特斯拉

特斯拉汽車價(jià)格各有不同。 目前Model 3 煥新版后輪驅(qū)動(dòng)起售價(jià)為 25.99 萬(wàn)元長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)起售價(jià)為 29.59 萬(wàn)元。此前為提升銷量Model 3 曾經(jīng)過(guò)多輪降價(jià)起售價(jià)一度降到 22.99 萬(wàn)元。 Model 2 雖然尚未上市但外媒報(bào)道其入門(mén)價(jià)格大約 1.9 萬(wàn)美元折合成人民幣約 13.7 萬(wàn)元。 Model S 指導(dǎo)價(jià)為 68.49 81.49 萬(wàn)元。 Model X 新車指導(dǎo)價(jià)為 77.56 131.5 萬(wàn)元。 Model Y 指導(dǎo)價(jià)為 24.99 35.49 萬(wàn)元。 特斯拉各車型價(jià)格會(huì)受到多種因素影響比如配置、市場(chǎng)情況等。如果您對(duì)特斯拉汽車感興趣建議關(guān)注特斯拉官方網(wǎng)站或咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以獲取最準(zhǔn)確的價(jià)格信息。

特斯拉超跑那是相當(dāng)厲害它的加速性能簡(jiǎn)直驚人從靜止加速到 96km/h 只需 1.9 秒百公里加速也就 2.1 秒這動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)得離譜開(kāi)起來(lái)加速快感無(wú)與倫比。極速體驗(yàn)更是一絕能達(dá)到 400km/h高速行駛時(shí)推背感強(qiáng)烈操控還特別穩(wěn)定。動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)卓越高性能電動(dòng)機(jī)搭配先進(jìn)電池技術(shù)持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力還有全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓車在高速時(shí)更穩(wěn)更可靠。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特采用特斯拉家族式語(yǔ)言線條流暢動(dòng)感輪拱寬大尾部設(shè)計(jì)別致運(yùn)動(dòng)氣息和辨識(shí)度都超高。內(nèi)飾配置豪華高品質(zhì)材料加上精細(xì)工藝尊貴優(yōu)雅還有先進(jìn)智能科技和豐富舒適配置駕駛體驗(yàn)便捷又舒適?？傊厮估茉诩铀?、極速、動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾等方面都表現(xiàn)出色是電動(dòng)超跑領(lǐng)域的佼佼者展現(xiàn)了電動(dòng)汽車的無(wú)限可能。

特斯拉的內(nèi)飾具有獨(dú)特的風(fēng)格和特點(diǎn)。 首先走簡(jiǎn)約路線車內(nèi)幾乎沒(méi)什么物理按鍵所有操作大多在超大的中控大屏上就能搞定看起來(lái)干凈利落。 材質(zhì)方面用的是高質(zhì)量的皮革和織物環(huán)保又舒適觸感良好。座椅支撐性和包裹性不錯(cuò)乘坐舒適。 車內(nèi)科技感十足中控大屏尺寸超大顯示清晰功能豐富包含車輛設(shè)置、導(dǎo)航、娛樂(lè)等。儀表盤(pán)的信息顯示一目了然方便駕駛者獲取重要數(shù)據(jù)。 然而有人覺(jué)得內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)約缺少豪華感。但從另一個(gè)角度看這種簡(jiǎn)約風(fēng)迎合了部分追求簡(jiǎn)潔高效的消費(fèi)者需求。 總的來(lái)說(shuō)特斯拉內(nèi)飾簡(jiǎn)約、科技、環(huán)保能為用戶帶來(lái)獨(dú)特而舒適的駕乘感受。對(duì)于追求傳統(tǒng)豪華內(nèi)飾風(fēng)格的消費(fèi)者可能需要時(shí)間適應(yīng)。

特斯拉自動(dòng)泊車挺不錯(cuò)的。比如說(shuō)很多人開(kāi)新車時(shí)把握不好車距倒車時(shí)心里沒(méi)底像特斯拉 Model 3 的車主就有這樣的困擾。但 Model 3 有自動(dòng)泊車能自動(dòng)識(shí)別車位車主只需要看著中控大屏的倒車影像就行車會(huì)自己倒進(jìn)去省心又方便。而且倒車過(guò)程很絲滑跟老司機(jī)差不多。不過(guò)也有不太好的情況。比如有測(cè)試顯示Model 3 自動(dòng)泊車時(shí)不能很好識(shí)別車位兩側(cè)空間主駕側(cè)離旁車很近副駕側(cè)距離寬主駕下車都困難。車還沒(méi)完全倒進(jìn)車位就結(jié)束泊車了后輪離停止杠有距離車頭也伸出車位外?？偟膩?lái)說(shuō)特斯拉自動(dòng)泊車有優(yōu)勢(shì)能幫車主解決倒車難題操作方便過(guò)程流暢。但也有不足車位空間識(shí)別不夠精準(zhǔn)泊車不夠完美。但隨著技術(shù)不斷發(fā)展相信這些問(wèn)題會(huì)逐漸改善自動(dòng)泊車功能會(huì)越來(lái)越好用。

特斯拉的創(chuàng)始人包括馬丁·埃伯哈德、馬克·塔彭寧、斯特勞貝爾、伊恩·賴特而埃隆·馬斯克在 2004 年進(jìn)入公司領(lǐng)導(dǎo)了 A 輪融資。馬丁·埃伯哈德是最初的創(chuàng)立者之一他看到了電動(dòng)汽車的潛力并致力于打造高性能的電動(dòng)汽車。埃隆·馬斯克的加入為特斯拉帶來(lái)了重要的資金和影響力。他對(duì)公司的發(fā)展方向產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響推動(dòng)了特斯拉在電動(dòng)汽車和能源領(lǐng)域的創(chuàng)新和突破。在特斯拉的發(fā)展歷程中這些創(chuàng)始人的共同努力和理念奠定了基礎(chǔ)。他們致力于改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)推動(dòng)可持續(xù)能源和交通的發(fā)展。如今特斯拉在全球范圍內(nèi)取得了顯著成就成為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)這離不開(kāi)創(chuàng)始人的前瞻性和不懈努力。

特斯拉白色車型很不錯(cuò)白色的特斯拉車型外觀優(yōu)雅帥氣線條能夠很好地展現(xiàn)出來(lái)車身顯大還好看顏值超高。白色特斯拉的車內(nèi)設(shè)計(jì)科技感滿滿有簡(jiǎn)約的美感。雖說(shuō)做工稍顯粗糙但整體還是不錯(cuò)的。頭部空間寬敞座椅能調(diào)到舒適位置駕駛座支撐性好長(zhǎng)途駕駛不易累。不過(guò)座椅有點(diǎn)矮后排座椅稍硬跑長(zhǎng)途可能會(huì)有些不適。方向盤(pán)手感好操作精準(zhǔn)還有輕松模式和標(biāo)準(zhǔn)模式可選方便又實(shí)用。后備箱空間還行開(kāi)口小點(diǎn)放大件行李可能費(fèi)勁但有前備箱可放雜物。白色特斯拉在輪胎方面換上固特異 e 銳乘輪胎后車內(nèi)安靜胎噪小抓地力強(qiáng)剎車反應(yīng)迅速在濕滑路面也能穩(wěn)穩(wěn)行駛駕駛體驗(yàn)大大提升。總之特斯拉白色車型外觀時(shí)尚、車內(nèi)設(shè)計(jì)有特色、駕駛體驗(yàn)好是很不錯(cuò)的選擇。

特斯拉不同車型的扭矩各有不同。 特斯拉 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的最大扭矩為 375 Nm長(zhǎng)續(xù)航版的最大扭矩為 527 Nm高性能全驅(qū)版的最大扭矩為 639 Nm。國(guó)產(chǎn)版 Model 3 電動(dòng)機(jī)總扭矩為 375N·m 或 420N·m。 特斯拉 Roadster 第二代的馬達(dá)峰值扭矩高達(dá) 10000 牛米百公里加速僅需 2.1 秒最高速度可達(dá) 400 公里/小時(shí)以上搭載 200kWh 的電池組最多可以續(xù)航 1000 公里。 特斯拉在扭矩方面的出色表現(xiàn)得益于其先進(jìn)的電機(jī)技術(shù)和電池管理系統(tǒng)。特斯拉不斷研發(fā)創(chuàng)新提升車輛的動(dòng)力性能為用戶帶來(lái)更加極致的駕駛體驗(yàn)。如果您想選擇特斯拉車型可根據(jù)自身對(duì)扭矩和動(dòng)力的需求以及預(yù)算等因素綜合考慮。

特斯拉不同車型的最高時(shí)速有所不同。 特斯拉 Model 3 Performance 高性能版的最高車速約為 262 公里/小時(shí)。 特斯拉 Model S Plaid 在一場(chǎng)四分之一英里加速賽中達(dá)到了 260.71 公里/小時(shí)的最高速度。 特斯拉全新 Roadster 最高時(shí)速可超 400 公里/小時(shí)。 特斯拉一般車型的最高時(shí)速可達(dá) 250 公里/小時(shí)。 特斯拉 Models 作為一款全尺寸高性能電動(dòng)轎車最高時(shí)速也表現(xiàn)出色。 總之特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)者其車型在最高時(shí)速方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能和技術(shù)實(shí)力不斷刷新著人們對(duì)于電動(dòng)汽車速度的認(rèn)知。

特斯拉自動(dòng)駕駛車在一些方面表現(xiàn)出色。在高速道路和環(huán)形道路上對(duì)前車的識(shí)別以及車距掌握都挺好連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)能準(zhǔn)確控制方向和速度。但在城市道路上就存在一些問(wèn)題。車距控制太大容易被其他車輛插隊(duì)。而且Model 3 支持自動(dòng)泊車Model Y 卻不支持。不過(guò)不能因?yàn)檫@些就否定特斯拉自動(dòng)駕駛車的全部。在高速和環(huán)形道路上的良好表現(xiàn)說(shuō)明其技術(shù)有一定優(yōu)勢(shì)。對(duì)于城市道路的問(wèn)題或許隨著技術(shù)的不斷更新和改進(jìn)會(huì)得到解決。如果您主要在高速和環(huán)形道路行駛特斯拉自動(dòng)駕駛車能提供不錯(cuò)的輔助讓駕駛更輕松。但要是在城市道路使用頻繁可能就需要多留意不能完全依賴自動(dòng)駕駛功能。另外特斯拉在不斷研發(fā)和優(yōu)化自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)可能會(huì)在城市道路的表現(xiàn)上有更大提升。所以如果您對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛車感興趣可以持續(xù)關(guān)注其技術(shù)更新選擇適合自己出行場(chǎng)景的車型。同時(shí)使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)也要保持警惕確保行車安全。

特斯拉自動(dòng)駕駛車相當(dāng)不錯(cuò)。它的傳感器配置特別先進(jìn)有攝像頭、毫米波雷達(dá)還有超聲波傳感器能特別精準(zhǔn)地感知周邊環(huán)境。自動(dòng)駕駛軟件也一直在更新升級(jí)功能越來(lái)越強(qiáng)。在高速公路上它能自動(dòng)保持車道、控制車速讓開(kāi)車變得輕松不少減輕駕駛者疲勞。不過(guò)要知道現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)還在發(fā)展中。像碰到惡劣天氣或者道路標(biāo)線不清楚的時(shí)候它可能會(huì)有識(shí)別不準(zhǔn)的情況。但特斯拉在這方面投入很大一直努力讓系統(tǒng)更安全可靠。雖說(shuō)不是十全十美可特斯拉自動(dòng)駕駛車還是給駕駛者帶來(lái)了很多方便。使用的時(shí)候駕駛者得保持警惕隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛這樣才能保證行車安全?？傊厮估詣?dòng)駕駛車有優(yōu)勢(shì)也有需要完善的地方不過(guò)整體表現(xiàn)還是挺出色的。

特斯拉高速自動(dòng)駕駛在一定程度上表現(xiàn)出色但仍需謹(jǐn)慎對(duì)待。 在一些情況下特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)能發(fā)揮重要作用。比如在高速堵車時(shí)能減輕駕駛者的疲勞像在車輛被左右?jiàn)A擊的狀況下能完成蛇形走位并成功躲避其他車輛。 同時(shí)也有新功能的推送如自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛包括打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道、自動(dòng)召喚等春節(jié)跑高速時(shí)很實(shí)用。 然而不能對(duì)其過(guò)度依賴。 特斯拉雖然一直在調(diào)整自動(dòng)駕駛系統(tǒng)但目前仍未突破 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。司機(jī)需要時(shí)刻關(guān)注并隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車勾選確認(rèn)責(zé)任的方框并不能完全保證駕駛安全。 總之特斯拉高速自動(dòng)駕駛有其優(yōu)勢(shì)但駕駛者必須保持警惕做好預(yù)判不能把所有的駕駛責(zé)任都交給車輛以確保行車安全。

特斯拉新能源汽車的價(jià)位跨度較大。Model 3 方面新款 Model 3 兩款車型的售價(jià)分別為 25.99 萬(wàn)元和 29.59 萬(wàn)元。此前國(guó)產(chǎn) Model 3 起售價(jià)曾為 32.8 萬(wàn)元后有變動(dòng)現(xiàn)款售價(jià)在 23.19 萬(wàn) 33.19 萬(wàn)元區(qū)間。Model Y 也有不同價(jià)格。比如 Model Y 2022 款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版新車含稅價(jià)為 39.67 萬(wàn)二手車報(bào)價(jià) 23.98 萬(wàn)。還有即將上市開(kāi)售的 model Q預(yù)計(jì)售價(jià) 14 萬(wàn)左右。Model S 的廠商指導(dǎo)價(jià)為 73.39 117.49 萬(wàn)Model X 的廠商指導(dǎo)價(jià)為 77.29 87.29 萬(wàn)?？傊厮估履茉雌噧r(jià)格因車型不同而有較大差異您可以根據(jù)自己的預(yù)算和需求來(lái)選擇。

極氪動(dòng)力強(qiáng)勁加速迅猛駕駛體驗(yàn)超棒車內(nèi)配置豐富座椅舒適還有智能駕駛輔助系統(tǒng)外觀時(shí)尚大氣線條流暢顏值高。小米雖說(shuō)剛涉足汽車領(lǐng)域可人家在科技方面積累深厚說(shuō)不定能帶來(lái)超牛的智能駕駛體驗(yàn)還可能把智能設(shè)備優(yōu)勢(shì)融入汽車互聯(lián)功能便捷交互界面超人性化。特斯拉那可是電動(dòng)汽車先驅(qū)自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先續(xù)航超厲害能長(zhǎng)途出行充電網(wǎng)絡(luò)完善隨時(shí)能充電車輛智能化程度高軟件經(jīng)常更新優(yōu)化體驗(yàn)。選車得看您個(gè)人需求。注重性能和舒適極氪合適想要?jiǎng)?chuàng)新智能體驗(yàn)期待小米看重自動(dòng)駕駛和續(xù)航就選特斯拉。反正不管選哪個(gè)電動(dòng)汽車的全新魅力您都能感受到。

極氪用特斯拉充電樁充電是不可以的。因?yàn)樗鼈兊某潆娊涌诓灰粯映潆妳f(xié)議也不同無(wú)法直接連接充電。特斯拉的充電樁分為家樁和超充樁。家樁的話極氪可以使用但超充樁不行。特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)標(biāo)充電規(guī)則存在差異必須使用專用充電樁。如果非要用特斯拉充電樁給極氪充電需要一個(gè)轉(zhuǎn)換器來(lái)轉(zhuǎn)換不同的充電通訊規(guī)則但使用會(huì)有限制而且不同廠家還有特殊要求。所以一般情況下為了確保充電安全和效率極氪還是應(yīng)該使用符合自身標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)的充電樁進(jìn)行充電。這樣能更好地保障車輛的電池壽命和性能也能避免因不匹配而帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題。

特斯拉車主對(duì)林肯領(lǐng)航員的看法各不相同。 有些認(rèn)為其在科技感方面有驚喜擁有多種智能駕駛輔助系統(tǒng)抬頭顯示功能實(shí)用等自動(dòng)輔助駕駛方面兩車實(shí)際表現(xiàn)接近。 也有覺(jué)得動(dòng)力強(qiáng)勁但油耗較高。 從空間來(lái)看內(nèi)部寬敞但存在新車味道大、操控一般、減震差等問(wèn)題。 部分車主吐槽科技配置少、內(nèi)飾做工粗糙、車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)爛等。

Model Y 的音響表現(xiàn)中規(guī)中矩能滿足基本聽(tīng)覺(jué)需求但音質(zhì)細(xì)膩度和層次感一般。對(duì)于音響品質(zhì)要求高的用戶可能會(huì)覺(jué)得不太滿意。 極氪 001 的音響則優(yōu)勢(shì)明顯。它可能配備更高品質(zhì)音響設(shè)備音質(zhì)清晰純凈高音通透低音深沉有力能帶來(lái)沉浸式音樂(lè)享受。 在音效細(xì)節(jié)處理和音場(chǎng)營(yíng)造上也更為出色。比如 25 款極氪 001配備 YAMAHA 環(huán)繞立體高級(jí)音響有同級(jí)最多的 28 揚(yáng)聲器、最大的 3000W 峰值功率和 2400W 額定功率還有同級(jí)唯一的 8 頭枕?yè)P(yáng)聲器。杜比全景聲結(jié)合強(qiáng)大硬件配置實(shí)現(xiàn)聲場(chǎng)全包圍、動(dòng)態(tài)全覆蓋。 不過(guò)音響效果好壞受個(gè)人主觀感受影響。有人注重低音震撼有人在意高音清澈。所以有條件的話建議親自體驗(yàn)兩車音響根據(jù)個(gè)人喜好判斷哪款更適合。

極氪充電樁給特斯拉充電不快。 極氪充電樁的充電速度相對(duì)較慢。有車主反饋在同一個(gè)樁上特斯拉每小時(shí)能充 53 55 左右而極氪最快的時(shí)候每小時(shí)只有 41 公里。 這是因?yàn)椴煌放频能囕v在電池管理系統(tǒng)、充電協(xié)議等方面存在差異。極氪 001 自身在充電速度方面就存在不足。 此外特斯拉在充電方面有一定優(yōu)勢(shì)比如電耗相對(duì)較低像毛豆 3 百公里一般 12 13 度電這也在一定程度上影響了充電速度。 總之如果您想用極氪充電樁給特斯拉充電速度是不太理想的。

Model Y 的音響表現(xiàn)還算可以有 14 個(gè)喇叭經(jīng)過(guò)馬丁洛根調(diào)教能滿足基本需求。但低音下潛深度和高音通透度還有提升空間。 相比之下老款極氪 001 的音響可能稍遜一籌。 然而新款極氪 001 配備了 28 喇叭的雅馬哈音響音質(zhì)有大幅提升。聲音層次感豐富細(xì)節(jié)還原到位。 如果您喜歡流行音樂(lè)Model Y 的音響能帶來(lái)不錯(cuò)節(jié)奏感。要是追求更細(xì)膩、飽滿的音質(zhì)特別是聽(tīng)古典或大編制音樂(lè)新款極氪 001 或許更合口味。 不過(guò)音響效果比較主觀每個(gè)人感受不同。所以有條件的話建議親自去試駕體驗(yàn)根據(jù)自己喜好判斷哪款車音響更適合。

極氪充電樁充不了特斯拉主要有以下原因 首先特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)標(biāo)充電規(guī)則不同導(dǎo)致不能直接使用極氪充電樁。特斯拉有自己強(qiáng)大的 DC 充電網(wǎng)絡(luò)使用自家充電設(shè)施軟件適配更穩(wěn)定充電效率更高。 其次可能存在充電樁本身質(zhì)量問(wèn)題比如故障或者老化無(wú)法正常為特斯拉車輛充電。 再者車輛的充電協(xié)議以及充電樁的充電協(xié)議沒(méi)有更新也會(huì)導(dǎo)致無(wú)法充電。 另外如果想讓特斯拉使用極氪充電樁必須使用一個(gè)轉(zhuǎn)換器能夠?qū)Σ煌某潆娡ㄓ嵰?guī)則進(jìn)行轉(zhuǎn)換但使用條件會(huì)有一些限制并且不同的廠家會(huì)有特殊要求。 總之如果遇到極氪充電樁充不了特斯拉的情況可以先排查以上原因以便找到解決辦法。

特斯拉 Model Y 的底盤(pán)稍硬在操控方面調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)路感清晰加速迅猛但遇到復(fù)雜路況時(shí)乘坐體驗(yàn)會(huì)打些折扣。 極氪 001 方面它的底盤(pán)相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么硬。比如極氪 001 WE 版 95kWh 四驅(qū)配備了雙腔空氣懸掛能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整高度和剛度在各種路況下都能保持出色的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。 極氪 007 則更多偏家用舒適底盤(pán)調(diào)校明顯更厚重路感不是很清晰動(dòng)力釋放比較柔和即使在運(yùn)動(dòng)模式下也沒(méi)有很竄的感覺(jué)。但深踩電門(mén)動(dòng)力響應(yīng)快超車干脆。 總的來(lái)說(shuō)特斯拉底盤(pán)偏硬運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)但舒適性稍遜極氪的不同車型底盤(pán)表現(xiàn)各有特點(diǎn)有的注重舒適性有的在保證一定舒適性的基礎(chǔ)上也具備不錯(cuò)的操控性能。您要是喜歡運(yùn)動(dòng)操控多些可能特斯拉更適合要是更看重舒適性極氪或許是不錯(cuò)的選擇。