特斯拉

1、不能。特斯拉model3是特斯拉旗下的一款中型電動(dòng)車，其車輛的輪胎都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格，是不能用比原車輪胎寬一厘米的輪胎。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。2、特斯拉model3用的是漢泰、米其林等多個(gè)品牌的輪胎，輪胎尺寸分別為235/45R18和235/40R19。而且特斯拉model3沒有備胎，是特斯拉model3官方推薦的。特斯拉model3的胎壓是9bar，車主可以在9到3bar范圍內(nèi)選擇最好的輪胎。3、可以。特斯拉model3換輪胎可以換胎壁厚的，特斯拉是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，市值達(dá)2100億美元，更換的輪胎胎側(cè)要耐用，因?yàn)槌休d的負(fù)載很重，加強(qiáng)了胎壁厚度，可以在胎壓不足的時(shí)候繼續(xù)行駛。4、特斯拉Model3全系標(biāo)配了18英寸的輪圈。并有多種樣式可供選擇，其中，部分車型所配備的是輪胎型號(hào)為235/45R18，匹配的是靜音效果最好的米其林PrimacyMXM4輪胎。5、正常情況下，model3的胎壓在3-5之間。除了廠家標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，還要參考其他因素，比如季節(jié)、車輛載重、胎壓環(huán)境、行駛條件等等。

秒。官方公布的特斯拉modely的長(zhǎng)續(xù)航版車型百公里加速時(shí)間為1秒，高性能版車型百公里加速時(shí)間為7秒。特斯拉modely標(biāo)準(zhǔn)版9秒夠用。特斯拉modelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航官網(wǎng)更新，百公里加速降為9秒，已經(jīng)很夠用了，對(duì)于日常出行都可以，甚至可以說(shuō)已經(jīng)很快了。除非進(jìn)行專業(yè)賽車等行為，這個(gè)速度可能是不夠。特斯拉ModelY這款汽車擁有的動(dòng)力輸出是非常高效的，在相關(guān)的汽車測(cè)試上，特斯拉ModelY百公里加速只需要9秒。高性能版的特斯拉ModelY更可以完成6秒內(nèi)破百。

好看。特斯拉model3的藍(lán)色車漆是顏色比較淺的冰川藍(lán)，配銀色輪轂顏色都比較清新，不沖突，搭配起來(lái)是好看的。特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。白色白色的Model 3看起來(lái)就靚多了，而且車看起來(lái)更顯大，搭配黑化的輪轂以及飾條，看上去更加精致，黑白搭配效果非常明顯，同時(shí)更能勾勒出Model 3優(yōu)雅的外觀造型。特斯拉，給你顏色看 特斯拉Model3提供多種顏色車漆選擇，默認(rèn)純黑色，加價(jià)8000可選珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)以及中國(guó)紅。而據(jù)iSeeCars數(shù)據(jù)，特斯拉最保值的顏色為紅色，也是最受歡迎的，依次往下是銀色、白色、黑色和藍(lán)色。特斯拉model3改色優(yōu)點(diǎn)是更好看，特別是電動(dòng)汽車都愛改色 的確改色后會(huì)更一步提升顏值。

特斯拉Model 3和ModelY兩者各有各的好，應(yīng)根據(jù)自身情況來(lái)選擇。ModelY具有更好的舒適性和空間，更適合作為家庭消費(fèi)群體的家用車，而Model 3則是在價(jià)格和駕駛樂趣方面更占優(yōu)，更受年輕消費(fèi)者所青睞。Model 3相較于Model y而言，純電續(xù)航里程更多，續(xù)航能力更強(qiáng)，最高車速更快一些，在動(dòng)力性能方面比Model y更強(qiáng)一點(diǎn)。model3更值得購(gòu)買。model3用車成本低。電耗根據(jù)季節(jié)和速度不同，非冬天的市區(qū)，公里11度電左右；非冬天的高速，百公里15度電左右，冬天市區(qū)和高速：百公里18度。

1、車輛在調(diào)換輪胎后，低速行駛時(shí)出現(xiàn)輕微晃動(dòng)，這種情況大多是因?yàn)檩喬ツp不均勻造成的，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的“吃胎”，在高速行駛時(shí)，這種晃動(dòng)感會(huì)加劇。2、可能是變速器油很久沒換了，導(dǎo)致汽車變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。 檢查汽車四輪定位是否準(zhǔn)確。比如輪轂或輪胎顛簸，導(dǎo)致輪胎變形，胎壓經(jīng)常顯示。3、特斯拉的車型都無(wú)法關(guān)閉動(dòng)能回收功能。對(duì)于特斯拉的車型，動(dòng)能回收系統(tǒng)在出廠時(shí)被設(shè)置為不可調(diào)整的模式。用戶在后期使用過(guò)程中無(wú)法自行調(diào)整，只能按照默認(rèn)模式使用。特斯拉品牌是哪個(gè)國(guó)家它屬于美國(guó)。4、啟動(dòng)車輛，然后點(diǎn)擊中控顯示屏左下角的汽車圖標(biāo)；再?gòu)棾龅捻?yè)面里找到并電機(jī)駕駛選項(xiàng)；在右邊找到能量回收制動(dòng)，并選擇點(diǎn)擊標(biāo)準(zhǔn)模式即可關(guān)閉動(dòng)能回收。

披露這 3 輛車存在的源頭是 Gruber Motor Company，他們現(xiàn)在被委托拍賣這三輛車，但神奇的是，甚至沒有人能說(shuō)明白這 3 輛車最初的買家是誰(shuí)。就在這次漲價(jià)的幾天前，有媒體曝出所謂內(nèi)部消息稱，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3將降價(jià)至22萬(wàn)元。對(duì)此，特斯拉中國(guó)內(nèi)部有關(guān)人士表示，予以否認(rèn)。 其實(shí)，如果你去對(duì)比美國(guó)特斯拉官網(wǎng)，目前同樣的“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版”，國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼后售價(jià)約30萬(wàn)元。所以說(shuō)僅以當(dāng)前的情況來(lái)看，特斯拉Cybertruck還沒“進(jìn)場(chǎng)”，仿佛就籠罩了一層陰影。而且，我們也不要忘了，Cybertruck還是一輛純電動(dòng)皮卡，而國(guó)內(nèi)的充電設(shè)施完善程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上歐美地區(qū)。月5日，特斯拉工作人員與張女士溝通時(shí)，張女士認(rèn)為，特斯拉隨時(shí)可以修改數(shù)據(jù)，不信任特斯拉的后臺(tái)數(shù)據(jù)，堅(jiān)決拒絕對(duì)其車輛進(jìn)行任何形式的檢測(cè)。

特斯拉汽車在中國(guó)怎么充電充電是免費(fèi)的嗎？特斯拉在指定的位置有充電樁的位置就可以充電，但是充電不是免費(fèi)的?，F(xiàn)有車型適配器免費(fèi)配送：從10月16日起，特斯拉將搭載non&ldquo中國(guó)大陸的適配器。新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)&rdquo充電的汽車是免費(fèi)分發(fā)的。新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)&rdquo充電適配器。如果你購(gòu)買特斯拉Model S和Model X這兩款車型，是可以享受不限額度的免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。元/度電。 特斯拉汽車每年有400度電的超級(jí)充電樁免費(fèi)充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。在車輛充滿電后沒有及時(shí)開走，將收取6元/分鐘的超時(shí)占用費(fèi)。一種是在特斯拉設(shè)立的超級(jí)充電站充電。家里的交流電可以插上電源適配器直接充電，充電速度會(huì)慢一些，但是比較方便。超級(jí)充電站可以實(shí)現(xiàn)快速充電，不過(guò)就是取決于充電站的分布范圍，受制性多一些。希望我的回答可以幫到你。特斯拉向中國(guó)消費(fèi)者提供了一款40安培單相壁掛式連接器。根據(jù)電源，它可以達(dá)到每小時(shí)50公里的充電速度，這種設(shè)備在美國(guó)是作為一種選擇安裝的，價(jià)格為1200美元。只要用戶需要有固定車位，第三方團(tuán)隊(duì)與物業(yè)溝通后可以免費(fèi)安裝。

不得不說(shuō)，特斯拉公司在設(shè)計(jì)車輛外形上非常敢想敢實(shí)踐，尤其是在提倡新能源和環(huán)保的時(shí)代背景下，特斯拉作為以電能驅(qū)動(dòng)的汽車早已經(jīng)是大家不陌生的牌子了，此次設(shè)計(jì)的電動(dòng)皮卡說(shuō)不定又能掀起一波熱潮。在2019年11月22日，特斯拉在美國(guó)洛杉磯總部正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)皮卡——Cybertruck，就再度引發(fā)人們的廣泛關(guān)注，這也是特斯拉發(fā)布的第七款量產(chǎn)車型。從外形上看，特斯拉的這款電動(dòng)皮卡設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的未來(lái)感，且與傳統(tǒng)的皮卡車型有很大的設(shè)計(jì)區(qū)別，這種類似裝甲車的造型在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域相當(dāng)罕見。

這里提到特斯拉內(nèi)部的輪胎里面有一層的海綿，它主要作用是起到積極的作用，可以降低輪胎在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的一種共振的噪音。輪胎里面的海綿叫做“內(nèi)部隔音泡沫”，它可以降低輪胎在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的一種共振的噪音，最顯著的效果便是降低道路噪音。特斯拉輪轂蓋海綿條是輪胎內(nèi)部隔音泡沫，是為了隔絕輪胎在行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音而設(shè)置的。輪胎里面的海綿叫做“內(nèi)部隔音泡沫”它可以降低輪胎在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的一種共振的噪音最顯著的效果便是降低道路噪音。特斯拉的輪胎和普通輪胎有差別，它沒有內(nèi)胎。

1、年初，特斯拉就給國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)來(lái)了一招“釜底抽薪”，降價(jià)幅度堪稱“骨折價(jià)”。尤其是特斯拉的旗艦產(chǎn)品——特斯拉Model Y，將入門門檻直接降到了299萬(wàn)元，創(chuàng)造入華以來(lái)的最低售價(jià)。2、特斯拉Model Y再次登頂，果然在季度末它是最強(qiáng)的。3、在售的2022款 改款Model Y官方售價(jià)為219-319萬(wàn)元之間，從價(jià)格層面分析，能夠較好被潛在消費(fèi)者所接受，再加上沒有購(gòu)置稅且可以上綠牌，這些均是Model Y的優(yōu)勢(shì)所在。

1、近日，國(guó)內(nèi)特斯拉官網(wǎng)也開放了旗下全新皮卡車型Cybertruck的預(yù)定，預(yù)付款為1000元人民幣，這也意味著這臺(tái)特斯拉電動(dòng)皮卡將正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。2、車東西2月20日消息，據(jù)商業(yè)雜志《福布斯》報(bào)道，他們從特斯拉Cybertruck車主俱樂部處得悉，“火星皮卡”特斯拉Cybertruck的預(yù)訂量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛。3、從渲染圖可以看出，這款特斯拉房車并非國(guó)內(nèi)常見的自行式房車，而是采用了拖掛房車的形式，從定位上應(yīng)當(dāng)屬于B型拖掛房車。4、特斯拉電動(dòng)皮卡在此前發(fā)布后，受到了很多消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注，如今這款車又有了新的消息。日前，行車視線從特斯拉中國(guó)官網(wǎng)獲悉，特斯拉CyberTurck正式開啟預(yù)定，訂金為人民幣1000元，新車提供三種動(dòng)力配置選擇。5、根據(jù)數(shù)據(jù)顯示其牽引能力已經(jīng)超過(guò)了福特的F-150，F(xiàn)-150作為皮卡屆的佼佼者，特斯拉Cybertruck的能力不容小覷。

特斯拉modely的尺寸是長(zhǎng)4750mm、寬1821mm、高1624mm，軸距是2890mm，它是特斯拉推出的一款緊湊型suv，擁有標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版以及性能版四種車型。長(zhǎng)4750毫米，寬1921毫米。通過(guò)查詢特斯拉modely產(chǎn)品信息得知，長(zhǎng)4750毫米，寬1921毫米。特斯拉ModelY是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動(dòng)車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來(lái)推出的第5款汽車。特斯拉modely露營(yíng)車內(nèi)尺寸是長(zhǎng)4750mm、寬1921mm、高1624mm。因?yàn)樘厮估璵odely露營(yíng)車內(nèi)尺寸參數(shù)為：長(zhǎng)4750mm、寬1921mm、高1624mm，軸距為2890mm，特斯拉modely是特斯拉中國(guó)推出的一款中型SUV，搭載純電動(dòng)431馬力電動(dòng)機(jī)。

特斯拉使用的輪胎有多種品牌，其中包括馬牌、韓泰、米其林遲歷灶等。韓泰輪胎主要以小型汽車和緊湊車配套為主，韓泰輪胎主要生產(chǎn)的是子午線輪胎，這個(gè)品牌的輪胎采用的是缺氣保護(hù)輪胎技術(shù)，輪胎的缺氣保護(hù)是一項(xiàng)比碼扮較先進(jìn)的技術(shù)。以下是有關(guān)特斯拉的簡(jiǎn)介：1、特斯拉(Tesla)，是一家美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2、特斯拉的車標(biāo)字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了爛答外圍定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。

1、如果在國(guó)內(nèi)層面，那比亞迪純電動(dòng)確實(shí)不錯(cuò)，但如果和特斯拉比，實(shí)話，比亞迪沒辦法比，當(dāng)然遇上托非要說(shuō)比亞迪牛，那我沒辦法！只是價(jià)格上特斯拉貴，比亞迪便宜，所以錢夠不用考慮那么肯定選特斯拉，如果要選國(guó)內(nèi)純電。2、正常來(lái)講，兩者應(yīng)該是各有優(yōu)勢(shì)的。不過(guò)一定要比較一下的話，個(gè)人認(rèn)為特斯拉的三元鋰電池更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗哪芰棵芏雀用?，所以能夠帶?lái)更多的輸出。其實(shí)電池這個(gè)東西，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的。3、特斯拉的電池更好特斯拉汽車的電池明顯是比比亞迪汽車的電池厲害不少的，因?yàn)樘厮估嚨碾姵負(fù)碛懈訌?qiáng)大的續(xù)航能力以及動(dòng)力供應(yīng)能力。另外比較重要的一點(diǎn)是特斯拉汽車電池的整體壽命也是比亞迪汽車公司的電池壽命長(zhǎng)上不少的。4、如果要單說(shuō)電池技術(shù)的話，特斯拉肯定是比不過(guò)比亞迪的。有人認(rèn)為我是胡扯，特斯拉這么高大上的東西，電池技術(shù)沒有比亞迪好？其實(shí)，如果你們有了解特斯拉的電池的話，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的電池實(shí)際上不是自己研發(fā)的。

特斯拉車內(nèi)攝像頭主要是為了監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài)，以及驗(yàn)證駕駛員的身份而已，目的也是為了能更好的保障行車安全。我覺得這樣做的目的就是是為了將來(lái)特斯拉車輛成為無(wú)人駕駛出租車之后，攝像頭可以監(jiān)控車內(nèi)的乘客，防止其弄臟或者毀壞車內(nèi)設(shè)施。 但是現(xiàn)在來(lái)看完全沒有必要。所以車內(nèi)攝像頭的存在影響了用戶的隱私保護(hù)。首先因?yàn)檐囍髟谲噧?nèi)也屬于是一個(gè)隱私私密的空間，所以在這種空間中安裝攝像頭，實(shí)際上也是一種侵權(quán)行為。其實(shí)特斯拉官方動(dòng)用車內(nèi)的攝像頭來(lái)對(duì)車主進(jìn)行監(jiān)控的作用，要從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析，一方面對(duì)于車主本身的安全會(huì)更加有保障。特斯拉之所以要使用攝像頭去監(jiān)控車主，一方面是為了保護(hù)車主的出行安全，但是另一方面卻是為了收集車主的有關(guān)信息，從而促進(jìn)特斯拉有關(guān)科技的發(fā)展。車內(nèi)攝像頭拍攝視頻流出，引發(fā)爭(zhēng)議 近日，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺(tái)承認(rèn)，特斯拉通過(guò)車內(nèi)攝像頭，對(duì)駕駛員進(jìn)行監(jiān)控。隨后，有黑客提取了特斯拉攝像頭拍攝的視頻，視頻顯示攝像頭不僅能拍攝到駕駛員，還能拍攝到車內(nèi)其他座艙。

預(yù)定官網(wǎng)被擠爆，一天內(nèi)ModelY收獲10萬(wàn)+訂單。隨著特斯拉全國(guó)各地門店ModelY展車到位，預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)暴漲。另外，這也是國(guó)內(nèi)首次靜態(tài)體驗(yàn)特斯拉 Model Y ，所以接下來(lái)還是從常規(guī)角度開始。這一次特斯拉還給Model Y的機(jī)蓋配了橡膠墊，隔音表現(xiàn)更好。靜態(tài)就說(shuō)這么多，畢竟K哥是開起來(lái)的，動(dòng)態(tài)怎么能少！Model Y的駕駛體驗(yàn)一點(diǎn)不比Model 3差，前后雙電機(jī)甚至百公里加速還比3快了0.5秒， 成績(jī)達(dá)到了1秒。

要說(shuō)到電動(dòng)車領(lǐng)域的扛把子，相信很多人都會(huì)首先想到特斯拉，它憑借優(yōu)越的技術(shù)，以及超長(zhǎng)的續(xù)航里程，征服了國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)的消費(fèi)者。市面上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手說(shuō)實(shí)話售價(jià)超百萬(wàn)的確實(shí)有點(diǎn)少，硬對(duì)的話也只有寶馬iX和特斯拉Model X，但它所呈現(xiàn)的豪華氛圍絕對(duì)是最濃厚的，所以還是只關(guān)注它本身以及最終的售價(jià)好了。近日，特斯拉全新SUV 車型Model Y的中國(guó)預(yù)估售價(jià)進(jìn)行上調(diào)，售價(jià)區(qū)間由此前的45-56萬(wàn)元上漲到44-55萬(wàn)元。從外部來(lái)看，特斯拉Model Y與同平臺(tái)的Model 3相比，確實(shí)顯得更大、更寬和更高一些。盡管兩款車在車頭、車位、門把手和很多地方都有相似之處，但我們依然能夠感受到，轎車和SUV有著非常大的不同之處?，F(xiàn)在距離官方宣稱的上市日期越來(lái)越近，有不少消費(fèi)者也開始關(guān)注這款SUV的具體上市時(shí)間。

特斯拉3百公里加速時(shí)間為5秒。特斯拉model3是特斯拉汽車公司推出的一款中型轎車。這輛車有兩種型號(hào)，一種是進(jìn)口車，另一種是國(guó)產(chǎn)車。國(guó)產(chǎn)車官方指導(dǎo)價(jià)358萬(wàn)元，進(jìn)口車官方指導(dǎo)價(jià)495-50.99萬(wàn)元。特斯拉model3百公里加速時(shí)間在1秒-6秒之間。有關(guān)百公里加速的資料如下：含義：百公里加速指的是0到100km\u002Fh加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。-6秒。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)版車型的百公里加速時(shí)間是6秒，進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版車型百公里加速時(shí)間是6秒，進(jìn)口高性能版車型百公里加速時(shí)間是4秒。特斯拉models長(zhǎng)續(xù)航版本的百公里加速是8秒；高性能版本的百公里加速是6秒；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的百公里加速是2秒。特斯拉model3提前推出了兩款車型，都是后驅(qū)系統(tǒng)。續(xù)航里程分別為354公里和499公里，0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間分別為6秒和1秒。這個(gè)加速時(shí)間非常快。果然，買特斯拉的人都不喜歡開得慢。本次試駕的車型是Model？3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，百公里加速時(shí)間為3秒，比標(biāo)準(zhǔn)版還要快上0.3秒。

如果扎小釘應(yīng)該可以修補(bǔ)補(bǔ)胎方法分幾種，目前最好的一種可能是所謂。大概原理是使用一顆形如蘑菇的橡膠釘子，柄從內(nèi)往外穿過(guò)被扎的孔，使用膠水把蘑菇冠與車胎粘合，起到了密封作用。把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎部位，涂抹上專用的粘補(bǔ)膠，貼上補(bǔ)胎膠片，最后再用工具進(jìn)行碾壓到完全粘接牢固。這種方法只適合比較小的輪胎損傷。如果車輛上有備胎，駕駛員可以自行更換備胎，或者是撥打電話尋求拖車服務(wù)。修補(bǔ)輪胎前要首先檢查扎了釘子的位置是否漏氣，一般修理工會(huì)拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水觀察是否冒泡，如果沒有冒泡說(shuō)明輪胎沒有扎透，這時(shí)只需要小心的把釘子取出來(lái)就可以繼續(xù)使用。

深圳特斯拉model3新車交強(qiáng)險(xiǎn)需要繳納950元，這是必須要繳的險(xiǎn)，第一年固定價(jià)格是950，后續(xù)保險(xiǎn)價(jià)格不定。特斯拉高性能版和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的首年全險(xiǎn)費(fèi)用并不一樣。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版首年全險(xiǎn)需要8951元，高性能版首先全險(xiǎn)需要10841元。汽車交強(qiáng)險(xiǎn)每年都要交，除了第一年交的價(jià)格固定外，保后續(xù)保的價(jià)格假設(shè)，它有可能下降，也有可能保持不變或上升。北京汽車保險(xiǎn)有交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)必須上，每年950元，沒有交強(qiáng)險(xiǎn)，不能領(lǐng)取牌照。商業(yè)險(xiǎn)你可以自己選擇，有50萬(wàn)，100萬(wàn)等，其中還有附加險(xiǎn)，一般新車都是在4S店上保險(xiǎn)。