馬自達5

本人想請問馬自達5有什么值得注意的優(yōu)缺點？哪位朋友可以給說說嗎？最佳答案：前排座椅的包裹和支撐性都比較好，減少長時間開車的疲憊，另外主駕駛可以進行手動多方向調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，不過只有主駕駛提供了中央扶手，而且扶手比較短。另外前排座椅后部還為第二排乘客設(shè)計了桌板，方便第二排放東西。

馬自達5發(fā)動機異響，我已經(jīng)更換成了97#汽油，但是異響依然存在，而且還清理了積碳，請問這是怎么回事？該如何維修？您好，在實際維修過程中，異響是最難查找的故障，有些異響需要拆裝很多部件查找，這類故障最讓維修人員頭疼，所以希望您耐心的去檢修，查找異響故障確實是需要一定時間的。

其實噪音這個問題是比較出來的，今天一個朋友坐我的馬自達5，說：你的車好安靜?。?毫不夸張的說，20萬以下的車，能比馬5安靜的估計不超5款！ 補充一點：路噪和操控兩個指標很難平衡的，如果操控好，路噪好，那么這個車絕對不是20萬的車。 要操控好，必然要懸掛硬，現(xiàn)代有一款平民跑車酷派就是個例子，那個路噪比馬自達5高3倍都不止！ 追求舒適，那么就要懸掛軟，輪胎抓地力強，比較適合平民化的豪華車就應該屬于 皇冠 了，皇冠 應該是入門級的豪車！很安靜...坐的很舒服！ 可是同樣相同底盤、相同發(fā)動機，就是款式不同的 銳志，由于懸掛硬了，輪胎也使用抓地力較差一點的，銳志的操控沒得說，最便宜的后驅(qū)車，一個字～爽！但是你就不要指望有皇冠那種安靜、舒適的環(huán)境！ 從人的心理角度來說，要操控的人估計不會在意路噪。喜歡操控好的人，自然駕駛技術(shù)不錯！那么自然喜歡聽著音樂開車，有音樂在，路噪自然也就消失了～～

全新馬自達5在歐洲率先上市。這一消息是否意味著馬自達5在國內(nèi)上市的腳步越來越近了呢，這款車最先出現(xiàn)在2010年的日內(nèi)瓦車展上，之后便以動感的造型征服歐洲市場，以這樣的速度來俘獲消費者的心似乎在情理之中。馬自達5的車身尺寸為4580mm，1750mm，1620mm，軸距為2750mm，內(nèi)部空間很寬敞，能夠提供五座和七座的車型，儀表盤和方向盤的設(shè)計很年輕化，更多的設(shè)計理念都很人性化。內(nèi)部的配置也是相當講究功能性，恒溫空調(diào)、電動座椅、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、更多的影音系統(tǒng)以及藍牙通訊系統(tǒng)等等，可謂是充分考慮到駕駛的舒適性。在動力方面，目前在歐洲上市的柴油版本提供1.6L柴油版本的發(fā)動機，最大輸出馬力為128hp,急速的情況下可達180km/h，無論是在油耗上還是二氧化碳的排放量上都有很好的表現(xiàn)，安全性上標準的剎車系統(tǒng)和氣囊的搭配是必不可少的，還有增加防夾住是系統(tǒng)，更加的貼心。

馬自達5自動擋，自動擋熱車后勻速在40-75公里時只有1500轉(zhuǎn)，發(fā)動機艙有異響聲，沒有勁，換到手動擋就沒有響聲了而且轉(zhuǎn)數(shù)表到了2000轉(zhuǎn)，急加速時正常，冷車時40-75公里也在2000轉(zhuǎn)。行駛了15000公里，2009.08月的車在6200公里的時候出現(xiàn)的故障。最佳答案 ：關(guān)于您咨詢的問題，從馬自達售后反饋來看，這款車發(fā)動機和變速器并沒有過多的故障現(xiàn)象，行駛中產(chǎn)生的這個異響可能是在這個轉(zhuǎn)速時共振導致的，例如發(fā)動機裝飾罩、線路和各種管路等，在某個轉(zhuǎn)速下可能會出現(xiàn)共振，檢查一下發(fā)動機艙內(nèi)各部件有無松動的跡象，應該不會有任何問題。發(fā)動機動力不足應該與車輛行駛路況有關(guān)，建議車輛定期跑跑高速，或是定期利用手動模式拉拉高轉(zhuǎn)速，應該就會有所改善了。其次在檢查一下電子節(jié)氣門體的積碳情況，積碳過多也會影響發(fā)動機的動力。

今天我們要試駕的是馬自達5，主要來說說內(nèi)飾部分。馬自達5最上方配有單色液晶顯示屏，可提供音響、空調(diào)及車輛動態(tài)信息的顯示，紅色的信息顯示十分清晰，便于駕駛者閱讀。全新進口馬自達5的手套箱有阻尼設(shè)計，在打開手套箱后不會依靠重力原因而自由下落。手套箱內(nèi)部空間較大，在日常使用時能夠存放不少物品。馬自達5采用的是5速手自一體變速器，雖然在技術(shù)上有些落后，但是這款變速器與發(fā)動機的匹配十分默契，駕駛起來也比較舒服。馬自達5雖然沒有像馬自達8那樣主打第二排概念，但是在拍攝中記者還是發(fā)現(xiàn)了這款車不少的亮點。首先，馬自達5的第二排可以自由轉(zhuǎn)換兩座和三座，變化的方式和簡單，無論男女都可以輕易的操作。馬自達5的第一排座椅后面加裝了新式的航空小桌板，大大方便了第二排的乘客，而消費者在打開桌板時也不會占用第二排乘客的腿部空間。

本人最近想買車，看上了馬自達5，想問一下馬自達5這款車有哪些優(yōu)缺點呢？和奧德賽比呢？推薦答案：奧德賽空間大點，廣告打的比較多，銷量也會大點，但是價格也高了，而且本田真會忽悠中國人，奧德賽稍微改了外觀，發(fā)動機改了下參數(shù)，就說是換代車型，真正的新奧德賽去年日本就有賣，國內(nèi)的所謂新奧德賽還是老款的改款車型。馬自達作為原裝車子，價格實惠，性價比不錯，品質(zhì)和口碑一流，維修保養(yǎng)費用也比奧德賽便宜，小保養(yǎng)只要294，而且因為發(fā)動機和底盤性能優(yōu)異，馬自達5的提速和操控性要比奧德賽好，有機會你可以試駕下，另外由于整車是高剛度輕量化的設(shè)計配合先進的制動系統(tǒng)，馬自達5剎車性能明顯好于奧德賽，安全要比奧德賽好。論家用，選馬自達5，如果要公司用，可以考慮奧德賽。詳細內(nèi)容請登陸網(wǎng)上車市查看

馬自達5已經(jīng)進口好幾年了，只有三種車型，配置我就不多說了，估計大家都知道。與日本本地車相比，減配地厲害，而且在國內(nèi)購買的價格包含了相當一部分關(guān)稅，但同時是日本生產(chǎn)工藝。馬自達8也是一輛MPV，雖然不知道國產(chǎn)后什么配置，但就日本的馬8車型而言，配置還是很豐富的。擔心的，則是國產(chǎn)的工藝水平。請大家推測馬自達8的配置，以及與馬自達5的性價對比。實在煩惱，不知道購買哪個。最佳答案：馬自達5還算一般吧，至于馬自達8的配置猜測沒有什么實際意義.但是可以給樓主一些購買MPV的建議，建議樓主買途安1.8T即使在德國這款車也很暢銷，有五座和七座的可以選擇這款車我開過動力性和操控制動性能都很棒，而且德國車比較皮實耐用。當然也很省油百公里平均油耗十個油！

日本馬自達5冷卻系統(tǒng)配件包含：散熱器,水泵,散熱器電子扇總成,節(jié)溫器,水泵總成,散熱器補水壺,散熱器風扇,散熱器下護板,散熱器蓋,散熱器上護板,節(jié)溫器蓋,水泵皮帶輪,散熱器風扇葉,三通,散熱器水溫傳感器,散熱器風圈,散熱器風扇,水管,散熱網(wǎng),散熱器風扇電機,上下水管,散熱器風扇偶合器,散熱器支架,溫控開關(guān)等.日本馬自達5冷卻系統(tǒng)功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。

這么高的油耗可能是由于駕駛技巧上有很多問題所致，反正從車載電腦上看并沒覺得2.0的馬自達5像傳說中的那么省油，但由于本人駕車主要用于是短途上班，每天往返于單位跟家，所以每個月的油錢也就600以內(nèi)~還可以接受~ 噪音速度上100左右的時候，噪音就很明顯了，我感覺主要是輪胎與地面摩擦帶來的路噪所致，也許更換輪胎會降低噪音，但目前還沒得到相關(guān)數(shù)據(jù)表明這點，希望換過輪胎的馬5車友給個提示~~~~ 以上是我認為的主要兩個問題，再就我覺得自動擋換擋有些延遲，而且換擋的時候車體明顯感到加減速所帶來的晃動（這么說不知道車友們看不看得懂。。），就是加檔的時候感覺車子猛的向前沖一下，減檔的時候覺得猛的減速一下

一如所有這個級別的MPV，馬自達5第三排座椅的頭（92cm）、腿部空間（14cm）也不算充裕，身材不高的一些乘客或者小朋友還是可以擁有比較理想的空間。如果個子比較高，那就多少要犧牲一些第二排乘客的腿部空間了。為了考慮座椅折疊到地臺的便利性，第三排座椅的靠背比較低，好在頭枕可以拉得非常高，初看起來好像有點怪，但如果你坐過這種MPV的第三排，就會發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計是非常必要的。滿載7人時，第三排的視野會有些局促，但是當中排為兩座模式、將中央手枕放下時，第三排乘客也可以“看透”前方視野，乘坐感開揚很多，這也是馬自達5“6＋1”座椅布局的一個好處。

馬自達5變速箱故障的解決方法是：清除故障代碼；更換閥體；修理變速器電腦、緩沖器和離合器。變速箱的作用是改變傳動比，以滿足不同行駛工況對牽引力的需要；實現(xiàn)反向行駛；當發(fā)動機起動、怠速運轉(zhuǎn)、換檔或需要停車輸出動力時，傳遞到驅(qū)動輪的動力就會中斷。以馬自達5的2013款2.0l自動舒適型為例。其長寬高分別為4,585mm、1,750mm和1,620mm，軸距為2,750mm，油箱容量為60l，整備質(zhì)量為1,557kg，車身結(jié)構(gòu)為5門7座mpv。

馬自達5帶可使用6年或10萬公里，以先到者為準。皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。用皮帶代替齒輪傳動，噪音低，傳動準確，變動小，補償容易。以馬自達52013款2.0L手動舒適型為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，車身尺寸為：長4585mm，寬1750mm，高1620mm，軸距2750mm。馬自達52013款2.0L手動舒適型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力144ps，最大功率106kw，最大扭矩180nm，匹配6速手自一體變速箱。

馬自達5防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰，而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，全稱防凍冷卻液。馬自達5生產(chǎn)廠商為馬自達（進口），級別為MPV，發(fā)動機為2.0LL4，進氣形式為自然吸氣。這款車長寬高分別為4585mm、1750mm、1620mm，軸距為2750mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為6擋手動，最高車速每小時為188千米。

馬自達5號防凍液應每兩年或40，000公里更換一次。寒冷的冬天停車，防凍液可以防止冷卻液結(jié)冰，防止散熱器和發(fā)動機缸體開裂結(jié)冰。全稱是防凍冷卻液。馬自達5的廠家是馬自達(進口)，MPV，2.0LL4發(fā)動機，自然進氣。該車長寬高分別為4585mm、1750mm、1620mm，軸距2750mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為6速手動，最高時速188km/h。

馬自達5最近車友們的關(guān)注度很高，因為其駕駛感受和性價比都還是盡如人意的，官方稱馬自達5體現(xiàn)了馬自達交流與動感的設(shè)計理念，它真實反映了Zoom-Zoom的品牌訴求，是一款具備交流與動感元素的多功能車型。 目前，馬自達5為其所屬系列下的最新車系。馬自達5怎么樣，帶您一起看一看。

馬自達5停產(chǎn)的原因：1?？赡苁卿N量小吧。畢竟馬自達5里的成本價挺高的。不過最近豐田新思恩塔和馬自達5很像，大部分車主都沖豐田新思恩塔。2.還有，馬自達5里面的配件很難買到。聽說配件要從英國定制，東西壞了會很麻煩；3.而且馬自達5的這款車油耗很大，和豐田思恩塔差距很大，這也是馬自達5停產(chǎn)的原因。

它是從馬自達5進口的，由一汽集團引進，以一汽馬自達的名義銷售。對馬自達5: 1的評價。外觀車頭感覺有點傻，車尾屁股比較寬，上路回頭率很高；2.內(nèi)飾采用全黑內(nèi)飾，炮筒式儀表盤，金屬裝飾的裝飾條，帶縫線的座椅等。都散發(fā)著運動時尚的氣勢；3.在使用馬自達5時，通過傾斜后排，很容易將大烤箱放入車內(nèi)，也不會影響家人的乘坐。同時也有足夠的空間放其他東西，作為家用車還是挺不錯的。

原因一般存在于駕駛技術(shù)、車輛保養(yǎng)、路況、燃油質(zhì)量等方面。 1.實測油耗統(tǒng)計：2.0L手動平均油耗為9.70L

馬自達5是原裝進口車，質(zhì)量不錯，但是人們不了解這款車，銷量一直上不去：1。與馬自達3共享平臺，跟隨新一代馬自達3兩廂入華，馬自達5完成了家族化轉(zhuǎn)型；2.外觀的改變是設(shè)計理念層面的升級，所以是顛覆性的。此外，在內(nèi)飾設(shè)計的細節(jié)上也有一些設(shè)計上的變化，而電控滑動門和后排空調(diào)出風口的增加和配置則有了更多的選擇；3.動力傳動系統(tǒng)采用上一代馬自達5配置，2.0升發(fā)動機搭配五速自動變速箱，低速時動力輸出動力表現(xiàn)突出。