馬自達3

馬自達的內(nèi)飾在設計和質(zhì)感上都有了質(zhì)的提升，整體簡潔，但層次感非常清晰，充滿設計感，而菲斯塔則采用了相對傳統(tǒng)的布局和設計風格，注重功能性。 馬自達3采用精致的三輻方向盤，小巧緊湊，手感和質(zhì)感極佳，而菲斯塔采用平底方向盤，略帶運動感，但造型和質(zhì)感不如馬自達3。 馬自達采用的是機械液晶的組合式儀表盤，整體視覺效果簡潔明了，沒有夸張的設計，而菲斯塔采用的是液晶儀表盤，可以根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)節(jié)背光顏色。 雖然在屏幕尺寸上沒有優(yōu)勢，但馬自達3的中控面板高級感很強，操作流暢度和UI設計也更加優(yōu)雅。Fista的中控面板尺寸更大，支持觸控，功能類似。

懸架方面，雖然理論上菲斯塔的多連桿式獨立后懸架應該比馬自達3的扭力梁式獨立后懸架表現(xiàn)更好，但實際上并非如此。首先，菲斯塔的懸掛要注重運動性，整體調(diào)校比較生硬，對路面過濾不太好，繞樁時支撐性能也不盡如人意。 馬自達3給人的感覺很舒服，吸收和化解路面的能力很好，尤其是面對大顛簸的時候。但仔細感受會發(fā)現(xiàn)，可以感受到車道線行駛的感覺，在高速繞樁中也能提供很好的支撐，所以馬自達3整體感覺更好。

馬自達3搭載2.0L發(fā)動機，菲斯塔搭載1.6T發(fā)動機。從測試姿態(tài)來看，馬自達3的懸掛更加緊湊，前懸掛拉伸不明顯，動態(tài)響應更加平順。但是Fista有一定的抬頭現(xiàn)象，起步時沖擊感更強，有一定的運動屬性。 在百公里加速測試中，當天路面濕滑，所以對成績有一定影響。菲斯塔因為動力優(yōu)勢有7.87秒的好成績，馬自達3有10.9秒的最好成績。

在高速繞樁測試中，馬自達3表現(xiàn)出了出色的操控能力。首先，懸掛支撐能力出色，車身沒有明顯側(cè)傾。底盤和車身的剛性帶來了不錯的動態(tài)響應，轉(zhuǎn)向指向性和響應都無可挑剔。但馬自達3的GVC系統(tǒng)使其在彎道中表現(xiàn)更好，裝飾不足的想象得到了很好的抑制。 車輛可以在不與車輛競爭的情況下繞樁行走，以克服一系列不良的失控傾向，即使在濕滑的道路上。此外，車輛的ESP系統(tǒng)溫順，允許小范圍滑行，能帶來極大的駕駛樂趣。

新款馬自達3昂克賽拉依然沒有配備運動模式。所以只有在車速穩(wěn)定熄火后，以D擋模式起步，深踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速才會維持在2500轉(zhuǎn)左右，此時前輪會有短暫的打滑。 從曲線圖中可以看出，車輛的加速過程是非常線性的。這也是自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)勢。最后升級到三檔后，車速達到100km/h，耗時9.28秒。

燈組光源方面，福克斯燈更獨立，造型更有沖擊力。馬自達3車燈與格柵的關(guān)系更為緊密，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加簡潔。兩款車的高配版都是LED燈，頂配車型都配備了自適應遠近光燈。 尾燈造型方面，?？怂估饨欠置?，而馬自達3則更為常規(guī)。不過在光源方面，馬自達3更勝一籌，都是led。?？怂沟膭x車燈和轉(zhuǎn)向燈還是鹵素光源。從配置上看，馬自達3是贏家。如果拼造型的話，我估計年輕人會更喜歡福克斯。

2020款馬自達3大燈采用全LED光源，采用更窄的設計。內(nèi)部結(jié)構(gòu)和現(xiàn)款類似，集成了日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、遠近光燈。不過突出的眉毛讓大燈看起來更深邃，更生動。在功能性上，它們的表現(xiàn)非常出色，比如自動開關(guān)、自動水平調(diào)節(jié)，這些都是為了讓日常用車更加方便而配備的。此外，頂配車型還將配備。 尾燈采用全新樣式，集成了轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈、示寬燈、霧燈。他們也使用LED光源。內(nèi)部結(jié)構(gòu)與大燈相呼應，雙環(huán)的造型在夜間辨識度很高。另外后備箱開啟按鈕就在LOGO的正下方，使用起來更加方便。

全新2020款馬自達3昂克賽拉大燈造型修長，鍍鉻飾條與中網(wǎng)相連，增加了幾分整體感，視覺上也很精致。燈光效果也不錯。 這款2020款馬自達3昂克賽拉豪華版實拍高，大燈全部是LED光源。遠近光一體，日間行車燈和寬度指示燈在一起。 以下是2020款馬自達3昂克賽拉大燈的燈光效果，即日間行車燈加示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈和遠光燈。

2020款全新馬自達3昂克賽拉的尾燈采用了四圓造型，視覺上很有科技感。這也是馬自達的經(jīng)典設計元素，辨識度相當不錯。 2020款馬自達3昂克賽拉尾燈采用全LED光源，設計師對內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常用心，即倒車燈、寬度指示燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車燈。 尾燈點亮后效果不錯，視覺效果簡潔運動。 以下是2020款馬自達3昂克賽拉尾燈照明效果演示。它們是剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和霧燈。

動力方面，目前版本的2020款馬自達3將搭載1.5L和2.0L創(chuàng)馳藍天G系列發(fā)動機，最大功率分別為86kW和116kW，而黑科技的X系列發(fā)動機還要等一段時間。 匹配的傳動系統(tǒng)依然是6速手自一體變速箱，但變速桿樣式進行了新樣式的設計，更加精致。此外，新車增加了駕駛模式的選擇，可以提供更豐富的駕駛樂趣。

2020款馬自達3的底盤懸掛存在爭議，后懸掛換成了扭力梁，但舒適性似乎并沒有降低。與之前的模型相比，減震過程中包含了輪胎的變形，路面的顛簸先被輪胎過濾，再傳遞給懸架，完成最后的工作。 最明顯的感覺是，遇到小的路面顛簸時，雖然駕駛員的身體能感覺到，但整體比現(xiàn)款更柔軟舒適。 雖然有著舒適的朝向，但面對大顛簸時，依然會表現(xiàn)出運動和硬朗的一面。這時候會覺得柔性懸浮對于凹凸過濾來說相當干凈利落，整體感很強。至于扭力梁懸掛，日常道路很難感受到區(qū)別。

馬自達3和菲斯塔在全力剎車時的姿勢基本一致，有一定的點頭現(xiàn)象。從制動曲線來看，馬自達3的制動釋放更加線性，整個制動過程中的制動力非常均勻。 在制動測試方面，馬自達3產(chǎn)生了明顯的優(yōu)勢，其百公里制動成績?yōu)?8.89米，非常優(yōu)秀，而菲斯塔的百公里制動成績超過40米，達到42.56米，表現(xiàn)較差。

新馬自達3昂科威的剎車踏板，一開始位置有點空。好在深踩后制動力表現(xiàn)不錯，點頭現(xiàn)象不明顯。但是，在踏板行程的最后三分之一，制動力會略有減弱。 在制動力測試中，整個加速度G值保持在-1左右。制動力輸出非常穩(wěn)定，100km/h-0最終制動距離35.63米，相當優(yōu)秀。

2020款全新馬自達3昂科威林沫辰依舊搭載2.0L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，油箱位于車輛左側(cè)，油箱蓋對外開啟。我們實際拍攝的2.0L車型，標注了必須使用93號以上(含92號)無鉛汽油的提示。 廠家建議燃料號92也可以，當然也可以用更高的，但是燃料成本會更高。另外，有些偏遠地區(qū)沒有那么多選擇，可以只加92這個數(shù)字。

這里要提的是，馬自達的3星兩廂車油耗在同級別中并不低。我甚至遇到過很多2.0L 5AT的配置都在100公里以上。即使手動擋比較省油，2.0L 6MT的油耗表現(xiàn)也沒有想象中那么低。1.6L的發(fā)動機會相對好一點，但總體來說，那個時代的馬自達與同級別的競爭對手相比，油耗并不占優(yōu)。 馬自達三星級掀背車的外觀充滿個性。當時馬自達家族式的面部表情就像一張笑臉，整車給人強烈的層次感和力量感。喜歡的人很喜歡，不喜歡的人覺得怪怪的，評論比較兩極分化。 可惜這車的尾部，不管是1.6L還是2.0L版本，都是單邊排氣管，看起來有點弱。

2020款馬自達3配備了18英寸多輻鋁合金輪圈，整體造型簡潔有力，搭配槍灰色，與整車氣質(zhì)高度契合。此外，全新的馬自達3輪胎采用普利司通泰然系列，內(nèi)置直接胎壓監(jiān)測，大大提高了輪胎噪音和安全性。 輪胎的規(guī)格是215/45 R18。這款輪胎配備了柔性減振技術(shù)，在路面通過顛簸時會產(chǎn)生比普通輪胎更大的變形，從而提高舒適性。

恩塞拉蒂開了半年多了，有的車主已經(jīng)三包四保了，所以我剛開始二保，一共開了9000多公里。 Oncera是一輛好車。除了導航定位不準，這半年來沒有其他故障。我自己都是加97#氣的。首保后經(jīng)常劇烈開車，3-4千轉(zhuǎn)起步。超車也是油門到底，最終油耗7.6還是可以接受的。路況：60%高速40%城市。 首保期間在4S給我加了4.2L機油，第二次保養(yǎng)期間給我加了4L機油。問了師傅，被告知“夠了”。我不在乎。反正保修期有什么問題我會給他們打電話的。不知道是南寧空氣質(zhì)量太好還是怎么的。4S說2萬公里后才需要更換空氣濾芯，其他吹就好了。我特意去看了一下，真的沒那么臟。我相信你看到我的二保費用是762元會很驚訝，主要是加了兩瓶東西，一瓶發(fā)動機潤滑系統(tǒng)清洗劑，一瓶創(chuàng)馳藍天專用燃油添加劑。這兩瓶總共283元。車主可以選擇不要，762-283=479元。不到500元。 馬昂克賽拉和馬昂克賽拉的改裝怎么樣？3瑪昂克賽拉維修

長安馬自達3保養(yǎng)燈復位方法： 1、打開點火開關(guān)，一手按住“復位按鈕”，一手關(guān)閉點火開關(guān)； 2、按住“復位按鈕”不松手，直到儀表上的時鐘和里程數(shù)完全不顯示時（儀表上應無任何顯示，黑屏），松開按鈕 ； 3、一手再次按住“復位按鈕”后，重新打開點火開關(guān)。此時儀表上的保養(yǎng)提示在閃爍，按住“復位按鈕”不要松開。等待保養(yǎng)提示不閃爍后，松開按鈕； 4、重新打開點火開關(guān)或啟動車輛，檢查是否復位成功。 保養(yǎng)燈亮起證明車子發(fā)動機機油不足了，達不到正常的機油位了，汽車的保養(yǎng)燈亮起就是在提醒車主需要保養(yǎng)車子的發(fā)動機了，給發(fā)動機加入機油了，給發(fā)動機加入足夠的機油保養(yǎng)燈就自動熄滅了。

19款馬自達3昂克賽拉怎么保養(yǎng)?馬自達3昂克賽拉： 1、購車三個月（5000）公里先到為準，為初檢費用全免，六個月或10000公里先到為準為首保，同樣是免費的； 2、之后就是每一萬公里保養(yǎng)一次，如果開得少也不應超過一年保養(yǎng)一次； 3、保養(yǎng)手冊上都有詳細說明，其實相較于汽油車型特別是渦輪增壓車型，雙擎的保養(yǎng)周期更長（一般汽油和渦輪增壓車型均為5000一6000公里保養(yǎng)），而且電機電池部分免維護，所以保養(yǎng)成本更低。

馬自達3后備箱開法有兩種：可以通過智能鑰匙遙控開啟的方式，或者在后備箱處采用腳掃一下感應開關(guān)開啟。汽車后備箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽視。馬自達3是長安馬自達旗下的一款車系。馬自達3對底盤、車身、動力等方面的核心技術(shù)做出重大改進，極大地提高了產(chǎn)品動力性和豪華程度，產(chǎn)品檔次大幅提升。馬自達3神似一款跑車，前部舒展，線條優(yōu)雅地緩慢延伸到a柱，過了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，并做了一個微小的上翹，與下面寬厚的保險杠形成了呼應之勢。