哈弗H5底盤

哈弗H5滿載時(shí)的最小離地間隙是205mm，這個(gè)高度還是可以的，有著較好的通過性。這款車有著較好的越野能力，滿足了很多平常人的越野夢(mèng)，在售車型只有2018款。2018款哈弗H5在2017年8月上市，分為國(guó)四和國(guó)五兩款車型，按照能源分類的話又可以分為汽油版本和柴油版本兩款車型。2018款哈弗H5分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車型，售價(jià)在10.78萬到13.68萬之間。四驅(qū)版本車型采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。說到越野性能，就必須要說汽車的懸架，這款車的前、后懸架分別為雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架和五連桿式獨(dú)立懸架，助力類型是機(jī)械液壓助力。前后獨(dú)立懸架的使用，尤其這兩者的搭配，給它提供了堅(jiān)固的底盤，在進(jìn)行越野時(shí)，有著穩(wěn)定的發(fā)揮。2018款哈弗H5搭載2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔手動(dòng)變速箱。2.0T汽油版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為140千瓦，最大扭矩為250牛/米，工信部公布的百公里綜合油耗為8.9L。2.0T柴油版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為320牛/米，工信部公布的百公里綜合油耗為7.3L。

H5底盤高150mm，由傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成。它的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，形成車身形狀，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并保持正常行駛。以2018款哈弗H5經(jīng)典版2.0T手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取版為例。這款車是緊湊型車，廠家是長(zhǎng)城汽車。進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力190ps，最大扭矩250nm。2018款哈弗H5經(jīng)典版2.0T手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取版的長(zhǎng)寬高分別為4645mm、1800mm和1775mm，軸距為2700mm。其變速箱為6擋手動(dòng)，車身類型為5門5座SUV，最高時(shí)速180km。其驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)為兼職四驅(qū)，車身結(jié)構(gòu)為非承載式。

哈弗h5底盤的高度是多少？哈弗h5底盤高度為150mm。懸架方面，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。這款車最小離地間隙150 mm，哈弗h5是哈弗推出的緊湊型SUV。汽車底盤高度是指汽車的最小離地間隙，最大載荷下汽車底部與水平地面的最小連接距離。汽車的最小離地間隙關(guān)系到汽車的通過性。最初規(guī)定了汽車的最小離地間隙，大約是150 ~ 160 mm，但隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，取消了這一規(guī)定，部分高端車型采用了氣動(dòng)懸掛，因此可以根據(jù)汽車的行駛狀況調(diào)節(jié)底盤的高度。一般來說，汽車的最小離地間隙在110-150 mm之間，對(duì)于家用車來說，如果汽車的最小離地間隙超過130mm，則更容易通過各種復(fù)雜的道路。最小離地間隙越高，通過性越好，最小離地間隙越小，通過性越差。

哈弗h5底盤高度150mm。下面具體介紹一下底盤高度：1。汽車底盤高度是指汽車的最小離地間隙，是指汽車最大載重量下，汽車底部與水平地面的最小連接距離。汽車的最小離地間隙與汽車的通過性有關(guān)。2.當(dāng)初對(duì)汽車的最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150~160mm。但隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，這一規(guī)定已被取消。部分高端車型采用空氣懸架，底盤高度可根據(jù)汽車行駛情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

哈弗H5底盤有150mm，這個(gè)高度有著較好的通過性。以哈弗H52018款經(jīng)典版2.0T手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取版為例：這款車的級(jí)別為緊湊型SUV，生產(chǎn)廠商為長(zhǎng)城汽車，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為190ps，最大扭矩為250nm。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4645mm、1800mm、1775mm，軸距為2700mm。哈弗H5變速箱為6擋手動(dòng)，車身類型為5門5座SUV，最高車速每小時(shí)為180千米，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū)，車體結(jié)構(gòu)為非承載式。

雖然說我們的自主品牌在造車技術(shù)上已經(jīng)有了空前絕后的進(jìn)步，但是在一些細(xì)節(jié)，比如底盤構(gòu)建的裝配工藝上，還差得多，這種異響的情況還是很多的。

一米二以下，基本是爬上去。裝個(gè)側(cè)踏，小孩上車方便點(diǎn)。