像開碰碰車一樣，駕駛樂(lè)趣少了很多。沒辦法，雷克薩斯以舒適著稱，不能要求什么操控感。油耗：油耗這個(gè)話題很難講。個(gè)人覺得市區(qū)油耗比較高。1.5元到2元基本都是一公里，跑高速大概一公里一元。舒適性：迅雷汽車的舒適性就不用說(shuō)了。只有一個(gè)字“好”。