西雅特

即將開始的上海車展上，受萬人矚目已久的西雅特IBIZA國內(nèi)首發(fā)。同時(shí)武漢西雅將為關(guān)注IBIZA的客戶舉辦一個(gè)IBIZA試駕會(huì)。讓您親自感受地中海的浪漫情調(diào)，體會(huì)極其動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚生活。德國技術(shù)+西班牙風(fēng)情，采用了大眾最新的MQB模塊化平臺(tái)打造，全新IBIZA流淌著較前輩更多的“大眾血液”，而德國先進(jìn)的理念也已被新IBIZA完全融合。無論是德國技術(shù)，還是在西班牙風(fēng)格設(shè)計(jì)方面的詮釋，全新Ibiza在成熟與運(yùn)動(dòng)上的結(jié)合都讓人眼前一亮。Ibiza在市場中的優(yōu)勢顯而易見，均衡的表現(xiàn)與出色的性價(jià)比是這款小型車最合適的代名詞。

Ibiza搭載1.2TSI、1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kW/5000rpm，最大扭矩175Nm/1550-4100rpm，百公里綜合油耗僅為5.6升。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW/5800rpm，最大扭矩為220Nm/1250-4500rpm。傳動(dòng)部分， Ibiza匹配了七速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速就有很好的動(dòng)力輸出，渦輪介入感并不強(qiáng)烈。日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，這時(shí)應(yīng)該比較節(jié)油，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，城市里駕駛也比較輕松，跟車不費(fèi)勁。

Ibiza內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格優(yōu)雅時(shí)尚，中控臺(tái)設(shè)計(jì)多用柔和線條，而少見大眾車型常見的直角、直線等偏硬的設(shè)計(jì)。全黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，營造的并不是僅僅是運(yùn)動(dòng)性格，而是看起來更優(yōu)雅時(shí)尚。內(nèi)飾的用料一般，比較少采用軟性材質(zhì)，面板摸上去都硬邦邦的，并且有些位置的工程塑料有些單薄，從這點(diǎn)看似乎并不像18萬元車型該有的材質(zhì)。

西雅特進(jìn)軍中國市場的首款車型LEON已經(jīng)于31日正式上市，在上市現(xiàn)場，西雅特中國執(zhí)行總經(jīng)理方正宇接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)表示，繼西雅特LEON上市以后，2013款西雅特Ibiza將于今年下半年以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)。這款車型也是西雅特在華的第二款產(chǎn)品，IBIZA與大眾Polo同級(jí)，在剛剛結(jié)束不久的日內(nèi)瓦車展中亮相，預(yù)計(jì)亮相北京車展。2013款西雅特IBIZA車系提供了極為豐富的車型選擇，可滿足客戶的各種個(gè)性化需求：從緊湊型和運(yùn)動(dòng)型的三門版Ibiza SC，到動(dòng)感十足的多用途五門版Ibiza，再到優(yōu)雅而實(shí)用的Ibiza ST旅行車；從每公里二氧化碳排放量僅為89克的高效能Ibiza E-Ecomotive到功率達(dá)110千瓦（150馬力）的高性能版Ibiza FR車型。產(chǎn)品線可謂十分豐富。

日前獲悉，在即將開幕的廣州車展上，西雅特將帶來新款I(lǐng)biza三款車型，分別是五門版、ST旅行版、以及SC版（三門版）車型。由于是大眾旗下產(chǎn)品，西雅特Ibiza與大眾Polo將來自同平臺(tái)而打造。只是外觀設(shè)計(jì)進(jìn)一步突出了個(gè)性：包括犀利的大燈造型，再加上倒梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，都將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)演繹的十分到位。在今年北京車展中，新款I(lǐng)biza ST旅行版和五門版已經(jīng)與我們見面。而SC版本則是將于廣州車展首次在國內(nèi)亮相，三門版車型也將更加注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)的打造。動(dòng)力方面，西雅特Ibiza將共享大眾的動(dòng)力總成。該車根據(jù)不同型號(hào)，搭載1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是來自大眾的五速手動(dòng)和七速DSG雙離合變速器。

在本次的北京國際車展上，西雅特汽車正式展出了新款I(lǐng)biza，包括了三門版和五門版車型。該車近期將在國內(nèi)上市銷售。新Ibiza外觀設(shè)計(jì)中融入更多時(shí)尚元素，其中包括前燈腔內(nèi)類似奧迪淚眼樣式的LED日間行車燈、下進(jìn)氣口改成正梯形設(shè)計(jì)以及新尾燈等多處改進(jìn)，其前臉造型比對現(xiàn)款車型更加動(dòng)感有序，同樣也符合該品牌的定位。動(dòng)力方面，新車搭載了1.2L(60和70馬力)、1.4L(85馬力)、1.2TSI(105馬力)以及FR運(yùn)動(dòng)版車型配備150馬力的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是來自大眾的五速手動(dòng)和七速DSG雙離合變速器。此外，該車還配備了配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，以進(jìn)一步降低油耗。

西雅特老款的車型有：西雅特Mii、西雅特20v20、西雅特IBL、Altea、Arona等。以LEON2012款1.8TSIFR為例：其級(jí)別為緊湊型車，變速箱為7擋干式雙離合，車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為干式雙離合變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別為4309mm、1768mm、1449mm，軸距為2578mm，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

日前，海外媒體從西雅特研發(fā)負(fù)責(zé)人MatthiasRabe處獲悉，西雅特將于2020年推出一款全新SUV，采用轎跑造型，將更多借鑒西雅特20V20概念車的設(shè)計(jì)元素。與此同時(shí)，海外媒體猜測這款全新SUV可能只會(huì)推出Cupra版本。此外，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也有望應(yīng)用到這款車上。目前關(guān)于這款新車的消息還是有限的，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。西亞特20V20概念車

11月28日，JAC與奧迪簽署了諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同開發(fā)一個(gè)面向全球市場的電動(dòng)汽車平臺(tái)，用于生產(chǎn)JAC大眾車型。此外，JAC大眾將在2021年前引入西亞特品牌，共同開發(fā)電氣化。大眾汽車研發(fā)公司。d中心將于2018年底前開工建設(shè)。D中心將專注于車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域。計(jì)劃到2020年，江淮新能源汽車銷量超過總銷量的20%，到2025年，江淮新能源汽車銷量占總銷量的30%以上。

近日，外媒曝光了一組西雅特新款CupraLeon的測試諜照。據(jù)悉，新車將推出兩款車型，分別是五門掀背版cupaleon和旅行版cupaleont。這兩款車型都將配備插電式混合動(dòng)力車，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。從諜照來看，這次曝光的應(yīng)該是一款五門兩廂車型。Cupra品牌屬于西亞特的高性能部門。諜照中的CupraLeon基于新一代Leon打造，但其較低的車身和兇狠的前臉、扁平的運(yùn)動(dòng)輪胎以及雙邊排氣布局都顯示出其高性能的地位。動(dòng)力方面，目前我們只知道新車最大功率245馬力，采用插電式混合動(dòng)力總成，二氧化碳排放量小于50g/km。e邦會(huì)持續(xù)關(guān)注新車的消息。

據(jù)英國汽車雜志autoexpress7月1日報(bào)道，大眾旗下西班牙品牌西雅特(SEAT)近日宣布，2020年前不會(huì)推出任何純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車，因?yàn)槟壳皼]有這種市場需求。西亞特公司董事長于爾根斯塔克曼(JrgenStackmann)指出，目前市場對西亞特電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的需求為零。但是2020年以后，情況就不一樣了。西亞特將響應(yīng)歐盟的要求，在其車型中增加電力驅(qū)動(dòng)。西雅特之所以目前不考慮新能源汽車，主要是出于成本考慮?；谧蔚男履茉雌囆枰?jīng)濟(jì)性，才有商業(yè)意義。毫無疑問，西雅特可以借鑒大眾的混動(dòng)和電動(dòng)汽車技術(shù)，但經(jīng)過幾年的發(fā)展演變，這項(xiàng)技術(shù)的成本有望降低，對西雅特來說更具可行性。

近日，有媒體報(bào)道西亞特將于2020年推出緊湊型SUV車型——Ateca，新車將推出由2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)車型。據(jù)外媒報(bào)道，這款車將基于20V20概念車打造，這是一款中型SUV，車長4659mm，軸距2791mm。我們在即將發(fā)布的Ateca中看到了許多來自20V20的設(shè)計(jì)元素，因此新款SUV有望保留許多概念車的風(fēng)格。目前西雅特還沒有發(fā)布這款全新SUV的更多信息。作為參考，20V20概念車搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力。此外，這款車還搭載了由2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配的是雙離合變速箱。

日前，外媒曝光了一組西雅特新款CupraLeon的測試諜照，新車預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。座椅的高性能型號(hào)將全部屬于Cupra品牌。此次曝光的新款CupraLeon基于新一代Leon打造，但將擁有更大的進(jìn)氣口、更低的車身、更大的運(yùn)動(dòng)輪圈和兩個(gè)雙邊排氣布局。西雅特CEOLucadeMeo此前在接受媒體采訪時(shí)表示，cupaleon將推出兩款車型，分別是五門掀背版cupaleon和旅行版cupaleont。兩款車型都將采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為245馬力，二氧化碳排放量降至50g/km。至于非混動(dòng)系統(tǒng)車型是否會(huì)保留，我們拭目以待。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

外媒近日報(bào)道，西雅特首款電動(dòng)汽車將于2019年發(fā)布，將采用最新技術(shù)，取代大眾集團(tuán)專門為其電動(dòng)汽車開發(fā)的MEB平臺(tái)。新車起步價(jià)定在2萬歐元左右。SITE的第一款電動(dòng)車呢？接下來我給大家介紹一下這款車型。西雅特的第一款電動(dòng)車怎么樣？定位人群LucadeMeo表示，隨著歐洲對尾氣排放的規(guī)定越來越嚴(yán)格，柴油車銷量下降，引入電動(dòng)汽車是企業(yè)的必要手段。西亞特首款電動(dòng)汽車將新車定位于看重經(jīng)濟(jì)性的年輕人。第一輛帶座椅的電動(dòng)車怎么樣？不會(huì)使用大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)。現(xiàn)在看來，西雅特的首款電動(dòng)汽車不會(huì)與大眾汽車集團(tuán)的電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB一起制造。西雅特的第一款電動(dòng)車怎么樣？就是這樣。此外，繼2019年推出Mii電動(dòng)汽車后，公司還將推出另一款采用MEB架構(gòu)的純電動(dòng)汽車。

近日，西雅特英國市場負(fù)責(zé)人RichardHarrison在接受采訪時(shí)表示，西雅特正計(jì)劃推出一款中型SUV新車型。新車不僅會(huì)有傳統(tǒng)動(dòng)力版，還會(huì)有插電式混動(dòng)版。這款全新的中型SUV預(yù)計(jì)在2020年前上市。據(jù)了解，這款新車將基于2015年日內(nèi)瓦車展上展出的20V20概念車打造。20V20概念車是一款中型SUV，車身長度4659mm，軸距2791mm。新款中型SUV在外觀上可能會(huì)借鑒這款車的設(shè)計(jì)元素，車身尺寸也會(huì)與之相當(dāng)。動(dòng)力方面，20V20概念車還推出了傳統(tǒng)燃油和插電式混動(dòng)兩個(gè)版本，其中插電式混動(dòng)搭載了由2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配雙離合變速箱。因此，我們有理由相信，這款全新的中型SUV也將搭載與20V20概念車類似的動(dòng)力組合，但仍需等待西雅特公布該車的官方參數(shù)。

據(jù)英國汽車雜志autocar報(bào)道，西亞特產(chǎn)品戰(zhàn)略和市場研究執(zhí)行董事EnriquePastor宣布，西亞特的首款純電動(dòng)汽車計(jì)劃于2019年發(fā)布，先于其大型SUV。以下電動(dòng)邦將與大家分享西亞特2019年首款電動(dòng)汽車。該車的官方信息尚未發(fā)布。據(jù)推測，這款車可能是一款全新的電動(dòng)汽車，或者是電動(dòng)版的Ateca，或者是一款全新的Leon，因?yàn)楹髢煽钴囈矊⑼瑫r(shí)問世。前幾天西雅特發(fā)布了這款Leon，只少了一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，引起了更多的猜測。西亞特還表示，混合動(dòng)力系統(tǒng)目前的價(jià)格對于西亞特的目標(biāo)市場來說非常高，很難接受。帕斯特否認(rèn)了近期推出混合動(dòng)力汽車的可能性，稱近兩年沒有這個(gè)計(jì)劃。以上是今日E國共享的首款西亞特電動(dòng)車，2019年上市。同時(shí)也排除了西亞特推出無人駕駛汽車的可能性，并對旗下大型SUV的信息保密。

日前，有外媒透露，SIAT Mii純電動(dòng)車型將于今年9月在歐洲市場預(yù)售，新車將于今年上市。此外，SIAT表示，工信部的純電動(dòng)汽車車型將成為SIAT品牌下最便宜的車型。根據(jù)之前的規(guī)劃，到2021年，西雅特將推出4款插電式混合動(dòng)力汽車和2款純電動(dòng)汽車，其中純電動(dòng)汽車為基于MEB平臺(tái)的西雅特Mii和EL-BORN。據(jù)介紹，西雅特Mii今年將在西班牙全球首發(fā)，9月預(yù)售，年內(nèi)正式上市。作為西雅特Mii的兄弟車型，斯柯達(dá)Citigo-eiV搭載了容量為36.8kWh的電池組，WLTP下續(xù)航里程為265km。據(jù)外媒報(bào)道，西雅特Mii可能會(huì)繼續(xù)使用后者的電池組。此外，雖然西亞特此前發(fā)布了EL-BORN，但Mii將是西亞特上市的第一款純電動(dòng)汽車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，西雅特在日內(nèi)瓦車展前一天晚上發(fā)布了全新純電動(dòng)概念車EL-BORN。據(jù)悉，新車也是大眾ID的姊妹車型。生產(chǎn)模式也是基于大眾MEB模塊化平臺(tái)。EL-BORN采用了純電動(dòng)車常見的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，但在原有的上下格柵處仍有兩個(gè)明顯的梯形區(qū)域，并采用了很多小倒三角的裝飾，使得前臉看起來很有氣勢。此外，新車還采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈也保持了與前臉相同的三角形元素。后保險(xiǎn)杠上夸張的擾流板讓這款概念車展現(xiàn)出了非常濃厚的戰(zhàn)斗氣息。與外觀相比，概念車的內(nèi)飾造型有些普通，更接近量產(chǎn)車。但三幅式平底方向盤和向駕駛側(cè)傾斜的中控面板透露出這款車未來的量產(chǎn)版一定是一款注重駕駛樂趣的車型。動(dòng)力方面，EL-BORN最大功率150 kW，百公里加速7.5秒。電池容量為62千瓦時(shí)。使用100 kW交流快充時(shí)，0到80只需47分鐘，WLTP下續(xù)航里程420公里。

在2019日內(nèi)瓦車展上，西亞特正式發(fā)布Minimo概念車，這是一款雙座四輪純電動(dòng)汽車，旨在展示西亞特的城市概念交通。該座椅被命名為新的雙座四輪Minimo，長2500毫米，寬1240毫米。這使得新車比smartfortwo小了很多，尤其是寬度小了423mm。為了容納兩個(gè)人，Minimo的兩個(gè)座位前后排列，就像摩托車的司機(jī)和乘客一樣。新車還采用了左門較小、右門較大的雙門非對稱設(shè)計(jì)，確保駕乘人員在狹小的空房間內(nèi)輕松上下車。官方座椅表示Minimo最大續(xù)航里程超過100公里，新車不僅支持傳統(tǒng)充電形式，還支持換電技術(shù)。配置方面，外媒稱政府準(zhǔn)備為Minimo搭載L4自動(dòng)駕駛儀，然后自動(dòng)接送用戶，將他們送到目的地。此外，該車將配備多功能方向盤，無線智能手機(jī)充電，并可以通過谷歌助手支持AndroidAuto和語音命令。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

海外媒體曝光了一張西亞特阿羅娜的照片。據(jù)悉，該車定位于小型SUV市場，將基于MQBA0平臺(tái)打造。預(yù)計(jì)新車將于2017年下半年在法蘭克福車展亮相。從曝光的照片可以看出，該車整體設(shè)計(jì)非常緊湊。大燈造型與新一代西雅特Ibiza相似，采用了浮頂?shù)脑O(shè)計(jì)。由于這次沒有更多圖片的曝光，我們?nèi)匀粺o法獲得該車內(nèi)飾的信息，但我們可以借鑒新一代Ibiza的內(nèi)飾，期待新車采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，它還將配備支持蘋果CarPlay和AndroidAuto等功能的多媒體系統(tǒng)。動(dòng)力方面，西雅特Arona有望搭載全新1.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TDI三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，該車未來可能會(huì)推出純電動(dòng)版，給其他品牌的小型SUV車型帶來不小的壓力。狀態(tài)審查座椅這個(gè)品牌在歐洲很受歡迎，年輕，時(shí)尚，便宜，和在國內(nèi)的表現(xiàn)大相徑庭。估計(jì)Arona入華希望不大。