奔馳C級音響

2015款換代后的奔馳大變樣，音響配置與結(jié)構(gòu)也完全不同以往，低配車音響更是大幅縮水簡配，原車只有4只簡陋中音和1只中低音，連高音單元都沒有。聲音聽起來又悶又單薄，難以忍受。

奔馳C級音響設(shè)置：進入相位設(shè)置模式后，用媒體控制旋鈕（大圓鈕）移動“十”到你希望的聽者位置，這個十字表示聽音的相位中心。

一．奔馳C級（奔馳C260）汽車音響改裝配置單：前聲場喇叭：以色列摩雷優(yōu)特聲兩分頻套裝喇叭隔音：四門STP 金衛(wèi)士隔音升級總價：4000元汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店 前門拆卸內(nèi)飾，準備做隔音工程和喇叭升級工作：車門雙層隔音：做音響必做隔音這是大家的共識，改音響不做隔音的話差不多等于白做，對于隔音材料的選擇應(yīng)該選擇環(huán)保、無異味、專業(yè)的系列隔音材料、隔音不是單一的減振就ok的，需要包括減振、隔音、密封、吸音一系列專業(yè)施工才能達到滿意的效果。前聲場安裝以色列摩雷優(yōu)特聲二分頻套裝喇叭：摩雷優(yōu)特聲：此次喇叭使用的為原位無損換裝，各頻段聲音表現(xiàn)都很出色，聽人聲、流行或大動態(tài)舞曲類音樂都有著上層的表現(xiàn)，聲音圓潤且極富音樂韻味。安裝好摩雷優(yōu)特聲中低音喇叭的前車門。改造奔馳音響喇叭要無損改裝這款車音響，必須滿足幾個條件：1、中音喇叭口徑不得超過4寸（因為原車就是4寸，沒有更大的空間）2、中音喇叭必須是寬頻的（因為低音位置不理想，所以門上中音必須承擔絕大多數(shù)音域，否則聲音就跑到腳下去了）（寬頻喇叭幾乎都是4寸深錐結(jié)構(gòu)，3寸的口徑或者球頂結(jié)構(gòu)的頻響都不夠?qū)挘?、中音喇叭的厚度不能大（因為原車是超薄設(shè)計，預留的空間很小，稍微厚一點喇叭就頂?shù)胶竺嫠芰祥T板，裝不上）4、高音喇叭的尺寸應(yīng)和原來預留的孔位一致（大約是1.5寸）鑒于此，德國曼斯特在新C上市不久后便開始設(shè)計符合這款車改裝的專用喇叭，目前這款專用音響終于面世。一套MB4.2FR包含了前后左右4只中音喇叭，2只高音喇叭，2只分頻器，所有大小尺寸均符合奔馳設(shè)計，中音喇叭的頻響達到了59hz(實際分頻器設(shè)計了200hz截至，符合奔馳結(jié)構(gòu)需求）。還上這套音響后，聲音頓時干凈透徹許多，高頻清脆圓潤，有延伸有泛音，中音清晰飽滿，不再是亂糟糟含糊不清。奔馳c200l這樣改裝音響聽人聲效果非常不錯喲 二．案例：奔馳（C級）c200l音響改裝給大家展示了如何音響改裝，今天這個方案給大家?guī)砀由A的改裝方法，想在奔馳c200l車內(nèi)聽到好聲音，元音改值得你信奈。車主平時主要聽人聲跟流行音樂，今天這個方案相對之前的德國歌德的改裝方案來講，效果更加出眾，聲音的細節(jié)、飽滿度都比之前的好非常非常，具體是什么樣的方案呢？主機：原車DSP：卡萊v461前聲場：德國RS貴族200.3三分頻后聲場：原車功放：意大利詩芬尼90.42門雙層大白鯊止震板奔馳c200l不選配的情況下，原車前門高音以及8寸的中低音單元是不完整的或是沒有的，要想獲得更好的聽音感受，那么改裝是不錯的，安裝位置均是原裝位，不破壞原車其他什么東西。車門止震板選用大白鯊，車門采用條貼處理是因為讓止震板跟原車的更貼合，效果也會更棒。原車6寸中低音喇叭跟rs貴族8寸中低音對比，該款喇叭同樣是采用純手工打造喲。喇叭是原裝位置安裝喲，8寸的中低音單元能夠為你表現(xiàn)出更出眾的中低頻效果，在聽一些帶有低音的歌曲的時候不會干凈到聲音不夠飽滿，最主要的是直接在原裝位置就能夠安裝。功放跟處理器安裝的位置，由于空間的位置，功放是采用意大利詩芬尼的90.4，用來驅(qū)動前聲場的喇叭，也就是說這套系統(tǒng)就是半主動系統(tǒng)。旁邊小的是卡萊的dsp處理器，如果你想獲得更好的聲音品質(zhì)，dsp處理器正好能夠滿足你這個要求，通過它進行eq調(diào)節(jié)、聲場定位處理等，總之好效果肯定缺少不了它

一．奔馳C級音響采用的牌子哈曼卡頓牌子或柏林之聲音響哈曼卡頓(Harman/Kardon)是哈曼國際工業(yè)（NYSE：HAR）的一個部門，專門生產(chǎn)制造家用與車用音響，創(chuàng)始于1953年，總部位于美國紐約伍德布里。同時JBL、AKG、 Infinity也是屬于哈曼集團旗下的品牌。Harman/Kardon于1953年由熱愛音樂與藝術(shù)的Dr. Sidney Harman與Bernard Kardon兩人創(chuàng)立。該公司協(xié)助創(chuàng)建了高傳真音頻產(chǎn)業(yè)，他們的首個產(chǎn)品是一個FM調(diào)音器，在創(chuàng)立后一年Harman/Kardon發(fā)售了世上首個真正高保真接收器FestivalD1000，該款單聲道裝置在瞄準非技術(shù)性消費者的同時亦結(jié)合了許多現(xiàn)時常見的功能，如在單一機身上集合了調(diào)音器、組件控制部件與擴音器。1958年Harman/Kardon發(fā)售世上首個立體聲接收器FestivalTA230，再次瞄準非技術(shù)性的用戶力圖讓高保真得到更廣泛的采用。Harman/Kardon是寶馬、路虎、奔馳與薩博等汽車和東芝筆記本電腦的主要音響供應(yīng)商。Harman/kardon哈曼卡頓音響是非常著名的頂級音響品牌，該公司旗下還有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer這幾個著名的音響品牌。采用哈曼卡頓音響的轎車除了國內(nèi)的別克新凱越、別克新君威、別克新君越之外，還有進口的奔馳C級、寶馬7系列、路虎攬勝等豪華車都采用了哈曼卡頓頂級的harman/kardon Logic7音響系統(tǒng)，Logic7整車音響的效果絲毫不亞于BOSE，另外哈曼卡頓公司旗下的Mark Levinson在雷克薩斯的車型上使用最多，效果也很不錯，還有勞斯萊斯幻影Lexicon音響也非常棒，如果論實力，哈曼卡頓比BOSE更強大，而且現(xiàn)在采用哈曼卡頓音響的汽車品牌比采用BOSE的品牌多。Logic7系列是哈曼卡頓的頂級產(chǎn)品5.1聲道11揚聲器。柏林之聲音響柏林之聲”